<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>Nissan Hakosuka Αρχεία - carzine.gr</title>
	<atom:link href="https://www.carzine.gr/tag/nissan-hakosuka/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://www.carzine.gr/tag/nissan-hakosuka/</link>
	<description>Αυτοκίνητο και όχι μόνο</description>
	<lastBuildDate>Mon, 05 Jan 2015 10:35:58 +0000</lastBuildDate>
	<language>el</language>
	<sy:updatePeriod>
	hourly	</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>
	1	</sy:updateFrequency>
	

<image>
	<url>https://www.carzine.gr/wp-content/uploads/2023/10/cz-logo-80x80.jpg</url>
	<title>Nissan Hakosuka Αρχεία - carzine.gr</title>
	<link>https://www.carzine.gr/tag/nissan-hakosuka/</link>
	<width>32</width>
	<height>32</height>
</image> 
	<item>
		<title>ΠΟΙΟΥ ΔΙΑΣΗΜΟΥ ΜΟΝΤΕΛΟΥ ΠΡΟΓΟΝΟΣ ΕΙΝΑΙ ΑΥΤΟ ΤΟ «ΤΑΞΙ»;</title>
		<link>https://www.carzine.gr/nissan-skyline-hakosuka-o-progonos-tou-gt-r/</link>
					<comments>https://www.carzine.gr/nissan-skyline-hakosuka-o-progonos-tou-gt-r/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Γιάννης Σκουφής]]></dc:creator>
		<pubDate>Sun, 04 Jan 2015 17:25:32 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Featured]]></category>
		<category><![CDATA[Nissan]]></category>
		<category><![CDATA[ΕΙΔΗΣΕΙΣ]]></category>
		<category><![CDATA[Nissan GT-R]]></category>
		<category><![CDATA[Nissan Hakosuka]]></category>
		<category><![CDATA[ο πρόγονος του Nissan GT-R]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://www.carzine.gr/?p=46850</guid>

