Η κατοχύρωση έγινε τον Ιούλιο στον Παγκόσμιο Οργανισμό Πνευματικής Ιδιοκτησίας και αφορά όχι μόνο αυτοκίνητα, αλλά και συναφή προϊόντα. Αν και η Ferrari δεν έχει αποκαλύψει καμία λεπτομέρεια, όλα δείχνουν πως πρόκειται για project της περίφημης ομάδας Special Projects, που αναλαμβάνει παραγγελίες δισεκατομμυριούχων πελατών με διάθεση για κάτι πραγματικά μοναδικό.

Η ονομασία HC25 δεν αποκαλύπτει πολλά. Το «25» θα μπορούσε να παραπέμπει στο έτος 2025 ή σε κάποια επέτειο, χωρίς τίποτα να θεωρείται δεδομένο. Πάντως, η Ferrari έχει ακολουθήσει τα τελευταία χρόνια μια συγκεκριμένη λογική στις ονομασίες των one-off μοντέλων της, όπως τα SP38, P80/C, BR20, KC23 και πιο πρόσφατα το SC40.

Σε ό,τι αφορά τη βάση του HC25, τα σενάρια περιορίζονται σε λίγες πλατφόρμες. Η 296, που ήδη έχει χρησιμοποιηθεί σε special κατασκευές, η νέα 12Cilindri ή ακόμη και η πρόσφατα παρουσιασμένη 849 Testarossa θεωρούνται τα πιο πιθανά «δομικά υλικά». Αντίθετα, μοντέλα όπως η Purosangue ή η Roma δύσκολα θα αποτελέσουν αφετηρία.

Όπως συμβαίνει συνήθως, οι μηχανικές αλλαγές αναμένεται να είναι περιορισμένες, με το βάρος να πέφτει στον σχεδιασμό. Το αν το HC25 θα κοιτάζει στο παρελθόν ή στο μέλλον της Ferrari, παραμένει – προς το παρόν – ένα καλοφυλαγμένο μυστικό.

Το άρθρο Στα σκαριά το νέο μυστήριο one-off της Ferrari εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Το πρόγραμμα με τα one-off αυτοκίνητα της εταιρίας περνάει και στους V8 κινητήρες, μιας και η SP48 Unica βασίζεται στην F8 Tributo. Την οποία πάντως δεν θυμίζει και πάρα πολύ, μιας και οι αλλαγές στο αμάξωμα είναι πολλές.

Η νέα αυτή μοναδική δημιουργία της Ferrari απευθύνεται σε έναν πολύ καλό και αφοσιωμένο πελάτη της εταιρίας, ο οποίος πήρε μέρος και στην εξέλιξη του αυτοκινήτου.

Οι αλλαγές είναι μεγάλες στο εμπρός μέρος του αυτοκινήτου, όπου έχουν χρησιμοποιηθεί τεχνικές 3D εκτύπωσης, ενώ στο πίσω μέρος έχει αφαιρεθεί το παράθυρο και έχουν αντικατασταθεί τα φώτα με λεπτές LED μπάρες.

H Ferrari δεν αναφέρει αλλαγές στα μηχανικά μέρη, και έτσι ο 3,9 V8 της Tributo αποδίδει 720 ίππους και 770 Nm ροπής, με το 0-100 χλμ/ώρα να επιτυγχάνεται σε 2,9 δευτερόλεπτα, και η τελική ταχύτητα να φθάνει τα 340 χλμ/ώρα.

Προφανώς και δεν υπάρχει αναφορά στην τιμή ενός τόσο ειδικού project αλλά σίγουρα θα είναι πολλά περισσότερα από τα 250.000 ευρώ που κοστίζει η “απλή” F8 Tributo.

Το άρθρο Aυτή είναι η μία και μοναδική Ferrari SP48 Unica εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Θυμίζουμε αυτοκίνητα όπως τα one-off Zonda MD, Zonda 760 by Mileson, Zonda Fantasma Evo, Zonda Riviera που βγήκαν από το εργοστάσιο τα τελευταία χρόνια, και όπως φαίνεται θα έχουν συνέχεια με βάση δηλώσεις του Pagani στο βρετανικό Top Gear.

