Απογυμνωμένη από αεροδυναμικά βοηθήματα και χωρίς οροφή, η Speedster αποπνέει απλότητα και ρετρό φινέτσα.

Οι καμπύλες του αμαξώματος είναι ήπιες και ρέουσες, με χαμηλό παρμπρίζ, λεπτά πλευρικά παράθυρα και χαρακτηριστικούς εξωτερικούς καθρέφτες τοποθετημένους στα φτερά.

Προαιρετικά διατίθεται σταθερό κάλυμμα με πανοραμικό πολυκαρβονικό τζάμι, που τη μεταμορφώνει σε κουπέ. Οι χαρακτηριστικές gullwing πόρτες της κλειστής έκδοσης, εδώ, απουσιάζουν.

Το πίσω μέρος κυριαρχείται από έξι (!) απολήξεις εξάτμισης – τέσσερις ψηλά στο κλασικό μοτίβο της Pagani και δύο πιο χαμηλά, ενσωματωμένες στον διαχύτη, όλες από τιτάνιο.

Προκειμένου η Codalunga Speedster να παραμένει σταθερή στις μεγάλες ταχύτητες δεν χρειάζονται φτερούγες και μεγάλα αεροδυναμικά βοηθήματα: το πάτωμα, με τα ειδικά κανάλια τύπου NACA, εξασφαλίζει την απαιτούμενη αρνητική άντωση.

Στο εσωτερικό, η αίσθηση πολυτέλειας αγγίζει την παραφροσύνη. Υλικά όπως μαόνι, αλουμίνιο, ανθρακονήματα και χιλιάδες χειροποίητες ραφές δίνουν την αίσθηση πολυτελούς γκαλερί. Το τιμόνι και ο επιλογέας μοιάζουν με έργα βιομηχανικής τέχνης.

Τα χρώματα του εσωτερικού ακολουθούν αρμονικά την εξωτερική απόχρωση – από το roll bar μέχρι το ταμπλό.

Η καρδιά της Speedster είναι ένας 6λιτρος bi-turbo V12 της Mercedes-AMG, με απόδοση 864 ίππων και 1.100 Nm ροπής από τις μόλις 2.800 σ.α.λ. Η μετάδοση γίνεται στους πίσω τροχούς μέσω 7τάχυτου σειριακού κιβωτίου της Xtrac.

Παρά το μήκος των 4,91 μέτρων και πλάτος 2,05, το βάρος περιορίζεται στα μόλις 1.270 κιλά χάρη στο προηγμένο μονοκόκ πλαίσιο από Carbo-Titan και Carbo-Triax.

Η Huayra Codalunga Speedster δεν είναι απλώς ένα supercar. Είναι μια κινητή γλυπτική σύνθεση που αναπνέει βενζίνη και φτιάχτηκε για λίγους – ίσως και για πάντα.

Το άρθρο Pagani Huayra Codalunga Speedster: Η τέχνη της ταχύτητας χωρίς οροφή εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.