Και τα δύο δημιουργήθηκαν αποκλειστικά για την έκθεση IAA Mobility 2025 στο Μόναχο, χωρίς να υπάρχει καμία προοπτική να περάσουν στην παραγωγή. Το ένα παραμένει είναι πιστό στον κινητήρα βενζίνης, το άλλο είναι ηλεκτρικό – και τα δύο όμως δίνουν τη δική τους ερμηνεία για το τι σημαίνει «σπορ Mini».

Το Machina, βασισμένο στο νέο JCW με τον turbo των 2.000 κυβικών και των 231 ίππων, αντλεί έμπνευση από την πίστα. Διαθέτει πιο φαρδιά φτερά, νέους προβολείς LED, μάσκα με αγωνιστικό στυλ, πίσω φτερούγα τύπου Can-Am και μεγάλο διαχύτη.

Στο εσωτερικό επικρατεί απόλυτη λιτότητα και όλα παραπέμπουν σε αγωνιστικό: καθίσματα μπάκετ με ζώνες 5 σημείων, roll cage, υδραυλικό χειρόφρενο και μεταλλικά πατάκια.

Το Skeg, από την άλλη, εκφράζει τον κόσμο του surf και της παραλίας. Με ασημί, μαύρα και κίτρινα γραφικά, φτερά από ημιδιαφανές υαλονήμα (που μειώνουν το βάρος κατά 15%), κλειστή φωτιζόμενη μάσκα και μια αεροτομή με το χαρακτηριστικό όνομα «Flex Tip Surf Spoiler», δείχνει πιο cool και θεματικό.

Στο εσωτερικό υπάρχουν καθίσματα με επένδυση από νεοπρένιο, ιμάντες στις πόρτες, στηρίγματα για στολές κατάδυσης και φυσικά μια σανίδα σερφ δεμένη στην οροφή. Το ηλεκτρικό του σύστημα αποδίδει 258 ίππους και 350 Nm.

Η συνεργασία Mini x Deus Ex Machina δεν περιορίζεται στα αυτοκίνητα: μια νέα συλλογή ένδυσης θα διατεθεί εμπορικά μέσω του δικτύου της Deus από τις 8 Σεπτεμβρίου, δίνοντας στο κοινό την ευκαιρία να αποκτήσει ένα κομμάτι από το πνεύμα αυτής της ιδιαίτερης συνεργασίας.

Το άρθρο Mini JCW x Deus Ex Machina: Δύο πρωτότυπα που σπάνε τα κλισέ εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Τη διαφορά έκαναν οι υπόλοιπες μάρκες του Ομίλου, με την BMW M να σημειώνει άνοδο 7,8%, τη Mini να εκτοξεύεται κατά 33,1% και τη Rolls-Royce να αυξάνει κατά 9,4% τις πωλήσεις της.

Η BMW Motorrad με τις μοτοσικλέτες ωστόσο, κατέγραψε πτώση 8%. Συνολικά, το BMW Group πούλησε 621.271 οχήματα το Q2, ενώ στο πρώτο εξάμηνο του έτους, οι πωλήσεις υποχώρησαν κατά 0,5%.

Από την πλευρά της ηλεκτροκίνησης, τα νέα ήταν ενθαρρυντικά: τα plug-in υβριδικά σημείωσαν άνοδο 29% στο εξάμηνο, ενώ οι συνολικές πωλήσεις ηλεκτρικών και PHEV αυξήθηκαν κατά 18,5%.

Ειδικά τα BEV σημείωσαν άνοδο 15,7% στο πρώτο εξάμηνο και 2,9% στο Q2.

Ανά γεωγραφική περιοχή, η BMW αντιμετώπισε δυσκολίες στην Κίνα, με πτώση 13,7% (166.700 οχήματα), αν και λιγότερο έντονη από τους ανταγωνιστές Mercedes (-19%) και Porsche (-28%).

Στην Ευρώπη καταγράφηκε αύξηση 10,1% και στις ΗΠΑ οριακή άνοδος 1,4%.

Το μεγάλο στοίχημα πλέον είναι η άφιξη της νέας γενιάς «Neue Klasse», που καλείται να ανανεώσει ριζικά την εικόνα και τις επιδόσεις της BMW.

