Στοιχεία όπως μια ολοκαίνουργια ανάρτηση με μεγαλύτερες διαδρομές και απόσταση 230 χιλιοστών(!) από το έδαφος, προστατευτικές ποδιές, πιο κοντή τελική σχέση μετάδοσης λόγω των μεγαλύτερων τροχών και ένα ηλεκτρονικά ελεγχόμενο διαφορικό για τους κινητήριους πίσω τροχούς που προέρχεται από την BMW και φυσικά το κατάλληλο για αυτό λογισμικό.

Έτσι για χρήση στην άσφαλτο (πρόγραμμα Road) δεν υπάρχει λειτουργία μπλοκέ του διαφορικού, στο All-Terrain είναι στο 45%, ενώ στο All-Terrain Extreme φτάνει το 100%.

Από κει και πέρα αφαιρέθηκε το κάλυμμα του πορτμπαγκάζ και στο χώρο που προέκυψε έχουν τοποθετηθεί δύο αδιάβροχες βαλίτσες, μια εργαλειοθήκη, δύο κάνιστρα καυσίμου των 11,0 λίτρων το καθένα και δύο ρεζέρβες. Παράλληλα στον κλωβό ασφαλείας που έχει τοποθετηθεί μπορούν να προσαρμοστούν και βάσεις για τη μεταφορά π.χ. ποδηλάτων.

Μια βάση για την προσαρμογή κινητών τηλεφώνων ή άλλου ηλεκτρονικού εξοπλισμού υπάρχει και στο ταμπλό, ενώ προκειμένου να βελτιωθεί η ψύξη του κινητήρα το καπό έχει τοποθετηθεί λίγο πιο ψηλά ενώ το ίδιο έχει γίνει και με την εισαγωγή αέρα του.

Από το Morgan Plus Four CX-T θα κατασκευαστούν μόλις 8 μονάδες, οι τιμές των οποίων θα ξεκινούν περίπου από τις 200.000 ευρώ, πλέον των φόρων αλλά και των εξτρά που θα επιλέξουν οι μελλοντικοί τους ιδιοκτήτες.  

Το άρθρο Morgan για off road; Ναι και με τιμή από 200.000 ευρώ εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.