Για το σύστημα πρόωσης η Mercedes δεν αναφέρει πολλές λεπτομέρειες αλλά μόνο πως η συνδυαστική απόδοση για την περίπτωση της EQS 680 φτάνει τους 680 ίππους που εξασφαλίζουν στο βαρύ, πολυτελές τετρακίνητο SUV ένα 0-100 σε μόλις 4,4 δεύτερα.

Όσο για τη μπαταρία αναμένεται να είναι αυτή των 107,8 kWh που χρησιμοποιείται και στις άλλες εκδόσεις της EQS και εδώ θα εξασφαλίζει αυτονομία έως και 600 χιλιομέτρων.

Αντίθετα πολλές είναι οι λεπτομέρειες που ανακοινώνονται σε σχέση με την άνεση που απολαμβάνουν οι επιβάτες της. Για παράδειγμα στο πακέτο Chauffeur όταν τα πίσω καθίσματα, που φυσικά είναι κλιματιζόμενα και με δυνατότητα μασάζ, ανακλίνονται τα εμπρός μετακινούνται προκειμένου να εξασφαλίζεται η όσο το δυνατόν μεγαλύτερη άνεση όσων κάθονται πίσω.

Επίσης κάτω από τα πίσω καθίσματα υπάρχει ένα ειδικός αισθητήρας που καταγράφει στοιχεία και δεδομένα που χρησιμοποιούνται προκειμένου η ανάρτηση να ρυθμίζεται με τέτοιον τρόπο ώστε οι ανωμαλίες των δρόμων να φιλτράρονται πριν γίνουν αντιληπτές από τους επιβάτες.

Οι δύο πίσω επιβάτες έχουν στη διάθεσή τους από μια οθόνη 11,6 ιντσών, ενώ η οθόνη MBUX που εκτείνεται σε όλο το πλάτος του ταμπλό εδώ είναι στάνταρ. Όπως στάνταρ είναι και το ηχοσύστημα Burmester 4D με τα 15 ηχεία, οι θερμαινόμενες βάσεις για κούπε καφέ αλλά και τα φώτα με τα 253 LED στις πίσω κολώνες.

 Η Mercedes δεν έχει ανακοινώσει ακόμα τη τιμή της Maybach EQS 680 SUV, αλλά αναμένεται να κοστίζει περίπου 50% πιο ακριβά από την EQS 580 που στη χώρα μας ξεκινά από τις 168.900 ευρώ.

Το άρθρο Η EQS 680 SUV είναι η πρώτη ηλεκτρική Maybach εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Για την κίνησή της φροντίζει ένας εξακύλινδρος εν σειρά turbο κινητήρας των 3.000 κυβικών, που σε συνδυασμό με έναν ηλεκτροκινητήρα αποδίδει 510 ίππους και 750 Nm.

Τα νούμερα αυτά επιτρέπουν στο βαρύ αμάξωμα να ολοκληρώνει το 0-100 χλμ./ώρα σε 5,1 δεύτερα και η τελική του ταχύτητα να περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 250 χλμ./ώρα ή στα 140 χλμ./ώρα με αμιγώς ηλεκτρική κίνηση.

Η ηλεκτρική του αυτονομία, χάρη και στη μεγάλη μπαταρία των 26,8 kWh φθάνει τα 100 χιλιόμετρα, κάτι που επιτρέπει στην εταιρία να ανακοινώνει εργοστασιακές τιμές κατανάλωσης κοντά στο 1,0 λίτρο ανά 100 χιλιόμετρα.

Η DC φόρτιση μπορεί να γίνει μέχρι τα 60 kW ενώ ο on-board φορτιστής είναι των 11 kW.

H S 580 e θα διατεθεί αρχικά στην αγορά της Κίνας και αμέσως μετά στην Ευρώπη. Ενώ για το 2023 προβλέπεται και η παρουσίαση της πρώτης αμιγώς ηλεκτρικής Maybach.

