Εμφανισιακά οι αλλαγές είναι περιορισμένες, όμως τα πιο σημαντικά νέα προέρχονται από τους κινητήρες. Εκεί η εταιρία προσφέρει πλέον την γκάμα των βενζινοκινητήρων της με ένα mild υβριδικό σύστημα των 48V σε δύο εκδοχές ιπποδύναμης του 1.0 Τ-GDi, στους 100 και στους 120 ίππους. Η ροπή είναι ανεβασμένη στα 200 Nm όταν συνδυάζεται με το επτατάχυτο DCT (υπάρχει και μηχανικό 6ταχυτο), η οποία είναι κατά 16% υψηλότερη από τον κινητήρα που αντικαθιστά. Για να πετύχει ακόμα καλύτερη οικονομία υπάρχει και η δυνατότητα coasting (να κινείται δηλαδή το αυτοκίνητο με “σβηστό” κινητήρα) και σε ταχύτητες μέχρι τα 125 χλμ/ώρα.

Η υπάρχουσα γκάμα των κινητήρων έχει δεχθεί και αυτή αρκετές βελτιώσεις ώστε να αυξηθεί η αποδοτικότητα και να μειωθούν οι εκπομπές ρύπων. Ο 1.0 Τ-GDi με τους 100 ίππους προσφέρεται με εξατάχυτο μηχανικό κιβώτιο που αντικαθιστά το παλιό πεντάρι και σαν έξτρα υπάρχει και η δυνατότητα για επτατάχυτο διπλόδισκο DCT. Υπάρχει επίσης και μία αναβαθμισμένη εκδοχή του κινητήρα των 1.200 κυβικών με τα 84 ίππους.

Το νέο Stonic θα διαθέτει μία μεγαλύτερη οθόνη 8,0 ιντσών ως στάνταρ με ενισχυμένες δυνατότητες διασύνδεσης ενώ θα υπάρχει και ένας ψηφιακός πίνακας οργάνων 4,2 ιντσών με πολλές δυνατότητες παραμετροποίησης. Τα συστήματα ασφάλειας και υποβοήθησης ενισχύονται και αυξάνονται με όλα όσα θα περιμένει κανείς από ένα σύγχρονο αυτοκίνητο αυτής της κατηγορίας.

Σε ότι αφορά την εμφάνιση, αν εξαιρέσουμε τα LED εμπρός φώτα, δεν έχουν αλλάξει σημαντικά πράγματα. Υπάρχουν δύο νέοι εξωτερικοί χρωματισμοί που πλέον ανεβάζουν τον συνολικό αριθμό στους 9, ενώ παραμένει η δυνατότητα της διχρωμίας με μία ακόμα επιπλέον απόχρωση για την οροφή. Νέες είναι και οι ζάντες 16 ιντσών ως έξτρα εξοπλισμός.

Το νέο Stonic θα ξεκινήσει να πωλείται στην Ευρώπη στις αρχές του Φθινοπώρου και σταδιακά θα διοχετευθεί σε όλες τις αγορές της γηραιάς ηπείρου.

Το άρθρο Νέο Kia Stonic: Ανανεωμένο τεχνολογικά και με ήπια υβριδικά συστήματα εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.