Το τελευταίο μάλλον δεν αποτέλεσε πρόβλημα για τους σχεδιαστές της Icona Vulcano, οι οποίοι εμπνεύστηκαν από το σούπερ υπερηχητικό τζετ Blackbird SR-71, το πιο γρήγορο του κόσμου –καλύπτει την απόσταση Νέα Υόρκη Λονδίνο σε λιγότερο από 2 ώρες- και έδωσαν στην ιταλική εταιρεία Cecomp την εντολή να κατασκευάσει στο χέρι και σε 10.000 εργατοώρες το αμάξωμα του σούπερ σπορ μοντέλου. Μάλιστα προκειμένου να μην υπάρχει καμία μα καμία αμφιβολία για το είδος του μετάλλου –σε συνδυασμό με μικρό ποσοστό ανθρακονήματος- που χρησιμοποιείται το άφησαν άβαφο για την παρουσίασή του στο Pebble Beach.

Ίσως έτσι προσέχει κανείς ακόμα περισσότερο και τις έντονες ακμές του αλλά και τις πολλές και μεγάλες εισαγωγές αέρα, ενώ ο κινητήρας είναι ένας V8 6.200 κυβικών με μηχανικό υπερ-συμπιεστή (kompressor), που βασίζεται σε αυτόν της Corvette ZR1 και αποδίδει στάνταρ 670 άλογα και 840 Nm. Η μέγιστη απόδοσή του φτάνει πάντως μέχρι και τα 1.000 άλογα, ενώ σε ότι αφορά τις επιδόσεις η στάνταρ εκδοχή για την οποία έχουν ανακοινωθεί στοιχεία χρειάζεται 2,8 δεύτερα για τα 0-60 μίλια και η τελική της φτάνει τα 350.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο Η ICONA VULCANO TITANIUM ΕΧΕΙ ΑΜΑΞΩΜΑ ΑΠΟ ΤΙΤΑΝΙΟ ΚΑΙ 1.000 ΑΛΟΓΑ (ΒΙΝΤΕΟ) εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Εκεί υπάρχουν καθίσματα από ανθρακόνημα επενδεδυμένα με λευκό δέρμα, ενώ από ανθρακόνημα είναι και ο κλωβός ασφαλείας. Άλλα αγωνιστικά στοιχεία είναι ο πυροσβεστήρας, ο κεντρικός διακόπτης που κλείνει τα πάντα, ενώ προσαρμοσμένη στην κολώνα του τιμονιού είναι μια οθόνη που προβάλλει πληροφορίες σχετικά με χρόνους γύρων κ.λπ.

Παράλληλα η γερμανική εταιρεία παρουσίασε τόσο ένα κράνος ειδικής σχεδίασης όσο και μια αγωνιστική φόρμα.

Γιάννης Σκουφής 

Το άρθρο Η BMW ΠΑΡΟΥΣΙΑΖΕΙ ΤΗΝ 3.0 CSL HOMMAGE R CONCEPT ΣΤΟ PEBBLE BEACH εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Κι αυτό γιατί παρουσίασε, εν όψει και Pebble Beach, τη M4 GTS, που μπορεί ακόμα να έχει το status του πρωτοτύπου, αλλά μάλλον δεν απέχει και πολύ από την έκδοση παραγωγής. Η οποία θα διαθέτει την τεράστια πίσω αεροτομή, που όπως και το εμπρός σπόιλερ, που είναι σχεδόν ίδιο και απαράλλαχτο με αυτό του αγωνιστικού του DTM, ρυθμίζεται πλήρως ανάλογα με τη χρήση.

Το τελευταίο σημαίνει πως η M4 GTS θα μπορεί να χρησιμοποιηθεί και στην πίστα, πέρα από το δρόμο, ενώ στα χαρακτηριστικά της περιλαμβάνονται και οι ζάντες των 19 και 20 ιντσών μπροστά και πίσω, με λάστιχα 265/35 και 280/30 αντίστοιχα, καθώς και τα πίσω φώτα OLED.

Μέχρι στιγμής η BMW δεν έχει αποκαλύψει την ισχύ της νέας M4 GTS. Το βέβαιο  είναι πως θα χρησιμοποιεί την τεχνολογία του Safety Car του Moto GP, που έχει την ιδιαιτερότητα του ψεκασμού νερού στην πολλαπλή εισαγωγής. Με τον τρόπο αυτό –η λύση αυτή είχε εμφανιστεί για πρώτη φορά στο Saab 99 Turbo στις αρχές της δεκαετίας του ΄80- μειώνεται η θερμοκρασία του αέρα εισαγωγής και κατά συνέπεια και η θερμοκρασία στο θάλαμο καύσης. Το τελευταίο έχει σα συνέπεια τον περιορισμό της προανάφλεξης, το πιο πυκνό μίγμα και την αύξηση της πίεση υπερ-πλήρωσης, που όλα μαζί οδηγούν σε μεγαλύτερη απόδοση και μικρότερη κατανάλωση.

Ο 6κύλινδρος turbo των 3.000 κυβικών αποδίδει στο αυτοκίνητο ασφαλείας του Moto GP 467 άλογα (από 431 κανονικά), αλλά ακούγεται πως στη M4 GTS μπορεί να φτάσει ή και να ξεπεράσει τα 500, προκειμένου να μπορεί να ανταγωνιστεί στον τομέα αυτό άμεσα τη Mercedes C63 AMG.

Μπορεί τα άλογα της κορυφαίας M4 να μην έχουν ακόμα προσδιοριστεί από την άλλη όμως είναι βέβαιο πως σε σχέση με τη στάνταρ εκδοχή θα χάσει 100 κιλά, από τα συνολικά 1.612. Σημαντικό ποσοστό από αυτά θα οφείλεται στο νέο καπό από ανθρακόνημα, που βέβαια θα διατηρεί το χαρακτηριστικό εξόγκωμα στιο κέντρο του.

Η BMW M4 GTS θα είναι διαθέσιμη, εκτός απροόπτου, από την ερχόμενη άνοιξη.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο H ΕΝΤΥΠΩΣΙΑΚΗ BMW M4 GTS ΘΑ ΕΧΕΙ ΠΙΟ ΠΟΛΛΑ ΑΛΟΓΑ ΚΑΙ ΠΙΟ ΛΙΓΑ ΚΙΛΑ εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.