Το υβριδικό Mini χρειάζεται από 2,5 έως 3,5 ώρες για να φορτίσει, μπορεί να καλύψει μέχρι και 40 χιλιόμετρα καθαρά ηλεκτρικά και με ταχύτητα έως 125 χλμ./ ώρα, ενώ όσο έχει ενέργεια η μπαταρία ιόντων λιθίου του ξεκινά με τον ηλεκτροκινητήρα και ο 3κύλινδρος εμπλέκεται πάνω από τα 80 χλμ./ ώρα.

Η παρουσία του ηλεκτροκινητήρα αλλά και της συστοιχίας των συσσωρευρών έχει επηρεάσει ελαφρώς το πορτμπαγκάζ, που κυμαίνεται από τα 405 έως τα 1.275 λίτρα.

Το Mini Cooper S E Countryman ALL4 έχει επίσημη μέση κατανάλωση από 2,1 έως 2,3 λίτρα για κάθε 100 χιλιόμετρα, εκπομπές CO2 από 49 έως 52 γραμμάρια το χιλιόμετρα, ενώ η διάθεσή του θα ξεκινήσει, στη Γερμανία τουλάχιστον, στις 24 Ιουνίου.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο ΤΟ COOPER S E COUNTRYMAN ALL4 ΕΙΝΑΙ ΤΟ ΠΡΩΤΟ ΥΒΡΙΔΙΚΟ MINI εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Όπως ανέφερε ο επικεφαλής της μάρκας Sebastian Mackensen ο στόχος της εταιρείας είναι «να πείσει τους κατόχους Mini για τα πλεονεκτήματα των υβριδικών συστημάτων και να εντυπωσιάσει όσους έχουν ήδη εμπειρία από υβριδικά μοντέλα με την αίσθηση καρτ του υβριδικού Mini στο δρόμο». Παράλληλα τόνισε πως το σημείο κλειδί για το plug-in υβριδικό Mini -το βύσμα φόρτισης είναι στο αριστερό φτερό- είναι στο σύστημα διαχείρισης της ενέργειας που καλείται να ελέγξει τον τρόπο με τον οποίο ο κινητήρας εσωτερικής καύσης συνεργάζεται με τον ηλεκτροκινητήρα.

Ο μεν πρώτος είναι τοποθετημένος μπροστά, ο δε δεύτερος πίσω -οι μπαταρίες βρίσκονται κάτω από τα πίσω καθίσματα. Η εκκίνηση γίνεται με τον πρώτο και στο πρόγραμμα AUTO eDRIVE, το οποίο είναι η στάνταρ επιλογή, η μέγιστη ταχύτητα με καθαρά ηλεκτρική κίνηση φτάνει τα 80 χλμ./ ώρα. Στο MAX eDRIVE ανεβαίνει μέχρι και τα 125 χλμ./ ώρα, ενώ το πότε θα ενεργοποιηθεί ο κινητήρας εσωτερικής καύσης εξαρτάται τόσο από τη ροή ενέργειας όσο και από το πόσο βαθιά πατάει ο οδηγός το πεντάλ του γκαζιού.

Οι δύο κινητήρες λειτουργούν μαζί όταν χρειάζεται η μέγιστη δυνατή ισχύς, ή όταν το σύστημα ανιχνεύσει απώλεια πρόσφυσης, ενώ η παρουσία ενός κινητήρα σε κάθε άξονα εξασφαλίζει βέβαια και την τετρακίνηση –Countryman γαρ…- όποτε αυτή απαιτείται.

Από όσα έχουν ανακοινωθεί μέχρι στιγμής για το plug-in υβριδικό Mini που θα παρουσιαστεί στο άμεσο μέλλον ενδιαφέρον παρουσιάζει η όσο το δυνατόν πιο χαμηλή τοποθέτηση των στοιχείων της ηλεκτρικής κίνησης (ηλεκτροκινητήρας, μπαταρίες) προκειμένου να μην επηρεαστεί το κέντρο βάρους και το πρόγραμμα Save Battery. Με αυτό μέρος της ισχύος του κινητήρα εσωτερικής καύσης -ποιος ακριβώς θα είναι μένει να ανακοινωθεί, μαζί με το χρόνο που απαιτείται για μια πλήρη φόρτιση, τη δυνατότητα καθαρά ηλεκτρικής κίνησης και όλα τα υπόλοιπα δεδομένα- χρησιμοποιείται από μια γεννήτρια για τη φόρτιση της μπαταρίας, προκειμένου η ηλεκτρική ενέργεια να χρησιμοποιηθεί στη συνέχεια.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο ΤΟ ΠΡΩΤΟ PLUG-IN ΥΒΡΙΔΙΚΟ MINI ΘΑ ΒΑΣΙΖΕΤΑΙ ΣΤΟ ΝΕΟ COUNTRYMAN ΚΑΙ ΕΙΝΑΙ ΣΧΕΔΟΝ ΕΤΟΙΜΟ εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.