Από το Juke μέχρι το X-Trail και φυσικά το διαχρονικό best seller Qashqai που στην ουσία δημιούργησε την κλάση των SUV της κατηγορίας C ξεχωρίζουν με τον ιδιαίτερο στυλ και στη μοντέρνα σχεδίασή τους, τον τονισμένο off road χαρακτήρα, το high tech εσωτερικό του που είναι προσαρμοσμένο στο σύγχρονο τρόπο ζωής και βέβαια τα κινητήρια σύνολά τους.

Είτε με είτε χωρίς ηλεκτρική υποβοήθηση είναι κορυφαία σε απόδοση και οικονομία καυσίμου, ενώ συνδυάζονται με κιβώτια χειροκίνητα ή αυτόματα, που είναι απόλυτα προσαρμοσμένα στα χαρακτηριστικά απόδοσής τους,

Η γκάμα των SUVs της Nissan περιλαμβάνει φυσικά και τετρακίνητες εκδόσεις, τόσο για το Qashqai όσο και για το X-Trail, που αυξάνουν κατακόρυφα τις δυνατότητες κίνησής τους και πέρα από την άσφαλτο.

Το νεανικό Juke με τη χαρακτηριστικό στυλ είναι διαθέσιμο με τον τρικύλινδρο κινητήρα βενζίνης των 999 κυβικών ο οποίος αποδίδει 114 ίππους και είναι διαθέσιμος τόσο με χειροκίνητο όσο και με αυτόματο κιβώτιο.

Στην κορυφή της γκάμας βρίσκεται το εξελιγμένο υβριδικό σύνολο στο οποίο ένας κινητήρας βενζίνης 1.500 κυβικών συνδυάζεται με έναν ηλεκτροκινητήρα και αποδίδουν συνδυαστικά 145 ίππους. Ενδεικτικό του πόσο high tech είναι το σύστημα πρόωσης του Juke είναι το ότι μέσα στην πόλη μπορεί να κινείται έως και στο 80% του χρόνου καθαρά ηλεκτρικά. Με προφανή πλεονεκτήματα τόσο στο κόστος κίνησης όσο και στην προστασία του περιβάλλοντος.

Το Nissan Juke ξεκινά από τις 19.990 ευρώ, γεγονός που καθιστά την απόκτησή του πιο εύκολη από ποτέ.

Το Qashqai στην πραγματικότητα δεν χρειάζεται συστάσεις μιας και είναι ένα από τα πιο αναγνωρίσιμα και επιτυχημένα SUV ανεξαρτήτως κατηγορίας. Με άνετους χώρους, πλήρη εξοπλισμό άνεσης, ασφάλειας, υποβοήθησης και διασύνδεσης και με μια σύγχρονη εξηλεκτρισμένη γκάμα κινητήρων που καλύπτει όλες τις απαιτήσεις και ανάγκες.

Η εισαγωγική έκδοση του Qashqai κινείται από τον τετρακύλινδρο βενζίνης των 1.332 κυβικών και των 140 ίππων της μάρκας που διαθέτει και ήπια υβριδική υποβοήθηση και συνδυάζεται με χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων.

Το ίδιο σύστημα πρόωσης με απόδοση 158 ίππων συνδυάζεται με αυτόματο κιβώτιο αλλά και με σύστημα τετρακίνησης, ενώ στην κορυφή της γκάμας υπάρχει η έκδοση e-Power. Εδώ ο κινητήρας βενζίνης λειτουργώντας παράγει ενέργεια που φορτίζει τη μπαταρία και η οποία με τη σειρά της τροφοδοτεί με ενέργεια έναν ηλεκτροκινητήρα που κινεί τους τροχούς.

Στην ουσία δηλαδή το Qashqai e-Power διαθέτει ηλεκτρική πρόωση χωρίς όμως την ανάγκη φόρτισης, με αποτέλεσμα ο οδηγός του να μην έχει κανένα άγχος ούτε για την αυτονομία αλλά ούτε και για το ανεφοδιασμό.

Το Nissan Qashqai είναι πλέον διαθέσιμο από 24.990 ευρώ, τιμή που το καθιστά ιδιαίτερα ελκυστικό, όπως ελκυστική είναι και η έκπτωση των 4.000 ευρώ που ισχύει για το Χ-Trail. Το πιο μεγάλο συμβατικό SUV της ιαπωνικής εταιρείας, που είναι διαθέσιμο και με θέσεις για έως και 7 επιβάτες.

To high tech Χ-Trail κινείται από τον κινητήρα των 1.500 κυβικών με την ήπια υβριδική υποβοήθηση που αποδίδει 163 ίππους και συνδυάζεται με αυτόματο κιβώτιο M-CVT. Από εκεί και πέρα και ως e-Power είναι είτε προσθιοκίνητο είτε τετρακίνητο, με 204 και 213 ίππους αντίστοιχα.

Οι τιμές του Nissan Χ-Trail με την έκπτωση ξεκινούν από τις 34.590 ευρώ.

