Σε σχέση με το στάνταρ μοντέλο και από ότι μπορούμε να διακρίνουμε το Nismo έχει μια πιο δυναμική εμφάνιση με μια μεγαλύτερη πίσω αεροτομή και μια κόκκινη λωρίδα που τονίζει το κάτω μέρος του αμαξώματος.

Ο πίσω προφυλακτήρας είναι πιο επιθετικός και έχει το σήμα Nismo στο κέντρο του, ενώ οι μαύρες γυαλιστερές ζάντες συμβάλλουν στην όλη εικόνα.  

Στο εσωτερικό υπάρχουν μπάκετ καθίσματα, ενώ ο V6 των 3.000 κυβικών δεν είναι βέβαιο αν θα αποδίδει περισσότερους από τους 405 ίππους της στάνταρ έκδοσης. Πάντως με ένα μεγαλύτερο turbo η απόδοσή του θα μπορούσε εύκολα να φτάσει τους 500 ίππους.  

Πίσω από το τιμόνι του Nissan Z Nismo στο teaser βίντεο πάντως βρίσκεται ο τρεις φορές πρωταθλητής Formula Drift, Chris Forsberg.

Το άρθρο Το Nissan Nismo Z υπάρχει και εντυπωσιάζει (Video) εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Κατασκευασμένο από μια παθιασμένη ομάδα σχεδιαστών και μηχανικών, το 2023 Z αντιπροσωπεύει ένα προσιτό σπορ αυτοκίνητο για τη σύγχρονη εποχή, έχοντας ως παρακαταθήκη την απαράμιλλη κληρονομιά των 50 και πλέον ετών του μοντέλου, αλλά και μια παγκόσμια κοινότητα θαυμαστών. Το ολοκαίνουργιο Z διαθέτει μια φρέσκια και κομψή εξωτερική σχεδίαση με μια σιλουέτα που εκφράζει το σεβασμό στη γενεαλογία του, με το χαρακτηριστικό μακρύ καπό και το κοντό αμάξωμα.

«Ως η πιο πρόσφατη έκδοση ενός εμβληματικού μοντέλου της Nissan, το 2023 Z κάνει τη σχεδίαση, τις επιδόσεις και τον ενθουσιασμό των σπορ αυτοκινήτων προσιτή σε ένα ευρύ φάσμα πελατών», δήλωσε ο Michael Colleran, ανώτερος αντιπρόεδρος μάρκετινγκ και πωλήσεων της Nissan στις Η.Π.Α. «Το ολοκαίνουργιο Z εκπληρώνει τη μακροχρόνια υπόσχεση της Nissan για ένα “εφικτό ονειρικό αυτοκίνητο”, φέρνοντας πάθος και ενθουσιασμό στην αγορά για μια νέα γενιά θαυμαστών».

Το άρθρο Nissan: Το Z στους φιναλίστ για το Αυτοκίνητο της Χρονιάς στη Βόρεια Αμερική εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Το ειδικά κατασκευασμένο Nissan Z GT4 για τη SEMA, που αποκαλύφθηκε για πρώτη φορά στα τέλη Σεπτεμβρίου στα γνώριμα χρώματα της NISMO, διαθέτει ένα μοναδικό χρώμα που δένει την παλαιότερη vintage αγωνιστική κληρονομιά με τη μοντέρνα σχεδίαση. Το μπροστινό καπό απεικονίζει τον αριθμό 23, τον αποκλειστικό αριθμό της Nissan, αποτυπωμένο μέσα σε έναν κύκλο ανατέλλοντος ηλίου που θυμίζει την πολύ πρώιμη αγωνιστική δράση της δεκαετίας του ’70. Επιπλέον, τα νέα λογότυπα Z στο πίσω τέταρτο του πλαισίου, υπογραμμίζουν τη σύγχρονη ερμηνεία των αρχικών σημάτων 240Z και Fairlady Z, όλα αρμονικά πλαισιωμένα από τον εμβληματικό κόκκινο και μαύρο συνδυασμό χρωμάτων της Nissan και της NISMO.

Για την εναρκτήρια σεζόν του Nissan Z GT4 για το 2023, η Nissan- NISMO θα παρέχει αυτοκίνητα σε πιλοτικές αγωνιστικές ομάδες στις ΗΠΑ και την Ιαπωνία, για τη σειρά SRO Pirelli GT4 America και τη σειρά Super Taikyu, αντίστοιχα. Η NISMO θα προσφέρει επίσης τεχνική υποστήριξη. Η παράδοση οχημάτων έχει προγραμματιστεί για το 2024, με τις παραγγελίες να γίνονται δεκτές από τα μέσα του 2023.

«Η Έκθεση SEMA είναι ένα ιδανικό μέρος για να παρουσιάσουμε το Z GT4 σε αγωνιζόμενους, λάτρεις του μηχανοκινήτου αθλητισμού και σε ολόκληρη τη βιομηχανία», δήλωσε ο Carcamo. «Βρισκόμαστε στη δίνη της προετοιμασίας για την αγωνιστική σεζόν του 2023, με τοπικές δοκιμές το περασμένο Σαββατοκύριακο και ανυπομονούμε να συνεχίσουμε να μιλάμε με αγωνιστικές ομάδες και να συνεχίσουμε να καθιερώνουμε το Z ως μια υπολογίσιμη δύναμη σε πίστες, σε όλο τον κόσμο».

