Η δοκιμή έγινε σε ένα Citroen C1, με την «μπαταρία» στο χώρο αποσκευών, ενώ όπως θα δείτε στο βίντεο του Bloomberg, ο Aviv Tzidon, διευθύνων σύμβουλος της Phinergy, εξηγεί πως ο μόνος περιορισμός είναι ο τακτικός ανεφοδιασμός -εκτιμούμε κάθε 300 χιλιόμετρα– με πόσιμο νερό, που λειτουργεί ως υγρό για τον ηλεκτρολύτη. Μάλιστα, στο βίντεο φαίνεται ο Tzidom να κρατά ένα μικρό tablet, όπου μέσω εφαρμογής φαίνεται πόσο αυξάνεται η αυτονομία κατά τον ανεφοδιασμό με νερό.

Η Phinergy δεν έχει ανακοινώσει ακόμη περαιτέρω στοιχεία για την απόδοση της «μπαταρίας» αλλά ο συμπαθής Tzidon της εταιρίας αναφέρει πως το βάρος φτάνει μόλις τα 25 κιλά και πως υπάρχει ήδη συμβόλαιο με μεγάλη αυτοκινητοβιομηχανία για χρήση σε μοντέλα της από το 2017.

Αν στο σημείο αυτό απορείτε για τα εισαγωγικά στη λέξη μπαταρία δικαιολογούνται από το ότι η συσκευή της Phinergy δεν αποθηκεύει ενέργεια, αλλά την παράγει, όπως οι ενεργειακές κυψέλες. Η ενεργειακή πυκνότητα είναι 8 kWh/ κιλό, ενώ δεν υπάρχει δυνατότητα επαναφόρτισης, καθώς τα στοιχεία αλουμινίου οξειδώνονται και αχρηστεύονται. Ακόμη και έτσι το κόστος αντικατάστασης με νέα μπαταρία θα είναι λιγότερο από ένα φουλάρισμα του ρεζερβουάρ με αμόλυβδη, ενώ όποιος δεν βαριέται μπορεί να αντικαταστήσει και τα ανόδια αλουμινίου…

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο «ΜΠΑΤΑΡΙΑ» ΜΕ ΑΥΤΟΝΟΜΙΑ 1000+ ΧΙΛΙΟΜΕΤΡΩΝ εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.