Έτσι λοιπόν αμέσως μετά την 570 GT MSO Concept που εμφανίστηκε στο Pebble Beach θα παρουσιαστεί στο Παρίσι η πιο σκληροπυρηνική εκδοχή της 675 LT, η HS. Τα αρχικά προέρχονται από το High Speed (όχι τα καράβια…) και το ύψος της παραγωγής θα φτάσει τις 25 μονάδες, οι οποίες θα προστεθούν στις 1.000 (500 κουπέ και 500 ανοιχτές) της στάνταρ 675LT, που έχουν ήδη εξαντληθεί.

Στην HS ο γνωστός πια V8 της McLaren με τα διπλά turbo θα ανέβει στα 690 άλογα, από 675, ενώ ιδιαίτερη έμφαση έχει δοθεί στην αεροδυναμική. Ειδικά δε στο κάθετο φορτίο, που φτάνει τα 220 κιλά στα 240 χλμ./ ώρα. Από κει και πέρα έχουν γίνει βελτιώσεις στο πλαίσιο αλλά και στο εσωτερικό, οι οποίες όμως δεν γνωρίζουμε αν θα δικαιολογούν και την προσαύξηση στην τιμή σε σχέση με τις απλές 675LT που κοστίζουν, στην Κεντρική Ευρώπη, γύρω στις 300.000 ευρώ.

Γιάννης Σκουφής 

Το άρθρο H MCLAREN MSO HS ΘΑ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΕΙ ΜΟΛΙΣ 25 ΦΟΡΕΣ εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Το ακόμα πιο ενδιαφέρον είναι πως η βρετανική εταιρεία σημειωνει αυτήν την εμπορική επιτυχία παρουσιάζοντας ουσιαστικά παραλλαγές στο ίδιο θέμα σχεδιαστικά και με τον ίδιο κινητήρα, τον V8 των 3.800 κυβικών με τα δύο turbo, σε διαφορετικές εκδοχές από πλευράς απόδοσης.

Προφανώς υπάρχουν πολλοί που έχουν μπουχτίσε από τα αντίστοιχα μοντέλα των Ferrari και Lamborghini και στρέφονται στη βρετανική εναλλακτική…

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο ΜΕΣΑ ΣΕ ΔΥΟ ΕΒΔΟΜΑΔΕΣ Η MCLAREN 675LT SPIDER ΞΕΠΟΥΛΗΣΕ! εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Προκειμένου να διατηρήσει την ακαμψία του αμαξώματος σε υψηλά επίπεδα η McLaren έχει χρησιμοποιήσει διάφορα υλικά και μέσα, όπως π.χ. μια μπάρα από ανθρακόνημα. Από ανθρακόνημα είναι και τα καθίσματα, ενώ ενδιαφέρον έχει ότι στη βασική έκδοση δεν είναι στάνταρ ο κλιματισμός. Ο μόνος λόγος γι αυτό είναι η εξοικονόμηση 16 κιλών, καθώς αν ο αγοραστής το επιθυμεί τοποθετείται air-condition χωρίς πρόσθετη επιβάρυνση.

Ο κινητήρας και της Spider είναι ο γνωστός bi–turbo των 3.800 κυβικών της McLaren, που για την περίσταση έχει καινούργια turbo, νέα κυλινδροκεφαλή και αυλούς εξαγωγής, ενώ νέος είναι και ο στροφαλοφόρος μαζί με τις μπιέλες. Χάρη σε αυτές τις επεμβάσεις η απόδοσή του έχει αυξηθεί κατά 25 ίππους και 22 Nm σε σχέση με ην ανοιχτή 650S, φτάνοντας τα 675 άλογα και τα 700 Nm. Το αποτέλεσμα είναι το 0-100 να ολοκληρώνεται σε 2,9 δεύτερα, το 0-200 σε 8,1 και η τελική να φτάνει τα 326 χλμ./ ώρα.

