<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>octavia tsi Αρχεία - carzine.gr</title>
	<atom:link href="https://www.carzine.gr/tag/octavia-tsi/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://www.carzine.gr/tag/octavia-tsi/</link>
	<description>Αυτοκίνητο και όχι μόνο</description>
	<lastBuildDate>Sun, 08 Sep 2013 13:42:43 +0000</lastBuildDate>
	<language>el</language>
	<sy:updatePeriod>
	hourly	</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>
	1	</sy:updateFrequency>
	

<image>
	<url>https://www.carzine.gr/wp-content/uploads/2023/10/cz-logo-80x80.jpg</url>
	<title>octavia tsi Αρχεία - carzine.gr</title>
	<link>https://www.carzine.gr/tag/octavia-tsi/</link>
	<width>32</width>
	<height>32</height>
</image> 
	<item>
		<title>ΝΕΑ SKODA OCTAVIA: ΑΠΟ ΤΟΝ ΙΟΥΛΙΟ</title>
		<link>https://www.carzine.gr/skoda-octavia-2/</link>
					<comments>https://www.carzine.gr/skoda-octavia-2/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Γιάννης Σκουφής]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 19 Jun 2013 03:08:20 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Skoda]]></category>
		<category><![CDATA[ΕΙΔΗΣΕΙΣ]]></category>
		<category><![CDATA[octavia 1.6 tdi]]></category>
		<category><![CDATA[octavia tsi]]></category>
		<category><![CDATA[Skoda Octavia]]></category>
		<category><![CDATA[καινούργιο octavia]]></category>
		<category><![CDATA[νέα Octavia]]></category>
		<category><![CDATA[όμιλος VW]]></category>
		<category><![CDATA[πλαίσιο MQB]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://cz.pepikallila.gr/skoda-octavia-2/</guid>

