Από τη χαμηλή 42η θέση τον Ιανουάριο, ανέβηκε σταδιακά τον Φεβρουάριο και έφτασε στην κορυφή των πωλήσεων τον Μάρτιο, με 33.723 ταξινομήσεις και αύξηση 117% σε ετήσια βάση.

Η επίδοση αυτή επανέφερε το Model Y στο επίκεντρο του ανταγωνισμού, αφήνοντας πίσω μοντέλα όπως το Nissan Qashqai και το Renault Clio, ενώ την πρώτη πεντάδα συμπλήρωσαν τα Dacia Sandero και Volkswagen Golf.

Η εξέλιξη αυτή σηματοδοτεί την πρώτη μηνιαία πρωτιά του μοντέλου μετά τον περασμένο Δεκέμβριο, δείχνοντας ότι η Tesla επανακτά τη δυναμική της στην ευρωπαϊκή σκηνή.

Η ανάκαμψη αποδίδεται κυρίως στη διεύρυνση της γκάμας του Model Y, με την προσθήκη επταθέσιας έκδοσης αλλά και πιο προσιτής βασικής επιλογής, που άνοιξε την πρόσβαση σε ευρύτερο κοινό.

Παράλληλα, θετική πορεία κατέγραψε και το Model 3, το οποίο ανέβηκε στην 11η θέση με 18.880 πωλήσεις.

Ωστόσο, σε επίπεδο τριμήνου, η εικόνα παραμένει πιο σύνθετη, με το Renault Clio να διατηρεί την πρωτιά.

Την ίδια στιγμή, ο ευρωπαϊκός ανταγωνισμός εντείνεται, καθώς νέα μοντέλα από Skoda, Citroën και Fiat ενισχύουν συνεχώς την παρουσία τους, καθιστώντας την αγορά πιο απαιτητική από ποτέ.

Το άρθρο Tesla Model Y: Επιστροφή στην κορυφή της ευρωπαϊκής αγοράς εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Πίσω του βρέθηκαν τα Toyota Yaris Cross και Volkswagen T-Roc, με το τελευταίο να υποχωρεί κατά 5,7%. Μεγαλύτερες απώλειες σημείωσαν άλλα δημοφιλή μοντέλα, όπως το Volkswagen Golf (-12%) και το Dacia Sandero (-34%), το οποίο επηρεάζεται από προβλήματα εφοδιασμού και αλλαγές σε κινητήρες.

Στην πρώτη δεκάδα περιλαμβάνονται επίσης τα Volkswagen Tiguan, Citroën C3, Fiat Panda, Peugeot 208 και Peugeot 2008, επιβεβαιώνοντας την ισχυρή παρουσία των ευρωπαϊκών κατασκευαστών.

Ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζει η επιστροφή του Tesla Model Y, το οποίο αυξάνει τις πωλήσεις του κατά 22% φτάνοντας τις 10.863 μονάδες και καταλαμβάνοντας τη 14η θέση.

Παράλληλα, αναδεικνύεται στο πιο δημοφιλές αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο, ενισχυμένο από μειώσεις τιμών κάτω από τις 40.000 ευρώ σε ορισμένες αγορές.

Στους «χαμένους» συγκαταλέγεται και το Dacia Duster (-31%), ενώ πτώση σημείωσαν και τα Toyota Yaris και Ford Kuga.

Αντίθετα, νέα μοντέλα κερδίζουν έδαφος. Το Fiat Grande Panda κατέγραψε 7.477 πωλήσεις, ενώ το Citroën C3 Aircross κινήθηκε σε παρόμοια επίπεδα.

Ανοδική πορεία σημειώνουν και κινεζικά μοντέλα, όπως το Leapmotor T03 και τα BYD Dolphin Surf και BYD Atto 2, δείχνοντας τη μεταβαλλόμενη εικόνα της ευρωπαϊκής αγοράς.

Το άρθρο Το Renault Clio πρώτο στην Ευρώπη, το Tesla Model Y ανεβαίνει δυναμικά εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Η συντριπτική πλειονότητα των πωλήσεων αφορούσε τα Model 3 και Model Y, με 406.585 παραδόσεις. Τα υπόλοιπα μοντέλα της γκάμας –Cybertruck, Model S και Model X– περιορίστηκαν συνολικά σε μόλις 11.642 μονάδες. Την ίδια περίοδο, η παραγωγή έφτασε τα 434.358 οχήματα.

Η πτώση αποδίδεται κυρίως στη λήξη των κρατικών επιδοτήσεων για ηλεκτρικά αυτοκίνητα στις ΗΠΑ. Μέχρι τα τέλη Σεπτεμβρίου, οι αγοραστές μπορούσαν να επωφεληθούν από φοροαπαλλαγές έως 7.500 δολάρια, γεγονός που είχε εκτοξεύσει τις πωλήσεις στο τρίτο τρίμηνο. Μετά τη διακοπή των κινήτρων, η αγορά «ξεφούσκωσε».

