Το αυτοκίνητο είχε ταξινομηθεί στην Ελβετία, είναι κατάμαυρο μέσα- έξω και φουλ εξτρά, μιας και ο Schumi είχε πληρώσει ο ίδιος επιπλέον 20.000 ευρώ για τον επιπλέον εξοπλισμό.

Ο πολύ- πρωταθλητής της Φόρμουλα 1 κράτησε τη C63 AMG όλο το πρώτο εξάμηνο του 2010 και τη χρησιμοποιούσε κυρίως σε μετακινήσεις με την οικογένειά του. Στη συνέχεια πουλήθηκε σε έναν Ελβετό που με τη σειρά του την πούλησε μετά από σχεδόν πέντε χρόνια σε έναν Γερμανό μηχανικό.

Σήμερα το ταχύτατο στέισον έχει σχεδόν 152.000 χιλιόμετρα στο κοντέρ, βρίσκεται σε άριστη κατάσταση και έχει πιστοποιητικά ελέγχου ποιότητας από το TUV, ενώ στην δημοπρασία των Bonhams στο Παρίσι αναμένεται να βρει νέο αγοραστή με μια τιμή από 50 έως 100 χιλιάδες ευρώ. 

Το άρθρο O Michael Schumacher κυκλοφορούσε με αυτήν τη Mercedes C63 AMG εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Μάλιστα η Akrapovic λέει πως η συγκεκριμένη εξάτμιση δεν εξασφαλίζει μόνο καλύτερο ήχο αλλά και 8 επιπλέον ίππους και 28 Nm ροπής, όπως μπορείτε να δείτε και στο βίντεο που ακολουθεί.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο H NEA MERCEDES C63 AMG ΘΑ ΕΧΕΙ ΕΞΑΤΜΙΣΗ AKRAPOVIC (ΒΙΝΤΕΟ) εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Έτσι χρειάζονται μόλις 4,1 δεύτερα για το 0-100 για την S (η απλή είναι 0,1 δεύτερα πιο αργή), ενώ η τελική περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 250 χλμ./ ώρα. Εκτός και αν υπάρχει το (εξτρά) AMG Driver’s Package, οπότε ανεβαίνει στα 280. Παράλληλα οι μηχανικοί της AMG έχουν δώσει έμφαση στην ακουστική του V8 και μάλιστα ανεξάρτητα από τη θέση της οροφής, ενώ υπάρχουν και αεροδυναμικές βελτιώσεις, π.χ. πίσω διαχύτης, πέρα από τις αισθητικές διαφοροποιήσεις.

Οι κορυφαίες ανοιχτές C–Class έχουν ανάρτηση με νέες ρυθμίσεις, το σύστημα AMG Ride Control, αμορτισέρ μεταβλητής απόσβεσης και με τρία προγράμματα παραμετροποίησης (Comfort, Sport και Sport plus), κρεμαγιέρα με μεταβλητή ηλεκτρική υποβοήθηση και την έκδοση AMG του Drive Select με τέσσερα πρόγραμματα λειτουργίας (Comfort, Sport, Sport Plus, Race).

Οι ανοιχτές Mercedes C63 AMG θα είναι διαθέσιμες, στην Ευρώπη, από το φθινόπωρο, σε τιμές που στην Ελλάδα θα είναι ελαφρώς υψηλότερες από τις 111.450 και 123.150 ευρώ που κοστολογούνται οι αντίστοιχες κουπέ.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο H ANOIXTH MERCEDES C63 AMG ΕΧΕΙ ΜΕΧΡΙ ΚΑΙ 510 ΑΛΟΓΑ (ΒΙΝΤΕΟ) εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Από κει και πέρα το πλαίσιό της ήταν ένα μονοκόκ από ανθρακονήματα, ενισχυμένα με έναν ατσάλινο κλωβό ασφαλείας. Από ανθρακόνημα είναι και οι πόρτες, τα φτερά και το καπό, καθώς και ο άξονας μετάδοσης, τα φρένα και ο συμπλέκτης.