Η 675LT Spider, μαζί με την αντίστοιχη κουπέ και την 650S, αποτελούν τη σειρά Super Sport της μάρκας. H κλειστή 675LT, που παρουσιάστηκε το Μάρτιο στη Γενεύη, έχει ήδη εξαντληθεί, ενώ και οι 500 μονάδες της πήγαν σε ήδη κατόχους McLaren. Κάτι ανάλογο αναμένεται να γίνει και με τη Spider, η τιμή της οποίας σπάει σαφώς το φράγμα των 300.000 ευρώ.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο H MCLAREN 675LT ΓΙΝΕΤΑΙ ΚΑΙ SPIDER (ΒΙΝΤΕΟ) εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Η 675 LT είναι το πιο δυνατό μοντέλο των Super Series της βρετανικής εταιρείας, παρουσιάστηκε μόλις το Μάρτιο στην έκθεση της Γενεύης και όπως έχουμε γράψει και τα 500 αυτοκίνητα που θα κατασκευαστούν έχουν ήδη πουληθεί.

Σε σχέση με την 650S η 675LT είναι κατά 100 κιλά πιο ελαφριά και κατά 25 ίππους και 22 Nm πιο δυνατή. Συνολικά και όπως λέει και το όνομά της, ο V8 των 3.800 κυβικών αποδίδει 675 άλογα και 700 Nm, με αποτέλεσμα το 0-100 να είναι υπόθεση μόλις 2,9 δευτερολέπτων και η τελική της να φτάνει τα 330 χλμ./ ώρα.

Όσοι πρόλαβαν να την αγοράσουν πλήρωσαν, σε τιμές Μεγάλης Βρετανίας κάτι παραπάνω από 350.000 ευρώ.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο ΜΕ ΤΗ MCLAREN 675LT ΣΤΗΝ ΠΙΣΤΑ (ΒΙΝΤΕΟ) εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Πιο συγκεκριμένο δεν χρειάστηκαν παραπάνω από 4 μήνες –η επίσημη παρουσίασή της είχε γίνει το Μάρτιο στην έκθεση της Γενεύης- για να πουληθούν, όπως ανακοίνωσε η βρετανική μάρκα και οι 500 που θα κατασκευαστούν.

Η μεγάλη της δημοτικότητα ίσως οφείλεται και στο ότι είναι η πιο «αγωνιστική» McLaren της γκάμα των Sport Series με άδεια κυκλοφορίας σε δημόσιους δρόμους, ενώ ξεχωρίζει από το επιμηκυμένο πίσω μέρος της που της εξασφαλίζει μια μεγαλύτερη κατά 40% κάθετη δύναμη. Ταυτόχρονα είναι και 100 κιλά πιο ελαφριά σε σχέση με την 650S.

Ο V8 των 3.800 κυβικών με τα διπλά turbo της μάρκας αποδίδει εδώ 675 άλογα και 700 Nm, που εξασφαλίζουν ένα 0-100 σε 2,9 δεύτερα και μια τελική 330 χλμ./ ώρα.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο ΕΞΑΝΤΛΗΘΗΚΕ ΚΑΙ Η MCLAREN 675LT εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Οι στόχοι των μηχανικών της McLaren ήταν η 675LT να είναι πιο δυνατή, πιο γρήγορη και πιο ελαφριά σε σχέση με την 650S. Πράγματι το βάρος της έχει μειωθεί κατά περίπου 100 κιλά, η απόδοση του V8 των 3.800 κυβικών με τα διπλά turbo έχει ανέβει στους 675 ίππους και η ροπή στα 700 Nm. Με τα παραπάνω οι επιδόσεις έχουν βελτιωθεί ακόμα περισσότερο, με το 0-100 να έρχεται σε 2,9 δεύτερα (650S 3,0), το 0-200 σε 7,9, ενώ η τελική της παρέμεινε στα 330.

Αισθητικά η McLaren 675LT έχει νέα μάσκα με ακόμα πιο πολύ ανθρακόνημα, ενώ υπάρχουν και αεροδυναμικές προσαρμογές που καθοδηγούν τον αέρα στις καινούργιες εισαγωγές στα φτερά. Αλλαγές υπάρχουν και στο πίσω μέρος, ενώ το αερόφρενο, η πίσω αεροτομή είναι 50% πιο μεγάλη σε σχέση με αυτήν της 650S.

