Αυτό το ηλεκτρικό hypercar αποδίδει τώρα απίστευτη ισχύ 2.137 ίππων, καθιστώντας το ένα από τα ισχυρότερα αυτοκίνητα δρόμου που έχουν παραχθεί ποτέ.

Η Rimac έχει αναβαθμίσει σχεδόν κάθε πτυχή, συμπεριλαμβανομένης μιας νέας μπαταρίας 108 kWh και σημαντικών μειώσεων βάρους.

Το αποτέλεσμα είναι η επιτάχυνση που ξεπερνάει τα όρια: 0-100 χλμ/ώρα σε μόλις 1,74 δευτερόλεπτα, 0-200 χλμ/ώρα σε 4,38 δευτερόλεπτα και 0-300 χλμ/ώρα σε μόλις 8,66 δευτερόλεπτα. Η τελική του ταχύτητα αγγίζει τα 382 χλμ/ώρα.

Αλλά η επιτάχυνση δεν είναι όλη η ιστορία. Το Nevera R διαθέτει επίσης εκτεταμένες αναβαθμίσεις σε πολλούς τομείς.

Έτσι έχει ένα νέο αεροδυναμικό πακέτο, που περιλαμβάνει σταθερή πτέρυγα, μεγάλο διαχύτη και βαθύτερο μπροστινό χείλος, βελτιώνει την κάθετη δύναμη, ενώ τα ελαστικά Michelin Cup 2 και το επαναρυθμισμένο σύστημα All-Wheel Torque Vectoring αναβαθμίζουν ακόμα περισσότερο την πρόσφυση.

Το σύστημα διεύθυνσης έχει βελτιωθεί για πιο άμεσες αντιδράσεις και το σύστημα πέδησης έχει αναβαθμιστεί με νέα κεραμικά φρένα.

Αυτές οι βελτιώσεις μεταφράζονται σε 3,8 δευτερόλεπτα ταχύτερο χρόνο γύρου στην πίστα Nardo Handling Track των 3,8 μιλίων, γεγονός που υποδηλώνει ότι το Nevera R θα μπορούσε ενδεχομένως να σπάσει το φράγμα των επτά λεπτών στο Nürburgring.

Το άρθρο Rimac Nevera R: Στα όρια της ανθρώπινης αντοχής με 2.137 άλογα! εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Ο ίδιος απέδωσε αυτή την υποτονική ζήτηση στην προτίμηση των εύπορων αγοραστών για τα συμβατικά μοντέλα, με κινητήρα εσωτερικής καύσης supercars και hypercars έναντι των ηλεκτρικών οχημάτων.

Παρά τον αρχικό ενθουσιασμό για τα ηλεκτρικά οχήματα, η Rimac παρατήρησε μια μεταστροφή μεταξύ των ατόμων υψηλού πλούτου που αναζητούν διαφοροποίηση στον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας.

Κάνοντας παραλληλισμούς με την προτίμηση των ακριβών αναλογικών ρολογιών έναντι των ψηφιακών smartwatches, η Rimac τόνισε την επιθυμία για των εύπορων καταναλωτών να αγοράζουν κάτι με αξία που προκύπτει από την παράδοση και το συναισθηματικό φορτίο που κουβαλά.

Ο Rimac εξέφρασε σκεπτικισμό σχετικά με την δυνατότητα επιστροφής της ζήτησης για ηλεκτρικά υπεραυτοκίνητα και αναμένει ότι θα συνεχιστεί η προτίμηση στα οχήματα με κινητήρα εσωτερικής καύσης.

Έτσι, είναι αυτονόητο ότι ο επερχόμενος αντικαταστάτης της Chiron της Bugatti, που ανήκει στην Rimac, δεν θα είναι ένα EV, ένας παραδοσιακός V16 κινητήρας χωρίς τούρμπο αλλά με υβριδική τεχνολογία.

Κατά συνέπεια, η εστίαση της Rimac μπορεί να μετατοπιστεί προς άλλα εγχειρήματα, όπως η ανάπτυξη ρομποτικών ταξί και η προμήθεια πακέτων μπαταριών για την επόμενη γενιά ηλεκτρικών οχημάτων της BMW.