Κατά την ανάπτυξη του Nissan Z GT4, το αγωνιστικό τμήμα NISMO της NMC όχι μόνο διεξήγαγε εκτεταμένες δοκιμές στην Ιαπωνία και τις Ηνωμένες Πολιτείες, αλλά συμμετείχε και σε επιλεγμένους Ιαπωνικούς αγώνες. Στόχος ήταν να ικανοποιηθούν οι ανάγκες των επαγγελματιών οδηγών, καθώς και να διασφαλιστεί ότι οι ερασιτέχνες οδηγοί αγώνων θα μπορούσαν να απολαύσουν τη δυναμική και συναρπαστική απόδοση του Z.

Προδιαγραφές Nissan Z GT4:

Το άρθρο Nissan: Το Z GT4 παρουσιάστηκε στη SEMA 2022 εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Οι προδιαγραφές των αγωνιστικών GT4 βασίζονται σε οχήματα παραγωγής, τροποποιημένα για τις αυστηρές απαιτήσεις του μηχανοκίνητου αθλητισμού. Για το σκοπό αυτό, το NISMO Racing Division της NMC πήρε τη στάνταρ έκδοση του νέου Z και ρύθμισε τον κινητήρα VR30DDTT, βελτιστοποίησε το πλαίσιο και την ανάρτησή του, βελτίωσε την αεροδυναμική του στα όρια των κανονισμών και δημιούργησε ένα εσωτερικό που ανταποκρίνεται σε οδηγούς όλων των τύπων. Με αυτό τον τρόπο, δημιούργησε ένα αγωνιστικό αυτοκίνητο που είναι ένα καθαρόαιμο Nissan Z από όλες τις απόψεις: προσβάσιμο σε ενθουσιώδεις οδηγούς, αλλά και σε απαιτητικούς επαγγελματίες αγώνων.

«Ο μηχανοκίνητος αθλητισμός για τη Nissan είναι μια έκφραση του πάθους και της ασυναγώνιστης τεχνογνωσίας μας. Το Nissan Z συνεχίζει να διατηρεί τη θέση του ως ένα μοναδικό σπορ αυτοκίνητο που συναρπάζει τους οδηγούς με τη δυναμική του οδήγηση και το ευέλικτο σύστημα μετάδοσης κίνησης», δήλωσε ο COO της Nissan Ashwani Gupta. «Είμαστε βέβαιοι ότι αυτό το Nissan Z της κατηγορίας GT4, θα είναι έτοιμο να γράψει άλλο ένα κεφάλαιο στην αγωνιστική κληρονομιά των 50 και πλέον χρόνων του Nissan Z».

Το Nissan Z GT4 αναπτύχθηκε στις εγκαταστάσεις της NISMO, έπειτα από πολλαπλές δοκιμές σε πίστς, ως όχημα δοκιμών που συμμετείχε στον 24ωρο αγώνα του Fuji τον περασμένο Ιούνιο, καθώς και σε πρόσθετες εκδηλώσεις της σειράς Super Taikyu στο Motegi και άλλου.

Λεπτομερείς προδιαγραφές για το όχημα θα ανακοινωθούν στην έκθεση SEMA 2022 στις Ηνωμένες Πολιτείες, στο διάστημα 1- 4 Νοεμβρίου. Οι παραδόσεις οχημάτων θα ξεκινήσουν το πρώτο εξάμηνο του 2023.

Το άρθρο Nissan-NISMO: Αποκάλυψη του Z GT4 εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Ο Takao Katagiri, επικεφαλής του Γραφείου Επιχειρηματικής Μονάδας Motorsports της Nissan και πρόεδρος της NMC, δήλωσε «φέτος ξεκινήσαμε τους αγώνες στο Super GT με το Nissan Z GT500. Τώρα το Z, η ενσάρκωση του Nissan DNA, θα υποστηρίξει την ασφάλεια της διοργάνωσης».

Τα αυτοκίνητα ασφαλείας εκτελούν ζωτικά καθήκοντα, συμπεριλαμβανομένων των επιθεωρήσεων της πίστας, πριν από τον αγώνα, για τυχόν εμπόδια, καθώς και των οδηγών των αγωνιστικών αυτοκινήτων, όταν συμβαίνουν ατυχήματα κατά τη διάρκεια ενός αγώνα. Το όχημα ασφαλείας είναι δωρεά της Nissan και της NMC.

Το σπορ αυτοκίνητο Z συμβολίζει το πάθος της Nissan για την οδήγηση και έχει αγαπηθεί σε όλο τον κόσμο, για περισσότερα από 50 χρόνια. Το Z 2023 προσφέρει ένα κομψό, ελκυστικό εξωτερικό με μια σιλουέτα που δείχνει σεβασμό στο μοντέλο πρώτης γενιάς, με μακρύ καπό και χαμηλό στήσιμο πίσω. Στο εσωτερικό του, το οδηγοκεντρικό cockpit περιλαμβάνει μια προσαρμόσιμη οθόνη 12,3 ιντσών, με διαθέσιμα δερμάτινα σπορ καθίσματα και ηχοσύστημα Bose 8 ηχείων.

Όλα τα μοντέλα Nissan Z 2023 είναι εξοπλισμένα με κινητήρα 3.0 λίτρων V6, με διπλό turbo 400 ίππων και επιλογή είτε χειροκίνητου κιβωτίου 6 σχέσεων με συμπλέκτη αγωνιστικών επιδόσεων EXEDY, ή του νέου αυτόματου κιβωτίου 9 σχέσεων με paddles αλουμινίου.