Το άρθρο Παρουσιάστηκε η πρώτη plug-in υβριδική Maybach εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Ο Virgil Abloh λοιπόν συνεργάστηκε με τη Mercedes για το Project Maybach, ένα υπερυψωμένο, πολυτελές κουπέ με δυνατότητες κίνησης πέρα από την άσφαλτο, αντίστοιχα αισθητικά στοιχεία και μια εμφατική μάσκα που παραπέμπει και σε αυτή των Rolls Royce γενικά και της Cullinan πιο ειδικά.

Στα χαρακτηριστικά του Project Maybach, που συνολικά έχει look safari, περιλαμβάνεται το πολύ μεγάλο καπό, που επιπρόσθετα είναι διάφανο, με φωτοβολταϊκά προκειμένου να αυξάνεται η θεωρητική του αυτονομία, ενώ ο αριθμός των προβολέων είναι ανάλογος μερακλίδικης νταλίκας διεθνών μεταφορών.

Στο εσωτερικό και μάλλον επειδή το Project Maybach προορίζεται για σκληρή χρήση υπάρχει ένα… τσεκούρι στη μεσαία κολώνα, ενώ τα καθίσματα μπορούν να γίνουν τελείως επίπεδα. Σχεδόν κρεβάτια δηλαδή για διανυκτέρευση στην ύπαιθρο.  

Το άρθρο Το Project Maybach έχει σχεδιαστεί από τον Virgil Abloh εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Όσοι περίμεναν μία έκδοση αλα Maybach της νέας GLS μάλλον θα απογοητευθούν, καθώς μιλάμε για ένα εντελώς καινοφανές σχέδιο για τα δεδομένα της εταιρίας. Μοιάζει λίγο με ένα κανονικό μεγάλο σεντάν, το οποίο έχει αναρτήσεις με μεγάλη διαδρομή.

Το εμπρός μέρος διατηρεί την αίσθηση υπεροχής και πολυτέλειας που διακρίνεται τελευταία πρωτότυπα της εταιρίας, και ιδίως το Mercedes-Maybach Vision 6, με την ιδιαίτερα εντυπωσιακή όσο και χαρακτηριστική γρίλια και τα πολύ προχωρημένα φωτιστικά σώματα. Το πλαϊνό μέρος επίσης έχει ρέουσες γραμμές και πολύ έντονη παρουσία, όμως η πίσω όψη είναι λίγο παράξενη για τα σχεδιαστικά δεδομένα της εταιρίας.

Οι φωτογραφίες που έχουν δοθεί στην δημοσιότητα από την ίδια την Mercedes δείχνουν και το σαλόνι του αυτοκινήτου, το οποίο όπως είναι αναμενόμενο χαρακτηρίζεται από την κορυφαία πολυτέλεια και την άκρως εντυπωσιακή σχεδίαση. Παντού κυριαρχεί το δέρμα και τα κορυφαίας ποιότητας υλικά, ενώ όπως φαίνεται το αυτοκίνητο ενσωματώνει όλες τις νέες τεχνολογίες σε ότι αφορά τα multimedia και τα συστήματα υποβοήθησης του οδηγού.

Όλα τα επιμέρους στοιχεία όπως για παράδειγμα το τιμόνι, τα πεντάλ, η κεντρική κονσόλα κ.λπ. εμφανίζονται για πρώτη φορά σε Maybach ενώ στο πίσω μέρος τα δύο ανεξάρτητα καθίσματα θυμίζουν αεροπορικές θέσεις business class, με όλες τις ανέσεις και τεράστιους χώρους για τους επιβάτες. Μάλιστα είναι χαρακτηριστικό ότι στις εικόνες δεν φαίνεται να υπάρχει η τυπική σαμπάνια που περιμένει κανείς σε μία Maybach αλλά κούπες για κινέζικο τσάι και αρκετά λουλούδια.