Το άρθρο Γιατί οι πλούσιοι δεν θέλουν τα ηλεκτρικά hypercars; εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Το Rimac Nevera κέρδισε επίσημα τον τίτλο του ταχύτερου αυτοκινήτου με όπισθεν, όπως αναγνωρίζεται από τα Παγκόσμια Ρεκόρ Γκίνες.

Με την εντυπωσιακή ταχύτητα των 275,74 χλμ/ώρα στην όπισθεν, το Nevera ξεπέρασε το προηγούμενο ρεκόρ που είχε σημειωθεί πριν από δύο δεκαετίες από ένα Caterham 7 Fireblade, το οποίο έφτασε τα μόλις 165 χλμ/ώρα.

Αυτό το εξαιρετικό κατόρθωμα κατέστη δυνατό χάρη στο μοναδικό σύστημα μετάδοσης κίνησης του Nevera, το οποίο αποτελείται από τέσσερις προσαρμοσμένους ηλεκτροκινητήρες μόνιμων μαγνητών με ψύξη λαδιού – έναν για κάθε τροχό – που επιτρέπουν στο όχημα να κινείται τόσο προς τα εμπρός όσο και προς τα πίσω με πλήρη ισχύ.

Το πρωτοποριακό σύστημα κίνησης του Nevera παράγει την εκπληκτική ισχύ των 1.942 ίππων, με το 0-100 χλμ/ώρα να γίνεται σε μόλις 1,74 δευτερόλεπτα.

Κατά τη διάρκεια της διαδικασίας εξέλιξης του αυτοκινήτου, η ομάδα μηχανικών του Nevera, με επικεφαλής τον Matija Renić, τον επικεφαλής μηχανικό προγράμματος της Bugatti Rimac, αναγνώρισε τη δυνατότητα του οχήματος να θέσει ένα ρεκόρ ταχύτητας με την όπισθεν.

Παρά το γεγονός ότι αρχικά δεν είχε σχεδιαστεί η αεροδυναμική, η ψύξη ή η σταθερότητα του αυτοκινήτου για ένα τέτοιο κατόρθωμα, οι προσομοιώσεις έδειξαν ότι το Nevera θα μπορούσε να επιτύχει ταχύτητες που θα ξεπερνούσαν τα 250 χλμ/ώρα στην όπισθεν.

Η προσπάθεια για την επίτευξη του ρεκόρ πραγματοποιήθηκε στις εγκαταστάσεις δοκιμών της ATP στο Papenburg της Γερμανίας, όπου ο οδηγός δοκιμών του οχήματος, Goran Drndak, έκανε επιδέξιους ελιγμούς με το αυτοκίνητο, εξασφαλίζοντας σταθερότητα και ισορροπία, ενώ έφτανε στην τελική ταχύτητα.

Το επίτευγμα αυτό έρχεται να προστεθεί στον αυξανόμενο κατάλογο των διακρίσεων του Nevera, όπως η κατάρριψη του ρεκόρ χρόνου γύρου στο Nürburgring για το ταχύτερο ηλεκτρικό όχημα παραγωγής και η επίτευξη του ταχύτερου ρεκόρ EV παραγωγής στο Goodwood Festival of Speed.

Το άρθρο Απίστευτο ρεκόρ ταχύτητας με την… όπισθεν (Video) εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Ο Κροάτης οδηγός αγώνων Martin Kodrić πέτυχε αυτό το ορόσημο χρησιμοποιώντας ελαστικά Michelin Cup2R.

Το ηλεκτρικό υπεραυτοκίνητο που παρουσιάστηκε πρόσφατα, σημείωσε τον εκπληκτικό χρόνο γύρου 7:05.298 ξεπερνώντας το Tesla Model S Plaid Track Pack κατά 20 ολόκληρα δευτερόλεπτα!

Στη μικρότερη διαμόρφωση της πίστας των 20,6 χιλιομέτρων, το Nevera σημείωσε ακόμη ταχύτερο χρόνο 7:00,928.

