Το πιο προσιτό μοντέλο της γκάμας της είναι το τρίθυρο One, με τον 3κύλινδρο κινητήρα βενζίνης των 1.200 κυβικών και των 75 ίππων, που ξεκινά από τις 16.504 ευρώ, ενώ στην έκδοση των 102 ίππων η τιμή του διαμορφώνεται στις 17.690 ευρώ.

Οι εισαγωγικές τιμές για το 5θυρο και το Clubman είναι αντίστοιχα 17.349 και 22.027 ευρώ, με το τελευταίο να κινείται από τον τρικύλινδρο των 1.500 κυβικών και των 102 ίππων.

Το Cabrio με τον κινητήρα των 1.200 κυβικών και των 102 ίππων ξεκινά από 25.719 ευρώ, ενώ για το Countryman, όπως έχουμε γράψει, η τιμή βάσης είναι οι 26.970 ευρώ για το Cooper των 1.500 κυβικών και των 136 ίππων.

Περικλής Στέφος

Το άρθρο MINI: ΝΕΟΣ ΤΙΜΟΚΑΤΑΛΟΓΟΣ ΜΕ ΤΟ 3ΘΥΡΟ ΝΑ ΞΕΚΙΝΑ ΑΠΟ 16.504 ΕΥΡΩ εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Οι σεβαστές, για Mini, εξωτερικές διαστάσεις πάντως έχουν θετικό αντίκτυπο και στους χώρους, αλλά αυτό είναι κάτι που θα σε απασχολήσει στην πορεία, μιας και αρχικά στέκεσαι στη χαρακτηριστική του εμφάνιση. Με το αμάξωμα τύπου shooting brake και τις συνολικά 6 πόρτες, καθώς αυτή για το χώρο αποσκευών ανοίγει αλά βαν, σε δύο ίδια μέρη.

Ναι, είναι σαφώς πιο κομφορμιστικό σε σχέση με τον προκάτοχό του που διέθετε μια και μόνο πόρτα για τους πίσω επιβάτες, η οποία μάλιστα άνοιγε και με αντίθετη φορά. Από την άλλη όμως είναι και σαφώς πιο πρακτικό και αυτό φαίνεται από τα 360 έως 1.250 λίτρα του πορτμπαγκάζ του, που αποκαλύπτονται μόλις ανοίξουν η 5^η και η 6^η πόρτα –ναι ακούγεται περίεργα το τελευταίο αλλά αυτή είναι η πραγματικότητα.

Ανάλογα άνετοι είναι οι χώροι και για τους επιβάτες και μάλιστα όχι μόνο για όσους κάθονται μπροστά αλλά και για τους έως και 5 συνολικά, οι οποίοι έχουν στη διάθεσή τους τόσο έναν πλήρη εξοπλισμό όσο και πολλές δυνατότητες προσωποποίησης. Φυσικά με το ανάλογο αντίτιμο.

Αυτό πάντως που καθιστά το Clubman ιδιαίτερο είναι ο συνδυασμός των χώρων και των παραδοσιακών πια στοιχείων που συνθέτουν το στυλ Mini. Στοιχεία όπως το τεράστιο όργανο στο κέντρο του ταμπλό που στην τελευταία γενιά φιλοξενεί τις λειτουργίες του συστήματος infotainment, καθώς και τα άλλα δύο, επίσης στρογγυλά, πάνω στο κολώνα του τιμονιού.

Παράλληλα το Clubman διαθέτει και αυτή τη σπορτίβικη οδική συμπεριφορά των μικρών βρετανικών μοντέλων, που στην 3^η πλέον γενιά του δίνει μεγαλύτερη έμφαση στην άνεση σε σχέση με τις δύο που έχουν προηγηθεί. Αναμενόμενα, λόγω μεγέθους και κυρίως μεταξονίου, το 6θυρο Mini είναι σε μικρό βαθμό λιγότερο άμεσο στις αντιδράσεις του, ειδικά σε σύγκριση με το 3θυρο, παραμένοντας όμως σπιρτόζικο.

Το στυλ του πάντως και η πιο οικογενειακή του διάσταση υποστηρίζεται και από τον βασικό turbo κινητήρα βενζίνης του, τον τρικύλινδρο των 1.500 κυβικών και των 136 ίππων, ο οποίος στην πράξη αποδεικνύεται ελαστικός από χαμηλά –τα 220 Nm της ροπής εμφανίζονται ήδη από τις 1.250 σ.α.λ.- πολιτισμένος και κυρίως οικονομικός. Με όχι ιδιαίτερη προσοχή από πλευράς οδηγού μια μέση κατανάλωση της τάξης των 7,0 λίτρων για κάθε 100 χιλιόμετρα έρχεται σχετικά εύκολα, ακόμα και αν κινείται κανείς αρκετά μέσα στην πόλη.

Παράλληλα ιδιαίτερα καλές, για το μέγεθος και το χαρακτήρα του, είναι και οι επιδόσεις, μιας και για το 0-100 το Mini Clubman Cooper χρειάζεται 9,1 δεύτερα και η τελική του φτάνει τα 205 χλμ./ ώρα. Όσο για την τιμή του πιο ιδιαίτερου, μέχρι στιγμής τουλάχιστον Mini, ξεκινά από τις 25.664 ευρώ.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο MINI CLUBMAN COOPER: ΜΕ ΩΡΑΙΟ ΣΤΥΛ εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Το εσωτερικό από την άλλη στρέφεται σαφώς προς την πολυτέλεια, με συνδυασμό δέρματος και αλκαντάρα για τις επενδύσεις των καθισμάτων, ενώ αλκαντάρα χρησιμοποιείται και για τον ουρανό.