Προς το παρόν δεν έχουν δοθεί περισσότερες πληροφορίες για τα μηχανικά μέρη του αυτοκινήτου αν και οι πρώτες φήμες κάνουν λόγο για χρήση ηλεκτροκινητήρων με συνολική απόδοση 750 ίππων, ενώ χάρη στην ύπαρξη μιας μπαταρίας των 80 kWh θα έχει και αυτονομία πάνω από 500 χιλιόμετρα. Για την επαλήθευση όλων αυτών και για ακόμα περισσότερες φωτογραφίες αυτού του πρωτότυπου θα χρειαστεί να περιμένουμε μέχρι τις 25 Απριλίου, όταν και θα εμφανιστεί για πρώτη φορά στο κοινό στην έκθεση αυτοκινήτου στο Πεκίνο.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο Mercedes-Maybach Ultimate Luxury Concept: Πολυτέλεια και extreme σχεδίαση εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

H οποία ονομάζεται Vision Mercedes-Maybach Ultimate Luxury και είναι SUV. Στην ουσία πρόκειται για την έκδοση Maybach του κορυφαίου SUV της Mercedes, της GLS (η G-Class είναι μια κλάση μόνη της),που θα διαθέτει και μια νέα άποψη γύρω από το τι είναι πολυτέλεια στο εσωτερικό της.

Μια πρώτη γεύση δίνει το teaser σκίτσο που έδωσε η εταιρεία στην δημοσιότητα, ενώ ταυτόχρονα ανακοινώθηκε πως στο Πεκίνο θα παρουσιαστεί και μια σειρά επίπλων που θα είναι εμπνευσμένη από το συγκεκριμένο πρωτότυπο. Περισσότερα σε περίπου 10 μέρες…

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο H Maybach θα παρουσιάσει στο Πεκίνο πολυτελές πρωτότυπο SUV εμπνευσμένο από την Κίνα εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Η κορυφαία GLS, η οποία φυσικά θα ονομάζεται και Maybach, θα ξεχωρίζει από τις πιο απλές κυρίως μέσω της μάσκας Panamericana και κατά δεύτερο λόγο από τις πιο μεγάλες εισαγωγές αέρα και τις ζάντες ειδικής σχεδίασης αλλά και από τις διαφορετικές ρυθμίσεις της ανάρτησης. 

Ο κινητήρας αναμένεται να είναι ο bi-turbo V8 των 4.000 κυβικών, o οποίος μάλλον θα αποδίδει 630 ίππους, όσους δηλαδή και στην Mercedes-Maybach S 650 Pullman, ενώ γίνεται λόγος και για μια υβριδική Mercedes-Maybach GLS με το σύστημα πρόωσης της S 560e.

Σε κάθε περίπτωση ο εξοπλισμός άνεσης και ασφάλειας θα περιλαμβάνει ότι πιο σύγχρονο υπάρχει, ενώ θα υπάρχει και υποστήριξη αυτόνομης οδήγησης, ενώ από την στιγμή που η GLS κατασκευάζεται στην Αλαμπάμα, αυτή θα είναι η πρώτη Maybach που θα είναι «made in U.S.Α».  

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο H Mercedes-Maybach GLS στοχεύει τη Bentley Bentayga εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Η νέα γενιά της Maybach διαφοροποιείται κατά κύριο λόγο εκεί που ενδιαφέρει τους πελάτες της, στην αύξηση των διαστάσεών της και των χώρων που εξασφαλίζει για τους δύο πίσω επιβάτες.

Έτσι το μήκος έχει φθάσει αισίως στα 5,461 μέτρα ενώ το μεταξόνιο στα 3,365 μέτρα, κάτι που την καθιστά τουλάχιστον 25,5 πόντους μεγαλύτερη από την πιο extended έκδοση της S-Class. Η αύξηση αυτή έχει δημιουργήσει έναν τεράστιο χώρο για τους πίσω επιβάτες, οι οποίοι εκτός των άλλων απολαμβάνουν όλα τα σύγχρονα στοιχεία άνεσης και εξοπλισμού που μπορεί να προσφέρει η εταιρία.