Σε επίπεδο έτους, η Tesla παρέδωσε συνολικά 1.636.129 οχήματα το 2025, καταγράφοντας πτώση 8,5% σε σχέση με το 2024. Και εδώ, τα Model 3 και Y κυριάρχησαν, ενώ τα υπόλοιπα μοντέλα παρέμειναν περιθωριακά.

Τα στοιχεία εντείνουν τον προβληματισμό για τη βιωσιμότητα της σημερινής στρατηγικής της Tesla σε μια αγορά που γίνεται ολοένα πιο ανταγωνιστική.

Το άρθρο Κάθετη πτώση των πωλήσεων της Tesla το 2025 εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Οι συνολικές παγκόσμιες πωλήσεις αυτοκινήτων μειώθηκαν κατά 13% σε σχέση με πέρυσι, στις 384.122 μονάδες — μετά από αντίστοιχη πτώση και στο πρώτο τρίμηνο. Οι ΗΠΑ, η μεγαλύτερη αγορά της Tesla, δείχνουν να… γυρίζουν την πλάτη στο άλλοτε αδιαφιλονίκητο φαβορί της ηλεκτροκίνησης.

Ο Έλον Μασκ επιβεβαίωσε ότι το πολυαναμενόμενο «προσιτό» Tesla που αναμένεται στο τελευταίο τρίμηνο του έτους δεν είναι νέο μοντέλο, αλλά μια οικονομικότερη εκδοχή του υπάρχοντος Model Y.

«Η επιθυμία για αγορά είναι τεράστια», είπε ο ίδιος. «Απλώς ο κόσμος δεν έχει τα χρήματα». Το σημερινό Model Y ξεκινά από τις 46.630 δολ., χωρίς να υπολογίζεται η φορολογική έκπτωση των 7.500 δολαρίων, η οποία αναμένεται να λήξει τον Σεπτέμβριο, δημιουργώντας πρόσθετο πονοκέφαλο.

Τα συνολικά έσοδα του ομίλου έπεσαν κατά 12%, στα 22,5 δισ. δολάρια, ενώ ο κλάδος των πωλήσεων αυτοκινήτων υποχώρησε 15%, στα 15,8 δισ. Επιπλέον, τα έσοδα από την πώληση δικαιωμάτων ρύπων μειώθηκαν κατά 50%, στα 439 εκατ.

Οι πιέσεις δεν σταματούν εκεί. Ο ανταγωνισμός σε ΗΠΑ, Ευρώπη και Κίνα σφίγγει, ενώ η κοινή γνώμη δείχνει σημάδια αποστροφής, όχι μόνο λόγω της γήρανσης των μοντέλων, αλλά και λόγω της όλο και πιο ακραίας πολιτικής ρητορικής του Μασκ στην πλατφόρμα του, το X.

Η Tesla εναποθέτει τώρα τις ελπίδες της στη στροφή προς την αυτόνομη οδήγηση. Έχει ήδη ξεκινήσει πιλοτική υπηρεσία robotaxi στο Ώστιν, Τέξας, ενώ υπόσχεται επέκταση σε πολιτείες που καλύπτουν το 50% του αμερικανικού πληθυσμού έως το τέλος του 2025, εφόσον, φυσικά, πάρει τις απαραίτητες εγκρίσεις.

Ο Μασκ υπόσχεται «σοβαρά έσοδα» από τα ρομποταξί μέχρι το τέλος του 2026. Προς το παρόν, όμως, η αγορά περιμένει… και οι μετοχές πέφτουν.

Το άρθρο Κατρακύλα για την Tesla: Πτώση κερδών 16% εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Το νέο Model Y L («L» από το Long) είναι μια επιμηκυμένη έκδοση του SUV, με μήκος 4.976 χλστ., 179 χλστ. περισσότερο από την κλασική εκδοχή.

Το μεταξόνιο αυξάνεται κατά 50 χλστ. (3.040 χλστ. συνολικά), ενώ το ύψος φτάνει τα 1.668 χλστ., κερδίζοντας 40 χλστ. επιπλέον.

Το κυριότερο χαρακτηριστικό του νέου Model Y L είναι η προσθήκη τρίτης σειράς καθισμάτων, ανεβάζοντας τη συνολική χωρητικότητα σε έξι επιβάτες.

Πρόκειται για μια στοχευμένη κίνηση σε ένα ιδιαίτερα δημοφιλές υπο-τμήμα της αγοράς SUV στην Κίνα, όπου η εξαθέσια διάταξη θεωρείται πλεονέκτημα άνεσης και πολυτέλειας.

