Στο τιμόνι του αυτοκινήτου βρισκόταν ο σπεσιαλίστας των drift “Mad Mike” Whiddett και δίπλα του καθόταν ο Daniel Ricciardo, ο οποίος κατάγεται από την Αυστραλία, έτσι ώστε να ενισχυθεί στο μάξιμουμ ο διαδικτυακός ενθουσιασμός από το “τρελό” Miata.

Το συγκεκριμένο αυτοκίνητο έχει περιστροφικό twin-turbo κινητήρα με τέσσερις ρότορες 26B-TT και με τα 1.200 άλογά του πραγματικά έκαψε τα λάστιχα του γύρω και μέσα στο Albert Park. O Ricciardo απόλαυσε την βόλτα με τον Μad Mike στο τιμόνι. Ανεβάστε την ένταση και απολαύστε το θέαμα.

Παναγιώτης Τριτάρης

Το άρθρο Δείτε ένα Miata με 1.200 άλογα στο Γκραν Πρι της Αυστραλίας (Video) εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Το “άθλημα” αυτό ήταν ανάμεσα στις πολλές “αμερικανιές” που έλαβαν χώρα στο φετινό μηχανοκίνητο πανηγύρι που ονομάζεται “ΗyperFest” και έγινε για 17η φορά στην Πολιτεία της Virginia. Σ’ αυτή την “οργάνωση” πέρα από μερικά ενδιαφέροντα events γίνονται και αρκετές ανοησίες όπως αυτό το burnout με το αυτοκίνητο κολλημένο στον τοίχο και τους θεατές (μεθυσμένους κατά κύριο λόγο) να πανηγυρίζουν σαν σε Ρωμαϊκή αρένα.

Στην συγκεκριμένη περίπτωση πάντως τα πράγματα δεν εξελίχθηκαν όπως θα τα περίμενε ο οδηγός του άτυχου Miata, καθώς ο κινητήρας “έσκασε” και το αυτοκίνητο πήρε φωτιά. Όπως βλέπουμε, κανείς δεν είχε πρόχειρο έναν πυροσβεστήρα, οπότε το αυτοκίνητο πήρε φωτιά και κάηκε ολοσχερώς.

Όσο για τον ιδιοκτήτη του, το μόνο που πρόλαβε να κάνει κάτω από τις επευφημίες του κοινού που παρακολουθούσε το “Κούγκι” ήταν να πάει κοντά στο αυτοκίνητο και να πάρει μία μπύρα. Την οποία και άδειασε μονορούφι βλέποντας το αυτοκίνητό του να καίγεται!

Παναγιώτης Τριτάρης

Το άρθρο ENA MAZDA MX-5…”ΜΠΟΥΡΛΟΤΟ” ΣΕ ΑΝΟΗΤO BURNOUT (VIDEO) εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

To Mazda MX-5 ή Miata στις ΗΠΑ ή Eunos roadster στην Ιαπωνία δικαίως συμπεριλαμβάνεται στο Hall of Fame των σύγχρονων μοντέλων που έχουν γράψει ιστορία. Έχει ολοκληρώσει ήδη τρεις γενιές μένοντας πιστό στην αρχική φιλοσοφία του Jinba Ittai (αναβάτης και άλογο είναι ένα), ενώ η 4η με την οποία θα φτάσει αισίως στην τριακονταετία αναμένεται.

Για να γιορτάσει αυτά τα 25 χρόνια του πιθανότατα πιο σημαντικού μοντέλου στην ιστορία της η Mazda δημιούργησε ένα ειδικό site, το οποίο μπορείτε να επισκεφτείτε κάνοντας κλικ ΕΔΩ. Παράλληλα στη συνέχεια μπορείτε να δείτε το επίσημο επετειακό βίντεο του MX-5, αλλά και μια παρουσίασή του από το διάσημο Jay Lenno.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο TO MX-5 25ΑΡΙΣΕ εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

To Toyota FT-86, το σπορ πρωτότυπο που έχει παρουσιάσει στις τελευταίες μεγάλες εκθέσεις αυτοκινήτου η ιαπωνική εταιρεία θα βρει μέσα στο 2012 το δρόμο προς την παραγωγή και μαζί του η Toyota θα επιστρέψει σε μια κατηγορία που τελευταίος εκπρόσωπός της ήταν η Celica. Η Celica με τη μεγάλη παράδοση και τις επιτυχίες στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλι.