Η αισθητική διαφοροποίηση εντοπίζεται κυρίως στην μάσκα με την εισαγωγή να έχει κάθετες και όχι οριζόντιες λωρίδες, ενώ μεταλλικές λεπτομέρειες την κάνουν ακόμα πιο σικάτη και exslusive. Η αύξηση του μήκους την έχει κάνει ακόμα πιο επιβλητική, ενώ η παροχή της δυνατότητας για διχρωμία στο αμάξωμα, προσθέτει ένα ακόμα χαρακτηριστικό που την διαφοροποιεί από την υπόλοιπη γκάμα της S-Class. Mάλιστα η βαφή υπόκειται σε νέας τεχνολογίας διαδικασίες, ενώ σε κάποια στάδια είναι και χειροποίητη, έτσι ώστε να αποκτήσει το αυτοκίνητο μία μοναδική γυαλάδα.

Σε ότι αφορά τους κινητήρες, η νέα Maybach θα διατίθεται σε δύο εκδόσεις, την S560 4Matic με τον τετράλιτρο V8 που αποδίδει 463 άλογα και 700 Nm ροπής, επιτρέποντας στο βαρύ αυτοκίνητο να κάνει το 0-100 σε 4,8 δευτερόλεπτα. Και την έκδοση S560 με τον V12 των 621 ίππων και των 1.001 Nm ροπής, με το 0-100 να έρχεται σε αυτή την έκδοση σε 4,6 δευτερόλεπτα.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο Αυτή είναι η νέα Mercedes-Maybach S-Class εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Τώρα η Mercedes θα παρουσιάσει την ανοιχτή εκδοχή του -και πάλι στο Pebble Beach και μετά στην έκθεση της Φρανκφούρτης- η οποία, όπως εικάζει κανείς παρατηρώντας το teaser video που ακολουθεί, είναι διθέσια. Κατά τα άλλα θα ακολουθεί τη σχεδίαση του κουπέ οπότε θα διατηρεί τόσο την εμφατική μάσκα όσο και τις τεράστιες ζάντες των 24 ιντσών, που για την περίσταση έχουν νέο σχεδιασμό με πολλές ακτίνες.

Όσο για την πρόωση του και κρίνοντας από το κουπέ θα υπάρχουν και εδώ 4 συνολικά ηλεκτροκινητήρες με συνδυαστική ισχύ 750 ίππων, οι οποίοι θα τροφοδοτούνται με ενέργεια από μπαταρίες 80 kWh, που εξασφαλίζουν, σύμφωνα με τη Mercedes, αυτονομία 500 χιλιομέτρων. Από πλευράς επιδόσεων αναμένεται μια μικρή υστέρηση σε σχέση με το κουπέ που χρειάζεται λιγότερα από 4,0 δεύτερα για το 0-100 και έχει μια τελική 250 χλμ./ ώρα.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο VISION MERCEDES-MAYBACH 6 CABRIOLET: ΑΥΤΟ ΕΙΝΑΙ ΤΟ TEASER VIDEO εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Η βάση του θηριώδους ημι- κάμπριο -αυτό σημαίνει το Landaulet, ότι το πίσω τμήμα της οροφής είναι από ύφασμα και ανοίγει- είναι η εξίσου θηριώδης G500 4x4² και έτσι το μήκος φτάνει τα 5,345 μέτρα, το μεταξόνιο είναι 3.4238 χιλιοστά και το ύψος 2.235, ενώ η απόσταση από το έδαφος είναι ούε λίγο ούτε πολύ μισό μέτρο!

Φυσικά τέσσερις επιβάτες θα μετακινηθούν βασιλικά ανεξάρτητα από το είδος του εδάφους στο οποίο θα κινηθούν, ενώ οι δύο πίσω μπορούν με το πάτημα ενός κουμπιού να κατεβάσουν τη μαλακή οροφή και να είναι open air. Μάλιστα αν το επιθυμούν, όπως άλλωστε επιβάλλεται σε κάθε top όχημα που σέβεται τον εαυτό του, μπορούν να απομονώσουν τον οδηγό με ένα γυάλινο διαχωριστικό. Που είναι αδιαφανές και γίνεται διάφανο με το πάτημα ενός κουμπιού.