Με αυτά και με αυτό το βάρος της δεν ξεπερνά τα 1.200 κιλά, ενώ ο V8 των 4.000 κυβικών αποδίδει επίσημα 490 άλογα και 500 Nm.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο MERCEDES C63 AMG DTM 2016: ΑΥΤΗ ΕΙΝΑΙ εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Όπως γράψαμε η C63 AMG Coupe θα κινείται από το V8 των 4.000 κυβικών με τα δύο turbo, τον οποίο η Mercedes τοποθετεί κυριολεκτικά όπου μπορεί. Εδώ θα αποδίδει 476 άλογα στη βασική του εκδοχή και 510 στην S.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο MERCEDES C63 AMG COUPE: ΤΩΡΑ ΚΑΙ ΤΟ ΠΡΩΤΟ TEASER ΒΙΝΤΕΟ εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Και αυτό γιατί η top εκδοχή της, η οποία είναι τώρα διαθέσιμη και ως συλλεκτική Legacy Edition, είναι η τελευταία η οποία εξακολουθεί να κινείται από τον ατμοσφαιρικό V8 των 6.208 κυβικών, που για την περίσταση αποδίδει 507 άλογα και 610 Nm. Το κιβώτιο είναι το αυτόματο AMG Speedshift MCT-7, που συμβάλλει ώστε το 0-100 να ολοκληρωθεί σε μόλις 4,2 δεύτερα.

Η C63 AMG Legacy Edition θα κατασκευαστεί σε μόλις 10 μονάδες, οι οποίες προορίζονται όλες για τη Νότια Αφρική, όπου η Mercedes έχει να επιδείξει μακρόχρονη παρουσία και έχει συνδεθεί, όπως έχουμε γράψει και με τον Νέλσον Μαντέλα.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο Η LEGACY EDITION ΤΗΣ MERCEDES C63 AMG COUPE ΕΙΝΑΙ Η ΤΕΛΕΥΤΑΙΑ ΤΩΝ ΜΟΪΚΑΝΩΝ εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Έτσι λοιπόν η C63 AMG με τους 476 ίππους (0-100 σε 4,1 δεύτερα) ξεκινά, με πλήρες επίπεδο εξοπλισμού, από τις 102.850 ευρώ, ενώ αντίστοιχα η S με τα 510 άλογα (0-100 σε 4,0 δεύτερα) κοστίζει από 115.059 ευρώ. Φυσικά μιλάμε για τα σεντάν, ενώ τα αντίστοιχα στέισον, καθώς η C63 AMG είναι διαθέσιμη και ως στέισον, είναι κατά 2.2250 ευρώ πιο ακριβά.

Το κορυφαίο σπορ μοντέλο της εταιρείας της Στουτγκάρδης, η Mercedes AMG GT, που χρησιμοποιεί όπως είπαμε τον ίδιο σε γενικές γραμμές κινητήρα, κοστίζει στη βασική της έκδοση των 462 ίππων (0-100 σε 4,0 δεύτερα, τελική 304) από 172.100 ευρώ, ενώ η GT S με τα 510 άλογα (0-100 σε 3,8, τελική 310) και πρόσθετα στοιχεία και χαρακτηριστικά ξεκινά από 200.200 ευρώ.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο MERCEDES: ΑΠΟ 102.850 ΕΥΡΩ Η C63 AMG, ΑΠΟ 172.100 Η AMG GT εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Έτσι λοιπόν υπάρχει η C63 AMG με 476 ίππους και 650 Nm ροπής και η C63 AMG S, με το S να σημαίνει +34 άλογα και +50 Nm, το σύνολο δηλαδή 510 άλογα και 700 Nm, πρόγραμμα Race για χρήση στην πίστα, 19άρες ζάντες αντί για 18άρες της απλής και ηλεκτρονικά ελεγχόμενο πίσω διαφορικό αντί του πιο απλού της έκδοσης των 476 ίππων.

