Οι πρώτες έκαναν λόγο, όπως είχαμε γράψει για κινητήρα 1.600 κυβικών, ενώ οι τελευταίες για αύξηση της απόδοσης του υπάρχοντος τετρακύλινδρου των 2.000 κυβικών πάνω από τα 400 άλογα. Κι αυτό για να μπορέσει να παραμείνει ανταγωνιστική απέναντι στα Audi RS3 και BMW M2.

Αν πάντως επιβεβαιωθούν οι φήμες η ειδική ισχύς του κινητήρα των 2.000 κυβικών θα ξεπερνά τα 200 άλογα στο λίτρο και θα πρόκειται για ένα από τα πιο δυνατά σύνολα αυτού του κυβισμού που έχουν κατασκευαστεί ποτέ.

Από κει και πέρα η A45 AMG της 2^ης γενιάς θα έχει ακόμα πιο τονισμένα αεροδυναμικά βοηθήματα που με τη σειρά τους θα της εξασφαλίζουν και μια πιο επιθετική εμφάνιση. Σε ότι αφορά τη μετάδοση θα διατηρηθεί η ίδια συνταγή με τετρακίνηση με πολύδισκο συμπλέκτη και αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη. 

Σχεδόν ταυτόχρονα με την A45 AMG η Mercedes θα παρουσιάσει, το 2019 και τη νέα plug–in υβριδική εκδοχή του καινούργιου ης μικρού- μεσαίου μοντέλου.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο H ΝΕΑ ΓΕΝΙΑ ΤΗΣ MERCEDES A45 AMG ΘΑ ΞΕΠΕΡΑΣΕΙ ΤΑ 400 ΑΛΟΓΑ εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Παράλληλα είναι και ο πιο ξεζουμισμένος, μιας και οι μηχανικοί της γερμανικής εταιρείας θεωρούν πως έχει φτάσει στα όρια της απόδοσής του και δεν υπάρχουν περιθώρια για βελτιώσεις και ακόμα μεγαλύτερη ισχύ. Αυτό άλλωστε δήλωσε και ο επικεφαλής της AMG Tobias Moers στα αυστραλέζικο περιοδικό Motoring: «αυτό ήταν για τη συγκεκριμένη γενιά. Πήραμε όσα μπορούσαμε να πάρουμε. Η συγκεκριμένη τεχνολογία των turbo είναι στα όριά της».

Αυτό σημαίνει πως η επόμενη γενιά της A45 AMG θα έχει και ένα νέο κινητήρα, ο οποίος θα είναι ένας ιδιαίτερα ελαφρύς τετρακύλινδρος, για την εξέλιξη του οποίου θα υπάρχει βοήθεια από την ομάδα των μηχανικών που ασχολείται με τα σύνολα της Φόρμουλα 1 και εδρεύει στη βρετανική πόλη Brixworth. Δημιούργημα της ομάδας αυτής είναι το σύγχρονο σύστημα πρόωσης των μονοθεσίων της F1, με τον υπερ- τροφοδοτούμενο V6 των 1.600 κυβικών και το υβριδικό του στοιχείο.

Για το νέο βασικό σύνολο της AMG οι μηχανικοί ποντάρουν ιδιαίτερα στην εξέλιξη και τη χρήση των KERS και ERS, καθώς και στο e-turbo, που θα τους επιτρέψουν από πλευράς χωρητικότητας να κατέβουν στα 1.600 κυβικά. Το μόνο πρόβλημά τους είναι το ηλεκτρικό κύκλωμα των 12 Volt, που καθιστά απαραίτητη την παρουσία μιας πρόσθετης μπαταρίας.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο Η ΕΠΟΜΕΝΗ MERCEDES A45 AMG ΘΑ ΕΙΝΑΙ 1.600. ΚΑΙ ΜΕ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ ΦΟΡΜΟΥΛΑ 1 εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Αισθητικά οι αλλαγές δεν είναι μεγάλες. Περιορίζονται στο ελαφρώς τροποποιημένο εμπρός μέρος, με άλλη μάσκα και άλλο προφυλακτήρα, ενώ οι προβολείς μπορούν να είναι με επιπλέον χρέωση LED. Διαφορετικά θα είναι και τα πίσω φώτα, μαζί με τις απολήξεις της εξάτμισης, ενώ στο εσωτερικό πέρα από την ανανέωση στα διακοσμητικά και την αναβάθμιση των υλικών υπάρχουν εμπλουτισμένες λειτουργίες της οθόνης του πίνακα οργάνων, ενώ στα εξτρά περιλαμβάνεται και μια μεγαλύτερη οθόνη στην κεντρική κονσόλα. Φυσικά διευρυμένες είναι οι δυνατότητες διασύνδεσης καθώς και τα ηλεκτρονικά συστήματα ασφαλείας.

