<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>Nissan Gripz Αρχεία - carzine.gr</title>
	<atom:link href="https://www.carzine.gr/tag/nissan-gripz/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://www.carzine.gr/tag/nissan-gripz/</link>
	<description>Αυτοκίνητο και όχι μόνο</description>
	<lastBuildDate>Thu, 24 Sep 2015 16:21:24 +0000</lastBuildDate>
	<language>el</language>
	<sy:updatePeriod>
	hourly	</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>
	1	</sy:updateFrequency>
	

<image>
	<url>https://www.carzine.gr/wp-content/uploads/2023/10/cz-logo-80x80.jpg</url>
	<title>Nissan Gripz Αρχεία - carzine.gr</title>
	<link>https://www.carzine.gr/tag/nissan-gripz/</link>
	<width>32</width>
	<height>32</height>
</image> 
	<item>
		<title>TO NEO NISSAN JUKE ΘΑ ΕΙΝΑΙ ΚΑΠΩΣ ΕΤΣΙ</title>
		<link>https://www.carzine.gr/to-neo-nissan-juke-tha-ine-kapos-etsi/</link>
					<comments>https://www.carzine.gr/to-neo-nissan-juke-tha-ine-kapos-etsi/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Γιάννης Σκουφής]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 24 Sep 2015 15:45:12 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Featured]]></category>
		<category><![CDATA[Nissan]]></category>
		<category><![CDATA[ΕΙΔΗΣΕΙΣ]]></category>
		<category><![CDATA[Nissan Gripz]]></category>
		<category><![CDATA[Nissan Juke]]></category>
		<category><![CDATA[νέο Nissan Juke]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://www.carzine.gr/?p=67512</guid>

					<description><![CDATA[<p>Για του χρόνου η Nissan προγραμματίζει τη νέα γενιά του Micra, ενώ αμέσως μετά θα ακολουθήσει το καινούργιο Juke, που θα μείνει πιστό στην crossover και σπορ προσέγγιση του τρέχοντος μοντέλου. Η εμφάνισή του, όπως την εμπνεύστηκαν οι ειδικοί του στούντιο RM Design, θα υιοθετεί κάποια από τα αισθητικά στοιχεία που εμφανίστηκαν στο πρωτότυπο Gripz [&#8230;]</p>
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/to-neo-nissan-juke-tha-ine-kapos-etsi/">TO NEO NISSAN JUKE ΘΑ ΕΙΝΑΙ ΚΑΠΩΣ ΕΤΣΙ</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p><b>Για του χρόνου</b> η <b>Nissan</b> προγραμματίζει τη <b>νέα γενιά του </b><b>Micra</b>, ενώ αμέσως μετά θα ακολουθήσει το <b>καινούργιο </b><b>Juke</b>, που θα μείνει <b>πιστό στην </b><b>crossover</b><b> και σπορ προσέγγιση του τρέχοντος μοντέλου</b>. Η <b>εμφάνισή</b> του, όπως την εμπνεύστηκαν οι <b>ειδικοί</b> του <b>στούντιο </b><b>RM</b><b> Design</b>, θα υιοθετεί κάποια από τα <b>αισθητικά στοιχεία</b> που εμφανίστηκαν στο <b>πρωτότυπο </b><b>Gripz</b><b> της Φρανκφούρτης</b>. Η <b>βάση</b> του είναι βέβαιο πως θα είναι το <b>πλαίσιο </b><b>CMF</b><b>-B</b>, που θα χρησιμοποιείται τόσο στο <b>νέο </b><b>Micra</b> όσο και στο <b>καινούργιο </b><b>Renault</b><b> Clio</b>, ενώ υπάρχει πιθανότητα το <b>νέο </b><b>Juke</b> να είναι <b>και υβριδικό</b>.</p>
<p>H <b>Nissan</b> πάντως έχει <b>ήδη ανακοινώσει επένδυση 100 εκατομμυρίων λιρών</b> για το <b>εργοστάσιό</b> της στο <b>Sunderland</b>, όπου <b>θα παράγεται βέβαια και το νέο </b><b>Juke</b>.</p>
<p><b>Γιάννης Σκουφής </b></p>
<p><a href="http://www.carzine.gr/wp-content/uploads/2015/09/Nissan-Juke-rendering-2.jpg"><img fetchpriority="high" decoding="async" class="alignnone size-full wp-image-67513" alt="Nissan Juke rendering 2" src="http://www.carzine.gr/wp-content/uploads/2015/09/Nissan-Juke-rendering-2.jpg" width="800" height="432" srcset="https://www.carzine.gr/wp-content/uploads/2015/09/Nissan-Juke-rendering-2.jpg 800w, https://www.carzine.gr/wp-content/uploads/2015/09/Nissan-Juke-rendering-2-300x162.jpg 300w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /></a></p>
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/to-neo-nissan-juke-tha-ine-kapos-etsi/">TO NEO NISSAN JUKE ΘΑ ΕΙΝΑΙ ΚΑΠΩΣ ΕΤΣΙ</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></content:encoded>
					
