Πρόκειται για το πρώτο γνήσιο δημιούργημα της μάρκας – καθώς όλα τα προηγούμενα Polestar βασίζονταν σε πλατφόρμες της Geely – και σηματοδοτεί το πέρασμα σε μια νέα εποχή.

Το Polestar 5 βασίζεται σε μία εντελώς νέα πλατφόρμα αλουμινίου, αναπτυγμένη στη Βρετανία με τη συμβολή πρώην μηχανικών της Lotus και της McLaren, δίνοντας έμφαση στην ακαμψία, το χαμηλό βάρος και την οδηγική ακρίβεια.

Κάτω από το εντυπωσιακό αμάξωμα βρίσκουμε μπαταρία 112 kWh (106 kWh καθαρής χωρητικότητας), με αρχιτεκτονική 800V που επιτρέπει φόρτιση 10-80% σε μόλις 22 λεπτά. Η αυτονομία φτάνει τα 530 χλμ. στην απλή έκδοση και περίπου 480 χλμ. στην Performance.

Οι αριθμοί εντυπωσιάζουν: 748 ίπποι και 760 Nm για τη βασική έκδοση, ενώ η Performance ανεβάζει τον πήχη στους 884 ίππους και 1.015 Nm.

Οι επιδόσεις; 0-100 χλμ./ώρα σε 3,8 και 3,1 δευτ. αντίστοιχα, με τελική ταχύτητα 250 χλμ./ώρα. Συστήματα όπως τα φρένα της Brembo και τα ενεργά αμορτισέρ της Performance έκδοσης ολοκληρώνουν το high-tech πακέτο.

Το σαλόνι ακολουθεί την κλασική σουηδική μινιμαλιστική φιλοσοφία: καθαρές γραμμές, οικολογικά υλικά και μία τεράστια κάθετη οθόνη 14,5 ιντσών με λογισμικό Google.

Απουσιάζει το παραδοσιακό πίσω τζάμι, με την εικόνα να μεταφέρεται στην κεντρική οθόνη από κάμερα, χάρη και στις αεροδυναμικές ανάγκες του μοντέλου.

Στην Ευρώπη, το κόστος ξεκινά από 119.900 ευρώ, φτάνοντας τα 142.900 για την Performance.

Το άρθρο Polestar 5: Το σουηδικό ηλεκτρικό των 884 ίππων! εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Ως κύριος λόγος αναφέρεται το υψηλό κόστος επισκευής που συνδέεται με τα EV.

Προηγουμένως, η Hertz είχε φιλόδοξα σχέδια για την ενσωμάτωση χιλιάδων Tesla και Polestar στη σειρά ενοικιάσεών της, αλλά τώρα έχει αλλάξει πορεία.

Η απόφαση αυτή οφείλεται στα σημαντικά έξοδα που σχετίζονται με τις συγκρούσεις και τις ζημιές, τα οποία αφορούν κυρίως τα ηλεκτρικά.

Η Hertz αντιμετώπισε προκλήσεις στην επίτευξη του στόχου της να έχει 100.000 Tesla Model 3 στη γκάμα ενοικιάσεών της μέχρι το τέλος του 2022, παρά την αρχική ανακοίνωση της συμφωνίας ύψους 4,2 δισεκατομμυρίων δολαρίων.

Η Hertz, η οποία βγήκε από την πτώχευση τον Οκτώβριο του 2021, είχε επίσης προγραμματίσει να αποκτήσει 65.000 ηλεκτρικά της Polestar μέσα στα επόμενα πέντε χρόνια.

Η κίνηση της Hertz αντικατοπτρίζει ευρύτερες προκλήσεις που αντιμετωπίζουν οι εταιρείες ενοικίασης, με τη Sixt να έχει προηγουμένως αποσύρει τα Tesla από τους στόλους της λόγω της σημαντικής απομείωσης της αξίας τους, διατηρώντας παράλληλα τα κινεζικά ηλεκτρικά της BYD.

Το άρθρο H Hertz διώχνει τα ηλεκτρικά και παίρνει πάλι συμβατικά! εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Παρόλο που έχουν παρουσιαστεί καμουφλαρισμένα πρωτότυπα όλα αυτά τα χρόνια, η πρόσφατη εμφάνιση χωρίς κάποιο κάλυμμα είναι ένα σημαντικό βήμα προς τα εμπρός.