Το άρθρο Nissan: Το Z θα είναι το επίσημο αυτοκίνητο ασφαλείας στους αγώνες Super GT εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

«Ήταν μια μεγάλη απόφαση για εμάς να επιστρέψουμε σε αυτό το μεγάλο αθλητικό γεγονός. Η χρονική στιγμή ήταν τέλεια για να τοποθετήσουμε τη “νέα” Nissan σε ένα μεγαλύτερο επίπεδο», δήλωσε η Allyson Witherspoon, αντιπρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος μάρκετινγκ της Nissan στις ΗΠΑ. «Έχουμε ένα απίστευτο καστ, έχει γίνει μια υπέροχη παραγωγή, γεμάτη δράση. Θέλαμε να δείξουμε πώς η οδήγηση ενός  Nissan μπορεί πραγματικά να αλλάξει τα πάντα. Αυτό είναι ένα σημείο εκκίνησης για τα Nissan Ariya και Z και θα κάνουμε μεγάλο πάταγο σε αυτή την παγκόσμιας εμβέλειας εκδήλωση».

Η ιστορία του Thrill Driver ξετυλίγεται με τον Levy να περπατά σε ένα στούντιο, απολαμβάνοντας τον πρωινό του καφέ, όταν συναντά την Larson και το ολοκαίνουργιο Nissan Z.

Γοητευμένος από το αυτοκίνητο, ο Levy αποδοκιμάζει την πρόταση της Larson να πάρει το Z για μια παιχνιδιάρικη βόλτα, χαμογελώντας και λέγοντας «ο καφές μου φτάνει». Χωρίς να χρειαστεί περισσότερα για να πειστεί, ο Levy εγκαταλείπει το στούντιο με το  Z και βγαίνει για μια βόλτα στο Λος Άντζελες, οδηγώντας στην αρχή συντηρητικά. Καθώς ο Levy αρχίζει να «αισθάνεται» τη συγκίνηση που του προσφέρει το Z, παραδίδεται στο δυναμικό χαρακτήρα του και αρχίζει να αλλάζει τις ταχύτητες σαν επαγγελματίας.

Νιώθοντας κάπως σαν ροκ σταρ πίσω από το τιμόνι του Z, ο Levy πετυχαίνει την Catherine O’Hara στο δρόμο, η οποία οδηγεί ένα Nissan Ariya. Η O’Hara εκπλήσσεται όταν βλέπει τον Levy με το σπορ αυτοκίνητο και τα  έντονα χρώματα. Η αντίδρασή της τα λέει όλα.

Ο «μετασχηματισμός» συνεχίζεται ακόμα και  όταν ο Levy αναγκάζεται να σταματήσει σε ένα φανάρι, περνώντας από ένα καφέ όπου η Danai Gurira και ο Dave Bautista μιλούν για ένα σενάριο. Παρατηρούν τον Levy μέσα στο Ζ, καθώς  δεν τον έχουν δει ποτέ με αυτό το «cool» ύφος. Καθώς το φανάρι γίνεται πράσινο και ο Levy πατάει το γκάζι του bi turbo V6 των 3.000 κυβικών η Gurira και ο Bautista μπαίνουν στο κλίμα.

Μέσα σε λίγα λεπτά ο Levy «μεταμορφώνεται» σε πρωταγωνιστή μιας ταινίας δράσης «υψηλών οκτανίων», με τίτλο «Thrill Driver». H Gurira και ο Bautista μεταμορφώνονται και αυτοί σε συμπρωταγωνιστές του, συνεργαζόμενοι μαζί του  για να εμποδίσουν τους κακούς. Πίσω από το τιμόνι του Nissan Z, ο Levy έχει γίνει άλλος άνθρωπος: τα μακριά μαλλιά, τα τατουάζ και ένα μαύρο δερμάτινο μπουφάν δείχνουν τις «προθέσεις» του. Στον κορυφαίο επίλογο της ταινίας, ο Levy ετοιμάζεται να εκτελέσει ένα απίστευτο ακροβατικό με το Nissan Ζ, που κόβει την ανάσα.

Στη συνέχεια, το σποτ μας προσγειώνει στην πραγματικότητα σε μια κατάμεστη κινηματογραφική αίθουσα, με το κοινό να παρακολουθεί την πρεμιέρα της ταινίας, αποθεώνοντας τον Levy. Μετά την εκδήλωση, ο Levy και οι ηθοποιοί  φεύγουν από τον κινηματογράφο, περιστοιχισμένοι από ένα πλήθος δημοσιογράφων και θαυμαστών, και ετοιμάζονται να επιβιβαστούν στο ολοκαίνουργιο Nissan ARIYA. Η ζωή του Levy μεταμορφώθηκε εντελώς χάρη στη συγκίνηση που του προσέφερε η οδήγηση του Nissan Z. Ωστόσο, η Larson του επιφυλάσσει για το τέλος μια απρόσμενη έκπληξη…

Το άρθρο Nissan: Εντυπωσιακή επιστροφή στο Super Bowl (Video) εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Το ολοκαίνουργιο Fairlady Z θα είναι ένα από τα σημαντικότερα εκθέματα στο Σαλόνι Αυτοκίνητου του Τόκιο 2022,  καθώς η Nissan παρουσιάζει μια ποικιλία μοντέλων, από το αγωνιστικό Z GT500 που παρουσιάστηκε πρόσφατα, μέχρι τα συναρπαστικά εξατομικευμένα μοντέλα Nissan Note.

Η Nissan θα στρέψει τα φώτα της δημοσιότητας στο ολοκαίνουργιο Fairlady Z, παρουσιάζοντας  πολλές εκδόσεις του δημοφιλούς μοντέλου, συμπεριλαμβανομένου ενός εξατομικευμένου Z concept, που ταιριάζει στην ιδιαίτερη ατμόσφαιρα της έκθεσης. Οι επισκέπτες στο περίπτερο της Nissan θα δουν επίσης εξατομικευμένα  Nissan Caravans, όπως και τα μοντέλα Nissan Note Autech, αλλά και μοντέλα της υπόλοιπης γκάμας, όπως το ολοκαίνουργιο Nissan Ariya, καθώς και  μια ειδική έκδοση του Kicks.

