Στο περιθώριο του ιστορικού GP του Μονακό, είχε την ευκαιρία να οδηγήσει την Ferrari 312 την οποία οδηγούσε ο Lauda το 1974.

Στην στροφή όμως Rascasse έχασε τον έλεγχο του μονοθεσίου, έκανε τετ-α-κε και χτύπησε με δύναμη το πίσω μέρος της άτυχης Ferrari στις μπαριέρες.

Εκτός από τον εγωισμό του Leclerc ο οποίος έχει γίνει θέμα σε όλα τα social media, τραυματίστηκε αρκετά και το πολύτιμο μονοθέσιο, το οποίο οδηγήθηκε στα πιτς για να ακολουθήσει η μακροχρόνια διαδικασία της επισκευής.

Ο ίδιος ο Leclerc υποστηρίζει ότι έχασε τα φρένα στην στροφή, κάτι που ίσως έχει βάση, καθώς όπως βλέπουμε πηγαίνει αρκετά γρήγορα στην διαδρομή και υπάρχει σοβαρό ενδεχόμενο να είχε θέμα με τα υγρά των φρένων.

Σε κάθε περίπτωση αυτό που εντυπωσιάζει τον σύγχρονο θεατή είναι πόσο μικρά είναι τα μονοθέσια εκείνης της εποχής και πόσο πρωτόγονα δείχνουν σε σχέση με τα σημερινά, κάτι που ανεβάζει ακόμα περισσότερο την αξία εκείνων των οδηγών που ρίσκαραν την ζωή τους σε ένα εντελώς διαφορετικό σπορ από ότι είναι στις μέρες μας.

Το άρθρο O Leclerc τράκαρε την σπάνια Ferrari του Lauda! (Video) εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Το φημισμένο πριγκιπάτο αποτελεί ένα από τα πιο ακριβά και πιο πλούσια μέρη του κόσμου, και το πρώτο Γκραν Πρι στους δρόμους του έγινε το 1950. Από το 1955 δεν έλειψε ποτέ από το καλεντάρι της F1 παρά μόνο πέρσι, λόγω της πανδημίας. Η διαδρομή της πίστας έχει αλλάξει πολλές φορές αν και σε η βασική χάραξη παραμένει η ίδια εδώ και πάνω από 6 δεκαετίες.

Στο video που παραθέτουμε βλέπουμε πως μετατρέπεται μία κανονική πόλη, όσο κανονική μπορεί να είναι το Μονακό, σε μία πίστα με τις προδιαγραφές της F1. Κάθε χρόνο περίπου το 1/3 της διαδρομής των 3,3 χιλιομέτρων σχεδιάζεται και ξαναφτιάχνεται από την αρχή.

Οι περισσότερες υποδομές είναι προσωρινές κατασκευές, μεταξύ των οποίων και το γκαράζ των πιτ αλλά και ο χώρος των δημοσιογράφων. Για να έχετε μία ιδέα, χρειάζονται περίπου δύο εβδομάδες για να στηθεί ολόκληρη η τεχνική βάση, με αρκετό χώρο για τους μηχανικούς τους τεχνικούς αλλά και την φιλοξενία όλου του προσωπικού των 12 ομάδων.

Πατήστε το Play και δείτε μερικά πολύ ενδιαφέροντα μυστικά και λεπτομέρειες πίσω από τις κάμερες για το δημιουργείται κάθε χρόνο ο μύθος του Μονακό.

Το άρθρο Δείτε πως η πόλη του Μονακό μετατρέπεται σε πίστα της Φόρμουλα 1 (Video) εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Το βίντεο μας δείχνει σκηνές από τον αγώνα στο Μόντε Κάρλο εκείνης της χρονιάς, και είναι εξαιρετικά καλογυρισμένο και πολύ προσεγμένο. Μάλιστα έχει και σκηνές in car οι οποίες προφανώς έχουν γυριστεί κάποια άλλη ημέρα (στα δοκιμαστικά) και όχι κατά την διάρκεια του αγώνα.

Οι εξαιρετικές εικόνες μας δείχνουν τις τεράστιες αλλαγές που έχουν γίνει μέσα σε 56 χρόνια, τόσο στο Μονακό όσο και στους ίδιους τους αγώνες. Τα πράγματα ήταν πολύ πιο απλά τότε, με την ασφάλεια όπως την εννοούμε σήμερα να είναι μια έννοια εντελώς διαφορετική, και τα αυτοκίνητα πολύ πιο απλά (ίσως και απλοϊκά).

Στους αγώνες εκείνης της εποχής δεν υπήρχαν αυστηροί περιορισμοί στον τύπο των κινητήρων, πέρα από τον κυβισμό των 1.500 κ.εκ., οπότε υπήρχαν κάθε μορφής διατάξεις, τετρακύλινδροι επίπεδοι, V6 και V8, οπότε και το κάθε αυτοκίνητο είχε το δικό του χαρακτηριστικό ήχο.

Για την ιστορία, ο αγώνας είχε γίνει στις 3 Ιουνίου του 1962 και νικητής είχε αναδειχθεί ο Bruce McLaren με ένα Cooper-Climax έχοντας πίσω του δύο Ferrari με τους Phil Hill και Lorenzo Bandini. To video διαρκεί λίγο πάνω από 6 λεπτά (έχει και πλάνα από ελικόπτερ!) και μην χάσετε την ευκαιρία να δείτε σε τόσο καθαρή εικόνα πως ήταν τα πράγματα στην Formula 1 μισό και πλέον αιώνα πριν.

Παναγιώτης Τριτάρης

Το άρθρο Δείτε ένα εκπληκτικής καθαρότητας φιλμ από το GP του Μονακό το 1962! (Video) εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Στο μικρής διάρκειας βίντεο βλέπουμε τον Ayrton Senna να οδηγεί σε διάφορες φάσεις της καριέρας του στους στενούς δρόμους του Πριγκιπάτου, έχοντας καταφέρει σε όλη του την καριέρα να έχει 8 θέσεις στο πόντιουμ στον συγκεκριμένο αγώνα.

Η αρχή έγινε με την δεύτερη θέση στο Γκραν Πρι του 1984, ακολούθησε μια τρίτη το 1986 και ένα χρόνο αργότερα πήρε την πρώτη του νίκη με την Lotus. To 1988 επέστρεψε δυναμικά και είχε μία σχεδόν σίγουρη θέση αν δεν έκανε ένα από τα σπάνια λάθη της καριέρας του.

Από εκεί και πέρα τίποτα δεν ήταν ικανό να σταματήσει τον Senna στο Μονακό, παίρνοντας από το 1999 πέντε (!) συνεχόμενες νίκες στον πιο δύσκολο αγώνα του πρωταθλήματος.

Δείτε το πολύ όμορφο βίντεο αφιέρωμα στον μεγαλύτερο όλων των οδηγών και στον “κυρίαρχο” του παιχνιδιού στο ιδιαίτερα απαιτητικό Μονακό, όπου ξεχωρίζουν οι κορυφαίοι.

Παναγιώτης Τριτάρης

Το άρθρο AYRTON SENNA: Ο ΒΑΣΙΛΙΑΣ ΤΟΥ ΜΟΝΑΚΟ (VIDEO) εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.