Το άρθρο BMW Group: Ανάμεικτα συναισθήματα για το 2025 εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Αρχικά είχε οριστεί να ξεκινήσει το 2026, η παραγωγή των ηλεκτρικών Mini Cooper και Aceman υποτίθεται ότι θα μεταφερόταν από την Κίνα στο Ηνωμένο Βασίλειο.

Το BMW Group, η μητρική εταιρεία της Mini, επιβεβαίωσε την καθυστέρηση, επικαλούμενη αβεβαιότητες στην αυτοκινητοβιομηχανία.

Περισσότερα από 600 εκατομμύρια λίρες έχουν ήδη επενδυθεί για την αναβάθμιση των εγκαταστάσεων της Οξφόρδης, συμπεριλαμβανομένου ενός διευρυμένου αμαξοστασίου, ενός νέου χώρου εγκατάστασης μπαταριών και πρόσθετων εγκαταστάσεων logistics.

Ωστόσο, μια κυβερνητική επιχορήγηση που προοριζόταν για τη στήριξη της μετάβασης δεν θα ληφθεί πλέον.

Η καθυστέρηση έρχεται εν μέσω μειωμένης ζήτησης EV στην Ευρώπη, όπου το μερίδιο αγοράς μειώθηκε από 15,7% το 2023 σε 15,4% το 2024.

Εν τω μεταξύ, οι πωλήσεις βενζινοκίνητων αυτοκινήτων αυξήθηκαν ελαφρώς και οι πωλήσεις υβριδικών αυτοκινήτων σημείωσαν αξιοσημείωτη άνοδο.

Η τάση αυτή οδήγησε άλλους κατασκευαστές, όπως η Mercedes-Benz και η Audi, να προσαρμόσουν τα χρονοδιαγράμματα ηλεκτροκίνησης.

Το εργοστάσιο της Οξφόρδης, το οποίο απασχολεί περίπου 4.000 εργαζόμενους, αναμενόταν να παράγει έως και 200.000 αυτοκίνητα ετησίως μεταξύ 2026 και 2030, προτού μεταβεί στην παραγωγή 100% EV μέχρι το 2030.

Το άρθρο Καθυστερεί η παραγωγή του ηλεκτρικού Mini στην Αγγλία εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Τόσο το hatchback όσο και το κάμπριο κινούνται από τον τετρακύλινδρο turbo των 2.000 κυβικών της μάρκας που αποδίδει 231 ίππους και 380 Nm. Το κιβώτιο είναι αυτόματο διπλού συμπλέκτη με 7 σχέσεις.  

Το νέο JCW hatchback χρειάζεται, όπως και ο προκάτοχός του, 6,1 δευτερόλεπτα για να επιταχύνει από στάση έως τα 100 χλμ./ώρα λόγω αύξησης βάρους κατά 35 κιλά -συνολικά φτάνει τα 1.330 κιλά.

Το JCW Convertible -πιο βαρύ κατά 40 κιλά σε σχέση με την προηγούμενη γενιά (συνολικό βάρος 1.425 κιλά)- επιτυγχάνει από στάση έως τα 100 χλμ./ώρα σε 6,4 δευτερόλεπτα, τιμές που υπολείπονται σε σχέση με τις αντίστοιχες των ηλεκτρικών εκδόσεων που αποδίδουν 255 ίππους και χρειάζονται 5,9 δεύτερα για την 0-100. 

Τα JCW ξεχωρίζουν από τα Cooper C και Cooper S χάρη στις μαύρες και κόκκινες λεπτομέρειες, την πιο επιθετική μάσκα με τις μεγαλύτερες εισαγωγές αέρα, την κεντρική απόληξη και την αεροτομή στο πίσω μέρος. Οι ζάντες αλουμινίου 17 και 18 ιντσών είναι ειδικά σχεδιασμένες για το JCW.

Στο εσωτερικό, το ταμπλό διαθέτει μαύρο και κόκκινο ύφασμα, συνδυασμένο με μοτίβο καρό σημαίας. Το σπορ τιμόνι με paddles αλλαγής ταχυτήτων είναι στάνταρ. Οι πρώτες παραδόσεις θα ξεκινήσουν στις αρχές του επόμενου έτους.