Το βίντεο αποτυπώνει την ευελιξία του Nevera καθώς επιταχύνει στις στροφές με άμεση ροπή, ξεπερνώντας τους ήχους του αέρα και των ελαστικών.

To Rimac Nevera αποδίδει 1.914 άλογα και κάνει το 0-100 χλμ/ώρα σε μόλις 1,74 δευτερόλεπτα!

Ο ταχύτερος γύρος στο Nürburgring παραμένει με την Mercedes-AMG One σε 6:35.183. Η Rimac αποκάλυψε το Nevera Time Attack, περιορισμένο σε 12 μονάδες, κατά τη διάρκεια της Εβδομάδας Αυτοκινήτου του Monterey.

Αυτή η έκδοση γιορτάζει τις πολλαπλές διαδρομές ρεκόρ του hypercar, διαθέτοντας τον συνδυασμό χρωμάτων μαύρου και πράσινου, που το κάνει ακόμα πιο άγριο.

Το άρθρο Το Rimac Nevera διέλυσε το ρεκόρ στο Nurburgring (Video) εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Σε έναν από τους πιο ενδιαφέροντες αγώνες drag που έχει πραγματοποιήσει το CarWow, αποφάσισε να φέρει μαζί ένα Rimac Nevera, ένα McMurtry Spierling και ένα Red Bull RB8 Formula 1 για μια δοκιμή για να δει ποιο από αυτά ήταν το ταχύτερο.

Στον πρώτο αγώνα, τόσο το Nevera όσο και το Spierling εκτοξεύτηκαν από τη γραμμή με εξαιρετικό ρυθμό, αλλά ήταν το McMurtry έφυγε στην ευθεία. Ωστόσο, καθώς έφτασε στην τελική του ταχύτητα των 242 χλμ/ώρα, το Nevera κατάφερε να προσπεράσει. Εν τω μεταξύ, η RB8 έμεινε πίσω από τους άλλους δύο και πραγματικά δεν είχε καμία ελπίδα.

Ο δεύτερος από τους τρεις αγώνες είναι εξίσου συναρπαστικός. Σε αυτόν τον αγώνα, το Speirling παίρνει εύκολα την ταχύτερη εκκίνηση λόγω μιας σπιναρίσματος που παρουσίασε το Rimac και καταλήγει να παίρνει μια αρκετά εύκολη νίκη.

Για τον τελευταίο αγώνα, ήταν και πάλι ένας ανταγωνισμός μεταξύ του Rimac και του McMurtry, και όπως και στον πρώτο αγώνα, ο περιοριστής ταχύτητας του McMurtry αποδείχθηκε η αιτία που το Rimac πέρασε μπροστά λίγο πριν από τη γραμμή.

Πραγματοποιήθηκε επίσης μία κόντρα εν κινήσει από τα 80 χλμ/ώρα. Αυτός αποδείχθηκε πιο ευνοϊκός για το αυτοκίνητο F1, αν και πάλι, μετά τα 320 χλμ/ώρα, το Nevera κατάφερε να πάρει κεφάλι.

Το άρθρο Τα ηλεκτρικά κερδίζουν ακόμα και Φόρμουλα 1 (Video) εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Ουσιαστικά αρχίζουμε να βρισκόμαστε εμπρός σε ένα όριο αντοχής του ανθρώπινου σώματος σε ότι αφορά την επιτάχυνση. Όμως η εξέλιξη δεν σταματά ποτέ.

Σύμφωνα με τον αρχιμηχανικό της Rimac, είναι εφικτή η επιτάχυνση κάτω από ένα δευτερόλεπτο σε αυτή την διαδικασία. Πρόκειται για ένα εξωφρενικό νούμερο για τα σημερινά δεδομένα, όπου ένα καλό supercar θεωρείται αρκετά γρήγορο αν κατεβαίνει κάτω από τα 3 δευτερόλεπτα.

Το Nevera με τα 1,85 δευτερόλεπτα δίνει έμφαση και στην οδηγική του συμπεριφορά, όντας ένα αυτοκίνητο που είναι και σπορ πέρα από γρήγορο στην ευθεία.

