<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>odyssey σκούπα Αρχεία - carzine.gr</title>
	<atom:link href="https://www.carzine.gr/tag/odyssey-%CF%83%CE%BA%CE%BF%CF%8D%CF%80%CE%B1/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://www.carzine.gr/tag/odyssey-σκούπα/</link>
	<description>Αυτοκίνητο και όχι μόνο</description>
	<lastBuildDate>Mon, 09 Sep 2013 05:54:04 +0000</lastBuildDate>
	<language>el</language>
	<sy:updatePeriod>
	hourly	</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>
	1	</sy:updateFrequency>
	

<image>
	<url>https://www.carzine.gr/wp-content/uploads/2023/10/cz-logo-80x80.jpg</url>
	<title>odyssey σκούπα Αρχεία - carzine.gr</title>
	<link>https://www.carzine.gr/tag/odyssey-σκούπα/</link>
	<width>32</width>
	<height>32</height>
</image> 
	<item>
		<title>ΕΞΤΡΑ ΓΙΑ ΟΛΑ ΤΑ ΓΟΥΣΤΑ</title>
		<link>https://www.carzine.gr/2013-09-01-12-26-07/</link>
					<comments>https://www.carzine.gr/2013-09-01-12-26-07/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Γιάννης Σκουφής]]></dc:creator>
		<pubDate>Sun, 01 Sep 2013 09:17:07 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[ΕΙΔΗΣΕΙΣ]]></category>
		<category><![CDATA[honda odyssey]]></category>
		<category><![CDATA[MAYBACH]]></category>
		<category><![CDATA[odyssey σκούπα]]></category>
		<category><![CDATA[renault captur]]></category>
		<category><![CDATA[ROLLS ROYCE]]></category>
		<category><![CDATA[skoda superb]]></category>
		<category><![CDATA[εξτρά]]></category>
		<category><![CDATA[επενδύσεις καθισμάτων]]></category>
		<category><![CDATA[επιπλέον εξοπλισμός]]></category>
		<category><![CDATA[συστήματα αρωματισμού]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://cz.pepikallila.gr/2013-09-01-12-26-07/</guid>