Με χαρακτήρα GT το πεντάθυρο ηλεκτρικό liftback διαθέτει μια ξεχωριστή σχεδίαση, με μια γραμμή οροφής που μοιάζει με κουπέ και μια πρακτική πίσω πόρτα.

Αξίζει να σημειωθεί ότι παρουσιάζει μία ενδιαφέρουσα ιδιαιτερότητα καθώς απουσιάζει το πίσω παρμπρίζ. Μία μοναδική επιλογή που μπορεί να προκαλέσει αντιδράσεις, αλλά με τις προηγμένες κάμερες οπισθοπορείας, στοχεύει να ξεπεράσει τις όποιες ανησυχίες.

Σε σύγκριση με το πρωτότυπο το Polestar 5 έχει εξελιχθεί, χάνοντας τις εξαιρετικά λεπτές πλευρικές κάμερες και τις πόρτες που ανοίγουν αντικρυστά, ενώ έχει αποκτήσει μεσαία κολόνα και μικρότερους τροχούς.

Κατασκευασμένο στην Κίνα, αναμένεται να ενσωματώνει την τεχνολογία «ακραίας γρήγορης φόρτισης» (XFC) της StoreDot.

Υποσχόμενο ταχεία φόρτιση, ισχυρίζεται ότι παρέχει αυτονομία 160 χιλιομέτρων σε μόλις πέντε λεπτά χωρίς να προκαλεί προβλήματα στη μπαταρία.

Τα πρωτότυπα έχουν προγραμματιστεί να δοκιμαστούν με αυτή την τεχνολογία το 2024, με την ελπίδα να εφαρμοστεί στα οχήματα παραγωγής.

Το άρθρο Το Polestar 5 δεν θα έχει πίσω παρμπρίζ! εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Εκεί βρέθηκε και η Polestar, η αμιγώς ηλεκτρική εταιρία της Volvo, η οποία εκτός των άλλων μοντέλων που έδειξε, αποκάλυψε και το επερχόμενο Polestar 5.

Αν και με βαρύ καμουφλάζ ακόμα μιας και βρίσκεται στο στάδιο των δοκιμών, το Polestar 5 δείχνει να έχει τις αναλογίες ενός μεγάλου GT, με μακρύ καπό και έντονη κλίση της οροφής στο πίσω μέρος στο στιλ των κουπέ.

Σύμφωνα με όσα γνωρίζουμε μέχρι τώρα θα έχει δύο ηλεκτροκινητήρες (άρα και τετρακίνηση) οι οποίοι συνδυαστικά θα αποδίδουν 884 ίππους και 900 Nm ροπής.

Η εταιρία θέλει η αυτονομία να ξεπερνά τα 600 χιλιόμετρα, οπότε αναμένουμε η μπαταρία να είναι πάνω από τις 100 kWh.

Σε κάθε περίπτωση το αυτοκίνητο θα είναι έτοιμο για παρουσίαση μέσα στο 2024, οπότε μέσα στους επόμενους μήνες θα υπάρξουν πιο συγκεκριμένες πληροφορίες και εικόνες για το πιο γρήγορο αυτοκίνητο στην ιστορία των Σουηδών.

Το άρθρο To ηλεκτρικό Polestar 5 θα έχει 884 ίππους! εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Αν αναρωτιέστε για την καινοτομία του νέου μοντέλου της εταιρείας που ανήκει στον όμιλο της Geely και έχει στενή σχέση και με τη Volvo είναι το ότι δεν έχει πίσω παρμπρίζ.

Και ο οδηγός βλέπει τι γίνεται στο πίσω μέρος από τον ψηφιακό εσωτερικό καθρέφτη στον οποίο προβάλλονται οι λήψεις μιας κάμερας υψηλής ευκρίνειας που είναι τοποθετημένη στην οροφή.