Πέρα όμως από τα συμβατικά και εξηλεκτρισμένα SUV της Nissan που όπως είπαμε είναι πιο προσιτά από ποτέ το ίδιο ισχύει και για το Ariya. Το πρώτο ηλεκτρικό SUV της ιαπωνικής εταιρείας που είναι πρωτοπόρος και στην ηλεκτροκίνηση.

Το Ariya είναι διαθέσιμο με έκπτωση 2.000 ευρώ που ισχύει και για τις τρείς εκδόσεις του. Την εισαγωγική με τη μπαταρία των 63 kWh και τους 218 ίππους, αυτή με τη μεγαλύτερη μπαταρία των 87 kWh που εξασφαλίζει φυσικά και μεγαλύτερη αυτονομία και συνδυάζεται με ηλεκτροκινητήρα 242 ίππων και βέβαια την κορυφαία e-force 4WD.

Εδώ οι ηλεκτροκινητήρες είναι δύο και η συνδυαστική τους απόδοση φτάνει τους 306 ίππους.

Το άρθρο Τώρα είναι η καλύτερη στιγμή για ένα SUV Nissan εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Αυτή τη φορά σειρά έχουν οι ποτηροθήκες, που αποτελούν άλλωστε και αναπόσπαστο μέρος του σχεδιασμού του εσωτερικού ενός αυτοκινήτου. Οι μηχανικοί της Nissan έπρεπε να εργαστούν σκληρά προκειμένου να βεβαιωθούν ότι οι κούπες, οι φιάλες αλλά και τα μεταλλικά κουτιά από ποτά και αναψυκτικά, θα παραμένουν όρθια στα Qashqai, Juke και X-Trail.

Προκειμένου να πετύχουν κάτι τέτοιο χρησιμοποίησαν περισσότερες από 40 κούπες, φιάλες και κουτιά όλων των σχημάτων και μεγεθών που μπορεί να βρει κανείς στην αγορά, προκειμένου να διασφαλίσουν ότι κανένας από τους επιβαίνοντες δεν θα έχει ένα απρόοπτο ατύχημα με καυτό καφέ ή αναψυκτικό, στην αγκαλιά του ή στην ταπετσαρία του αυτοκινήτου.

Για την ιστορία, η αξιολόγηση μια ποτηροθήκης δεν είναι απλά μια στατική διαδικασία που γίνεται σε ένα εργαστήριο. Οι διάφορες κούπες και φιάλες, ελέγχονται σε πίστα δοκιμών, σε διαφορετικούς ρυθμούς οδήγησης και για πολλούς γύρους. Για την Nissan, η προσοχή στη λεπτομέρεια είναι το παν και επομένως μια αυστηρή διαδικασία ελέγχου εξασφαλίζει και την καλύτερη δυνατή ποιότητα. Στη διάρκεια της δοκιμής, κάθε αυτοκίνητο οδηγείται στο όριο της πρόσφυσής του κατά την επιτάχυνση, το φρενάρισμα, αλλά και στις  στροφές, προκειμένου να ελεγχθούν και οι «επιδόσεις» της ποτηροθήκης !

Εκτός των παραπάνω, τo τεχνικό και το εμπορικό τμήμα της Nissan, διερευνούν συνεχώς και τις νέες τάσεις αποθήκευσης εντός του αυτοκινήτου. Για παράδειγμα, ενώ τα νέα κινητά τηλέφωνα αρχίζουν να γίνονται ολοένα και μεγαλύτερα, οι φιάλες και τα κουτιά των δημοφιλών ενεργειακών ποτών, γίνονται στενότερα. Η Nissan ήταν μεταξύ των πρώτων αυτοκινητοβιομηχανιών που αντιμετώπισαν το ζήτημα, στο πλαίσιο μιας στενής συνεργασίας με ειδικούς σχεδιαστές για λύσεις αποθήκευσης στο εσωτερικό των αυτοκινήτων.

Περικλής Στέφος

Το άρθρο ΟΙ ΠΟΤΗΡΟΘΗΚΕΣ ΤΩΝ NISSAN ΕΙΝΑΙ ΙΔΙΑΙΤΕΡΕΣ. ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΤΟ ΓΙΑΤΙ εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Το Terrano II λοιπόν, όπως θα ονομάζεται, θα πωλείται μόνο στην Ασία –προς το παρόν δεν υπάρχει η προοπτική διάθεσής του στην Ευρώπη- και θα βασίζεται σε ένα SUV που μας είναι γνωστό, το Dacia Duster.

Σε σχέση με αυτό το Terrano διαφοροποιείται σχεδιαστικά τόσο μπροστά όσο και πίσω προκειμένου να ταιριάζει με την τελευταία αισθητική προσέγγιση της Nissan, ενώ καμία αλλαγή δεν θα υπάρχει στα μηχανικά μέρη. Έτσι και το Nissan Terrano II θα κινείται τόσο από το γνωστό σύνολο βενζίνης των 1.600 κυβικών όσο και από τον ακόμα πιο δημοφιλή diesel 1.5 dCi του ομίλου της Renault.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο NISSAN TERRANO ΟΠΩΣ DACIA DUSTER εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.