Το άρθρο Τα Mini Cooper JCW και με κινητήρα βενζίνης εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Αυτές οι προσανατολισμένες στις επιδόσεις εκδόσεις διαθέτουν έναν ενιαίο ηλεκτροκινητήρα τοποθετημένο μπροστά, αποδίδοντας 40 ίππους και 20 Nm περισσότερο από τις αντίστοιχες SE εκδόσεις τους.

Τα αυτοκίνητα προσφέρουν επίσης επιπλέον 27 ίππους μέσω ενός κουμπιού boost, καθιστώντας τα πιο γρήγορα από στις από στάση επιταχύνσεις.

Το JCW Electric μπορεί να επιταχύνει από τα 0-100 χλμ/ώρα σε 5,9 δευτερόλεπτα, ενώ το JCW Aceman το κάνει σε 6,4 δευτερόλεπτα.

Και τα δύο μοντέλα έχουν τελική ταχύτητα που περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 200 χλμ./ώρα.

Εξοπλισμένο με μπαταρία 54,2 kWh, η αυτονομία για το JCW Electric είναι 371 χιλιόμετρα και για το JCW Aceman 355 χιλιόμετρα σύμφωνα με τον κύκλο WLTP.

Τα οχήματα διαθέτουν πιο σπορ σχεδιαστικά στοιχεία, όπως νέα κιτ αμαξώματος, εμπρός και πίσω προφυλακτήρες, πλαϊνές ποδιές και ζάντες ειδικά για την JCW (18 ιντσών για το hatchback και 19 ιντσών για το crossover).

Έρχονται επίσης με βελτιωμένα συστήματα πέδησης και ρυθμίσεις ανάρτησης για να βελτιώσουν τον χειρισμό «καρτ» για τον οποίο είναι γνωστή η Mini.

Η παραγωγή αυτών των μοντέλων θα ξεκινήσει στην Κίνα, με σχέδια να μεταφερθεί ένα μέρος της στην Οξφόρδη από το 2026.

Επιπλέον, η Mini επιβεβαίωσε ότι μια έκδοση JCW του Mini Cooper hatchback με κινητήρα εσωτερικής καύσης θα κυκλοφορήσει σύντομα.

Το άρθρο Παρουσιάστηκαν τα σπορ ηλεκτρικά Mini Cooper και Aceman εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Οι οποίες θα λέγονται φυσικά John Cooper Works (JCW), θα έχουν έναν επιπλέον ηλεκτροκινητήρα στον εμπρός άξονα και συνδυαστική απόδοση περί τους 260 ίππους.

Στο τρίθυρο Mini JCW το βάρος θα φτάνει τα 1.670 κιλά και σε ότι αφορά τις επιδόσεις οι πρώτες πληροφορίες κάνουν λόγο για ένα 0-100 σε λιγότερα από τα 6,7 δεύτερα του Cooper SE.

H μπαταρία θα είναι αυτή των 49,2 kWh του Cooper SE, ενώ σε σχέση με το τελευταίο η αυτονομία αναμένεται ελαφρώς μειωμένη λόγω των μεγαλύτερν τροχών των 18 ιντσών.

Παράλληλα με το τρίθυρο Cooper JCW αποκαλύφθηκε και το αντίστοιχο Aceman JCW, που θα κινείται από το ίδιο ηλεκτρικό σύστημα πρόωσης των 260 ίππων και θα ζυγίζει 1.768 κιλά.

Το άρθρο Τα γρήγορα ηλεκτρικά Mini JCW αποκαλύφθηκαν εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Το BMW Group θα παρουσιάσει ένα ελαφρώς καμουφλαρισμένο πρωτότυπο του JCW E στο Goodwood Festival of Speed τον Ιούλιο πριν από την επίσημη κυκλοφορία του στην αγορά.

Σε αντίθεση με την έκδοση JCW του Mini Cooper SE, η οποία στερείται αναβαθμίσεων επιδόσεων, το John Cooper Works E υπόσχεται ένα προηγμένο ηλεκτρικό σύστημα κίνησης, που πιθανότατα θα προσφέρει περισσότερα από τους 218 ίππους του Cooper SE.