					<description><![CDATA[<p>Τα εξτρά, ο επιπλέον εξοπλισμός δηλαδή, είναι σημαντικός τομέας στην εξέλιξη κάθε αυτοκινήτου, αλλά και στην αγορά του, μιας και υπάρχουν αξεσουάρ που αποδεικνύονται πρακτικά και χρήσιμα και άλλα παντελώς άχρηστα, ανάλογα και με την περιοχή που κινείται το αυτοκίνητο αλλά και με τον τρόπο χρήσης του. Έτσι για παράδειγμα η θερμαινόμενη στεφάνη του τιμονιού [&#8230;]</p>
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/2013-09-01-12-26-07/">ΕΞΤΡΑ ΓΙΑ ΟΛΑ ΤΑ ΓΟΥΣΤΑ</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Τα <strong>εξτρά</strong>, ο επιπλέον εξοπλισμός δηλαδή, είναι σημαντικός τομέας στην εξέλιξη κάθε αυτοκινήτου, αλλά και στην αγορά του, μιας και υπάρχουν <strong>αξεσουάρ</strong> που αποδεικνύονται <strong>πρακτικά</strong> και <strong>χρήσιμα</strong> και άλλα <strong>παντελώς άχρηστα</strong>, ανάλογα και με την περιοχή που κινείται το αυτοκίνητο αλλά και με τον τρόπο χρήσης του. Έτσι για παράδειγμα η <strong>θερμαινόμενη στεφάνη</strong> του τιμονιού μπορεί να είναι απαραίτητη (λέμε τώρα) στη Σκανδιναβία, αλλά <strong>δεν έχει κανένα νόημα στην Ιταλία</strong>.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Γεγονός είναι πάντως πως η <strong>φαντασία</strong> των <strong>σχεδιαστών</strong> και των <strong>μηχανικών</strong> δεν έχει <strong>όρια</strong>, όπως δεν έχουν όρια και οι <strong>πιθανές απαιτήσεις</strong> των <strong>πελατών</strong>, ειδικά όσο ανεβαίνει κανείς την κλίμακα των κατηγοριών. Για παράδειγμα το <a href="http://www.carzine.gr/honda-odyssey/"><strong>Honda </strong><strong>Odyssey</strong></a>, το μεγάλο <strong>πολυμορφικό</strong> της μάρκας στις <strong>ΗΠΑ</strong> διαθέτει, όπως έχουμε αναφέρει και στο παρελθόν, <strong><a href="http://www.carzine.gr/honda-odyssey/">ενσωματωμένη ηλεκτρική σκούπα</a></strong> στο πίσω μέρος του, για την περίπτωση που τα παιδιά κάνουν το εσωτερικό του αγνώριστο, ενώ εδώ θα πρέπει να σημειώσουμε πως η <strong>Honda</strong> είχε στη γκάμα της μια <strong>έκδοση</strong> ειδικά για <strong>κατόχους σκύλων</strong> με ράμπα για να ανεβαίνουν (οι πιο μεγάλοι) κ.λπ.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Μια ακόμα πρακτική ιδέα είναι οι <a href="http://www.carzine.gr/renault-captur-2/"><strong>αφαιρούμενες</strong>, με φερμουάρ παρακαλώ, <strong>επενδύσεις καθισμάτων</strong> του <strong>νέου </strong><strong>Renault </strong><strong>Captur</strong></a>, που όπως έχουμε γράψει ξανά στην αποκλειστική δοκιμή του, βγαίνουν, πλένονται και ξαναμπαίνουν πολύ εύκολα. Ή τα αντικαθιστά κανείς με άλλα έτσι για αλλαγή, την ίδια στιγμή που άλλοι κατασκευαστές διαθέτουν <strong>αδιάβροχες επενδύσεις καθισμάτων</strong> με τη χρήση νανοτεχνολογίας, που καθαρίζονται απλά με ένα σφουγγάρι ή ένα μωρομάντηλο.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Οι Ιταλοί από την άλλη δεν θέλουν να στερούνται το εσπρέσσο τους ούτε καθ’ οδόν, οπότε για αυτό το <a href="http://www.carzine.gr/fiat-500l-13-16v-multijet/"><strong>Fiat 500</strong><strong>L</strong></a> μπορεί να έχει προαιρετικά <strong>καφετιέρα</strong>, στη <strong>Skoda</strong> σκέφτονται τον καιρό κι έτσι το <strong><a href="http://www.carzine.gr/skoda-superb-facelift/">Superb</a></strong>, όπως και η <strong>Rolls </strong><strong>Royce</strong> άλλωστε, έχει <strong>θήκη για ομπρέλα</strong>, οι <strong>Γάλλοι</strong> ήταν οι πρώτοι που παρουσίασαν <strong>συστήματα αρωματισμού</strong> του εσωτερικού και τους ακολούθησαν κι άλλοι, ενώ η λίστα δεν έχει τελειωμό. Από <strong>καθίσματα για μασάζ</strong>, μέχρι <strong>επένδυση ουρανού</strong> που παραπέμπει σε <strong>παγόδα</strong> (υπήρχε κι αυτό στις <strong>Maybach</strong>…).</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;"><strong>Γιάννης Σκουφής</strong></span></p>
<p>{gallery}photos/40/NEWS/EXTRAS-FOR-ALL{/gallery}</p>
<hr size="10px" width="100%" />
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/2013-09-01-12-26-07/">ΕΞΤΡΑ ΓΙΑ ΟΛΑ ΤΑ ΓΟΥΣΤΑ</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></content:encoded>
					
					<wfw:commentRss>https://www.carzine.gr/2013-09-01-12-26-07/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
			</item>
		<item>
		<title>HONDA ODYSSEY: ME ΗΛΕΚΤΡΙΚΗ ΣΚΟΥΠΑ!</title>
		<link>https://www.carzine.gr/honda-odyssey/</link>
					<comments>https://www.carzine.gr/honda-odyssey/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Γιάννης Σκουφής]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 29 Mar 2013 09:38:44 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Honda]]></category>
		<category><![CDATA[ΕΙΔΗΣΕΙΣ]]></category>
		<category><![CDATA[dog friendly]]></category>
		<category><![CDATA[element dog friendly]]></category>
		<category><![CDATA[honda element]]></category>
		<category><![CDATA[honda odyssey]]></category>
		<category><![CDATA[hondavac]]></category>
		<category><![CDATA[odyssey σκούπα]]></category>
		<category><![CDATA[ηλεκτρική σκούπα]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://cz.pepikallila.gr/honda-odyssey/</guid>