Για αυτά και μόνο δεν θα είναι έκπληξη αν το νέο σπορ Toyota ονομάζεται και αυτό Celica, ενώ η συνεργασία με τη Subaru και η χρήση κινητήρων boxer εγγυάται το χαμηλό κέντρο βάρους που κολακεύει την οδική συμπεριφορά. Όσο για τους κινητήριους τροχούς δεν θα είναι και οι τέσσερις –αυτό θα μείνει προνόμιο της εκδοχής της Subaru- αλλά οι πίσω.

Κάτι που αποτελεί ένα σημαντικό στοιχείο διαφοροποίησης, που σε συνδυασμό με τους 200 ίππους που θα αποδίδει ο δίλιτρος επίπεδος τετρακύλινδρος αλλά και την προσπάθεια περιορισμού του βάρους εξασφαλίζει έντονα σπορ χαρακτηριστικά. Αν μάλιστα προσθέσουμε σε αυτά και το χαμηλό προφίλ της νέας Celica (ακόμα δεν την είδαμε εμείς τη βαφτίσαμε…) που συνδυάζει τα μόλις 4,25 μέτρα μήκους με ένα ύψος 1,27 μέτρων καταλήγουμε στο συμπέρασμα πως η Toyota πάει να δημιουργήσει μια κατηγορία μόνη της.

Ποιά κατηγορία; Αυτή ενός καθαρόαιμου οπτικά αλλά και οδηγικά μικρού κουπέ που θα είναι και σχετικά προσιτό, μιας και ο στόχος είναι η τιμή εκκίνησης –στην Ευρώπη τουλάχιστον- να είναι περί τις 27.000 ευρώ.

Με το τελευταίο η νέα Celica θα παίζει πράγματι μόνη της στην ουσία, μιας και ανταγωνιστές της όπως τα VW Scirocco, Opel Corsa GTC, Renault Megane Coupe και Hyundai Veloster είναι και προσθιοκίνητα και βασίζονται λίγο πολύ σε συμβατικά hatchback. Το Peugeot RCZ είναι μεν εντυπωσιακό αλλά είναι και αυτό προσθιοκίνητο, ενώ η νέα BMW 1 Coupe μπορεί να είναι πισωκίνητη, αλλά και αυτή δεν θα έχει εμφάνιση καθαρόαιμου σπορ κουπέ, ενώ με ανάλογη ισχύ και επιδόσεις θα είναι πιθανότατα σημαντικά πιο ακριβή από τo σπορ Toyota.

Στην περίπτωση λοιπόν που επιβεβαιωθούν όλα τα δεδομένα που έχουμε μέχρι σήμερα περί εμφάνισης, επιδόσεων και κόστους η νέα Toyota Celica θα έχει όλα τα εχέγγυα να γίνει μεγάλη επιτυχία και λόγω απουσίας άμεσου ανταγωνιστή.

Κάτι ανάλογο στα αυτοκινητικά δρώμενα είχε γίνει στις αρχές των ΄90s και προς τα τέλη των ΄00s. Με τη Mazda και το MX-5, που τότε λεγόταν και Miata στην πρώτη περίπτωση, με τη Nissan και το Qashqai στη δεύτερη

{gallery}photos/26/news/NEA-TOYOTA-CELICA{/gallery}

Το άρθρο CELICA: ΣΥΝΤΑΓΗ ΕΠΙΤΥΧΙΑΣ εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.