Πέρα πάντως από την έλλειψη πίσω παρμπρίζ το Polestar 4 έχει μια σύγχρονη και ελκυστική σχεδίαση, ενώ το μεταξόνιό του των 3.000 χιλιοστών εξασφαλίζει την άνεση στο εσωτερικό του. Όπου κυριαρχούν η κεντρική οθόνη αφής των 15,4 ιντσών και ο ψηφιακός πίνακας οργάνων των 10,2 ιντσών, ενώ το παρόν δίνει και ένα HUD με διαγώνιο 14,7 ιντσών.

Το Polestar 4 βασίζεται στο πλαίσιο SEA της Geely, ενώ είναι διαθέσιμο με μια μπαταρία 102,0 kWh. Από κει και πέρα η βασική του έκδοση είναι πισωκίνητη με ένα ηλεκτρικό μοτέρ 272 ίππων, ενώ η τετρακίνητη με τους δύο κινητήρες αποδίδει συνδυαστικά 544 ίππους.

Που εξασφαλίζουν ένα 0-100 σε 3,8 δεύτερα και καθιστούν το Polestar 4 το πιο γρήγορο μοντέλο της κινεζικής μάρκας.  

Το άρθρο Το Polestar 4 δεν έχει πίσω παρμπρίζ! εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Και αυτό γιατί είναι κατασκευασμένη από πάγο και βρίσκεται στο Ροβανιέμι της Φινλανδίας.

Πρόκειται για το δεύτερο Space, έτσι ονομάζει η Polestar τις αντιπροσωπείες της, στη χώρα, είναι εμπνευσμένο από τα κεντρικά γραφεία της εταιρείας στο Γκέτεμποργκ και κατασκευασμένο από συνολικά 3.000 κυβικά μέτρα χιονιού που μεταφέρθηκαν στο σημείο που φτιάχτηκε το Snow Space από παρακείμενο χιονοδρομικό κέντρο.

Το «κτίριο», που κατασκευάστηκε μέσα σε 20 ημέρες από την εταιρεία Frozen Innovation, έχει ύψος 12 μέτρων και πάχος τοίχων 2,0 μέτρων, ενώ στο εσωτερικό υπάρχει ένα ηλεκτρικό Polestar 2 που είναι διαθέσιμο και για test drive.

Το άρθρο Αυτή είναι η πιο παγωμένη αντιπροσωπεία του κόσμου… εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Συνεχίζοντας τη σταθερή συνεργασία μας με την Google, η Volvo Cars και η στρατηγική θυγατρική μας, Polestar, θα είναι οι πρώτοι κατασκευαστές αυτοκινήτων που θα φέρουν την τεχνολογία χαρτών υψηλής ανάλυσης στα μοντέλα τους, αρχίζοντας με τα Volvo EX90 και Polestar 3 που παρουσιάστηκαν πρόσφατα.

Αυτή η κινούμενη απεικόνιση χρησιμοποιείται για να παρουσιάσει τις προσπάθειες ανάπτυξης του Pilot Assist, της λειτουργίας υποβοηθούμενης οδήγησης, από τη Volvo, με υποστήριξη Google HD Maps και λήψη πληροφοριών από το προηγμένο πακέτο εξωτερικών αισθητήρων που απαρτίζεται από lidar, 5 ραντάρ και 8 κάμερες. Η εικόνα δεν απεικονίζει τις ακριβείς ικανότητες του Google HD Maps ή εφαρμογές, ούτε είναι ενδεικτική για αυτές.

Χρησιμοποιώντας τον χάρτη υψηλής ανάλυσης της Google, θα είμαστε σε θέση να συνδυάσουμε δεδομένα από το κορυφαίο στον κλάδο του αυτοκινήτου πακέτο αισθητήρων που διαθέτει το Volvo EX90 με τα τοπικά εστιασμένα δεδομένα της Google που παρέχουν ακρίβεια σε επίπεδο κυκλοφοριακής λωρίδας, ώστε να διευκολύνουμε λειτουργίες υποβοηθούμενης οδήγησης, όπως η υποβοήθηση αλλαγής λωρίδας και η τεχνολογία Pilot Assist της Volvo Cars, καθώς και μελλοντικές λειτουργίες αυτόνομης οδήγησης.