Από πλευράς επιδόσεων, το Model Y L εξοπλίζεται με δύο ηλεκτροκινητήρες -142 kW στον εμπρός άξονα και 198 kW στον πίσω- που αποδίδουν συνολικά 462 ίππους, υπερβαίνοντας την ισχύ της έκδοσης Long Range AWD και πλησιάζοντας τα επίπεδα του παλιού Model Y Performance.

Το αυτοκίνητο ζυγίζει 2.008 κιλά και χρησιμοποιεί μπαταρίες ιόντων λιθίου από την LG Energy Solution.

Εξωτερικά, το σχήμα παραπέμπει εν μέρει στο μεγαλύτερο Model X, με έντονα κεκλιμένη οροφή και φαρδιά C-πυλώνες, ενώ η σχεδίαση ακολουθεί τη γραμμή του πρόσφατου facelift του Model Y.

Η Tesla ανακοίνωσε μέσω του Weibo ότι το λανσάρισμα του Model Y L θα πραγματοποιηθεί το φθινόπωρο στην Κίνα.

Το άρθρο Νέο Tesla Model Y με τρεις σειρές καθισμάτων εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Αυτή η αναβάθμιση αυξάνει την ιπποδύναμη κατά περίπου 100 ίππους, κάνοντας το Model Y ταχύτερο από τους ανταγωνιστές του.

Ο χρόνος επιτάχυνσης 0-100 χλμ/ώρα μειώνεται από 4,6 δευτερόλεπτα σε μόλις 4,2 δευτερόλεπτα, προσφέροντας αισθητή βελτίωση στην επιτάχυνση.

Η αναβάθμιση ήταν διαθέσιμη και για το προηγούμενο Model Y και ήταν στάνταρ στο νέο Launch Edition.

Αυτή η αναβάθμιση πραγματοποιείται μέσω της εφαρμογής της Tesla και επιτρέπει στους ιδιοκτήτες του Model Y να ξεκλειδώσουν περισσότερη δύναμη χωρίς την ανάγκη φυσικής επίσκεψης στο συνεργείο.

Η αναβάθμιση φέρνει το Model Y πιο κοντά στην επιδόσεις του Model Y Performance, γεφυρώνοντας την απόσταση μεταξύ του Long Range AWD και του μελλοντικού Performance μοντέλου.

Η κίνηση αυτή δείχνει την ικανότητα της Tesla να εκμεταλλεύεται τις δυνατότητες του λογισμικού για να προσφέρει στους πελάτες της καλύτερη απόδοση και μεγαλύτερη αξία χωρίς να χρειάζονται νέα αγορά οχήματος.

Το άρθρο Η Tesla δίνει 100 άλογα μέσω της εφαρμογής της εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Η κίνηση αυτή έρχεται ως απάντηση στον αυξανόμενο ανταγωνισμό από κινεζικές εταιρείες όπως η BYD, που μειώνουν το μερίδιο αγοράς της Tesla.

Η νέα έκδοση θα είναι είτε μια απλοποιημένη εκδοχή του υπάρχοντος Model Y και αναμένεται να αφαιρεθούν χαρακτηριστικά όπως δερμάτινα καθίσματα, δεύτερη οθόνη αφής και ατμοσφαιρικός φωτισμός, οδηγώντας σε τιμή χαμηλότερη κατά περίπου 4.000 δολάρια.

Η παραγωγή θα πραγματοποιηθεί στην Κίνα, την Ευρώπη και τις ΗΠΑ, με την Κίνα να αποτελεί την κύρια αγορά-στόχο.

Το project αναπτύσσεται υπό την κωδική ονομασία “E41”, με τη μαζική παραγωγή να ξεκινά το 2026.

Παρά τον ανταγωνισμό, η Tesla συνεχίζει να έχει επιτυχία στην Κίνα, με περισσότερες από 200.000 προπαραγγελίες για το Model Y του 2025.

Το άρθρο H Tesla σχεδιάζει φθηνότερο Model Y εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Ωστόσο, για πρώτη φορά το 2024 σημείωσε μείωση στις ταξινομήσεις, γεγονός που αποδίδεται στη στασιμότητα της γκάμας της και στην έλλειψη νέων προσιτών μοντέλων.

Αντί να επικεντρωθεί στην ανανέωση των υπαρχόντων αυτοκινήτων, η Tesla φαίνεται να στρέφεται προς τα ρομποταξί και την αυτόνομη οδήγηση.

Η παρουσίαση του πρωτότυπου Cybercab επιβεβαιώνει αυτήν τη στρατηγική, με τον Ίλον Μασκ να εγκαταλείπει την ιδέα ενός προσιτού ηλεκτρικού μοντέλου των 25.000 δολαρίων.