Τα πίσω καθίσματα είναι ξεχωριστά, προέρχονται από την S-Class, έχουν φυσικά δυνατότητες μασάζ, εξαερισμό και ότι μπορεί να φανταστεί κανείς, ενώ ο χώρος για τα πόδια είναι κυριολεκτικά τεράστιος. Εννοείται ότι υπάρχουν πτυσσόμενα τραπεζάκια, ενώ υπάρχει και το G-Cockpit, που μοιάζει με το ταμπλό μπροστά και φιλοξενεί τα χειριστήρια που αφορούν όσους κάθονται πίσω, καθώς και δύο ντουλαπάκια, αλλά και τις κλασικές από την εποχή του G-Wagen χειρολαβές. Στο διαχωριστικό των εμπρός θέσεων από τις πίσω έχουν τοποθετηθεί και δύο οθόνες 10 ιντσών.

Ο εξοπλισμός μπορεί να προσαρμοστεί στις απαιτήσεις του εκάστοτε πελάτη, ενώ ενδιαφέρουσες λεπτομέρειες είναι τα ηλεκτρικά σκαλοπάτια που όπως και οι προεκτάσεις των φτερών είναι κατασκευασμένα από ανθρακόνημα.

Η Mercedes-Maybach G650 Landaulet κινείται από τον V12 των 6.000 κυβικών, ο οποίος με τη βοήθεια 2 turbo αποδίδει 630 ίππους και 1.000 Nm, ενώ το σύστημα μετάδοσης διαθέτει τρία μπλοκέ διαφορικά.

Η διάθεση του πιο ιδιαίτερου SUV της Mercedes και όχι μόνο θα ξεκινήσει το φθινόπωρο σε τιμές που δεν έχουν ακόμα ανακοινωθεί αλλά είναι βέβαιο πως θα είναι υψηλότατες.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο MERCEDES-MAYBACH G650 LANDAULET: ΑΥΤΗ ΕΙΝΑΙ ΕΠΙΣΗΜΑ εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Η βάση του είναι, όπως είχαμε γράψει, η αντίστοιχη Mercedes S 65 AMG Cabriolet, που για την περίσταση έχει αποκτήσει, πέρα από τα σήματα της Maybach, ένα νέο, ειδικά σχεδιασμένο προφυλακτήρα, καθώς και πολυάριθμα στοιχεία από χρώμιο, ενώ χαρακτηριστική είναι η προβολή του λογότυπου της μάρκας υπερ- πολυτελείας στο δρόμο όταν ανοίγουν οι πόρτες.

Άλλο ιδιαίτερο στοιχείο είναι και οι τροχοί των 20 ιντσών με τις δίχρωμες ζάντες, καθώς και οι σπέσιαλ δερμάτινες επενδύσεις στο εσωτερικό, που διαθέτει όλα τα πιθανά και απίθανα εξτρά της ανοιχτής S-Class, ενός ειδικά σχεδιασμένου σετ αποσκευών συμπεριλαμβανομένου.

Ο κινητήρας είναι ο V12 των 6.000 κυβικών με τα δύο turbo, τους 630 ίππους και τα 1.000 Nm, που εξασφαλίζει ένα 0-100 σε 4,1 δεύτερα. Η τιμή της επιτάχυνσης μάλλον είναι το τελευταίο που θα λάβουν υπόψη τους οι υποψήφιοι αγοραστές, ενώ η τελική ταχύτητα περιορίζεται και εδώ ηλεκτρονικά στα 250 χλμ./ ώρα.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο MERCEDES MAYBACH S 650 CABRIOLET: AYTΟ ΕΙΝΑΙ ΤΟ ΣΟΥΠΕΡ ΚΑΜΠΡΙΟ ΤΩΝ 300.000 ΕΥΡΩ (ΠΡΟ ΦΟΡΩΝ) εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.