Φυσικά όσο περνά ο καιρός και εξελίσσεται η τεχνολογία η αυτονομία θα αυξάνεται και ένα καλό παράδειγμα είναι το πρωτότυπο EQXX της Mercedes. Που παρουσιάστηκε πριν από μερικούς μήνες και τώρα κάλυψε με μια μόνο φόρτιση της μπαταρίας του την απόσταση από την έδρα της εταιρείας στη Στουτγκάρδη μέχρι τη Νίκαια της Γαλλίας.

Η συνολική απόσταση που καλύφθηκε από την EQXX ξεπέρασε τον αριθμό ορόσημο των 1.000 χιλιομέτρων φτάνοντας τα 1.008, ενώ οι μηχανικοί της γερμανικής εταιρείας αναφέρουν πως αν οι συνθήκες ήταν ιδανικές -συνάντησαν μέχρι και χιονόνερο- θα μπορούσε να είχε καλύψει ακόμα 140 χιλιόμετρα.

Οι κυκλοφοριακές συνθήκες στη διαδρομή ήταν κανονικές ενώ η μέγιστη ταχύτητα στους αυτοκινητοδρόμους έφτασε τα 140 χλμ./ ώρα. 

Ιδιαίτερο χαρακτηριστικό της EQXX, που φυσικά βρίσκεται ακόμα σε στάδιο πρωτοτύπου, είναι η κορυφαία αεροδυναμική της με συντελεστή οπισθέλκουσας 0,17, ενώ εξελιγμένη είναι και μπαταρία της. Η οποία έχει ενεργειακή χωρητικότητα 100 kWh και ζυγίζει μόλις 495 κιλά που είναι κατά 30% λιγότερα σε σχέση με τη μπαταρία των 108 kWh της EQS.

Tο τι πάντως θα περάσει από το concept EQXX στα ηλεκτρικά μοντέλα παραγωγής είναι κάτι που θα φανεί στο μέλλον.   

Το άρθρο Η Mercedes EQΧΧ ανεβάζει την αυτονομία των ηλεκτρικών στα 1.000+ χιλιόμετρα εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Έτσι λοιπόν μετά την EQC που άνοιξε το χορό των ηλεκτρικών μοντέλων για την εταιρεία της Στουτγάρδης θα ακολουθήσει του χρόνου η ηλεκτρική παραλλαγή της νέας S-Class, η EQS. Η οποία θα είναι και η πρώτη Mercedes που θα βασίζεται σε ένα ειδικά εξελιγμένη για την ηλεκτροκίνηση πλαίσιο EVA. Που θα αποτελέσει τη βάση και για μια μικρότερη λιμουζίνα, την EQE, που όπως λέει το όνομά της θα είναι η ηλεκτρική E-Class, καθώς και για δύο μεγάλα SUV. Την EQG (GLE) και EQGLS (GLS).

Ταυτόχρονα ανακοινώθηκε και το νέο πλαίσιο MMA (Mercedes Modular Architecture), που ναι μεν έχει εξελιχθεί δίνοντας προτεραιότητα στην ηλεκτροκίνηση αλλά έχοντας χώρο μπροστά και για έναν κινητήρα εσωτερικής καύσης. Η επιλογή αυτή εξασφαλίζει ευελιξία στην παραγωγή, μιας και οι προβλέψεις των επικεφαλής της γερμανικής εταιρείας αναφέρουν πως το 2030 οι μισές πωλήσεις θα αντιστοιχούν στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα.

Σημαντική είδηση είναι και η εξέλιξη από τη Mercedes ενός υπερ- ηλεκτρικού αυτοκινήτου. Το οποίο ονομάζεται προς το παρόν Vision EQXX, έχει για ευνόητους λόγους ένα εξαιρετικά αεροδυναμικό σχήμα και στόχο από πλευράς αυτονομίας τα 1.200 χιλιόμετρα. Αθήνα- Θεσσαλονίκη- Αθήνα δηλαδή με μια μόνο φόρτιση, κάτι που θα επιτυγχάνεται σύμφωνα με τους μηχανικούς της μάρκας με τη βελτίωση της τεχνολογίας και του βαθμού απόδοσης και χωρίς τη χρήση ακόμα πιο μεγάλων μπαταριών που αυξάνουν τόσο το βάρος όσο και τις απαιτήσεις σε σπάνιες γαίες. Για το σκοπό αυτό αναμένεται να χρησιμοποιηθεί τεχνολογία 800 V, φόρτιση με ισχύ έως και 250 kW, μόνιμα διεγερμένοι ηλεκτροκινητήρες και κιβώτιο δύο σχέσεων.

Στην εξέλιξη του EQXX θα υπάρχει και συμμετοχή των μηχανικών της ομάδας της Φόρμουλα 1, που έχουν αναπτύξει τεχνολογία και διαθέτουν τεχνογνωσία και στην αποτελεσματική διαχείριση της ενέργειας.

Στην ίδια κατεύθυνση με το Concept EQXX κινείται πάντως και η Audi με το δικό της πρότζεκτ Artemis που αναμένεται να παρουσιάσει ένα «υψηλής απόδοσης ηλεκτρικό αυτοκίνητο» το 2024, οπότε η τάση είναι πιο γενική.

Το άρθρο Η Mercedes εξελίσσει ηλεκτρικό με αυτονομία 1.200 χιλιομέτρων εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.