					<description><![CDATA[<p>Αν γνωρίζετε ποιου διάσημου σύγχρονου...</p>
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/nissan-skyline-hakosuka-o-progonos-tou-gt-r/">ΠΟΙΟΥ ΔΙΑΣΗΜΟΥ ΜΟΝΤΕΛΟΥ ΠΡΟΓΟΝΟΣ ΕΙΝΑΙ ΑΥΤΟ ΤΟ «ΤΑΞΙ»;</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p>Αν γνωρίζετε <b>ποιου διάσημου σύγχρονου μοντέλου</b> <b>πρόγονος είναι αυτό το συντηρητικό σεντάν</b> που θα έπαιρνες όρκο ότι η καριέρα του περιορίστηκε στις πληρωμένες κούρσες θα πρέπει να ανακηρυχθείτε <b>διδάκτορας</b>, όχι επίτιμος αλλά κανονικός, της <b>ιαπωνικής αυτοκινητικής ιστορίας</b>.</p>
<p><a href="http://www.carzine.gr/wp-content/uploads/2015/01/NISSAN-SKYLINE-HAKOSUKA-1968-2.jpg"><img fetchpriority="high" decoding="async" class="alignnone size-full wp-image-46852" alt="NISSAN-SKYLINE-HAKOSUKA-1968-2" src="http://www.carzine.gr/wp-content/uploads/2015/01/NISSAN-SKYLINE-HAKOSUKA-1968-2.jpg" width="800" height="533" srcset="https://www.carzine.gr/wp-content/uploads/2015/01/NISSAN-SKYLINE-HAKOSUKA-1968-2.jpg 800w, https://www.carzine.gr/wp-content/uploads/2015/01/NISSAN-SKYLINE-HAKOSUKA-1968-2-300x199.jpg 300w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /></a></p>
<p>Κι αυτό γιατί αυτό το <b>ταπεινό τετράθυρο</b> είναι το <b>Nissan Skyline Hakosuka</b> του <b>1968</b>, που είχε προέλθει από το <b>αντίστοιχο </b><b>Skyline</b><b> GT</b><b>-R</b> και ναι είναι <b>ο πρόγονος του σημερινού εξαιρετικού </b><b>GT</b><b>-R</b> και <b>όλων των προηγούμενων </b><b>Godzilla</b> –το παρατσούκλι του GT-R από τη δεκαετία του ΄80.</p>
<p><a href="http://www.carzine.gr/wp-content/uploads/2015/01/NISSAN-SKYLINE-HAKOSUKA-1968-3.jpg"><img decoding="async" class="alignnone size-full wp-image-46853" alt="NISSAN-SKYLINE-HAKOSUKA-1968-3" src="http://www.carzine.gr/wp-content/uploads/2015/01/NISSAN-SKYLINE-HAKOSUKA-1968-3.jpg" width="800" height="533" srcset="https://www.carzine.gr/wp-content/uploads/2015/01/NISSAN-SKYLINE-HAKOSUKA-1968-3.jpg 800w, https://www.carzine.gr/wp-content/uploads/2015/01/NISSAN-SKYLINE-HAKOSUKA-1968-3-300x199.jpg 300w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /></a></p>
<p>Το <b>Hakosuka</b> λοιπόν <b>ήταν τότε το απόλυτο </b><b>Skyline</b>, με έναν <b>εξακύλινδρο σε σειρά</b> <b>2.000 κυβικών</b> με <b>24</b> συνολικά <b>βαλβίδες</b> και <b>2 επικεφαλής εκκεντροφόρους</b> –ότι καλύτερο δηλαδή τεχνολογικά για την εποχή- και μια <b>απόδοση 160 ίππων</b>. Η οποία <b>για τα μέτρα της εποχής ήταν κάτι παραπάνω από εντυπωσιακή</b>, ακριβώς όπως είναι σήμερα οι 560+ του GT-R.</p>
<p><a href="http://www.carzine.gr/wp-content/uploads/2015/01/NISSAN-SKYLINE-HAKOSUKA-1968-4.jpg"><img decoding="async" class="alignnone size-full wp-image-46854" alt="NISSAN-SKYLINE-HAKOSUKA-1968-4" src="http://www.carzine.gr/wp-content/uploads/2015/01/NISSAN-SKYLINE-HAKOSUKA-1968-4.jpg" width="799" height="369" srcset="https://www.carzine.gr/wp-content/uploads/2015/01/NISSAN-SKYLINE-HAKOSUKA-1968-4.jpg 799w, https://www.carzine.gr/wp-content/uploads/2015/01/NISSAN-SKYLINE-HAKOSUKA-1968-4-300x138.jpg 300w" sizes="(max-width: 799px) 100vw, 799px" /></a></p>
<p>Το συγκεκριμένο Nissan Skyline Hakosuka των φωτογραφιών μας έχει διανύσει μόλις <b>36.000 μίλια</b> και θα πουληθεί σε δημοπρασία του οίκου RM, σε <b>τιμή</b> που πιστεύεται πως θα κυμανθεί <b>από τις 100.000 έως τις 150.000 δολάρια</b>.</p>
<p><b>Γιάννης Σκουφής</b></p>
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/nissan-skyline-hakosuka-o-progonos-tou-gt-r/">ΠΟΙΟΥ ΔΙΑΣΗΜΟΥ ΜΟΝΤΕΛΟΥ ΠΡΟΓΟΝΟΣ ΕΙΝΑΙ ΑΥΤΟ ΤΟ «ΤΑΞΙ»;</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></content:encoded>
					
					<wfw:commentRss>https://www.carzine.gr/nissan-skyline-hakosuka-o-progonos-tou-gt-r/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
			</item>
	</channel>
</rss>

<!--
Performance optimized by W3 Total Cache. Learn more: https://www.boldgrid.com/w3-total-cache/?utm_source=w3tc&utm_medium=footer_comment&utm_campaign=free_plugin

Page Caching using Disk: Enhanced 
Database Caching using Disk (Request-wide modification query)

Served from: www.carzine.gr @ 2026-05-14 07:09:38 by W3 Total Cache
-->