Η ευρωπαϊκή και η κινεζική αυτοκινητοβιομηχανία έχουν πλέον προχωρήσει δυναμικά, ειδικά στον τομέα της τεχνολογίας μπαταριών και του λογισμικού.

Η Tesla, αν και εξακολουθεί να έχει υψηλή αναγνωρισιμότητα, δεν εισάγει πλέον ριζοσπαστικές καινοτομίες.

Αν το μέλλον της αυτοκίνησης βρίσκεται στην αυτόνομη οδήγηση, τότε η Tesla ποντάρει σε αυτό για να επανακτήσει την πρωτοπορία της.

Αντί να συναγωνίζεται στις πωλήσεις με τους παραδοσιακούς κατασκευαστές, επενδύει σε ένα νέο μοντέλο μετακίνησης, το οποίο θα μπορούσε να αλλάξει τα δεδομένα της βιομηχανίας.

Το άρθρο Ποια είναι η στρατηγική της Tesla για το άμεσο μέλλον; εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Η έκδοση βασίζεται στην ισχυρή Long Range, διαθέτοντας 514 ίππους, τετρακίνηση και μπαταρία 75 kWh που προσφέρει αυτονομία 568 χιλιομέτρων. Επιταχύνει από 0-100 χλμ./ώρα σε 4,3 δευτερόλεπτα, με τελική ταχύτητα 201 χλμ./ώρα.

Η έκδοση Launch Series διαθέτει πολυτελή εξοπλισμό, όπως ζάντες 20 ιντσών, θερμαινόμενα και ηλεκτρικά αναδιπλούμενα καθίσματα, διπλή οθόνη αφής (15,4 και 8 ιντσών), ηχοσύστημα με 15 ηχεία και subwoofer, πορτμπαγκάζ με λειτουργία hands-free, διζωνικό κλιματισμό και βασικό Autopilot.

Το Autopilot περιλαμβάνει λειτουργίες όπως το Autosteer και την αυτόματη προσαρμογή ταχύτητας. Για αναβαθμισμένα χαρακτηριστικά, το Enhanced Autopilot κοστίζει 3.800 ευρώ, ενώ το Full Self-Driving φτάνει τα 7.500 ευρώ.

Αισθητικά, το νέο Model Y παρουσιάζει αναβαθμίσεις, με LED μπάρες, ελαφρώς ανασχεδιασμένους προφυλακτήρες και βελτιωμένη αεροδυναμική (0,22 Cd).

Έχει αυξηθεί σε μήκος στα 4.797 χιλιοστά και μειωθεί σε πλάτος κατά 1 χιλιοστό. Η βελτίωση του σχεδιασμού συμβάλλει σε μεγαλύτερη αυτονομία και χαμηλότερο θόρυβο.

Οι πρώτες παραδόσεις στην Ελλάδα αναμένονται τον Μάρτιο, με την Tesla να στοχεύει να ενισχύσει την παρουσία της στην κατηγορία των ηλεκτρικών SUV.

Το άρθρο Στην Ελλάδα το νέο Tesla Model Y – Πόσο κοστίζει εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Το ηλεκτροκίνητο Model Y, που ξεκίνησε να παράγεται το 2022 στη Γερμανία, στο Gigafactory Berlin, θα προσφέρεται και στην επταθέσια εκδοχή του, με την τιμή στην Ελλάδα να ξεκινά από 51.990 ευρώ για το Long Range All-Wheel Drive.

Η επταθέσια έκδοση περιλαμβάνει μια τρίτη σειρά καθισμάτων με δύο πλήρως αναδιπλούμενα καθίσματα, που ενσωματώνονται στον χώρο αποσκευών όταν δεν χρησιμοποιούνται.

Η πρόσβαση στην τρίτη σειρά είναι εύκολη χάρη στους διακόπτες στο πίσω μέρος της δεύτερης σειράς καθισμάτων, που επιτρέπουν την κίνηση της μεσαίας σειράς προς τα εμπρός.

Οι επιβάτες της τρίτης σειράς διαθέτουν επαρκή χώρο για τα πόδια και το κεφάλι τους, καθώς και δύο θύρες USB-C για φόρτιση συσκευών.

Ο χώρος αποσκευών του επταθέσιου Model Y κυμαίνεται από 363 έως 2.040 λίτρα, με έναν επιπλέον χώρο 117 λίτρων στο εμπρός μέρος (frunk).

 Όταν χρησιμοποιείται ως πενταθέσιο, ο χώρος αποσκευών φτάνει τα 753 λίτρα.

Η αυτονομία του Model Y Long Range με τετρακίνηση ανέρχεται σε 533 χλμ. κατά WLTP, με πρόσβαση στο δίκτυο Supercharger της Tesla.

Το άρθρο Διαθέσιμο στην Ελλάδα το 7θέσιο Tesla Model Y εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.