Εμπνευσμένη από την τεχνογνωσία και την κληρονομιά του Tsuchiya, αυτή η έκδοση διαθέτει μια σειρά από αναβαθμίσεις εστιασμένες στις επιδόσεις, σχεδιασμένες για πιο δυναμική οδήγηση.

Οι βασικές βελτιώσεις περιλαμβάνουν εξαπίστονες δαγκάνες φρένων με μεγαλύτερα τακάκια που καλύπτουν 54% μεγαλύτερη επιφάνεια, προσφέροντας πιο ισχυρή πέδηση.

Το αυτοκίνητο κάθεται 15 mm χαμηλότερα χάρη στα ελατήρια της H&R, μειώνοντας το κέντρο βάρους του για βελτιωμένη οδήγηση στις στροφές.

Επιπλέον, οι ειδικά σχεδιασμένοι τροχοί 21 ιντσών ενισχύουν την πρόσφυση των ελαστικών κατά την ακραία σπορ οδήγηση.

Οι αεροδυναμικές βελτιώσεις αυξάνουν περαιτέρω τις επιδόσεις. Ένα spliter από ανθρακονήματα, πλευρικές ποδιές και μια πίσω φτερούγα όχι μόνο βελτιώνουν την αισθητική, αλλά παρέχουν επίσης αυξημένη κάθετη για καλύτερη σταθερότητα σε υψηλές ταχύτητες.

Οι πράσινες πινελιές και η επωνυμία «DK Edition» αποτίουν φόρο τιμής στην εμβληματική αγωνιστική στολή και επιρροή του Tsuchiya.

Κάτω από όλες τις φανταχτερές αναβαθμίσεις, και η έκδοση αυτή διατηρεί το ίδιο σύστημα κίνησης με το βασικό μοντέλο.

 Οι διπλοί ηλεκτροκινητήρες αποδίδουν 650 ίππους, ενώ χαρακτηριστικά όπως η κατανομή ροπής N Torque Distribution και το N Drift Optimizer διευκολύνουν την επίτευξη των drift, παρά την τετρακίνητη μετάδοση.

Το DK Edition, που θα κυκλοφορήσει στην Κορέα και την Ιαπωνία το 2025, ενσαρκώνει τη συνέργεια μεταξύ των ικανοτήτων του Tsuchiya στο drifting και της μηχανικής υπεροχής της Hyundai.

Αν και η παγκόσμια διαθεσιμότητα παραμένει αβέβαιη, η έκδοση προσφέρει μια πολύ ενδιαφέρουσα ματιά στο μέλλον των EV υψηλών επιδόσεων.

Το άρθρο Hyundai Ioniq 5 N DK Edition: Ο βασιλιάς του drift εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Η κίνηση αυτή έρχεται μόλις ένα χρόνο μετά την απόσυρση του Kona N από τις εκθέσεις.

Η απόφαση έχει να κάνει με τη στρατηγική στροφή της Hyundai προς την ηλεκτροκίνηση, με το αμιγώς ηλεκτρικό Ioniq 5 N να αναδεικνύεται ως ο μοναδικός εκπρόσωπος της σειράς N στην Ευρώπη.

Το i30 N που παρουσιάστηκε το 2017, και το i20 N, που κυκλοφόρησε το 2021, απέσπασαν επαίνους από τους λάτρεις της οδήγησης για τις δυναμικές οδηγικές τους δυνατότητες.

Ωστόσο, η Hyundai έχει θέσεις παγκόσμιους στόχους βιωσιμότητας, στοχεύοντας να προσφέρει μια σειρά αυτοκινήτων με μηδενικές εκπομπές ρύπων μέχρι το 2035 και να επιτύχει ουδετερότητα ως προς τον άνθρακα μέχρι το 2045.

Κατά συνέπεια, η εταιρεία ρίχνει το βάρος της στην ανάπτυξη ηλεκτρικών οχημάτων υψηλών επιδόσεων υπό την επωνυμία Hyundai N, υποσχόμενη στους πελάτες καινοτόμες τεχνολογικές εξελίξεις που θα ενισχύσουν την ελκυστικότητα των ηλεκτρικών στο μέλλον.

Το άρθρο Αυλαία για τα μοντέλα Ν της Hyundai στην Ευρώπη εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Ο Albert Biermann, τεχνικός σύμβουλος της Hyundai και πρώην επικεφαλής του τμήματος M της BMW, τονίζει την αναγκαιότητα της εξυπηρέτησης μιας ευρύτερης πελατειακής βάσης με τη δημιουργία ενός μικρού και φθηνού ηλεκτρικού οχήματος επιδόσεων υπό το εμπορικό σήμα N.