					<wfw:commentRss>https://www.carzine.gr/to-neo-nissan-juke-tha-ine-kapos-etsi/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
			</item>
		<item>
		<title>TO NISSAN GRIPZ EINAI ΠΡΑΓΜΑΤΙ ΙΔΙΑΙΤΕΡΟ (ΒΙΝΤΕΟ)</title>
		<link>https://www.carzine.gr/to-nissan-gripz-ine-ena-idietero-suv/</link>
					<comments>https://www.carzine.gr/to-nissan-gripz-ine-ena-idietero-suv/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Γιάννης Σκουφής]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 16 Sep 2015 09:00:05 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Featured]]></category>
		<category><![CDATA[Nissan]]></category>
		<category><![CDATA[ΕΙΔΗΣΕΙΣ]]></category>
		<category><![CDATA[Nissan Gripz]]></category>
		<category><![CDATA[Έκθεση Φρανκφούρτης]]></category>
		<category><![CDATA[έκθεση Φρανκφούρτης 2015]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://www.carzine.gr/?p=66832</guid>

					<description><![CDATA[<p>Το Gripz σύμφωνα με τους Ιάπωνες της Nissan δεν είναι ένα πρωτότυπο που προαναγγέλει κάποιο καινούργιο μοντέλο παραγωγής –κι αυτό παρά τις φήμες που ακούγονταν για το διάδοχο του 370Ζ. Είναι περισσότερο ένα παιχνίδι σκέψεων και ορίων, σχετικά με το που μπορεί να φτάσει η κατηγορία, η οποία με το Grisz πηγαίνει όντως σε νέους [&#8230;]</p>
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/to-nissan-gripz-ine-ena-idietero-suv/">TO NISSAN GRIPZ EINAI ΠΡΑΓΜΑΤΙ ΙΔΙΑΙΤΕΡΟ (ΒΙΝΤΕΟ)</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p>Το <b>Gripz</b> σύμφωνα με τους <b>Ιάπωνες της </b><b>Nissan</b> <b>δεν είναι ένα πρωτότυπο που προαναγγέλει κάποιο καινούργιο μοντέλο παραγωγής</b> –κι αυτό παρά τις φήμες που ακούγονταν για το <b>διάδοχο του 370Ζ</b>. Είναι περισσότερο ένα <b>παιχνίδι σκέψεων και ορίων</b>, σχετικά με το <b>που μπορεί να φτάσει η κατηγορία</b>, η οποία με το Grisz πηγαίνει όντως σε νέους δρόμους. Και από πλευράς διαστάσεων, μιας και το <b>μήκος ίσα που ξεπερνά τα 4 μέτρα</b>, την ίδια στιγμή που το <b>ύψος </b>είναι<b> 1,50</b>, το <b>πλάτος</b> σχεδόν <b>1,90</b> και η <b>απόσταση από το έδαφος σεβαστή.</b> Λόγω και των <b>τροχών</b> των <b>22 ιντσών.</b></p>
<p><a href="http://www.carzine.gr/wp-content/uploads/2015/09/NISSAN-GRIPZ-97.jpg"><img decoding="async" class="alignnone size-full wp-image-66836" alt="NISSAN-GRIPZ-97" src="http://www.carzine.gr/wp-content/uploads/2015/09/NISSAN-GRIPZ-97.jpg" width="800" height="347" srcset="https://www.carzine.gr/wp-content/uploads/2015/09/NISSAN-GRIPZ-97.jpg 800w, https://www.carzine.gr/wp-content/uploads/2015/09/NISSAN-GRIPZ-97-300x130.jpg 300w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /></a></p>
<p><b>Τέσσερα</b> είναι τα <b>στοιχεία</b> γύρω από τα οποία έχει <b>χτιστεί η εικόνα του </b><b>Gripz</b>: η <b>μάσκα αλά </b><b>V</b><b>,</b> τα <b>φώτα</b> μπροστά και πίσω <b>που θυμίζουν μπούμερανγκ</b>, η <b>οροφή</b> που <b>μοιάζει σα να αιωρείται</b> και το <b>σχήμα</b> που έχουν οι <b>πίσω κολώνες</b>. Κάποιες <b>λεπτομέρειες</b>, κυρίως στο <b>εσωτερικό</b>, παραπέμπουν και στα <b>αγωνιστικά ποδήλατα</b>, ενώ υπάρχουν <b>4 ξεχωριστά μπάκετ καθίσματα</b>.</p>