Παρόλο που μοιράζεται πολλά στοιχεία σχεδίασης με το συμβατικό John Cooper Works, το ηλεκτρικό JCW E θα διαθέτει μία πιο σπορ ρύθμιση των αναρτήσεων και του πλαισίου, βελτιώνοντας την οδική του συμπεριφορά.

Το κιτ αμαξώματός του θυμίζει αρκετά την έκδοση JCW του Cooper SE, με παρόμοιες εισαγωγές στον προφυλακτήρα, μια μεγάλη πίσω αεροτομή και έναν μεγάλο διαχύτη.

Ωστόσο, η έκδοση EV υιοθετεί μια λιγότερο επιθετική εμφάνιση σε σύγκριση με την έκδοση με τον κινητήρα εσωτερικής καύσης, χωρίς -για παράδειγμα- τα τονισμένα φτερά.

Το κόκκινο καμουφλάζ του πρωτοτύπου, το οποίο είναι διακοσμημένο με σχέδια από διάσημες πίστες του κόσμου, γιορτάζει την κληρονομιά του μηχανοκίνητου αθλητισμού της Mini.

Ο αριθμός 37 στο πίσω πλαϊνό παράθυρο αποτίει φόρο τιμής στη νίκη του κλασικού Mini Cooper S στο Ράλλυ Μόντε Κάρλο το 1964.

Το Mini John Cooper Works E θα κάνει την εμφάνισή του στο Φεστιβάλ Ταχύτητας του Goodwood από τις 11 έως τις 14 Ιουλίου 2024. Οι πωλήσεις αναμένεται να ξεκινήσουν μέσα στο φθινόπωρο.

Το άρθρο Προ των πυλών το ηλεκτρικό Mini JCW E εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Έτσι το πιο οικογενειακό Cooper φτάνει τα 4,036 μέτρα -16 εκατοστά πιο πολλά σε σχέση με την τρίθυρη έκδοση και μόλις 3,1 εκατοστά ποιο μεγάλο από τον προκάτοχό του.

Η μικρή αυτή αύξηση στο μήκος έχει σαν αποτέλεσμα τον επιπλέον χώρο (+3,8 εκατοστά) για τα πόδια όσων κάθονται πίσω καθώς και για τις αποσκευές, μιας και η χωρητικότητα του πορτμπαγκάζ του φτάνει πλέον τα 275 λίτρα.

Το πεντάθυρο Mini Cooper παρουσιάστηκε καταρχήν με κινητήρες βενζίνης, ενώ είναι βέβαιο πως θα ακολουθήσει και η ηλεκτρική του εκδοχή.

Η εισαγωγική έκδοση είναι η Cooper C, με τον τρικύλινδρο turbo των 1.500 κυβικών που αποδίδει 156 ίππους και 230 Nm, εξασφαλίζει ένα 0-100 σε 8,0 δεύτερα και έχει τελική 225 χλμ./ώρα.

Ακολουθεί το Cooper S με τον τετρακύλινδρο των 2,0 λίτρων που αποδίδει 204 ίππους και 300 Nm. Εδώ το 0-100 ολοκληρώνεται σε 6,8 δεύτερα και η τελική του φτάνει τα 242 χλμ./ώρα.

Για το εσωτερικό, υπάρχουν τέσσερις διαθέσιμες επιλογές:  η Essential Trim με μαύρα καθίσματα και ύφασμα με μοτίβο, η Classic Trim στην οποία το τυπικό τιμόνι των δύο ακτίνων αντικαθίσταται από ένα με τρεις, η Favored Trim με διχρωμία στο ταμπλό και η σπορ JCW Trim με πολύχρωμο πλεκτό ύφασμα και μαύρο συνθετικό δέρμα με κόκκινες ραφές για τις επενδύσεις της.

Ανεξαρτήτως της έκδοσης που θα επιλέξουν οι πελάτες, όλα τα νέα πεντάθυρα Mini Cooper διαθέτουν μεγάλη κυκλική οθόνη OLED με διάμετρο 9,4 ιντσών στο κέντρο του ταμπλό, με το πιο πρόσφατο Mini Operating System 9, που περιλαμβάνει τον Mini Intelligent Personal Assistant.