Αναγνωρίζοντας τα υψηλά πρότυπα που θέτει η μάρκα N, ο Biermann υπογραμμίζει τη σημασία της προσιτής τιμής στην παροχή αυτοκινήτων επιδόσεων.

Δεν παραγνωρίζει όμως τις προκλήσεις της παροχής επαρκούς αυτονομίας για χρήση στην πίστα και της υιοθέτησης ενός ηλεκτρικού συστήματος 800 V για βέλτιστες επιδόσεις.

Παρά τα εμπόδια που θέτουν οι σημερινοί περιορισμοί της πλατφόρμας, ο Biermann παραμένει αποφασισμένος για την υλοποίηση αυτού του οράματος.

Η Hyundai προβλέπει την ολοκληρωμένη αρθρωτή αρχιτεκτονική (IMA) το 2025, επιτρέποντας ενδεχομένως την ανάπτυξη ενός μικρότερου EV με σπορ επιδόσεις.

Το άρθρο Η Hyundai θα φτιάξει μικρό σπορ ηλεκτρικό εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Σε αυτό το πνεύμα κινείται η Hyundai η οποία ετοιμάζει πυρετωδώς την σπορ έκδοση του Ioniq 5 με το χαρακτηριστικό “Ν” και ξεκάθαρες σπορ προθέσεις. Όχι μόνο στην οδική συμπεριφορά αλλά και στον ήχο.

Για τον σκοπό αυτό έχει εξελίξει ένα σύστημα με συνθετικούς ήχους που μοιάζουν όσο γίνεται περισσότερο σε ένα αυτοκίνητο με κινητήρα εσωτερικής καύσης. Στο video-teaser που έδωσε στην δημοσιότητα η Ηyundai βλέπουμε ένα Ioniq 5 N να κόβει βόλτες στην Σεούλ και να κάνει γρήγορους γύρους στην πίστα δοκιμών της εταιρίας στην Κορέα.

Παράλληλα ακούμε τον ήχο που εκπέμπει ενώ όπως βλέπουμε υπάρχει και ένα σύστημα που προσπαθεί να εξομοιώσει, με ένα μικρό τίναγμα, την αλλαγή σχέσεων, σαν να πρόκειται για κανονικό κιβώτιο διπλού συμπλέκτη.

Η εταιρία ετοιμάζει την επίσημη παρουσίαση του αυτοκινήτου στο φεστιβάλ του Goodwood τον Ιούλιο. Με ιπποδύναμη κοντά στα 600 άλογα, τετρακίνηση και σπορ στήσιμο θα είναι ένα από τα πιο ενδιαφέροντα ηλεκτρικά της αγοράς.

Το άρθρο Το ηλεκτρικό Hyundai Ioniq 5 N θα έχει σπορ ήχο! (Video) εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Για την Hyundai έφθασε η ώρα για το επόμενο λογικό βήμα. Να φτιάξει το πρώτο σπορ ηλεκτρικό μοντέλο, το οποίο θα έχει εξελιχθεί από το τμήμα N Division, το οποίο ήδη μας έχει δώσει εξαιρετικά δείγματα γραφής όπως το i30 N ή το i20 N.

Το Ioniq 5 N απέχει λίγες ημέρες από την επίσημη παρουσίασή του στο κοινό, και είναι ουσιαστικά το πρώτο ηλεκτρικό μοντέλο το οποίο θα εξελιχθεί με γνώμονα την σπορ οδήγηση.

Για τον σκοπό αυτό θα υπάρχουν πολλές αλλαγές στο αμάξωμα, με μεγαλύτερη μάσκα, πιο φαρδιά φτερά και ενισχυμένο αεροδυναμικό πακέτο.

Θα υπάρχουν επίσης επεμβάσεις στα μηχανικά μέρη, κατά κύριο λόγο στο πλαίσιο, τις αναρτήσεις τα φρένα και το τιμόνι, έτσι ώστε το τελικό αποτέλεσμα να ανταποκρίνεται στα υπόλοιπα μοντέλα της Σειράς Ν.

Το Ioniq 5 Ν με βάση τα όσα γνωρίζουμε μέχρι τώρα θα χρησιμοποιεί το ηλεκτρικό πακέτο του Kia EV6 GT με απόδοση 585 ίππους και 740 Nm ροπή, με το 0-100 χλμ/ώρα να γίνεται κοντά στα 3,5 δευτερόλεπτα.

Το άρθρο Σχεδόν έτοιμο το σπορ ηλεκτρικό Ioniq 5 N της Hyundai εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Αυτό θα γίνει πάνω στο εξαιρετικό Ioniq 5, το οποίο εντυπωσιάζει παντού με τις προδιαγραφές και την απόδοσή του.