					<description><![CDATA[<p>H νέα Skoda Octavia θα είναι διαθέσιμη και στην Ελλάδα από τον Ιούλιο και σε αυτήν εδώ την 3η γενιά του διαχρονικού best seller της η Skoda ακολουθεί τις σύγχρονες τάσεις σε όλους τους τομείς, δίνοντας ταυτόχρονα έμφαση και στα παραδοσιακά χαρακτηριστικά της. Έτσι λοιπόν το καινούργιο Octavia, που έρχεται αν συνεχίσει μια μεγάλη παράδοση [&#8230;]</p>
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/skoda-octavia-2/">ΝΕΑ SKODA OCTAVIA: ΑΠΟ ΤΟΝ ΙΟΥΛΙΟ</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;">H <strong>νέα </strong><strong>Skoda </strong><strong>Octavia</strong> θα είναι διαθέσιμη και στην <strong>Ελλάδα</strong> από τον <strong>Ιούλιο</strong> και σε αυτήν εδώ την <strong>3<sup>η</sup> γενιά</strong> του διαχρονικού best seller της η Skoda ακολουθεί τις <strong>σύγχρονες τάσεις</strong> σε όλους τους τομείς, δίνοντας ταυτόχρονα έμφαση και στα παραδοσιακά χαρακτηριστικά της.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;">Έτσι λοιπόν <strong>το καινούργιο </strong><strong>Octavia</strong>, που έρχεται αν συνεχίσει μια <strong>μεγάλη παράδοση</strong> των δύο προηγουμένων γενιών του με περισσότερες από <strong>3,7 εκατομμύρια πωλήσεις</strong>, βασίζεται στο <strong>ολοκαίνουργιο πλαίσιο </strong><strong>MQB</strong> του <strong>ομίλου </strong><strong>VW</strong>, γεγονός που σημαίνει <strong>μικρότερο βάρος</strong> (κατά 102 κιλά) και καλύτερη εκμετάλλευση των <strong>χώρων</strong> στο εσωτερικό του. Πράγματι το νέο Octavia, οι <strong>διαστάσεις</strong> του οποίου έχουν <strong>μεγαλώσει</strong> αισθητά (90 χιλιοστά μεγαλύτερο μήκος και 108 χιλιοστά αύξηση του μεταξονίου) έχει <strong>άνετους χώρους</strong> ακόμα και για <strong>πέντε ενήλικες</strong>, ενώ το <strong>πορτμπαγκάζ</strong> του είναι με <strong>590 λίτρα</strong> από τα μεγαλύτερα διαθέσιμα, ανεξαρτήτως κατηγορίας. Οι μεγάλοι και πλήρως εκμεταλλεύσιμοι χώροι αποσκευών είναι άλλωστε παραδοσιακό στοιχείο των Skoda, κάτι που ισχύει και για την <strong>πολύ πρακτική 5<sup>η</sup> πόρτα</strong>.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;">Στο <strong>εσωτερικό</strong> ο <strong>διάκοσμος</strong> είναι <strong>σύγχρονος</strong> και <strong>φροντισμένος</strong> συνολικά, ενώ ο εξοπλισμός έχει εμπλουτιστεί τόσο με <strong>εξελιγμένα συστήματα </strong><strong>infotainment</strong> όσο και με <strong>ηλεκτρονικά συστήματα ενεργητικής ασφαλείας</strong>, όπως το Σύστημα Ειδοποίησης Εκτροπής Λωρίδας (Lane Assistant) ή το Σύστημα Αποφυγής Πολλαπλών Συγκρούσεων (Multi-Collision Brake). Από πλευράς παθητικής ασφάλειας οι <strong>9 αερόσακοι</strong> είναι <strong>στάνταρ</strong> σε όλες τις εκδόσεις. Ενδιαφέρον παρουσιάζει και το  <strong>Σύστημα Αυτόματης Στάθμευσης</strong> (Automatic Parking Assistant) με το οποίο μπορεί να εξοπλιστεί το καινούργιο Skoda.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;">Η <strong>γκάμα</strong> των <strong>κινητήρων</strong> του νέου Octavia περιλαμβάνει τους <strong>ολοκαίνουργιους </strong><strong>TSI</strong> των <strong>1.200</strong> (105 ίπποι) και <strong>1.400 κυβικών</strong> (122 και 140 ίπποι), που πέρα από δυνατοί είναι και οικονομικοί, ενώ σε ότι αφορά τους <strong>diesel</strong> ιδιαίτερη μνεία πρέπει να γίνει στον <strong>1.6 </strong><strong>TDI</strong> των <strong>105 ίππων</strong>. Κι αυτό γιατί έχει να επιδείξει μια επίσημη <strong>μέση κατανάλωση</strong> μόλις <strong>3,8</strong> λίτρων πετρελαίου για κάθε 100 χιλιόμετρα και <strong>εκπομπές </strong><strong>CO2</strong> μόνο <strong>99</strong> γραμμαρίων, γεγονός που <strong>απαλλάσσει</strong> το <strong>Octavia 1.6 </strong><strong>TDI</strong> από την <strong>καταβολή τελών κυκλοφορίας</strong>.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;">Όλοι οι κινητήρες του καινούργιου Skoda Octavia συνδυάζονται με <strong>σύστημα </strong><strong>start </strong><strong>stop</strong> και <strong>σύστημα ανάκτησης ενέργειας</strong> κατά το φρενάρισμα, καθώς και με <strong>αυτόματα κιβώτια </strong><strong>DSG</strong>, διπλού συμπλέκτη.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;"><strong>Γιάννης Σκουφής</strong></span></p>
<p>{gallery}photos/37/NEWS/SKODA-OCTAVIA-NEW{/gallery}</p>
<hr size="10px" width="100%" />
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/skoda-octavia-2/">ΝΕΑ SKODA OCTAVIA: ΑΠΟ ΤΟΝ ΙΟΥΛΙΟ</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></content:encoded>
					
