Αυτό στην πράξη σημαίνει πως η Chevrolet θα ελαχιστοποιήσει την παρουσία της στη Ρωσία, η Opel θα αποχωρήσει πλήρως και η GM θα εστιάσει στην premium κατηγορία, δηλώνοντας το παρόν με τα μοντέλα της Cadillac, με το Tahoe της Chevrolet και με τα σπορ Corvette και Camaro.

Παράλληλα μέχρι τα μέσα του 2015 το εργοστάσιο GM Auto στην Αγία Πετρούπολη θα σταματήσει την παραγωγή και θα οδηγηθεί σε παύση, ενώ θα διακοπεί και η συμβατική συναρμολόγηση μοντέλων της Chevrolet στο GAZ πριν το τέλος της χρονιάς. Αντίθετα η κοινοπραξία GM- AVTOVAZ θα συνεχίσει να κατασκευάζει και να εμπορεύεται την τρέχουσα γενιά του Chevrolet NIVA.

«Έπρεπε να πάρουμε αποφασιστικά μέτρα στη Ρωσία για να προστατεύσουμε την επιχείρησή μας. Επιβεβαιώνουμε τις προβλέψεις μας για επιστροφή των Ευρωπαϊκών δραστηριοτήτων μας στην κερδοφορία το 2016 και εμμένουμε στους μακροπρόθεσμους στόχους μας, όπως αυτοί ορίζονται στη στρατηγική μας DRIVE!2022» λέει ο ισχυρός άντρας της Opel κ. Karl Thomas Neumann. Μέχρι το 2022, η εταιρεία σχεδιάζει να αυξήσει το μερίδιό της στο σύνολο της Ευρωπαϊκής αγοράς στο 8% και να επιτύχει ένα περιθώριο κέρδους 5%.

Σαν αποτέλεσμα της απόφασης για την αλλαγή του επιχειρηματικού μοντέλου στη Ρωσία, η GM εκτιμά ότι θα καταγράψει καθαρές ειδικές δαπάνες –περιλαμβάνουν κίνητρα πωλήσεων, αναδιοργάνωση δικτύου διανομέων, ακυρώσεις συμβάσεων και αποζημιώσεις διακοπής εργασιακών σχέσεων- ύψους έως και 600 εκατομμυρίων δολαρίων για το πρώτο τρίμηνο του 2015, με τα 200 εκατομμύρια να μην αφορούν χρηματοοικονομικές δαπάνες.

«Αυτή η αλλαγή του επιχειρηματικού μοντέλου μας στη Ρωσία γίνεται στο πλαίσιο της παγκόσμιας στρατηγικής  μας για τη διασφάλιση μακροπρόθεσμης βιωσιμότητας στις αγορές που δραστηριοποιούμαστε,» δήλωσε ο πρόεδρος της GM, Dan Ammann. «Με αυτή την απόφαση αποφεύγεται σημαντική επένδυση σε μία αγορά με ιδιαίτερα δύσκολες μακροπρόθεσμες προοπτικές».

Περικλής Στέφος

Το άρθρο H OPEL ΚΟΥΝΑΕΙ ΜΑΝΤΗΛΙ ΣΤΗ ΡΩΣΙΑ εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.