«Βασισμένος στην πολυετή μας παράδοση να χαρτογραφούμε τον κόσμο, ο νέος χάρτης υψηλής ανάλυσης της Google σχεδιάστηκε ειδικά για κατασκευαστές αυτοκινήτων και προσφέρει ολοκληρωμένα, τοπικά εστιασμένα δεδομένα με ακρίβεια σε επίπεδο κυκλοφοριακής λωρίδας, τα οποία είναι ιδιαίτερα σημαντικά για την υποστήριξη συστημάτων υποβοηθούμενης και αυτόνομης οδήγησης επόμενης γενιάς», λέει ο Jorgen Behrens (Γιόργκεν Μπέρενς), Αντιπρόεδρος και Γενικός Διευθυντής της Geo Automotive, Google. «Είμαστε ενθουσιασμένοι που συνεχίζουμε τη συνεργασία μας με κορυφαίους κατασκευαστές αυτοκινήτων όπως η Volvo για τη βελτίωση της ασφάλειας και της άνεσης των οδηγών παντού.»

Αυτές οι πληροφορίες για τον δρόμο, σε συνδυασμό με δεδομένα από το lidar και άλλους αισθητήρες του Volvo EX90, θα υφίστανται επεξεργασία από την κεντρική υπολογιστική μονάδα του αυτοκινήτου που υποστηρίζεται από τις NVIDIA DRIVE AI πλατφόρμες Xavier και Orin.

Συνδυάζοντας δεδομένα από χάρτη υψηλής ανάλυσης με πληροφορίες που συλλέγονται από τους εξωτερικούς αισθητήρες μας, συμπεριλαμβανομένου ενός lidar, καθώς και λογισμικού που αναπτύχθηκε από την εταιρεία λογισμικού ασφαλείας, Zenseact, στοχεύουμε να προσφέρουμε μία πιο προβλέψιμη, ασφαλή και άνετη οδήγηση.

«Η Zenseact είναι περήφανη που συνεργάζεται με τη Volvo Cars και την Google για την εφαρμογή αυτής της τεχνολογίας που θα αλλάξει τα δεδομένα στην υποβοηθούμενη και, αργότερα, στην αυτόνομη οδήγηση, λέει η Ödgärd Andersson (Έντγκορντ Άντερσον), CEO της Zenseact. «Θα παίξει έναν σημαντικό ρόλο στην πορεία μας προς τις μηδενικές συγκρούσεις».

Στο μέλλον, το Google HD Maps θα υποστηρίξει επίσης την εισαγωγή της τεχνολογίας μας για την αυτόνομη οδήγηση, σε συνδυασμό με το πακέτο αισθητήρων μας, που απαρτίζεται από ένα lidar ενσωματωμένο στην οροφή, ραντάρ, κάμερες και υπερηχητικούς αισθητήρες, για να βελτιώσει περαιτέρω τη δυνατότητα του αυτοκινήτου να κατανοεί το περιβάλλον του.

Το άρθρο Το Volvo EX90 θα υποστηρίζει τον νέο χάρτη υψηλής ανάλυσης της Google εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Πρόκειται για το Makka Polestar Edition το μινιμάλ στυλ του οποίου παραπέμπει άμεσα στο παρελθόν, καθώς έχει μονή σέλα και μεγάλους τροχούς με χοντρά λάστιχα. Για να κινείται εύκολα από πλακόστρωτα μέχρι και σε ομαλό χώμα.

Το Makka Polestar Edition έχει έναν μικρό ηλεκτροκινητήρα 3,8 ίππων (2,8 kW) και 60 Nm που χάρη και στο μικρό βάρος των μόλις 70 κιλών εξασφαλίζει ταχύτητα έως και 45 χλμ./ ώρα. Από την άλλη η μπαταρία των 1,5 kWh επαρκεί για να καλυφθούν έως και 54 χιλιόμετρα, ενώ μέσα σε δύο ώρες φορτίζει έως το 80% της. Για το 100% απαιτούνται ακόμα 60 λεπτά.

Ο εξοπλισμός περιλαμβάνει μια μικρή οθόνη TFT που παρέχει πληροφορίες στον οδηγό, ενώ υπάρχουν δύο προφίλ οδήγησης, ένα κανονικό και ένα για οικονομική οδήγηση.

Προς το παρόν το Makka Polestar Edition είναι διαθέσιμο στις ΗΠΑ και κοστίζει από 5.300 δολάρια.