Τα μοντέλα που θα παρουσιαστούν είναι αναλυτικά τα εξής:

Nissan Fairlady Z

Παγκοσμίως γνωστό ως Z, το ολοκαίνουργιο μοντέλο παραγωγής Fairlady Z, που έκανε την παγκόσμια πρεμιέρα του τον περασμένο Αύγουστο, θα κάνει το ντεμπούτο του στην αγορά της Ιαπωνίας. Ως ένα προσιτό σπορ αυτοκίνητο για τη σύγχρονη εποχή, το ολοκαίνουργιο Z προσφέρει ελκυστικό στυλ, προηγμένη τεχνολογία και τη συγκίνηση της εξερεύνησης της ασφάλτου προς τις προηγούμενες και τις μελλοντικές γενιές οδηγών και θαυμαστών Z.

Το εξατομικευμένο  Nissan Fairlady Z proto: Ως ένα νεύμα στην κληρονομιά και τον ενθουσιασμό των θαυμαστών του Z, ένα εξατομικευμένο Fairlady Z πατάει στη βάση του ολοκαίνουργιο μοντέλου και εισάγει εξωτερικά στοιχεία στυλ.

Αγωνιστικό Nissan Z GT500: Το Nissan Z GT500, που θα ξεκινήσει στη σεζόν 2022 SUPER GT, συμβολίζει το πνεύμα της Nissan να αντιμετωπίζει τις προκλήσεις και να ζωντανεύει τον ενθουσιασμό. Η αγωνιστική μηχανή ενισχύει την παρουσία των αυτοκίνητων Z στο περίπτερο της Nissan.

Nissan Caravan Mountain Base concept

Βασισμένο στο νέο Caravan, το εντυπωσιακό van μεταφέρει τo πρωτότυπο του «base camp» σε ένα νέο επίπεδο. Το βαν είναι εξοπλισμένο με πτυσσόμενο ηλιακό πάνελ τοποθετημένο στην οροφή, με περισσότερα ηλιακά πάνελ στο πλάι, αντικαθιστώντας τα τυπικά κρύσταλλα.

Στο εσωτερικό, οι ανέσεις για τους επιβαίνοντες περιλαμβάνουν μια εκλεπτυσμένη θέση εργασίας, τοιχώματα που λειτουργούν με βοηθητικό εξοπλισμό και ένα ψηφιακό τζάκι για μια χαλαρωτική, φιλική προς το περιβάλλον απόλαυση, μετά από μια πολύωρη διαδρομή. Το πρωτότυπο διαθέτει εμφάνιση σε πλήρη αρμονία με το ορεινό περιβάλλον, αποπνέοντας την κλασική αίσθηση των ορεινών καταλυμάτων.

Nissan Caravan Myroom concept

Σχεδιασμένο για να είναι ένας χώρος  χαλάρωσης που θα τον μοιραστείτε με την οικογένεια ή τους φίλους σας, το Nissan Caravan Myroom concept βασίζεται σε ένα NV350 με ένα αναμορφωμένο εσωτερικό,  ιδανικό για μια απόδραση το Σαββατοκύριακο, ή για ξεκούραση κατά τη διάρκεια ενός μεγάλου ταξιδιού. Οι επιβάτες του  μπορούν να απολαύσουν τον ενσωματωμένο καναπέ και την θέα που προσφέρει, όταν οι συρόμενες πόρτες είναι ανοιχτές. Εξοπλισμένο με ράφια και ντουλάπια, ο χρόνος θα κυλά ήρεμα καθώς χαλαρώνετε σε αυτόν τον μοντέρνο χώρο σαλονιού. Και μετά από μια κουραστική μέρα περιπέτειας, ένα αποθηκευόμενο κρεβάτι βρίσκεται στη διάθεση των επιβατών.

Ειδική έκδοση Nissan GT-R NISMO

Καθώς το GT-R αποτελεί την ναυαρχίδα της Nissan που αντιπροσωπεύει μια συνεχή εξέλιξη προς την απόλυτη οδηγική απόλαυση, η ειδική έκδοση Nissan GT-R NISMO διαθέτει ένα αποκλειστικό καπό από ανθρακονήματα, εισαγωγές αέρα στο καπό τύπου NACA και σφυρήλατες ζάντες αλουμινίου 20 ιντσών με μια κόκκινη πινελιά. Κάτω από το καπό, νέα, υψηλής ακρίβειας εξαρτήματα ισορρόπησης βάρους με πιο αυστηρές ανοχές,  προσφέρουν πιο γρήγορες στροφές  και ταχύτερη περιστροφή turbo.

Nissan Ariya

Το Nissan Ariya, ένα ηλεκτρικό crossover για τη νέα εποχή, προσφέρει ισχυρή επιτάχυνση και ομαλή, αθόρυβη και άνετη οδήγηση. Με το ευρύχωρο, επίπεδο εσωτερικό του που μοιάζει με σαλόνι και τις πιο πρόσφατες τεχνολογίες υποστήριξης οδηγού, το Ariya στοχεύει να προσφέρει μια άνετη και συναρπαστική εμπειρία οδήγησης για όλους τους επιβάτες.

Nissan Kicks Columbia edition

Κατασκευασμένο  σε συνεργασία με την Columbia Sportswear Japan Co., η ιαπωνική έκδοση Nissan Kicks Columbia διαθέτει το μοναδικό χρώμα αμαξώματος titanium khaki, μπλε πινελιές στη μάσκα και εσωτερικό εξοπλισμένο με μοναδικά καθίσματα τύπου luggage, ποδιές μπροστινών καθισμάτων και τσέπες στις πλάτες των καθισμάτων που είναι ιδανικές για υπαίθριες δραστηριότητες.