Όσο για τους κινητήρες που μπορουν να χρησιμοποιηθούν πρόκειται για τα σύνολα των 2.000 κυβικών και των 190 ίππων του Cooper S και του Cooper SD.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο MINI CLUBMAN ALL4 SCRAMBLER CONCEPT: OTAN TO CLUBMAN ΓΙΝΕΤΑΙ CROSSOVER εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Η τετρακίνηση ALL4 θα είναι διαθέσιμη για τα Cooper S (τετρακύλινδρος βενζίνης 2.000 κυβικών με 192 ίππους, 6άρι κιβώτιο, 6,9 λίτρα/ 100 χιλιόμετρα, 159 γραμμάρια CO2) και την Cooper SD (diesel 2.000 κυβικών με 190 ίππους, 8άρι αυτόματο κιβώτιο, 4,8 λίτρα/ 100 χιλιόμετρα, 126 γραμμάρια CO2)

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο ΤΟ MINI CLUBMAN ΓΙΝΕΤΑΙ ΚΑΙ ΤΕΤΡΑΚΙΝΗΤΟ ALL4 εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Άλλωστε υπάρχει μια σοβαρή ένδειξη για κάτι αντίστοιχο στο Gran Turismo 6, με το αντίστοιχο Mini να έχει δύο κεντρικά τοποθετημένες απολήξεις, τροχούς 22 ιντσών και 395 άλογα. Στην πραγματική ζωή τα άλογα δεν θα είναι μεν τόσα πολλά, αλλά τα 350 του Ford Focus RS που φαντάζει ως ένας από τους πιο πιθανούς ανταγωνιστές του θεωρούνται κάτι παραπάνω από εφικτά.

Ο κινητήρας που θα ξεπεράσει εμφατικά τα 300 άλογα θα είναι η εξέλιξη του τετρακύλινδρου των 2.000 κυβικών που αποδίδει 252 άλογα στην 330i (πρώην 328i) και θα κινεί και τους τέσσερις τροχούς. Όσο για το χρόνο παρουσίασής του υπολογίστε τουλάχιστον 24 μήνες από τώρα.

Γιάννης Σκουφής 

Το άρθρο H MINI ΘΑ ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΕΙ ΕΝΑ CLUBMAN JOHN COOPER WORKS ΜΕ ΠΑΝΩ ΑΠΟ 300 ΑΛΟΓΑ; εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Το νέο Clubman έχει 5 πόρτες –αν θέλουμε να είμαστε απόλυτα ακριβείς 6, μιας και η πίσω ανοίγει σε 2 τμήματα- και μεγαλύτερο κατά 27 εκατοστά μήκος σε σχέση με την κλασική έκδοση. Αυξημένα, κατά 9 και 10 εκατοστά αντίστοιχα, είναι το πλάτος και το μεταξόνιο, ενώ ο πολύ πρακτικός χώρος αποσκευών κυμαίνεται από τα 360 έως τα 1.250 λίτρα.

Στην πορεία διαθέσιμος θα είναι και ο 3κύλινδρος diesel των 1.500 κυβικών και των 116 ίππων.

Περικλής Στέφος    

Το άρθρο ΤΟ ΝΕΟ MINI CLUBMAN ΑΠΟ 23.470 ΕΥΡΩ εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Αν σε αυτά προσθέσουμε και το αυξημένο κατά 9 εκατοστά πλάτος, μαζί με το μεγαλύτερο κατά 10 εκατοστά μεταξόνιο –στο πεντάθυρο αντίστοιχα είναι 7,2- προκύπτει το πιο άνετο, μαζί με το Countryman που βασίζεται στην προηγούμενη γενιά, Mini για τους επιβάτες. Παράλληλα έχει και έναν πολύ πρακτικό χώρο αποσκευών, που κυμαίνεται από τα 360 έως τα 1.250 λίτρα, ανάλογα με τη θέση των πίσω καθισμάτων, που πέρα από την ανάκλιση έχουν και δυνατότητα ρύθμισης της κλίσης της πλάτης του σε 3 θέσεις.

Από κει και πέρα τόσο το ταμπλό όσο και η κεντρική κονσόλα έχουν κερδίσει σε πλάτος, υπάρχουν περισσότερες θέσεις και θήκες για μικρο-αντικείμενα, ενώ κατά τα άλλα υπάρχει το γνωστό και από τα υπόλοιπα Mini περιβάλλον.

Η γκάμα των κινητήρων του νέου Clubman περιλαμβάνει για την αρχή στη βάση τον 3κύλινδρο βενζίνης των 1.500 κυβικών και των 136 ίππων, το μεγαλύτερο των 2.000 κυβικών με τους 192 ίππους, καθώς και τον αντίστοιχο diesel των 150 ίππων. Στη πορεία φυσικά θα είναι διαθέσιμοι και τα υπόλοιπα σύνολα της γκάμας.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο NEO MINI CLUBMAN: TO ΜΙΝΙ ΕΓΙΝΕ (ΣΧΕΔΟΝ) ΛΙΜΟΥΖΙΝΑ εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Σε σχέση με το προηγούμενο Clubman αυτό εδώ, όπως έχουμε ξαναπεί, δεν θα είναι ένα niche μοντέλο αλλά ένα κανονικό πεντάθυρο με μεγαλύτερο μεταξόνιο και πιο οικογενειακό προσανατολισμό σε σχέση με το τρίθυρο κουπέ.

Από κει και πέρα οι κινητήρες και του Clubman θα είναι οι γνωστοί τρικύλινδροι της νέας γενιάς του ομίλου BMW, τόσο βενζίνης όσο και diesel.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο ΝΕΟ MINI CLUBMAN @ NUERBURGRING (ΒΙΝΤΕΟ) εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.