Ανεξάρτητα πάντως από αυτό το XR-PHEV II είναι υβριδικό, με έναν κινητήρα εσωτερικής καύσης για τον οποίο μέχρι στιγμής δεν έχουν ανακοινωθεί στοιχεία και δεδομένα και έναν ηλεκτροκινητήρα 120 kW. Και οι δύο κινούν τους εμπρός τροχούς, ενώ ο πρώτος ουσιαστικά τροφοδοτεί την μπαταρία των 12 kWh με ενέργεια και μπαίνει στο παιχνίδι σπανιότατα και μόνο όταν χρειάζεται φουλ ισχύς. Αυτός άλλωστε είναι και ο λόγος που η ιαπωνική εταιρεία δίνει τις εκπομπές CO2 να είναι κάτω από τα 40 γραμμάρια το χιλιόμετρο.

Αισθητικά το Mitsubishi XR-PHEV II ακολουθεί άλλους πιο δυναμικούς δρόμους σε σχέση με ότι μας έχει συνηθίσει μέχρι τώρα η ιαπωνική εταιρεία. Χαρακτηριστική η σχήματος Χ μάσκα και ενδιαφέρουσα η πλευρική γραμμή η οποία ανεβαίνει προς τα πίσω. Σε συνδυασμό και με την αλά κουπέ διαμόρφωση της οροφής.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο MITSUBISHI CONCEPT XR-PHEV II @ ΓΕΝΕΥΗ: ΜΑΤΙΑ ΣΤΟ ΝΕΟ ASX εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.