					<wfw:commentRss>https://www.carzine.gr/skoda-octavia-2/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Η ΝΕΑ SKODA OCTAVIA</title>
		<link>https://www.carzine.gr/skoda-octavia/</link>
					<comments>https://www.carzine.gr/skoda-octavia/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Γιάννης Σκουφής]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 11 Dec 2012 13:35:47 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Skoda]]></category>
		<category><![CDATA[ΕΙΔΗΣΕΙΣ]]></category>
		<category><![CDATA[1.6 tsi]]></category>
		<category><![CDATA[3η γενιά octavia]]></category>
		<category><![CDATA[5η πόρτα]]></category>
		<category><![CDATA[Octavia greenline]]></category>
		<category><![CDATA[octavia tsi]]></category>
		<category><![CDATA[Skoda Octavia]]></category>
		<category><![CDATA[skoda octavia 1.2 tsi]]></category>
		<category><![CDATA[skoda octavia 1.4 tsi]]></category>
		<category><![CDATA[skoda octavia 1.6 tdi]]></category>
		<category><![CDATA[skoda octavia 1.8 tsi]]></category>
		<category><![CDATA[skoda octavia rs]]></category>
		<category><![CDATA[skoda octavia station]]></category>
		<category><![CDATA[Skoda Rapid]]></category>
		<category><![CDATA[skoda tsi]]></category>
		<category><![CDATA[Start & Stop]]></category>
		<category><![CDATA[αύξηση διαστάσεων]]></category>
		<category><![CDATA[ηλεκτρονικά συστήματα]]></category>
		<category><![CDATA[καινούργιο skoda octavia]]></category>
		<category><![CDATA[καινούργιο σκόντα οκτάβια]]></category>
		<category><![CDATA[μείωση βάρους]]></category>
		<category><![CDATA[Νέο skoda octavia]]></category>
		<category><![CDATA[οικονομικός diesel]]></category>
		<category><![CDATA[όμιλος volkswagen]]></category>
		<category><![CDATA[πλαίσιο MQB]]></category>
		<category><![CDATA[πορτμπαγκάζ 590 λίτρα]]></category>
		<category><![CDATA[πορτμπαγκάζ octavia]]></category>
		<category><![CDATA[σκόντα οκτάβια]]></category>
		<category><![CDATA[συστήματα infotainment]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://cz.pepikallila.gr/skoda-octavia/</guid>