Νέα προσθήκη είναι το σύστημα Dynamic Select, με την οποία ο οδηγός μπορεί να επιλέξει μεταξύ 4 προγραμμάτων λειτουργίας (Comfort, Sport, Eco και Individual) τα οποία επηρεάζουν τις ρυθμίσεις κινητήρα, συστήματος διεύθυνσης, κιβωτίου, ανάρτησης και κλιματισμού. Παράλληλα το σύστημα μπορεί να συνδυαστεί –και πάλι με επιπλέον χρέωση- με ενεργά αμορτισέρ, ενώ στην A45 AMG υπάρχει και ένα επιπλέον πρόγραμμα, το Race.

Η κορυφαία έκδοση της Α-Class θα αποδίδει πλέον 381 ίππους (από 360) και 475 Nm, που έχουν κατεβάσει το 0-100 στα 4,1 δεύτερα (από 4,5). Εδώ οι αλλαγές περιλαμβάνουν την πιο κοντή κλιμάκωση των σχέσεων 3 και 7 του αυτόματου κιβωτίου, ενώ το πακέτο Dynamic Plus σε συνδυασμό και με την ανάρτηση Ride Control ενισχύει και άλλο τα δυναμικά χαρακτηριστικά.

Ο βασικός κινητήρας είναι πλέον ο 1.600 των 102 ίππων της Α160, ενώ ο diesel των 1.500 κυβικών και των 109 ίππων της Α180 CDI (υπάρχει και αυτός των 90 της Α160 CDI) θα είναι πλέον ακόμα πιο οικονομικός, με επίσημη μέση κατανάλωση 3,5 λίτρων για κάθε 100 χιλιόμετρα.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο Η MERCEDES A-CLASS ΑΝΑΝΕΩΝΕΤΑΙ ΚΑΙ Η Α45 AMG ΓΙΝΕΤΑΙ ΑΚΟΜΑ ΠΙΟ ΔΥΝΑΤΗ εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Από τη συγκεκριμένη φωτογραφία διαφαίνονται μικρής έκταση αισθητικές αλλαγές, με άλλον προφυλακτήρα και αεροδυναμικά βοηθήματα μπροστά, ελαφρώς διαφορετική μάσκα και προβολείς με τροποποιημένο εσωτερικό σχεδιασμό και τεχνολογία LED. Η οποία θα χρησιμοποιηθεί και στα πιο απλά μοντέλα της γκάμας της A-Class.

Για την A45 AMG πάντως προβλέπονται και αλλαγές στον κινητήρα, με τον τετρακύλινδρο των 2.000 κυβικών να ανεβαίνει καταρχήν στα 381 άλογα και κατά πάσα πιθανότητα και στα 400 στην έκδοση S. Παράλληλα ο εξοπλισμός της μπορεί να περιλαμβάνει και ενεργή ανάρτηση. Όσο για τις επιδόσεις θα είναι ελαφρώς καλύτερες σε σχέση με το 0-100 σε 4,6 δευτερα της τρέχουσας έκδοσης των 360 ίππων.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο ΑΥΤΗ ΕΙΝΑΙ Η ΑΝΑΝΕΩΜΕΝΗ MERCEDES A45 AMG ΠΟΥ ΘΑ ΕΧΕΙ ΕΩΣ 400 ΑΛΟΓΑ εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Όμως, μιας και έχουμε να κάνουμε με ένα power game, στην κυριολεξία αλλά και μεταφορικά, θεωρείται βέβαιο πως η Α45 AMG στα πλαίσια του προγραμματισμένου facelift της Α-Class το φθινόπωρο, θα δυναμώσει κι άλλο, προκειμένου να διεκδικήσει εκ νέου τη συνολική πρωτοκαθεδρία. Οι φήμες κάνουν λόγο για 380 άλογα, που αναμένεται να βελτιώσουν το χρόνο που χρειάζεται για να ολοκληρώσει το 0-100 κατά περίπου 0,1 δεύτερα σε σχέση με τα 4,6” που χρειάζεται σήμερα.

To Audi RS3 χρειάζεται για τη συγκεκριμένη διαδικασία 4,3 δεύτερα, τιμή που κατά πάσα πιθανότητα δεν θα μπορεί να προσεγγίσει η Mercedes ακόμα και μετά την τόνωσή της των 20 ίππων.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο H MERCEDES A45 AMG ΘΑ ΝΤΟΠΑΡΙΣΤΕΙ εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Η αναβάθμιση περιλαμβάνει ανοξείδωτη σπορ εξάτμιση, ανάρτηση χαμηλωμένη κατά 65 χιλιοστά (προαιρετικά υπάρχουν και ρυθμιζόμενα αμορτισέρ), ζάντες 19 ή 20 ιντσών, ενώ ο κινητήρας φτάνει τα 425 άλογα (+65 δηλαδή από την κανονική εκδοχή) και τα 53,3 kgm ροπής.