Όμως χρόνοι κάτω από ένα δευτερόλεπτο ανήκουν πλέον στην δικαιοδοσία των αγώνων dragster. Και δεν είναι σίγουρο πως το ανθρώπινο σώμα αλλά και η αντίληψη των αισθητήριων οργάνων του όπως της ματιών θα μπορέσουν να αντέξουν και να επεξεργαστούν αυτή την καταλυτική εμπειρία.

Η πιθανότητα ύπαρξης ενός τέτοιου αυτοκινήτου δεν είναι μακρινή υπόθεση. Όμως σίγουρα θα πρόκειται για ένα πολύ ειδικό όχημα με έμφαση στην απόδοση στην ευθεία. Το αν θα μπορεί να οδηγηθεί σε δημόσιο δρόμο από “κανονικούς” ανθρώπους είναι ένα άλλο θέμα.

Το άρθρο H Rimac ετοιμάζεται για 0-100 χλμ./ώρα κάτω από 1 δευτερόλεπτο εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Αυτό είναι το πρώτο από τα 150 αυτοκίνητα που θα παραχθούν από την κροάτικη εταιρία, στο μετοχικό κεφάλαιο της οποίας βρίσκεται και η Porsche, ενώ πλέον της ανήκει και η Bugatti.

To αυτοκίνητο θα κατασκευάζεται στο εργοστάσιο της εταιρίας στο Ζάγκρεμπ, και όπως ανακοινώθηκε η παραγωγή των 50 αυτοκινήτων της πρώτης χρονιάς έχει πωληθεί ήδη, στην τιμή των 2,4 εκατ. ευρώ το καθένα.

Κάθε Nevera χρειάζεται πέντε εβδομάδες για να ολοκληρωθεί ενώ ετοιμάζεται και νέο εργοστάσιο που θα επιταχύνει την παραγωγή του.

Ένα μεγάλο μέρος από τα εξαρτήματα του Nevera έχουν εξελιχθεί και κατασκευάζονται από την ίδια την εταιρία, μεταξύ αυτών την μπαταρία, το κιβώτιο, τα συστήματα ελέγχου και το σύστημα infotainment.

Η εταιρία υποστήριξε ότι το Nevera και το σύστημα κίνησής του επανασχεδιάστηκε τρεις φορές κατά την διάρκεια της πενταετούς εξέλιξης του αυτοκινήτου.

Ιδιαίτερη έμφαση δόθηκε στην μπαταρία, η οποία αποτελείται από 6.950 στρογγυλά κελιά, με την εταιρία να υποστηρίζει ότι το 73% του όγκου της να είναι αποκλειστικά για τα κελιά, όταν σε ένα Tesla Model 3 το ποσοστό αυτό είναι μόλις 64%.

Ένα ακόμα εντυπωσιακό στοιχείο είναι ότι σε αντίθεση με άλλους κατασκευαστές πανάκριβων hypercars η Rimac έκανε τουλάχιστον 45 crash-test, έτσι ώστε να εξασφαλίζει ότι το Nevera εκτός από απίστευτα γρήγορο (0-100 χλμ/ώρα κάτω από 2”) θα είναι και ασφαλές για τους επιβάτες του.

Το άρθρο H Rimac ξεκινά την παραγωγή του Nevera των 1.914 ίππων εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Oι δοκιμές αυτές γίνονται για να ρυθμιστούν το ABS, το ESP και το σύστημα torque vectoring, πριν το αυτοκίνητο ξεκινήσει να παραδίδεται στους κατόχους του.

Γίνονται επίσης δοκιμές στα ειδικά χειμερινά ελαστικά για την Nevera τα οποία έχουν σχεδιαστεί αποκλειστικά για το αυτοκίνητο από την Pireli.

H εταιρία εξετάζει επίσης το πως λειτουργούν τα συστήματά της σε χαμηλές θερμοκρασίες. Το Nevera έχει ήδη ολοκληρώσει τις δοκιμές για να πάρει έγκριση τύπου στις ΗΠΑ και την Ευρώπη, και οι παραδόσεις αναμένεται να ξεκινήσουν σε μερικούς μήνες.

