Όπως συνήθως γίνεται σε αυτές τις περιπτώσεις και προκειμένου να επιτευχθεί ο επιθυμητός μεγάλος χώρος φόρτωσης, έχει αυξηθεί τόσο το μήκος όσο και το μεταξόνιο σε σχέση με το αντίστοιχο hatchback. Κατά 27,0 και 5,0 εκατοστά αντίστοιχα (μήκος 4,64 μέτρα, μεταξόνιο 2.730 χιλιοστά), ενώ μέχρι τη μεσαία κολώνα οι δύο εκδόσεις είναι πανομοιότυπες.

Από εκεί και πέρα αρχίζουν και οι σχεδιαστικές διαφοροποιήσεις με τον επιπλέον όγκο στο Sports Tourer να έχει ενσωματωθεί ωραία στο σύνολο. Χαρακτηριστική η φαρδιά πίσω κολώνα -στοιχείο που παραπέμπει στο αντίστοιχο Peugeot 308- αλλά και η διχρωμία της οροφής.

Το εσωτερικό δεν έχει αναμενόμενα διαφορές από αυτό του hatchback και οπτικά χαρακτηρίζεται από τη μεγάλη και κυρτή οθόνη, ενώ στις εκδόσεις με συμβατικούς κινητήρες βενζίνης και πετρελαίου το μέγεθος του πορτμπαγκάζ ξεκινά από τα 608 λίτρα και με την αναδίπλωση της πλάτης του πίσω καθίσματος, σε αναλογία 40:20:40, μπορεί να φτάσει μέχρι και τα 1.634.

Οι αντίστοιχες τιμές στα plug-in υβριδικά είναι 548 και 1.574 λίτρα, μιας και εδώ υπάρχει στην βάση του χώρου αποσκευών η μπαταρία ιόντων λιθίου που δεν επιτρέπει και την ύπαρξη ρυθμιζόμενου δαπέδου.

Η γκάμα των κινητήρων του Opel Astra Sports Tourer αποτελείται από τις εκδόσεις των 110 και 130 ίππων του τρικύλινδρου turbo κινητήρα βενζίνης των 1.200 κυβικών και από τον diesel των 1.500 κυβικών και των επίσης 130 ίππων.

Στην αρχή, οι πωλήσεις θα ξεκινήσουν το καλοκαίρι, θα είναι διαθέσιμη η plug-in υβριδική έκδοση των 1.600 κυβικών και των 180 ίππων και θα ακολουθήσει η πιο ισχυρή των 225.

Το άρθρο Tο νέο Opel Astra απέκτησε και έκδοση στέισον εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.