<p><a href="http://www.carzine.gr/wp-content/uploads/2015/09/NISSAN-GRIPZ-8.jpg"><img decoding="async" class="alignnone size-full wp-image-66835" alt="NISSAN-GRIPZ-8" src="http://www.carzine.gr/wp-content/uploads/2015/09/NISSAN-GRIPZ-8.jpg" width="800" height="377" srcset="https://www.carzine.gr/wp-content/uploads/2015/09/NISSAN-GRIPZ-8.jpg 800w, https://www.carzine.gr/wp-content/uploads/2015/09/NISSAN-GRIPZ-8-300x141.jpg 300w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /></a></p>
<p>Η <b>διάταξη</b> είναι <b>2+2</b>, ενώ <b>ιδιαίτερος </b>είναι και ο <b>τρόπος που ανοίγουν οι πόρτες.</b> Οι <b>εμπρός προς τα πάνω</b> και οι <b>πίσω</b>, οι οποίες είναι μικρές, <b>αντίθετα με τη φορά κίνησης</b>. Το <b>πλαίσιο</b> είναι <b>από ανθρακόνημα</b>, το <b>μεταξόνιο</b> είναι στα <b>2,58</b> μέτρα, η οροφή σε μεγάλο βαθμό γυάλινη, ενώ <b>το πίσω μέρος είναι κοφτό, όπως αυτό του ιστορικού 240Ζ.</b></p>
<p><a href="http://www.carzine.gr/wp-content/uploads/2015/09/NISSAN-GRIPZ-7.jpg"><img loading="lazy" decoding="async" class="alignnone size-full wp-image-66834" alt="NISSAN-GRIPZ-7" src="http://www.carzine.gr/wp-content/uploads/2015/09/NISSAN-GRIPZ-7.jpg" width="800" height="417" srcset="https://www.carzine.gr/wp-content/uploads/2015/09/NISSAN-GRIPZ-7.jpg 800w, https://www.carzine.gr/wp-content/uploads/2015/09/NISSAN-GRIPZ-7-300x156.jpg 300w, https://www.carzine.gr/wp-content/uploads/2015/09/NISSAN-GRIPZ-7-500x261.jpg 500w, https://www.carzine.gr/wp-content/uploads/2015/09/NISSAN-GRIPZ-7-642x336.jpg 642w" sizes="auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px" /></a></p>
<p>Το <b>σύστημα πρόωσης</b> του <b>Gripz</b> είναι αυτό του <b>Nissan</b><b> Leaf</b>, που όπως γράψαμε <b>αναβαθμίστηκε</b>.</p>
<p><b>Γιάννης Σκουφής</b></p>
<p><img decoding="async" class="ngg_displayed_gallery mceItem" alt="" src="http://www.carzine.gr/nextgen-attach_to_post/preview/id--66857" /></p>
<p><iframe loading="lazy" src="https://www.youtube.com/embed/is0yjTd0rTo" height="315" width="560" allowfullscreen="" frameborder="0"></iframe></p>
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/to-nissan-gripz-ine-ena-idietero-suv/">TO NISSAN GRIPZ EINAI ΠΡΑΓΜΑΤΙ ΙΔΙΑΙΤΕΡΟ (ΒΙΝΤΕΟ)</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></content:encoded>
					
					<wfw:commentRss>https://www.carzine.gr/to-nissan-gripz-ine-ena-idietero-suv/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
			</item>
	</channel>
</rss>

<!--
Performance optimized by W3 Total Cache. Learn more: https://www.boldgrid.com/w3-total-cache/?utm_source=w3tc&utm_medium=footer_comment&utm_campaign=free_plugin

Page Caching using Disk: Enhanced 
Database Caching 33/43 queries in 0.304 seconds using Disk

Served from: www.carzine.gr @ 2026-05-10 10:00:23 by W3 Total Cache
-->