Ο αρχιμηχανικός της Mercedes F1, ο Andy Shovlin εξηγεί την κατατάσταση που απεικονίζεται και στην οποία το μονοθέσιο του Nico Rosberg δείχνει σα να έχει λυγίσει κάτω από την τρομερή πίεση που δέχτηκε στην διάρκεια των δοκιμαστικών στην Suzuka. Έχουμε και λέμε λοιπόν:

• Το πίσω εξωτερικό λάστιχο παραμορφώνεται έντονα, μιας και το πλευρικό φορτίο που δέχεται εκείνη τη στιγμή φτάνει κοντά στον ένα τόνο! Η φόρτιση είναι στιγμιαία και διαρκεί περίπου 0,05 δευτερόλεπτα. Πέρα από την Degner μία ακόμη στροφή από τις πολλές στην F1 που δίνουν τέτοια πίεση είναι η Eau Rouge στο Spa.
• Πάνω από 2g επιτάχυνσης κατά τον κάθετο άξονα και περισσότερα από 3,5g είναι τα φορτία που δέχεται το σώμα του Rosberg την ώρα που στρίβει με περίπου 230 χλμ./ώρα.
• Οι σπίθες που φαίνονται κάτω από το μονοθέσιο δεν είναι μόνο από σημείο επαφής του κάτω μέρους, αλλά και από την εμπρός πτέρυγα. Η μεγάλη ταχύτητα προκαλεί αυξημένο κάθετο αεροδυναμικό φορτίο (downforce) και σε συνδυασμό με την κλίση στην στροφή προκαλείται το εντυπωσιακό αυτό φαινόμενο.
• Η στροφή Degner έχει μία ασυνήθιστη χάραξη με αρκετή συμπίεση στην κορυφή της αλλά με μεγάλη πρόσφυση. Εδώ φαίνεται η πολύ καλή δουλειά που έχει γίνει στα λάστιχα, ενώ το μονοθέσιο στα ελεύθερα δοκιμαστικά είχε λίγα καύσιμα και για αυτό ο Rosberg μπόρεσε να το πιέσει στο όριο. Ή και πέρα από αυτό…

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο ΤΙ ΑΠΟΚΑΛΥΠΤΕΙ Η ΚΑΛΥΤΕΡΗ ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΑ ΑΠΟ ΤΗ ΦΟΡΜΟΥΛΑ 1 ΓΙΑ ΤΟ 2016; εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.