Nissan Note Aura NISMO

Το Note Aura NISMO βασίζεται στο Nissan Note Aura και εμπνέεται από τη Formula-E με τη σχεδιαστική φιλοσοφία του «swift electrified city racer», ενώ ενσωματώνει το πνεύμα και το ήθος της NISMO. Διαθέτει αποκλειστικά στιλιστικά στοιχεία, μοναδικό σύστημα ανάρτησης, βελτιωμένη ακαμψία αμαξώματος και βελτιστοποίηση του συστήματος e-POWER με λειτουργία οδήγησης NISMO, για να προσφέρει αυξημένη ευελιξία στην οδήγηση και γρήγορη, αλλά ομαλή, επιτάχυνση.

Εξατομικευμένα εκθέματα Note

Στο περίπτερο της Nissan θα εκτεθούν και  δύο εξατομικευμένα μοντέλα Note Autech. Συγκεκριμένα θα υπάρχει ένα Note Autech Crossover με ειδικά κατασκευασμένη ποδιά και ανυψωμένη ανάρτηση με ζάντες  17 ιντσών, καθώς και ένα εξατομικευμένο Note Autech που διαθέτει premium εσωτερικό και χαμηλωμένη ανάρτηση,  με ζάντες  17 ιντσών.

Το Σαλόνι Αυτοκινήτου του Τόκιο 2022 θα πραγματοποιηθεί στο Makuhari Messe στις 14-16 Ιανουαρίου.

Το άρθρο Nissan: Δυναμικά στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Τόκιο 2022 εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Η έμπνευση έρχεται με όλες τις μορφές και όλες τις αισθήσεις. Όταν η Nissan αποκάλυψε το ολοκαίνουργιο Z τον περασμένο Αύγουστο, ο κόσμος είχε τη δυνατότητα να δει πως είναι η έβδομη γενιά Z, με ορισμένους ένθερμους θαυμαστές του μοντέλου να επισημαίνουν μερικές από τις εμπνεύσεις που αξιοποίησαν οι σχεδιαστές της Nissan. Αλλά αυτό ήταν μόνο το μισό.

Οι σχεδιαστές ανέτρεξαν στα τελευταία 50 χρόνια του Z για να αντλήσουν έμπνευση, έκαναν την υπέρβαση και έκρυψαν ακόμη και μερικά λεπτά στοιχεία φυσικής ομορφιάς για να πυροδοτήσουν έναν έρωτα με την πρώτη ματιά, ένα δέσιμο στη σχέση μεταξύ Z και θεατή.

Εξωτερικά

Προφίλ: Ίσως η πιο εμβληματική άποψη σπορ αυτοκινήτου Nissan, το νέο Z αποπνέει τη γνώριμη σιλουέτα της πρώτης γενιάς, με το πίσω τμήμα να κάθεται χαμηλότερα από το εμπρός. Το μακρύ καπό και η κοντή καμπίνα, που τονίζονται περαιτέρω από την κεκλιμένη γραμμή οροφής, ολοκληρώνουν την εμβληματική εμφάνιση.

Ύψος εμπρός και πίσω- στυλ αμαξώματος και εξωτερική πόρτα: Ο Χρυσός Αριθμός, είναι μια μαθηματική έκφραση που μπορεί να δει κανείς στη φύση, όπως σε ένα κέλυφος Ναυτίλου, αλλά και στην τέχνη, όπως στα αριστουργήματα του Λεονάρντο ντα Βίντσι, στην αρχιτεκτονική, ακόμα και στην μουσική. Στο ολοκαίνουργιο Z, στοιχεία του μπροστινού και του πίσω μέρους, του ύψους του παραθύρου και του πάνελ της πόρτας εκμεταλλεύονται τον Χρυσό Αριθμό για να εντυπωσιάσουν το ευρύ κοινό, με μια φυσική ομορφιά και ευχάριστη αισθητική.

Ασημένια «προφορά» οροφής: Εμπνευσμένη από το σχήμα και το χρώμα μιας λεπίδας katana (σπαθί σαμουράι), αυτή η μοναδική «προφορά» αναδεικνύει το κάτω τμήμα του αμαξώματος και τονίζει τη σιλουέτα της πλάγιας όψης, ειδικά όταν συνδυάζεται με μαύρη οροφή.

Η «προφορά» ενσαρκώνει επίσης την ιαπωνική κληρονομιά του αυτοκινήτου, μαζί με το υψηλό επίπεδο δεξιοτεχνίας που συνεπάγεται η κατασκευή της θρυλικής λεπίδας.

Πίσω κρύσταλλο- φινιστρίνι : Το χαρακτηριστικό τριγωνικό κρύσταλλο– φινιστρίνι αντλεί την έμπνευσή του απευθείας από το Z πρώτης γενιάς. Αυτό το μοναδικό σχήμα χρησιμοποιήθηκε επίσης στο 370Z.

Καπό : Γνωστό στην γλώσσα σχεδιασμού ως Z Bulge, το καπό έχει την ίδια προσέγγιση με το καπό στο αυθεντικό Nissan Z, με ένα ανασηκωμένο εξόγκωμα και με αιχμηρές πτυχές που τονίζουν το μάκρος του και υποδηλώνουν τη δύναμη που κρύβει μέσα του και περιμένει να «ελευθερωθεί».

Μάσκα: Ο αιχμηρός ορθογώνιος σχεδιασμός της μάσκας του νέου Z επιτρέπει την άφθονη ροή αέρα για την τροφοδοσία του V6 με τα διπλά turbo, σε σχήμα παρόμοιο με το αρχικό Z και το 350Z. Κοιτάζοντας πιο προσεκτικά, η μάσκα του νέου Z αποτελείται από επιμήκη οβάλ σχήματα που αποτίνουν φόρο τιμής και στα πίσω φώτα του Z32.

