Οι πιο πολλοί κατασκευαστές δηλώνουν θετικοί σε αυτήν την εξέλιξη και θεωρούν πως δεν προκύπτει κάποια τεχνητή δυσκολία. Άλλωστε το Renault Zoe διαθέτει στάνταρ ένα κιτ θορύβου, όχι όμως και το Twizzy, ενώ και στο VW e-up διατίθεται προαιρετικά.

Το κιτ θα είναι υποχρεωτικό και στα υβριδικά, ειδικά στα plug-in που έχουν σχετικά μεγάλη ηλεκτροκίνητη αυτονομία, ενώ το Opel Ampera διαθέτει ήδη τέτοια συσκευή με τους ανθρώπους της εταιρίας να λένε «…πως έχει σχεδιασθεί έχοντας στο νου τυφλούς πεζούς». Το Leaf της Nissan διαθέτει κιτ που λειτουργεί μέχρι τα 40 χλμ./ ώρα, ενώ ο οδηγός μπορεί να το απενεργοποιήσει.

Κάτι που δεν θα είναι εφικτό με τους νέους κανονισμούς που θα ισχύσουν από το 2019. Στις ΗΠΑ (όπου ορισμένες πολιτείες όπως της Καλιφόρνια προωθούν ιδιαίτερα τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα) υπάρχει ήδη ανάλογος κανονισμός, που προβλέπει αυτόματη εκπομπή τεχνητού θορύβου όταν η ταχύτητα πέσει κάτω από τα περίπου 29 χλμ./ ώρα.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο ΤΕΛΟΣ ΤΑ ΑΘΟΡΥΒΑ ΗΛΕΚΤΡΙΚΑ εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.