Το Ioniq 5 N το οποίο θα παρουσιαστεί μέχρι το τέλος της χρονιάς, θα είναι η πρώτη προσπάθεια της εταιρίας για ένα σπορ ηλεκτρικό μοντέλο.

Και σύμφωνα με τον υπεύθυνο τεχνικής εξέλιξης της Hyundai, Albert Biermann, ο οποίος υπήρξε και ο εμπνευστής της σειράς Ν, το Ioniq 5 N θα είναι το πιο δυνατό και γρήγορο αυτοκίνητο που κατασκεύασε ποτέ η ιστορία.

Οι μέχρι τώρα πληροφορίες κάνουν λόγο για το ίδιο μηχανικό υπόβαθρο με το KIA EV6 GT, πιθανόν όμως με λίγο αυξημένη ιπποδύναμη, η οποία αναμένεται να ξεπεράσει τους 600 ίππους.

Το θέμα πάντως που έχει ανακύψει αφορά τον ήχο που αποτελεί ένα από τα πιο χαρακτηριστικά στοιχεία ενός μοντέλο της σειράς Ν, όμως ο Biermann δήλωσε ότι θα υπάρχει πρόβλεψη για κάποιους ψηφιακούς ήχους που να θυμίζουν λίγο από όσα συμβαίνουν με τους κινητήρες εσωτερικής καύσης.

Το άρθρο Με πάνω από 600 άλογα αναμένεται το Hyundai Ioniq 5 N εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Σ’ αυτούς τους αγώνες θα συμμετέχει με δύο Veloster N ETCR για την πρώτη χρονιά. Το μόνο που γνωρίζουμε για το πολύ εντυπωσιακό αυτοκίνητο είναι ότι θα είναι πισωκίνητο χάρη σε έναν ηλεκτροκινητήρα που θα είναι τοποθετημένος στο κέντρο.

Το βάρος του θα είναι στα 1.700 κιλά περίπου μαζί με την μπαταρία των 65 kWh.

Για να έχουμε μία εικόνα το ανταγωνιστικό Cupra e-Racer με τους 670 ίππους και το 0-100 σε κάτι παραπάνω από 3 δευτερόλεπτα μας δίνει μια τάξης μεγέθους και ισχύος.

Το άρθρο Aυτό είναι το αγωνιστικό ηλεκτρικό Hyundai Veloster N ETCR εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Η επέκταση αυτή όπως είναι μάλλον αναμενόμενο θα αφορά την πιο hot κατηγορία αυτή την στιγμή, τα SUV, με το αυτοκίνητο που δείχνει πιο ικανό να δεχθεί κάποιες σπορ προδιαγραφές να είναι το Kona.

Σε συνέντευξή του ο Albert Biermann, το αφεντικό του τμήματος “Ν” της Hyundai (και πρώην υπεύθυνος για τα μοντέλα της σειράς “Μ” της BMW) δήλωσε ότι ήδη δοκιμάζεται ένα γρήγορο Κona, με διαφορετική ανάρτηση, σύστημα διεύθυνσης, φρένα και άλλα μηχανικά μέρη.

Ο κινητήρας που χρησιμοποιείται είναι από το i30N, και θα πρόκειται μάλλον για την μικρή εκδοχή του, με τους 250 ίππους, που θα κινεί τους εμπρός τροχούς μέσω ενός κιβωτίου έξι σχέσεων χειροκίνητο.

Προς το παρόν το αυτοκίνητο βρίσκεται στο στάδιο των δοκιμών, και αν πάρει το πράσινο φως για την παραγωγή, ίσως να το δούμε το 2019 σε κάποια έκθεση αυτοκινήτου. Είναι προφανές ότι εκτός από τις αναβαθμίσεις στα μηχανικά μέρη, θα υπάρχουν και αρκετές επεμβάσεις στην αισθητική, με ένα πιο σπορ πακέτο, στα πρότυπα του i30N.

Υπάρχουν πληροφορίες ότι η Hyundai ετοιμάζει και ένα i20N όμως πριν από αυτό θα βγει στην παραγωγή η σειρά “Ν Line”. Θα πρόκειται για μία λίγο πιο σπορ εκδοχή όλων των μοντέλων της εταιρίας, με επεμβάσεις στα μηχανικά μέρη αλλά και εμφανισιακές αλλαγές, και στόχο να ενισχύσει ακόμα περισσότερο την εικόνα των κανονικών σπορ μοντέλων της σειράς “Ν”.

Παναγιώτης Τριτάρης

Το άρθρο Η Ηyundai ετοιμάζει και έκδοση “Ν” για το Kona εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.