Προβολείς: Το σχήμα των προβολέων αντλεί το μοτίβο από το σχέδιο της πρώτης γενιάς Z. Ο χαρακτηριστικός φωτισμός, που αποτελείται από δύο ημισελήνες μπάρες LED, εμπνεύστηκε από τους γυάλινους προβολείς του 240ZG, γνωστούς και ως «G-nose» Z.

Λογότυπο Ζ στην κολώνα C: Το ολοκαίνουργιο Nissan Z υιοθετεί το σήμα “Z” που θυμίζει το S30 Z πρώτης γενιάς. Ίσως ακόμη και να βρίσκεται στην ίδια θέση, μερικές ίντσες δίπλα από το κρύσταλλο – φινιστρίνι του αυτοκινήτου.

Πίσω φώτα: Το στυλ στην πίσω πλευρά του νέου Z είναι κατευθείαν εμπνευσμένο από το Nissan 300ZX (Z32). Το κεντρικό τμήμα που εκτείνεται σε όλο το πίσω μέρος είναι επίσης ένα σχεδιαστικό θέμα που συναντάται στο αρχικό Z και το Nissan 300ZX (Z31).

Πίσω αεροτομή: Λειτουργική, όσο και οπτικά δυναμική, η πίσω αεροτομή τύπου ducktail ήταν μια δημοφιλής προσθήκη για τα Zs πρώτης γενιάς. Το ολοκαίνουργιο Z αντλεί έμπνευση από αυτό, δίνοντας τη δική του ερμηνεία για την σπορ πίσω αεροτομή.

Ζάντες 18 ιντσών: Οι ζάντες 5 ακτίνων αποτελούν φόρο τιμής στη σχεδίαση των ζαντών 4 ακτίνων που συναντώνται στο Z πρώτης γενιάς, με παχιές γραμμές ακτίνων και τις οπές των μπουλονιών σε εσοχή στον “αρνητικό” χώρο του τροχού.

Ζάντες 19 ιντσών: Οι επιμέρους ακτίνες των ζαντών 19 ιντσών εμπνέονται από την παραδοσιακή ιαπωνική λεπίδα katana, που χαρακτηρίζεται από τον έντονα γλυπτό σχεδιασμό και τη σφυρηλάτηση στο χέρι.

Πίσω παρμπρίζ : Με μια προσεκτική ματιά στο κάτω τμήμα του πίσω παρμπρίζ του Z, γίνεται αντιληπτό ένα χαραγμένο κρυφό μήνυμα, “Since 1969-“ (Από το 1969-), που δεν αφήνει καμία αμφιβολία για την κληρονομιά του αυτοκινήτου. Άλλωστε το πρώτο Z κυκλοφόρησε εκείνη την χρονιά.

Αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων: Το ολοκαίνουργιο Z διαθέτει ένα νέο αυτόματο κιβώτιο 9 σχέσεων με σύστημα launch control. Διαθέτει επίσης ένα κρυφό λογότυπο Z στο πλάι της θήκης του κιβωτίου ταχυτήτων και φαίνεται από κάτω από το όχημα.

Κίτρινο εξωτερικό χρώμα : Το νέο εξωτερικό χρώμα του ολοκαίνουργιου Z, που ονομάζεται Ikazuchi Yellow, αποτίει φόρο τιμής στα προηγούμενα αυτοκίνητα. Η αρχική κίτρινη βαφή του Z επιλέχθηκε από τον Yutaka Katayama (Mr. K.) για να κάνει αντίθεση με τον γαλάζιο ουρανό. Ο Katayama διηύθυνε τις επιχειρήσεις της Nissan στις ΗΠΑ τη δεκαετία του 1970 και είναι ευρέως γνωστός ως ο πατέρας του Datsun Z.

Εσωτερικό

Ταμπλό: Η γενική διάταξη του ταμπλό του νέου Z είναι εμπνευσμένη από την απλή, αλλά λειτουργική, οριζόντια σχεδίαση που χαρακτήριζε το αυθεντικό ταμπλό του Z, με μια καλά καθορισμένη κεντρική κονσόλα, κοινή με όλα τα μοντέλα Z, που συμβολίζει τη δομή του σπορ αυτοκινήτου FR (κίνηση στους πίσω τροχούς με τον κινητήρα τοποθετημένο εμπρός).

Τρεις μετρητές στην κονσόλα: Οι τρείς μετρητές που τοποθετούνται στο κέντρο του ταμπλό ήταν χαρακτηριστικό γνώρισμα πολλών προηγούμενων Z, λειτουργώντας ως το πιο οπτικό στοιχείο εσωτερικού σχεδιασμού που συνδέει 50 χρόνια κληρονομιάς Z, με αυτό το τελευταίο Z έβδομης γενιάς.

Η διάταξη του συγκροτήματος μετρητών είναι τοποθετημένη για να μειώνει την κόπωση από την κίνηση των ματιών και τους περισπασμούς κατά την οδήγηση.

Κεντρικοί αεραγωγοί: Ευρισκόμενοι στην κορυφή του κεντρικής κονσόλας, οι κεντρικοί αεραγωγοί έχουν γωνία προς την αντίθετη κατεύθυνση από το κάτω τμήμα του ταμπλό, σε αυτό που οι σχεδιαστές έχουν ονομάσει αντίστροφη κλίση, μια τεχνική που χρησιμοποιήθηκε επίσης και στο πρώτης γενιάς Z. Αυτή η προσέγγιση μειώνει τον θόρυβο στο πεδίο του οδηγού, με αποτέλεσμα ένα εσωτερικό όπου ο οδηγός νιώθει ασφάλεια και γαλήνη, ακόμα και όταν ταξιδεύει με υψηλές ταχύτητες.