Κάποιες  μικρ0-αλλαγές υπάρχουν και στο εσωτερικό, προκειμένου ο οδηγός να έρθει περισσότερο στι επίκεντρο, ενώ χρησιμοποιούνται και τα αγωνιστικού τύπου μπάκετ της κορυφαίας P1,

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο MCLAREN 675LT: AYTO EINAI TO SUPER CAR ΤΩΝ 675 ΙΠΠΩΝ εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Πέρα από τις αεροδυναμικές της διαφοροποιήσεις η 675LT θα ξεχωρίζει και από τις διαφορετικές απολήξεις της εξάτμισής της, ενώ ο γνωστός V8 των 3.800 κυβικών που θα βρίσκεται κάτω από το επιμηκυμένο κάλυμμα θα αποδίδει για την περίσταση 675 άλογα και 700 Nm ροπής. Παράλληλα το βάρος θα πέσει κάτω από τα 1.330 κιλά της 650S κουπέ –δεν θα υπάρχει ανοιχτή έκδοση της Long Tail- με αποτέλεσμα οι επιδόσεις να είναι καλύτερες.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο MCLAREN 675LT: ΑΥΤΟ ΕΙΝΑΙ ΤΟ ΙΔΙΑΙΤΕΡΟ ΠΙΣΩ ΜΕΡΟΣ ΤΗΣ εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Έτσι λοιπόν η βρετανική εταιρεία έχει κατασκευάσει μέσα σε μόλις 4 χρόνια περισσότερα από 5.000 αυτοκίνητα της σειράς Super Series της, η οποία περιλαμβάνει όλα τα άλλα μοντέλα της πλην του hyper car P1, που βέβαια κι αυτό έχει εξαντληθεί.

Πιο αναλυτικά Super Series είναι η 12C που ήταν και η πρώτη που παρουσιάστηκε το 2011, ακολούθησε η Spider και μετά οι αντίστοιχες 650C που τις αντικατέστησαν, καθώς και η 625C, που όπως έχουμε γράψει προορίζεται για τις αγορές της Ασίας και μέχρι στιγμής είναι το πιο επιτυχημένο εμπορικά υπερ- αυτοκίνητο με πλαίσιο από ανθρακονήματα.

Μόνο το 2014 παραδόθηκαν περισσότερα από 1.400 αυτοκίνητα της Super Series, ενώ το υπ’ αριθμόν 5.000 μοντέλο ήταν μία κίτρινη 650S Coupe η οποία ταξιδεύει ήδη προς τον ιδιοκτήτη της, στην Αυστραλία.

Φυσικά μια τέτοια επιτυχία δεν αφήνει κανέναν στη McLaren ασυγκίνητο και προκειμένου να εκμεταλλευτούν τη φόρα έχουν προγραμματίσει κι άλλα μοντέλα, με πρώτη και καλύτερη την 675LT, που θα παρουσιαστεί στην έκθεση της Γενεύης.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο ΠΟΣΑ SUPER CAR ΕΧΕΙ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΕΙ Η MCLAREN ΣΕ ΜΙΑ ΤΕΤΡΑΕΤΙΑ; εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Από κει και πέρα ο κινητήρας έχει ανέβει στα 675 άλογα, έχουν γίνει αλλαγές στην αεροδυναμική, καθώς και στα μαρσπιέ αλλά και στις εισαγωγές αέρα ακριβώς μπροστά από τα πίσω φτερά, ενώ συνολικά έχει αυξηθεί ελαφρώς το μήκος της.

Περισσότερες λεπτομέρειες για τη νέα McLaren θα ανακοινωθούν στην πορεία, οπότε μείνετε συντονισμένοι.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο ΝΕΑ MCLAREN 675LT @ ΓΕΝΕΥΗ εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.