Το άρθρο Η Mini παρουσίασε και το πεντάθυρο Cooper εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Το MINI Cooper μπήκε λοιπόν στην 5η γενιά φυλάσσοντας ως κόρην οφθαλμού την προσωπικότητα που έχει κληρονομήσει από τους προκατόχους του. Πως το κάνει αυτό; Μα διατηρώντας τη σιλουέτα που το έχει κάνει διάσημο, με τις απαραίτητες κάθε φορά πινελιές εκσυγχρονισμού και ανανέωσης.

Πάντως σε σχέση με το πρώτο  MINI  Cooper η τελευταία του γενιά έχει μεγαλώσει κατά 80 εκατοστά, είναι πιο πλατιά κατά 30 ενώ έχει ψηλώσει και κατά 7 εκατοστά.

Αν κάποιος θελήσει να περιγράψει το νέο Mini Cooper, θα σταθεί στην μοντέρνα εμφάνιση του, στην συνολική αναβάθμιση των υλικών του, αλλά και στην ψηφιακή τεχνολογία που κατακλύζει το ηλεκτρικό. Η εμφάνιση του εμπρός του μέρους είναι μια μεταμοντέρνα εκδοχή του κλασικού MINI, ωστόσο στο πίσω μέρος τα νέα τριγωνικής σχεδίασης φώτα κάνουν την επανάσταση.

Οι διαφορές που προδίδουν το ηλεκτρικό Mini εντοπίζονται σε 3 σημεία: Στη μάσκα, στις χειρολαβές που είναι ενσωματωμένες στο αμάξωμα στο EV και  στην κεραία, που είναι shark fin για το ηλεκτρικό. Σε ό,τι αφορά το εσωτερικό του ηλεκτρικό  MINI  Cooper, αυτό διακρίνεται για τη χρήση ecο-friendly υλικών, που σε κάθε περίπτωση αντανακλούν τον Premium χαρακτήρα του αυτοκινήτου.

Η καρδιά του ηλεκτρικού Mini Cooper

Με ένα εντελώς νέο σύστημα πρόωσης είναι διαθέσιμο ως Cooper E και ως Cooper SE με μεγαλύτερη ισχύ και αυτονομία.

Ο ηλεκτροκινητήρας των 184 ίππων και των 290 Nm του MINI Cooper E το επιταχύνει από στάση έως τα 100 χλμ./ώρα σε 7,3 δεύτερα. Με 218 ίππους και 330 Nm, το MINI Cooper SE επιταχύνει από τα 0 στα 100 χλμ./ώρα σε 6,7 δεύτερα.

Η αυτονομία που προσδιορίζεται σύμφωνα με τον κύκλο WLTP είναι έως και 305 χιλιόμετρα για το MINI Cooper E που έχει μπαταρία 40,7 kWh. Στο MINI Cooper SE, η εκτιμώμενη μέγιστη αυτονομία αυξάνεται στα 402 χιλιόμετρα χάρη στη μεγαλύτερη μπαταρία των 54,2 kWh.

Η μπαταρία του MINI Cooper μπορεί να φορτίζεται με εναλλασσόμενο ρεύμα 11 kW. Η ταχεία φόρτιση με συνεχές ρεύμα είναι επίσης εφικτή στο MINI Cooper E με 75 kW και στο Cooper SE με έως 95 kW. Σε έναν σταθμό ταχείας φόρτισης, αυτό επιτρέπει τη φόρτιση της μπαταρίας από το 10% στο 80% σε λιγότερο από 30 λεπτά.

Ανάλογα με τις καιρικές συνθήκες, η ενεργή πλοήγηση μέσω του MINI Navigation διασφαλίζει ότι η μπαταρία υψηλής τάσης φτάνει νωρίτερα στην ιδανική θερμοκρασία για αποτελεσματική φόρτιση. Αυτό μπορεί να μειώσει σημαντικά το χρόνο φόρτισης, ειδικά σε χαμηλές εξωτερικές θερμοκρασίες.