Στροφόμετρο: Το νέο Z διαθέτει ενδείξεις αλλαγής ταχυτήτων, όπως ακριβώς σε ένα αγωνιστικό αυτοκίνητο, οι οποίες ειδοποιούν τον οδηγό την ακριβή στιγμή για να ανεβάσει ταχύτητα. Ο μετρητής είναι τοποθετημένος με την κόκκινη γραμμή στραμμένη ευθεία προς τα πάνω (όπως στην ένδειξη δώδεκα η ώρα στο ρολόι), διευκολύνοντας την ορατότητα της βελόνας του στροφόμετρου όταν πλησιάζει σε αυτό το σημάδι. Αυτές οι προτάσεις έγιναν από τον επαγγελματία οδηγό αγώνων Tsugio Matsuda, έναν έμπειρο οδηγό αγώνων της Nissan στο GT500.

Το άρθρο Nissan: Tα σχεδιαστικά στοιχεία στο ολοκαίνουργιο Z εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Ο Yuki ξεκίνησε το ταξίδι του ως σχεδιαστής σε νεαρή ηλικία. Πήγε σε τεχνικό λύκειο, όπου κύριος στόχος του ήταν να γίνει εικονογράφος. Ωστόσο, η μοίρα παρενέβη όταν ο σύμβουλός καριέρας  στο σχολείο του είπε για μια ευκαιρία εργασίας στη Nissan, στο τμήμα μοντελοποίησης πηλού.

Από τότε που έγινε μέλος της ομάδας της Nissan, το 1978, ο Yuki έχει δημιουργήσει περίπου 60 μεγάλα πήλινα μοντέλα, από σεντάν έως μίνι βαν. Το τελευταίο του έργο τέχνης είναι το εντυπωσιακό, ολοκαίνουργιο Z.

Το επάγγελμα της μοντελοποίησης του πηλού αυτοκινήτου έχει παραμείνει σε μεγάλο βαθμό κρυφό από τα φώτα της δημοσιότητας, επειδή οι καλλιτέχνες συνήθως εργάζονται σε μελλοντικά μοντέλα των οποίων τα σχέδια αποτελούν επτασφράγιστο μυστικό.  Αν και οι μοντελιστές παραμένουν στο παρασκήνιο, ο αντίκτυπος που έχουν στην απόφαση για το αποτέλεσμα του σχεδιασμού ενός αυτοκινήτου δεν μπορεί να υποτιμηθεί.

Ουσιαστικά η δουλειά του Yuki είναι να αναδημιουργήσει μια δισδιάστατη εικόνα σε τρεις διαστάσεις, εξερευνώντας το σχήμα και δαμάζοντας τις αναλογίες,  καθώς  κατασκευάζει με κόπο ένα πήλινο μοντέλο. Καθώς  ορισμένοι μπορεί να υποστηρίξουν ότι η ίδια εργασία μπορεί να εκτελεστεί χρησιμοποιώντας το πιο πρόσφατο λογισμικό τρισδιάστατης μοντελοποίησης, ο Yuki διαφωνεί.

«Ναι, χρησιμοποιούμε επίσης ψηφιακά προγράμματα για τη δημιουργία τρισδιάστατων εικόνων, όπως είναι απαραίτητο στη διαδικασία. Αλλά οι μοντελιστές από πηλό παρέχουν μια ανθρώπινη πινελιά στο σχεδιασμό που δεν μπορεί να κάνει το λογισμικό. Αν και μπορεί να φαίνεται απλό να προσθέσετε ψηφιακά έναν καθρέφτη ή πινελιές σε ένα σχέδιο και το να βλέπετε το αυτοκίνητο σε έναν εικονικό χώρο είναι χρήσιμο, οι λεπτομερείς  αλλαγές δεν είναι τόσο εύκολο να αποδοθούν ψηφιακά. Αυτό που βλέπουμε σε μια οθόνη σε σχέση με την πραγματική ζωή είναι πολύ διαφορετικό, ειδικά κάτω από το φυσικό φως του ήλιου. Επομένως, είναι δουλειά του μοντελιστή πηλού να αποκρυπτογραφήσει και να ερμηνεύσει μια 2D προοπτική σε 3D», εξήγησε ο Yuki.

Ο Yuki πιστεύει ότι χρησιμοποιώντας μόνο ψηφιακά προγράμματα, είναι δύσκολο να εκφράσεις την  συναισθηματική γοητεία και το βάθος όπως συμβαίνει με την φυσική μετάβαση και την μορφοποίηση σε κλίμακα.

«Διαπίστωσα ότι τα σχέδια ζωντανεύουν μόνο όταν εξερευνούμε τα σχήματα με τα χέρια μας», είπε. «Αφού συμμετείχα στη δημιουργική διαδικασία για δεκάδες αυτοκίνητα, δεν έχω διαπιστώσει ακόμη τις συναισθηματικές αποχρώσεις ενός σχεδίου που εκτελέστηκε εξ ολοκλήρου από έναν υπολογιστή. Νομίζω ότι τα αγαπημένα μέρη ενός σχεδίου για τους ανθρώπους προέρχονται από τον μοντελιστή πηλού,  που μεταφέρει με επιτυχία σχήμα και αναλογία. Με το νέο Z, δεν νομίζω ότι η τελική εμφάνιση θα ήταν δυνατή αν βασιζόμασταν μόνο σε υπολογιστές και λογισμικό».

