Η αύξηση αυτή της απόδοσης κατά 20 ίππους οφείλεται στον πιο ακριβή έλεγχο ανάφλεξης-χρονισμού των κυλίνδρων και της πρόσθετης πίεσης από τους υπερσυμπιεστές, ενώ το κιβώτιο είναι ένα πολύ καλά ρυθμισμένο αυτόματο διπλού συμπλέκτη με 6 σχέσεις και πλέον πιο ομαλές αλλαγές και λιγότερο θόρυβο. Παράλληλα έχει αναβαθμιστεί και ο χαρακτηριστιοκός ήχος του 6κύλινδρου, χάρη τόσο στα νέα τελικά διαφράγματα των εξατμίσεων από τιτάνιο, όσο και στο σύστημα ηχοακύρωσης Active Sound Enhancement (ASE).

Εξωτερικά καινούργια στοιχεία είναι η νέα μάσκα από χρώμιο, μαζί με καινούργιο σχέδιο πλέγματος, που παρέχει και καλύτερη ψύξη στον κινητήρα, το επανασχεδιασμένο καπό για καλύτερη διάχυση αέρα στις υψηλές ταχύτητες και νέα μαρσπιέ που πλέον βγαίνουν προς τα έξω, προκειμένου  να βελτιωθεί η ροή του αέρα κ.λπ. Στο πίσω μέρος τα χαρακτηριστικά 4 στρογγυλά φώτα φυσικά και έχουν διατηρηθεί, ενώ έχουν γίνει τροποποιήσεις όπως π.χ. η προσθήκη αεραγωγών  στα πίσω φτερά και δίπλα από τις απολήξεις της εξάτμισης, που συμβάλουν στη βελτίωση της ροής του αέρα. 

Στο εσωτερικό, το ταμπλό και ο πίνακας οργάνων είναι αφενός καινούργια και αφετέρου επενδεδυμένα με δέρμα υψηλής ποιότητας, έντεχνα δουλεμένο από τους Takumi. Τα paddles συνδυάζονται με τιμόνι νέας σχεδίασης, ενώ στην κεντρική κονσόλα υπάρχει νέα μονάδα πολυμέσων με λιγότερους διακόπτες (11 από 27), καθώς και οθόνη αφής 8 ιντσών με πιο μεγάλα και πιο πρακτικά εικονίδια.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο TΟ NISSAN GT-R ΑΝΑΝΕΩΜΕΝΟ ΚΑΙ ΜΕ 570 ΑΛΟΓΑ ΣΤΗ ΝΕΑ ΥΟΡΚΗ (ΒΙΝΤΕΟ) εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.