Σε κάθε περίπτωση πάντως, το video που ακολουθεί είναι ιδιαίτερα εντυπωσιακό, καθώς δεν είναι καθημερινό φαινόμενο να μπορείς να απολαύσεις ένα hypercar σχεδόν 2.000 ίππων να γλιστράει με χάρη πάνω σε παγωμένη λίμνη.

Το άρθρο Rimac Nevera: Mε 1.940 ίππους στον πάγο (Video) εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Στο video που παραθέτουμε εκτός από την διαδικασία των crash-tests βλέπουμε τον ίδιο τον Rimac αυτοπροσώπως να οδηγεί μία πανάκριβη Nevera.

Η ιδιαιτερότητα είναι ότι έχει αποφασίσει να διασκεδάσει σε χώρους που δεν είναι φυσιολογικοί για ένα τέτοιο αυτοκίνητο. Και δη σε χωματόδρομους και λάσπες αλλά καισε ένα εργοτάξιο όπου θα χτιστεί το νέο και υπερσύγχρονο κέντρο έρευνας και εξέλιξης της Bugatti Rimac στην Κροατία.

Στις εικόνες βλέπουμε εντυπωσιακά πλάνα από το πανάκριβο ηλεκτρικό hypercar με τον Rimac να το διασκεδάζει αφάνταστα. Ούτως ή άλλως το συγκεκριμένο αυτοκίνητο θα καταστραφεί σε ένα από τα επερχόμενα crash-test οπότε ήταν μία καλή ευκαιρία να το απολαύσει και εκείνος και εμείς σε συνθήκες που μάλλον ποτέ δεν θα το βάλει όποιος καταφέρει να το αγοράσει.

Το άρθρο Δείτε τον Rimac να οδηγεί στο χώμα ένα Nevera των 2 εκατ. ευρώ! (Video) εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Η πιο πρόσφατη επίδειξη δύναμης έγινε στις ΗΠΑ όπου βρίσκεται προς επίδειξη αυτόν τον καιρό για το Monterey Car Week το Nevera.
Eκεί στα χέρια του Brooks Weisblat από το DagTimes, κατάφερε να κάνει μερικούς εντυπωσιακούς χρόνους σε πίστα αγώνων dragster.

H καλύτερη επίδοση ήταν τα 8:582 δευτερόλεπτα για το τέταρτο του μιλίου, χρόνος που αποτελεί παγκόσμιο ρεκόρ για αυτοκίνητο παραγωγής, με ταχύτητα εξόδου τα 269,58 χλμ/ώρα.

Αυτό που έχει σημασία να τονιστεί είναι η επαναληψιμότητα των μοναδικών αυτών επιδόσεων, καθώς έκανε 11 προσπάθειες με αντίστοιχα νούμερα. Ενώ όλα έγιναν με κανονικά ελαστικά Michelin Pilot 4S, έστω και αν κάποιες φορές προηγήθηκαν κάποια burn out για να ζεσταθούν στην εκκίνηση της πίστας.

Απίστευτες είναι και οι τιμές για τις υπόλοιπες επιταχύνσεις, με το 0-100 χλμ/ώρα να γίνεται σε 2 μόλις δευτερόλεπτα, το 0-200 σε 5,2 δευτερόλεπτα και το 100-200 χλμ/ώρα σε 2,95 δευτερόλεπτα!

Να υπενθυμίσουμε ότι το Rimac των 2 εκατ. δολαρίων διαθέτει τέσσερις ηλεκτροκινητήρες με συνδυασμένη απόδοση στους 1.940 ίππους και ροπή στα 2.360 Nm, με την μπαταρία των 120 kWh (την μεγαλύτερη σε αυτοκίνητο παραγωγής μέχρι στιγμής) να αντέχει για 547 χιλιόμετρα αυτονομίας.

Το άρθρο Ξεπερνούν κάθε φαντασία οι επιδόσεις του Rimac Nevera (Video) εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.