Η λήψη μιας ιδέας και η υλοποίησή της σε  φυσική  μορφή,  είναι μια διαδικασία πολλαπλών βημάτων στην Nissan. Συνήθως, ο σχεδιασμός ενός μελλοντικού οχήματος πρέπει πρώτα να υποβληθεί σε παγκόσμιο διαγωνισμό σχεδιασμού μεταξύ των στούντιο σχεδιασμού της Nissan. Μετά από γύρους επιλογών και τρισδιάστατη μοντελοποίηση,  έρχεται  η ώρα για τον Yuki και την ομάδα του να παρέμβουν για να βοηθήσουν στην υλοποίηση  της τελικής φυσικής μορφής του μοντέλου.

«Για να δημιουργήσουμε ένα μοντέλο πλήρους κλίμακας, ξεκινάμε πρώτα με ένα μοντέλο από πηλό κλίμακας  1/4, στη συνέχεια το σαρώνουμε και το μετατρέπουμε σε ένα μοντέλο που είναι τέσσερις φορές μεγαλύτερο,  χρησιμοποιώντας ψηφιακά δεδομένα. Έπειτα,  ξεκινάμε τη διαδικασία διαμόρφωσης του μοντέλου πλήρους κλίμακας με μια μεγάλη πλάκα από πηλό. Έχουμε ένα φούρνο όπου ζεσταίνουμε τον πηλό. Κατευθείαν από το φούρνο αρχίζουμε να προσθέτουμε υλικό και να το πλάθουμε με το χέρι. Όταν ο πηλός κρυώσει λίγο μπορούμε να χρησιμοποιήσουμε εργαλεία για να ξύσουμε και να προσθέσουμε φόρμα, καθώς αρχίζει να σκληραίνει σε θερμοκρασία δωματίου.

Ολοκληρώσαμε το μοντέλο από πηλό πλήρους μεγέθους για το νέο Z σε περίπου τρεις εβδομάδες. Ένα μοντέλο από πηλό πλήρους κλίμακας έχει πλαίσιο αλουμινίου με άξονες για να μπορούμε να τοποθετήσουμε τροχούς και ελαστικά. Το συνολικό βάρος του τελικού προϊόντος αργίλου είναι περίπου 1,6 τόνοι, επομένως είναι λίγο βαρύτερο από ένα πραγματικό αυτοκίνητο», είπε ο Yuki.

Ο τρόπος με τον οποίο ένας μοντελιστής από πηλό παίρνει ένα σκίτσο και το μετατρέπει σε τρισδιάστατη πραγματικότητα μπορεί να ποικίλλει πολύ, αφότου ξεκινήσει η διαδικασία.

«Ένα σκίτσο δεν είναι τίποτα άλλο από μια ιδέα και όταν παίρνουμε αυτήν την ιδέα και την κάνουμε πραγματική, φυσική μορφή, το αυτοκίνητο τείνει να αλλάζει στην πορεία, με τις συνεδρίες αναθεώρησης και τις λεκτικές παρεμβάσεις».

Αν και η ομάδα του Yuki για το  Z ήταν ολιγομελής, υπήρχε μεγάλο ενδιαφέρον για τη δουλειά τους: οι εντυπώσεις και τα στοιχεία έρεαν συνεχώς από ενθουσιασμένα στελέχη και μηχανικούς που έμπαιναν στο στούντιο για να δουν την εργασία σε εξέλιξη.

«Στην αρχή ήταν δύσκολο να μην λάβουμε υπόψη αυτά που έλεγαν, αλλά το σκίτσο σχεδίασης του επιλεγμένου Z έτυχε πολύ καλής υποδοχής, οπότε η διαδικασία ήταν αρκετά ομαλή για να φτάσουμε στο τελικό σχήμα».

Το νέο Z αντιπροσωπεύει την τελευταία ενσάρκωση του εμβληματικού σπορ αυτοκινήτου και ο Yuki ήθελε πραγματικά να το κάνει πολύ ξεχωριστό. «Έβαλα την καρδιά και την ψυχή μου σε αυτό. Η ομάδα μας διαμόρφωσε και αναμόρφωσε το σχέδιο πολλές φορές για να βεβαιωθεί ότι ήταν τέλειο. Και φρόντισα να συμπεριλάβω μια ανθρώπινη πινελιά για να μεταφέρω μια συναισθηματική ανταπόκριση από κάθε μέρος του αυτοκινήτου, όπως το πίσω φτερό, το σχήμα του καπό… δηλαδή παντού!».

Το άρθρο Nissan: Η «πεμπτουσία» πίσω από τη δημιουργία του Ζ (Video) εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Στη συγκεκριμένη περίπτωση ένας V6 με 3.000 κυβικά και 400 ίππους. Ο οποίος συνδυάζεται στάνταρ με ένα χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων που κινεί του πίσω τροχούς.

Στο βίντεο που ακολουθεί μπορείτε να ακούσετε τον V6, ένας ήχος που σε μεγάλο βαθμό θα μας λείψει τα επόμενα χρόνια, ειδικά σε ότι αφορά τα καινούργια αυτοκίνητα.

Αν πάντως δεν… συγκλονιστήκατε από το ηχόχρωμα του νέου Z η Nissan υπόσχεται πως τα μοντέλα παραγωγής -θα πωλούνται στις ΗΠΑ και την Ιαπωνία, προς το παρόν τουλάχιστον- θα έχουν αναβαθμιστεί στο συγκεκριμένο τομέα.

 

 

 

 

 

 

View this post on Instagram

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

A post shared by Motor1.com (@motor1com)

Το άρθρο Ακούστε τον V6 των 400 ίππων του νέου Nissan Z εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.