					<description><![CDATA[<p>To Honda Odyssey είναι ένα μεγάλο πολυμορφικό της ιαπωνικής εταιρείας, άγνωστο στην Ευρώπη και, όπως συνήθως συμβαίνει, hit στην άλλη πλευρά του Ατλαντικού. Το Honda Odyssey λοιπόν παρουσιάστηκε στην έκθεση της Νέας Υόρκης ανανεωμένο και αναβαθμισμένο, αλλά το πιο σημαντικό είναι ότι πλέον ο εξοπλισμός του περιλαμβάνει και μια ηλεκτρική σκούπα! Η οποία λέγεται HondaVAC! [&#8230;]</p>
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/honda-odyssey/">HONDA ODYSSEY: ME ΗΛΕΚΤΡΙΚΗ ΣΚΟΥΠΑ!</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">To <strong>Honda </strong><strong>Odyssey</strong> είναι ένα <strong>μεγάλο πολυμορφικό</strong> της ιαπωνικής εταιρείας, άγνωστο στην Ευρώπη και, όπως συνήθως συμβαίνει, hit στην άλλη πλευρά του Ατλαντικού.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Το Honda Odyssey λοιπόν παρουσιάστηκε στην <strong>έκθεση </strong>της <strong>Νέας Υόρκης</strong> <strong>ανανεωμένο </strong>και<strong> αναβαθμισμένο</strong>, αλλά το πιο σημαντικό είναι ότι πλέον ο <strong>εξοπλισμός</strong> του περιλαμβάνει και μια <strong>ηλεκτρική σκούπα! </strong>Η οποία λέγεται<strong> HondaVAC!</strong></span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Όχι δεν διαβάσατε λάθος: <strong>ηλεκτρική σκούπα</strong> που μπορεί να <strong>λειτουργεί συνεχώς</strong> με τον κινητήρα on και για 8 λεπτά αν είναι off και η οποία βρίσκεται σε <strong>ειδική θέση</strong> στην αριστερή πλευρά του <strong>πορτμπαγκάζ.</strong> Προφανώς για να βάλουν εκεί τη σκούπα οι άνθρωποι της Honda θέλησαν να τονίσουν κι άλλο τόσο τον <strong>οικογενειακό</strong> όσο και τον <strong>πρακτικό χαρακτήρα</strong> του <strong>Odyssey</strong>, ενώ το ερώτημα που προκύπτει είναι ποιο θα είναι το επόμενο βήμα. Καφετιέρα; Πλυντήριο, ώστε γυρνώντας στο σπίτι να είναι έτοιμη η μπουφάδα για άπλωμα; Στεγνωτήριο; Φούρνος μικροκυμάτων; Μπλέντερ; Ή μήπως γιγαντοοθόνη;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; line-height: 115%; font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; color: #000000;">Γεγονός είναι πάντως πως η <strong><span style="line-height: 115%;">Honda </span></strong><span style="line-height: 115%;">στην <strong>Αμερική</strong> έχει δημιουργήσει μια μικρή παράδοση στις <strong>περιέργες</strong> για μερικούς, <strong>εξειδικευμένες</strong> για κάποιους άλλους, <strong>εκδόσεις</strong> των μοντέλων της. Έτσι πριν από δύο, τρια χρόνια το <strong><span style="line-height: 115%;">Honda <span style="line-height: 115%;">Element</span></span></strong><span style="line-height: 115%;">, κράμα μεταξύ <span style="line-height: 115%;">SUV <span style="line-height: 115%;">και <span style="line-height: 115%;">MPV<span style="line-height: 115%;">, είχε και <strong>έκδοση </strong><strong><span style="line-height: 115%;">Dog <span style="line-height: 115%;">Friendly</span></span></strong><span style="line-height: 115%;">, με ράμπα(!) για να ανεβαίνουν οι μεγάλοι σκύλοι στο πορτμπαγκάζ και με ειδικά διαμορφωμένη θέση για το ταξίδι. Οπότε ας μη μιλάμε καθόλου για τη σκούπα του <strong><span style="line-height: 115%;">Honda <span style="line-height: 115%;">Odyssey</span></span></strong><span style="line-height: 115%;">…</span></span></span></span></span></span></span></span></span></p>
<p>{gallery}photos/34/NEWS/HONDA-ODYSSEY-VACUUM{/gallery}</p>
<hr size="10px" width="100%" />
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/honda-odyssey/">HONDA ODYSSEY: ME ΗΛΕΚΤΡΙΚΗ ΣΚΟΥΠΑ!</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></content:encoded>
					
					<wfw:commentRss>https://www.carzine.gr/honda-odyssey/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
			</item>
	</channel>
</rss>

<!--
Performance optimized by W3 Total Cache. Learn more: https://www.boldgrid.com/w3-total-cache/?utm_source=w3tc&utm_medium=footer_comment&utm_campaign=free_plugin

Page Caching using Disk: Enhanced 
Database Caching 4/40 queries in 0.058 seconds using Disk

Served from: www.carzine.gr @ 2026-06-18 04:21:15 by W3 Total Cache
-->