Στο εσωτερικό χρησιμοποιείται το καινούργιο, πιο έξυπνο τιμόνι, ενώ οι δύο οθόνες -πίνακας οργάνων και σύστημα infotainment- έχουν στάνταρ διαγώνιο 10,25 ιντσών και προαιρετικά 12,3, που συνθέτουν ένα πραγματικά εντυπωσιακό σύνολο. To MBUX αυτό καθαυτό αναβαθμίστηκε ενώ αναβαθμισμένα είναι και τα συστήματα υποβοήθησης με βελτιωμένες λειτουργίες ημι-αυτόνομης κίνησης.

[ngg src=”galleries” ids=”5220″ display=”basic_thumbnail” thumbnail_crop=”0″] 

Από πλευράς κινητήρων θα χρησιμοποιηθούν τα νέα σύνολα βενζίνης και πετρελαίου των 2.000 κυβικών που πρόσφατα παρουσίασε η Mercedes -ο diesel μάλιστα με 265 ίππους θα είναι ο πιο ισχυρός της κατηγορίας του παγκοσμίως, ενώ όλα τα σύνολα βενζίνης θα έχουν ήπια υβριδική υποβοήθηση (MHEV ή ISG σύμφωνα με την ονοματολογία της Mercedes).

Με κύκλωμα 48 V, που στους τετρακύλινδρους προσθέτουν 10 kW και στους εξακύλινδρους, όπως είναι ο M256 των 3.000 κυβικών 16 kW και 250 Nm (EQ Boost). Που στη συγκεκριμένη περίπτωση προστίθενται, όταν υπάρχει ανάγκη στους 272 ίππους και τα 500 Nm που αποδίδει ο εξακύλινδρος σε σειρά.

Ήπια υβριδική υποβοήθηση αλλά και ένα δεύτερο ηλεκτρικό turbo έχει και o εξακύλινδρος σε σειρά των AMG E 53 4MATIC+ Coupe και Cabriolet, που φτάνει τους 435 ίππους και τα 520 Nm. Στα οποία προστίθενται όταν χρειάζονται τα 16 kW και τα 250 Nm του EQ Boost, ενώ από πλευράς επιδόσεων σημειώστε 4,4 δεύτερα για το 0-100 της Coupe και 4,6 για την Cabriolet.

Η AMG E 53 ξεχωρίζει φυσικά και οπτικά, με πιο δυναμικά και επιθετικά χαρακτηριστικά, κάτι που ισχύει βέβαια και για το εσωτερικό της.

[ngg src=”galleries” ids=”5221″ display=”basic_thumbnail” thumbnail_crop=”0″]

Το άρθρο H Mercedes ανανεώνει και τις δίθυρες εκδόσεις της E-Class, την κουπέ και την κάμπριο εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Φυσικά όλα αυτά συνδυάζονται και με καινούργια χρώματα αμαξώματος, ενώ στο εσωτερικό που είναι και πάλι εντυπωσιακό με τις ενιαίες οπτικά οθόνες, ειδικά με τις προαιρετικές των 12,3 ιντσών -μια για τον πίνακα οργάνων και μια για το infotainment- έχει υιοθετηθεί η νέα γενιά του MBUX. Καθώς και ένα καινούργιο touchpad στην κεντρική κονσόλα μαζί με νέες επενδύσεις, ενώ αναβαθμισμένα είναι φυσικά και τα συστήματα ασφάλειας και υποβοήθησης.

Σε ότι αφορά τους κινητήρες η πιο σημαντική προσθήκη είναι η plug-in υβριδική E 350e, στην οποία ο τετρακύλινδρος turbo των 2.000 κυβικών συνδυάζεται με ένα ηλεκτροκινητήρα 90 kW, με αποτέλεσμα μια συνδυαστική απόδοση 318 ίππων και 700 Nm.

Επίσης νέο είναι και το σύνολο των 2.000 κυβικών αυτό καθαυτό με ήπια υβριδική υποβοήθηση δεύτερης γενιάς και παράλληλη ηλεκτρικό κύκλωμα 48 V που προσθέτει 15 kW όταν απαιτούνται.

Η ανανέωση της E-Class αφορά τη λιμουζίνα, το στέισον και την  All Terrain, ενώ θα ακολουθήσουν οι κουπέ και κάμπριο.

[ngg src=”galleries” ids=”5111″ display=”basic_thumbnail”]

Το άρθρο Η Mercedes ανανεώνει και αναβαθμίζει την E-Class εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Έτσι λοιπόν η E-Class θα αποκτήσει καινούργιο λογισμικό σε όλους τους τομείς, την τελευταία γενιά του συστήματος infotainment MBUX και ένα νέο τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών με διαισθητικές επιφάνειες αφής. Από κει και πέρα θα υπάρχει αναβάθμιση στο σύστημα ημι- αυτόνομης οδήγησης καθώς και στα συστήματα υποβοήθησης του οδηγού, καθώς και στις λειτουργίες Energizing που δημιουργούν ένα όσο το δυνατόν καλύτερο περιβάλλον στο άνετο και πολυτελές εσωτερικό του μοντέλου που παραδοσιακά αποτελεί τη ραχοκοκαλιά της γκάμας της Mercedes.

Οι γραμμές εξοπλισμού πλέον θα είναι τρείς, καθώς η βασική καταργείται: η Avantgarde, η Exclusive που θα έχει το αστέρι στην παραδοσιακή θέση του στο καπό και η AMG.

Σε ότι αφορά την ανανεωμένη γκάμα των κινητήρων μπορεί να μην έχουν ακόμα δοθεί στοιχεία και λεπτομέρειες στη δημοσιότητα αλλά η γερμανική εταιρεία αναφέρει πως θα υπάρχουν συνολικά 7 plug-in υβριδικές εκδόσεις, στις οποίες συμπεριλαμβάνονται οι τετρακίνητες 4MATIC και τα στέισον. Που όπως και τα κουπέ και κάμπριο στην πορεία θα ακολουθήσουν την ανανέωση. Η συγκεκριμένη τεχνολογία θα προέρχεται από την αντίστοιχη GLC και θα επιτρέπει καθαρά ηλεκτρική κίνηση για έως και 50 χιλιόμετρα, ενώ η μακριά έκδοση που διατίθεται στη Κίνα θα μπορεί να καλύψει μέχρι και 100.

Αυτό που είναι ήδη γνωστό είναι η προσθήκη μιας ήπιας υβριδικής έκδοσης (MHEV) του τετρακύλινδρου turbo βενζίνης των 2.000 κυβικών που θα αποδίδει 272 ίππους, ενώ 95 παραπάνω, δηλαδή 367 ίππους, θα αποδίδει η αντίστοιχη εκδοχή του τρίλιτρου εξακύλινδρου σε σειρά με τον εσωτερικό κωδικό M256. Και στις δύο περιπτώσεις το ενσωματωμένο σύστημα μίζας- γεννήτριας θα συμβάλλει όποτε χρειάζεται 15 kW.

[ngg src=”galleries” ids=”5049″ display=”basic_thumbnail”]

Το άρθρο Η Mercedes E-Class ανανεώνεται, κυρίως τεχνολογικά εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.