• το Cooper Ε διατίθεται στην τιμή των 33.450 ευρώ (χωρίς την επιδότηση)
• το Cooper SE στην τιμή των 37.450 ευρώ (χωρίς την επιδότηση)

Το νέο MINI Cooper με κινητήρα βενζίνης

Σε ό,τι αφορά την θερμική εκδοχή του νέου ΜΙΝΙ, η εταιρία προσδιορίζει τα επίπεδα απόδοσης των βενζινοκινητήρων της με το γράμμα C για το MINI Cooper και με το γράμμα S για το μοντέλο υψηλότερων επιδόσεων. Η ελκυστική γκάμα κινητήρων του νέου τρίθυρου MINI συμπληρώνεται έτσι από δύο αποδοτικούς βενζινοκινητήρες με τρεις ή τέσσερις κυλίνδρους.

Με 204 ίππους και 230 Nm ο τετρακύλινδρος κινητήρας των 2.000 κυβικών του MINI Cooper S εξασφαλίζει ένα 0-100 χλμ./ώρα σε 6,6 δεύτερα. Ο τρικύλινδρος των 1.500 κυβικών και των 156 ίππων (230 Nm) του MINI Cooper C επιταχύνει το αυτοκίνητο από τα 0 στα 100 χλμ./ώρα σε 7,7 δεύτερα.

Το νέο 3θυρο MINI Cooper διατίθεται στις εξής εκδόσεις με τις εξής τιμές:

• MINI Cooper C (1.499 κ.εκ., 156 PS): Από 25.550 ευρώ
• MINI Cooper S (1.998 κ.εκ., 204 PS: Από 30.970 ευρώ

Το άρθρο Στην Ελλάδα το νέο Mini Cooper. Πόσο κοστίζει εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Η Mini επέλεξε τις 24 Ώρες του Nürburgring, έναν από τους πιο εξαντλητικούς αγώνες αντοχής, για να παρουσιάσει μια καμουφλαρισμένη έκδοση του επερχόμενου JCW.

Αν και οι λεπτομερείς προδιαγραφές σχετικά με το σύστημα κίνησης παραμένουν μυστικές, η Mini επιβεβαίωσε ότι το JCW θα είναι διαθέσιμο τόσο με βενζινοκίνητες όσο και με αμιγώς ηλεκτρικές επιλογές.

Οι φήμες αναφέρουν ότι η ηλεκτρική έκδοση του JCW θα αποδίδει περίπου 250 ίππους, αρκετά περισσότερους από το σημερινό Mini Cooper SE.

Η βενζινοκίνητη έκδοση του JCW, η οποία θα είναι το επίκεντρο της συμμετοχής της Mini στον αγώνα του Nürburgring, διαθέτει έναν υπερτροφοδοτούμενο τετρακύλινδρο κινητήρα 2,0 λίτρων με ισχύ που δεν έχει ακόμα επιβεβαιωθεί.

Το ηλεκτρικό JCW θα διαθέτει μεγαλύτερο πακέτο μπαταριών 54,2 kWh και θα χρησιμοποιεί έναν μόνο ηλεκτροκινητήρα για την κίνηση των μπροστινών τροχών.

Το όχημα θα φέρει διαθέτει ένα προσαρμοσμένο καμουφλάζ εμπνευσμένο από το κλασικό λευκό-κόκκινο χρώμα των αγωνιστικών αυτοκινήτων Mini από τη δεκαετία του 1960 και θα φέρει το λογότυπο «37» ως φόρο τιμής στην ιστορική νίκη της Mini στο Ράλλυ Μόντε Κάρλο το 1964.

Η πλήρης αποκάλυψη της επόμενης γενιάς του Mini JCW αναμένεται στα τέλη του 2024, ενώ οι πωλήσεις θα ξεκινήσουν πιθανότατα το 2025.

Οι 24 ώρες του Nürburgring θα ξεκινήσουν την 1η Ιουνίου, όπου οι θεατές θα μπορούν να παρακολουθήσουν το βενζινοκίνητο JCW να αγωνίζεται στην κατηγορία SP 3T.

Tο αυτοκίνητο θα τρέξει από την ιδιωτική αγωνιστική ομάδα Bulldog Racing, δείχνοντας στο πιο δύσκολο περιβάλλον τις ικανότητες του νέου Mini JCW.

Το άρθρο Αγωνιστική πρεμιέρα για το νέο Mini Cooper JCW εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.