Από πλευράς επιδόσεων η S χρειάζεται ένα «ξερό» 4,0 για το 0-100, η απλή ένα δέκατο περισσότερο, τα στέισον, καθώς θα υπάρχουν κι αυτά, ένα δέκατο παραπάνω από τα σεντάν, η τελική σε κάθε περίπτωση περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 250, ενώ το κιβώτιο είναι παντού αυτόματο διπλού συμπλέκτη με 7 σχέσεις και σφιχτή κλιμάκωση.

Από κει και πέρα η ανάρτηση έχει τρία διαφορετικά προγράμματα λειτουργίας προκειμένου να εξασφαλίζεται η άνεση στα μεγάλα ταξίδια, το πλαίσιο έχει ενισχυθεί κατάλληλα για ακόμα μεγαλύτερη ακαμψία, το εμπρός τμήμα του έχει επιμηκυνθεί κατά 54 χιλιοστά προκειμένου να χωρέσει ο κινητήρας –τα εξογκώματα στο καπό εξυπηρετούν το ίδιο και περισσότερο την αισθητική πλευρά- ενώ έχουν γίνει στοχευμένες παρεμβάσεις προκειμένου να βελτιωθεί η αεροδυναμική και να εξασφαλίζεται η απαραίτητη φόρτιση των αξόνων στις μεγάλες ταχύτητες. Ενδιαφέρον παρουσιάζει βέβαια και το ότι ο νέος turbo είναι 32% πιο οικονομικός σε σχέση με τον παλιό ατμοσφαιρικό.

Στο εσωτερικό κυριαρχούν τα μπάκετ καθίσματα και οι επενδύσεις από ανθρακόνημα στο ταμπλό, ενώ οι δύο εκδοχές διαφοροποιούνται μεταξύ τους στις λεπτομέρειες.

Η διάθεση της καινούργιας Mercedes C63 AMG S θα ξεκινήσει το Φεβρουάριο του 2015 και ένα μήνα αργότερα θα ακολουθήσει η πιο απλή εκδοχή καθώς και τα στέισον. Φυσικά στο απώτερο μέλλον θα υπάρχει και η C63 AMG κουπέ…

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο MERCEDES C63 AMG: AYTH EINAI ΜΕ ΕΩΣ ΚΑΙ 510 ΑΛΟΓΑ εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Μάλιστα δεν θα είναι ένας οποιοσδήποτε V8 από τα ράφια του εργοστασιακού βελτιωτή της Mercedes αλλά ο ολοκαίνουργιος και ιδιαίτερα προηγμένος τεχνολογικά των 4.000 κυβικών, ο οποίος θα κινεί και τη νέα σούπερ Mercedes, την AMG GT.

Λογικά και στη σεντάν, αλλά και στη στέισον C-Class καθώς και στην κουπέ που θα ακολουθήσει, θα αποδίδει 510 άλογα, οπότε οι κορυφαίες επιδόσεις είναι κάτι παραπάνω από δεδομένες…

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο Η ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΑ MERCEDES C63 AMG ΘΑ ΕΧΕΙ ΤΟΝ ΚΙΝΗΤΗΡΑ ΤΗΣ AMG GT εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Η γερμανική εταιρεία δεν θα περιοριστεί όμως μόνο στην top AMG σε ότι αφορά τις γρήγορες εκδόσεις βενζίνης της νέας C-Class. Στη γκάμα θα προστεθεί αρχικά η C400, η οποία θα κινείται από το V6 των 3.000 κυβικών της μάρκας που θα αποδίδει 333 ίππους και 480 Nm, ενώ του χρόνου θα παρουσιαστεί και η C450 AMG Sport. Εδώ ο ίδιος κινητήρας θα ανέβει στους 367 ίππους, ενώ η εξωτερική εμφάνιση θα είναι πιο συγκρατημένη σε σχέση με τη C63.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο MERCEDES C400 & C450 AMG ΜΕ ΠΟΛΛΑ ΑΛΟΓΑ εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.