Η τελική ταχύτητα της super Mercedes A45 AMG έχει ανέβει από τα ηλεκτρονικά περιορισμένη 250 στα 280, ενώ το 0-100 θα είναι σαφώς καλύτερο από το 4,6” της κανονικής εκδοχής.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο ΣΤΑ ΠΟΣΑ ΑΛΟΓΑ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΦΤΑΣΕΙ Η MERCEDES A45 AMG; εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Έτσι λοιπόν το RS3 προετοιμάζεται εντατικά, ενώ οπτικά θα κάνει σαφή τον προσανατολισμό του με την πρώτη ματιά, χάρη στα φουσκώμενα φτερά, τις ιδιαίτερες ζάντες (18 ή 19 ιντσών) αλλά και στους δίσκους wave (κυματιστοί) των φρένων του, που μέχρι τώρα χρησιμοποιούνται στο RS4.

Ο κινητήρας του νέου Audi RS3 θα είναι ο 5κύλινδρος turbo των 2.500 κυβικών, που κινεί μεταξύ άλλων και το TT RS. Στο τελευταίο αποδίδει 340 ίππους και 450 Nm ροπής, αλλά για τον καινούργιο φιλόδοξο διεκδικητή του θρόνου του super hot hatch θα ανέβει κι άλλο. Πιθανότατα στους 350 ίππους.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο ΝΕΟ AUDI RS3: ΕΡΧΕΤΑΙ ΜΕ 350 ΑΛΟΓΑ εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Όπως μπορείτε να δείτε η εμφάνισή της είναι μεν δυναμική και σπορ, αλλά χωρίς τονισμένα αεροδυναμικά βοηθήματα, ακολουθώντας την παράδοση και το στυλ του in house βελτιωτή της Mercedes. Από κει και πέρα οι προδιαγραφές είναι εντυπωσιακές και αν μη τι άλλο δημιουργούν πίεση στα άλλα hot hatches που είτε υπάρχουν έστω και στην παλιά τους μορφή όπως η BMW M135i, είτε αναμένονται όπως το Audi RS3 και το Focus RS (http://www.carzine.gr/index.php?option=com_content&view=article&id=1687:-ford-focus-rs&catid=62:car-news)

Έχουμε και λέμε λοιπόν για την Α45 AMG: 2.000 κυβικά, turbo, 360 ίπποι και ειδική ισχύς 181 PS/ λίτρο, 440 Nm, κιβώτιο διπλού συμπλέκτη DCT-7, τετρακίνηση και ανάρτηση AMG, ενώ για το 0-100 σημειώστε ένα άκρως εντυπωσιακό 4,5″.

Στο σημείο αυτό αξίζει να σημειώσουμε πως ο κινητήρας της είναι ο πιο δυνατός τετρακύλινδρος παγκοσμίως.

{gallery}photos/33/NEWS/MERCEDES-A45-AMG{/gallery}

Το άρθρο MERCEDES A45 AMG: ΕΤΟΙΜΗ εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Και στην Α45 πάντως η AMG θα ακολουθήσει τη λογική του «one man one engine», δηλαδή ένας μηχανικός θα είναι υπεύθυνος για τη συναρμολόγηση του κινητήρα και στο τέλος θα βάζει και την υπογραφή του.

Από κει και πέρα η κορυφαία έκδοση της Α-Class θα έχει αισθητικές διαφοροποιήσεις ακόμα πιο έντονες σε σχέση με την υπάρχουσα AMG Sport των φωτογραφιών μας, άλλη πιο σπορ ανάρτηση, ESP με τρία επίπεδα λειτουργίας, ενισχυμένα φρένα, άλλο σύστημα εξαγωγής και φυσικά πολλά σπορ χαρακτηριστικά στο εσωτερικό της. Όπως πίνακα οργάνων με εμφάνιση AMG, καθίσματα τύπου μπάκετ με δερμάτινες επενδύσεις, διακοσμητικά αλουμινίου και βέβαι την κλασική επιγραφή AMG στα μαρσπιέ.

Φυσικά με την Α45 η AMG στοχεύει και σε ένα –πιο νεανικό φυσικά- κοινό σε σχέση με τα υπάρχοντα μοντέλα στη γκάμα της.

{gallery}photos/30/news/MERCEDES-A45-AMG{/gallery}

Το άρθρο MERCEDES A45 AMG εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.