Το άρθρο Η Polestar φτιάχνει τώρα και μοτοποδήλατα. Ηλεκτρικά φυσικά… εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Η βάση του είναι το πλαίσιο SPA III που θα χρησιμοποιηθεί και στο νέο Volvo EX90, ενώ η εμφάνισή του συνδυάζει στοιχεία από διάφορα premium SUV. Όπως το C 40 της Volvo, το e-tron της Audi, το EQC της Mercedes κ.λπ., ενώ οι διαστάσεις του είναι σεβαστές, μιας και το μήκος του φτάνει τα 4,90 μέτρα.

Το ιδιαίτερο γνώρισμα του Polestar 3 είναι η πολύ μεγάλη μπαταρία του των 111 kWh -στο σύστημα είναι των 400V- που έχει σαν αποτέλεσμα το βάρος να ξεπερνά τους 2,5 τόνους αλλά και η αυτονομία τα 600 χιλιόμετρα.

Οι ηλεκτροκινητήρες είναι δύο, ένας στον κάθε άξονα, και η συνδυαστική τους απόδοση φτάνει τους 490 ίππους. Που εξασφαλίζουν ένα 0-100 σε 5,0 δεύτερα και μια τελική 210 χλμ./ ώρα. Ακόμα πιο γρήγορο (0-100 σε 4,7 δεύτερα) είναι με το Performance Pack που ανεβάζει την απόδοση στους 517 ίππους.

Το εσωτερικό προσδιορίζεται από μια κάθετη οθόνη αφής με διαγώνιο 14,5 ιντσών, ενώ ακριβώς μπροστά από τον οδηγό βρίσκεται μια πιο μικρή, παραλληλόγραμμη οθόνη στην οποία απεικονίζονται οι βασικές πληροφορίες.

Τα συστήματα υποβοήθησης είναι πολλά και η λειτουργία τους βασίζεται σε ένα σύνολο από κάμερες, ραντάρ και αισθητήρες, ενώ στην καμπίνα χρησιμοποιούνται σε μεγάλο βαθμό υλικά που είναι ανακυκλώσιμα και βιώσιμα.

Η παραγωγή του Polestar 3 θα ξεκινήσει κατά τη διάρκεια του 2023 και η τιμή του στην κεντρική Ευρώπη θα είναι περίπου 90.000 ευρώ.

Το άρθρο Το νέο Polestar 3 έχει αυτονομία 600+ χιλιομέτρων (Video) εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Όπως βλέπουμε πρόκειται για ένα ηλεκτρικό SUV, το πρώτο της Polestar, το οποίο θα βασίζεται στο επερχόμενο Volvo EX90. Η σχεδίαση πάντως θα είναι αρκετά διαφορετική, με πιο καμπύλες γραμμές και πιο χαμηλή οροφή, ενώ θα υπάρχει και έκδοση με δύο μοτέρ και ειδικό σετάρισμα στο πλαίσιο για πιο σπορ οδηγικά χαρακτηριστικά.

Τα δύο ηλεκτρικά μοτέρ θα παράγουν συνδυαστικά 517 ίππους και 910 Nm ροπή στην ειδική έκδοση Performance Pack. Οι δύο κινητήρες θα παρέχουν χαρακτηριστικά τετρακίνησης και με μία πιο πισωκίνητη κατανομή της ισχύος.

Η ομάδα Polestar Engineering θα αναλάβει την ρύθμιση της ενεργής ανάρτησης, με δυνατότητα να κάνει άμεσα ρυθμίσεις κάθε δύο μιλισεκόντ έτσι ώστε να προσαρμόζεται άμεσα στον δρόμο και την διάθεση του οδηγού.

Σε ό,τι αφορά την αυτονομία η εταιρία υποστηρίζει ότι στόχος είναι τα 600 χιλιόμετρα. Παράλληλα θα εφοδιάζεται με ένα πολύ εξελιγμένο ψηφιακό υπόβαθρο για διασύνδεση και την υποβοήθηση του οδηγού, το οποίο έχει κατασκευαστεί σε συνεργασία με την κορυφαία εταιρία στον χώρο την NVIDIA.

Το άρθρο Polestar 3: Το ηλεκτρικό SUV με 517 ίππους εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.