					<description><![CDATA[<p>Αυτή είναι η νέα γενιά, η 3η κατά σειρά, του πιο επιτυχημένου Skoda της τελευταίας 15ετίας και όπως φαίνεται από τις πρώτες φωτογραφίες το καινούργιο Octavia δείχνει πιο μεγάλο, με πιο έντονη προσωπικότητα και βέβαια αναβαθμισμένο. Αισθητικά έχει υιοθετήσει τη νέα μάσκα που εμφανίστηκε για πρώτη φορά στο Rapid, ενώ οι αναλογίες του αμαξώματός του [&#8230;]</p>
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/skoda-octavia/">Η ΝΕΑ SKODA OCTAVIA</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Αυτή είναι η <strong>νέα γενιά</strong>, η 3<sup>η</sup> κατά σειρά, του πιο<strong> επιτυχημένου </strong><strong>Skoda</strong> της τελευταίας 15ετίας και όπως φαίνεται από τις πρώτες φωτογραφίες το <strong>καινούργιο </strong><strong>Octavia</strong> δείχνει πιο μεγάλο, με πιο έντονη προσωπικότητα και βέβαια <strong>αναβαθμισμένο</strong>. Αισθητικά έχει υιοθετήσει τη <strong>νέα μάσκα</strong> που εμφανίστηκε για πρώτη φορά στο <strong>Rapid</strong>, ενώ οι <strong>αναλογίες</strong> του αμαξώματός του εξασφαλίζουν μια πιο <strong>δυναμική εμφάνιση</strong>. Στα ιδιαίτερα γνωρίσματά του συγκαταλέγεται τόσο η <strong>γραμμή</strong> της <strong>οροφής</strong> του που δημιουργεί μια υποψία <strong>κουπέ</strong> αλλά και η <strong>γραμμή </strong>των <strong>παραθύρων</strong> που ανεβαίνει προς τα πίσω.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Η <strong>βάση</strong> του <strong>νέου </strong><strong>Skoda</strong><strong> </strong><strong>Octavia</strong>, που επίσημα θα παρουσιαστεί την άνοιξη στο Σαλόνι της Γενεύης, είναι το <strong>καινούργιο πλαίσιο</strong> του ομίλου <strong>Volkswagen</strong>, το <strong>MQB</strong>, που <strong>μείωσε</strong> το <strong>βάρος</strong> μέχρι και κατά <strong>102 κιλά</strong> σε σχέση με την προηγούμενη γενιά και ταυτόχρονα επέτρεψε την <strong>αύξηση</strong> όλων των <strong>διαστάσεων</strong>.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Έτσι το <strong>Octavia</strong> της <strong>3<sup>ης</sup> γενιάς</strong> φτάνει πλέον τα <strong>4,65 </strong>μέτρα μήκους και είναι 9 εκατοστά μεγαλύτερο από το προηγούμενο, ενώ ακόμα πιο μεγάλη –της τάξης των <strong>105 χιλιοστών</strong>&#8211; είναι η <strong>αύξηση</strong> του <strong>μεταξονίου</strong>. Αν σε αυτά συνυπολογίσει κανείς και την αύξηση του πλάτους καταλήγει στο συμπέρασμα ότι οι <strong>χώροι</strong> για τους <strong>επιβάτες</strong> είναι εδώ <strong>ακόμα πιο άνετοι</strong>. Παράλληλα έχει διατηρηθεί και το <strong>τεράστιο πορτμπαγκάζ</strong> (<strong>590 λίτρα!, </strong>τιμή κορυφαία ανεξαρτήτως κατηγορίας), καθώς και η πολύ πρακτική <strong>5<sup>η</sup> πόρτα</strong>.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Πέρα από τους χώρους ο <strong>εσωτερικός διάκοσμος</strong> εμφανίζεται <strong>πιο σύγχρονος, </strong>πιο ποιοτικός και γενικά πιο <strong>upper</strong><strong> </strong><strong>class</strong> σε σχέση με ότι ξέραμε για το Octavia, ενώ είναι και <strong>πιο πρακτικός</strong> χάρη στις πολλές θέσεις και θήκες για μικρο-αντικείμενα. Παράλληλα υπάρχουν διαθέσιμα όλα τα σύγχρονα <strong>συστήματα </strong><strong>infotainment</strong> και οι δυνατότητες διασύνδεσης με εξωτερικές συσκευές. Διαθέσιμα είναι και πολλά <strong>ηλεκτρονικά συστήματα</strong>, όπως αυτά του <strong>ενεργού </strong><strong>cruise</strong><strong> </strong><strong>control</strong>, της <strong>υποβοήθησης στάθμευσης</strong> ή της <strong>εισόδου χωρίς κλειδί</strong>, ενώ οι <strong>αερόσακοι</strong> θα είναι συνολικά μέχρι και <strong>9</strong>.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Η <strong>γκάμα</strong> των <strong>κινητήρων</strong> περιλαμβάνει τη <strong>νέα γενιά</strong> των <strong>TSI</strong>, που είναι ακόμα πιο οικονομικοί και αποδοτικοί. Η βάση θα είναι ο <strong>1.2 </strong><strong>TSI</strong> με τους <strong>105 ίππους</strong>, διαθέσιμη θα είναι και η εκδοχή των <strong>1.400 κυβικών</strong>, ενώ κορυφαίος θα είναι ο αντίστοιχος <strong>1.800</strong> με τους <strong>180 ίππους</strong>. Από την πλευρά των <strong>diesel</strong> την παράσταση κλέβει ο <strong>νέος 1.6 </strong><strong>TD</strong><strong>Ι</strong> με <strong>105 ίππους</strong>, που στην έκδοση <strong>GreenLine</strong> (θα είναι διαθέσιμη, με σύστημα <strong>start</strong><strong> </strong><strong>stop</strong> και ανάκτησης ενέργειας στο φρενάρισμα, για όλους τους κινητήρες πλην των βασικών) έχει μέση <strong>κατανάλωση 3,4</strong> λίτρα πετρελαίου τα 100 χιλιόμετρα και <strong>εκπομπές </strong><strong>CO</strong><strong>2</strong> μόλις <strong>89</strong> γραμμάρια το χιλιόμετρο.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Φυσικά η <strong>top</strong> έκδοση και του καινούργιου <strong>Octavia</strong> είναι η <strong>RS</strong> που θα παρουσιαστεί σε εύθετο χρόνο, κάτι που ισχύει και για το στέισον.</span></p>
<p>{gallery}photos/31/news/NEA-SKODA-OCTAVIA{/gallery}</p>
<hr size="10px" width="100%" />
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/skoda-octavia/">Η ΝΕΑ SKODA OCTAVIA</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></content:encoded>
					
					<wfw:commentRss>https://www.carzine.gr/skoda-octavia/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
			</item>
	</channel>
</rss>

<!--
Performance optimized by W3 Total Cache. Learn more: https://www.boldgrid.com/w3-total-cache/?utm_source=w3tc&utm_medium=footer_comment&utm_campaign=free_plugin

Page Caching using Disk: Enhanced 
Database Caching 36/43 queries in 0.153 seconds using Disk

Served from: www.carzine.gr @ 2026-08-30 05:19:18 by W3 Total Cache
-->