O Pagani δήλωσε ότι πελάτες με επταψήφιο νούμερο χρημάτων μπορούν να μπουν στην λίστα για την παραγωγή τέτοιων αυτοκινήτων. Όποιος πελάτης το ζητήσει μπορεί να γίνει, αρκεί βέβαια να αποδεχτεί ότι θα χρησιμοποιηθεί ένα υπάρχον πλαίσιο. Το ίδιο αναμένεται να γίνει και με την Huayra, που όσο περνάει ο καιρός και πλησιάζει και αυτή στο τέλος της ζωής της, τόσο οι πελάτες ζητούν ειδικές εκδόσεις ανάλογα με τα γούστα τους και της οδηγικές τους απαιτήσεις. Μάλιστα υπάρχουν και πελάτες που πηγαίνουν στο εργοστάσιο για custom μετατροπές σε αυτοκίνητα που έχουν αγοράσει πολύ καιρό πριν.

Το μέλλον πάντως της Pagani φαντάζει ιδιαίτερα δυναμικό, καθώς μέσα στο 2021 θα παρουσιαστεί το νέο hypercar της εταιρίας με τον V12 της AMG και απόδοση 1.000 ίππους, ενώ ο ίδιος ο Pagani έχει δηλώσει ότι ετοιμάζει ένα ηλεκτρικό supercar για παρουσίαση μέσα στο 2024.

Το άρθρο Nέες one-off Zonda και Huayra από τον Pagani εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Ένα τέτοιο αυτοκίνητο είναι η SP38, η οποία βασίζεται στην 488 GTB από την οποία δανείζεται το πλαίσιο και τα μηχανικά μέρη. Η παραγγελίας της έχει γίνει από έναν από τους πιο πιστούς πελάτες της εταιρίας, όπως λέει η ανακοίνωση της Ferrari, και η παράδοσή της έγινε στην πίστα του Fiorano, όπου έκανε και τους πρώτους γύρους της.

Το σχέδιο είναι βγαλμένο από το Ferrari Design Center που έγινε σε συνεργασία με τον πελάτη, έναν φανατικό φίλο της αυτοκίνησης με μεγάλο πάθος για τους αγώνες. Το τελικό αποτέλεσμα διαθέτει όπως βλέπουμε και στις εικόνες όλα τα χαρακτηριστικά που κάνουν κάθε μία Ferrari μία ξεχωριστή υπόθεση, ενώ υπάρχουν και στην κλασική F40 σε αρκετές λεπτομέρειες όπως και στο συγκεκριμένο χρώμα.

Τα εμπρός φωτιστικά σώματα είναι πρωτότυπα και έχουν φτιαχτεί αποκλειστικά για την SP38, ενώ τα φώτα ημέρας έχουν μεταφερθεί στον εμπρός προφυλακτήρα έτσι ώστε τα φωτιστικά σώματα να είναι ιδιαίτερα λεπτά.

Η ιταλική εταιρία υποστηρίζει ότι χάρη στις αλλαγές που έγιναν στο εμπρός μέρος αλλά και τις πιο έντονες γραμμές στο πίσω, το σχήμα έχει αποκτήσει έναν μεγαλύτερο δυναμισμό. Χαρακτηριστικό είναι επίσης το πίσω κάλυμμα του κινητήρα, που δεν είναι πλέον κατασκευασμένο από διάφανο υλικό αλλά από ένα carbon καπό με έντονα σχήματα και πολύ εντυπωσιακές φόρμες. Το μικρό πίσω σπόιλερ είναι μία ακόμα αναφορά στην F40.

H Ferrari δεν έδωσε στην δημοσιότητα φωτογραφίες από το σαλόνι, το οποίο όπως λέει είναι φτιαγμένο ακριβώς όπως το ζήτησε ο πελάτης της. Πάντως στις 26 Μαϊου, η SP38 θα ταξιδέψει στο Concorso d’ Eleganza Villa d’ Este, οπότε ίσως μας δοθεί η ευκαιρία να ρίξουμε μια ματιά και στο σαλόνι της.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο Ferrari SP38: One-off σχέδιο για έναν VIP πελάτη εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.