Συνοδηγός του ήταν ένας 47χρόνος, που γλίτωσε -δείτε τη συγκεκριμένη πλευρά του αυτοκινήτου- με κατάγματα, ενώ για άλλη μια φορά αποδεικνύεται πως τα super cars απαιτούν και super οδηγικές ικανότητες αν θέλεις να εκμεταλλευτείς τις δυνατότητές τους.

Γιάννης Σκουφής  

.@HaltonPolice collision reconstruction unit has been notified after crash on Oaklands Park Ct in #BurlOn. $600,000 McLaren destroyed pic.twitter.com/cXwMpbsdgw

— Andrew Collins (@ACollinsPhoto) March 10, 2017

Patient enroute to hamilton trauma centre after single vehicle high speed collision in #BurlOn. @McLarenAuto Supercar destroyed pic.twitter.com/RxRQrElavq

— Andrew Collins (@ACollinsPhoto) March 10, 2017

Το άρθρο ΔΕΙΤΕ ΠΩΣ ΚΑΤΑΝΤΗΣΕ 23ΧΡΟΝΟΣ ΑΠΟ ΤΟΝ ΚΑΝΑΔΑ ΤΗ MCLAREN 650S SPIDER ΤΟΥ εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

H βάση του νέου σούπερ σπορ μοντέλου, που εσωτερικά ονομάζεται P14, θα είναι το ανανεωμένο και ακόμα πιο ελαφρύ μονοκόκ πλαίσιο -το βάρος δεν θα ξεπερνά τα 1.283 κιλά, -18 δηλαδή σε σχέση με μια αντίστοιχα εξοπλισμένη 650S- που ονομάζεται Monocage II.

To Monocage II θα μειώνει τα κιλά αλλά θα αυξάνει το χώρο στο εσωτερικό και θα καθιστά την είσοδο- έξοδο πιο εύκολη, χάρη στην πιο χαμηλή τοποθέτηση των μαρσπιέ. Παράλληλα σαφώς βελτιωμένη θα είναι και η ορατότητα, ενώ ριζικά ανανεωμένη θα είναι και η σχεδίαση του εσωτερικού.

Η τιμή της P14 θα ξεπερνά τις 200.000 ευρώ, ενώ μέχρι το 2022 αναμένεται να παρουσιαστούν συνολικά 14 νέα σπορ μοντέλα ή παραλλαγές της που θα χρησιμοποιούν την ίδια βάση, τα μισά από τα οποία θα είναι υβριδικά. Για το σκοπό αυτό άλλωστε η McLaren θα επενδύσει περισσότερα από 1 δις ευρώ στο τμήμα Έρευνας & Εξέλιξής της.

Γιάννης Σκουφής 

Το άρθρο Η MCLAREN ΘΑ ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΕΙ ΣΤΗ ΓΕΝΕΥΗ ΤΗ ΝΕΑ ΓΕΝΙΑ ΤΩΝ SUPER SERIES ΜΟΝΤΕΛΩΝ ΤΗΣ ΜΕ ΠΑΝΩ ΑΠΟ 700 ΑΛΟΓΑ εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Η P14, όπως ονομάζεται εσωτερικά, έχει ένα ιδιαίτερο μαύρο ματ χρώμα, ενώ από κει και πέρα είναι τα LED φώτα βοηθούν στο να είναι το εμπρός μέρος ακόμα πιο δυναμικό. Αλλαγές προς το πιο εντυπωσιακό υπάρχουν και στο πίσω μέρος, με τη διαμόρφωση του καλύμματος του κινητήρα να είναι πιο χαρακτηριστική και τις απολήξεις της εξάτμισης να θυμίζουν αυτές τις 675 LT. Το πιο πιθανό είναι να υπάρχουν και ενεργά αεροδυναμικά στοιχεία.

Ο κινητήρας θα είναι η καινούργια εκδοχή του γνωστού πια V8 των 3.800 κυβικών της μάρκας, ο οποίος αν δεν ανέβει πάνω από τους 700 ίππους -η εταιρεία διέψευσε αυτό το ενδεχόμενο- θα βρίσκεται πολύ κοντά σε αυτήν την τιμή.

Αλλαγές θα υπάρχουν και στο πλαίσιο από ανθρακονήματα προκειμένου να υπάρχει μεγαλύτερη διαφοροποίηση από το νυν βασικό μοντέλο, την 540C, ενώ από πλευράς επιδόσεων σημειώστε 0-100 σε 3,0 δεύτερα και τελική 330+.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο ΑΥΤΗ ΕΙΝΑΙ Η ΔΙΑΔΟΧΟΣ ΤΗΣ MCLAREN 650S εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Η χαρά μετατράπηκε αμέσως σε λύπη και η 650S των πολλών χιλιάδων ευρώ είδε την αξία της να πέφτει κατακόρυφα αφού έσκασε σε δέντρο και διαλύθηκε το εμπρός της μέρος. Το πώς έγινε το ατύχημα διερευνάται από την τοπική αστυνομία, του βρετανικό Essex συγκεκριμένα, καθώς πέρα από όλα τα άλλα η McLaren είναι εξοπλισμένη και με όλα τα σύγχρονα ηλεκτρονικά μέσα ασφάλειας.

Το πιο πιθανό πάντως είναι πως ο οδηγός της προσπαθούσε να βγάλει selfie πίσω από το τιμόνι του νέου του αυτοκινήτου… Selfie την οποία μάλλον δεν θα θέλι καν να τη δει, μιας και θα του θυμίζει τη βλακεία του…

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο ΑΠΙΣΤΕΥΤΟ! ΔΙΕΛΥΣΕ ΤΗ MCLAREN 650S ΤΟΥ ΜΟΛΙΣ 10 ΛΕΠΤΑ ΑΦΟΤΟΥ ΤΗΝ ΠΑΡΕΛΑΒΕ! εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Η επετειακή λοιπόν McLaren 650S Can Am θα κατασκευαστεί μόλις 50 φορές, ενώ το χρώμα της λέγεται Mars Red και είναι εμπνευσμένο από τη McLaren M1B, που το 1966, την πρώτη σαιζόν στην οποία η μάρκα μετείχε στο πρωτάθλημα την οδηγούσαν οι Bruce McLaren und Chris Amon. Βάση της ειδικής έκδοσης είναι η Spider 650S, η οποία για την περίσταση έχει ακόμα περισσότερο ανθρακόνημα –στο καπό, στη σκληρή αφαιρούμενη οροφή, τις αεροτομές, τις πόρτες που βέβαια ανοίγουν προς τα πάνω και στον πίσω προφυλακτήρα.

Ιδιαίτερα ελαφριές είναι και οι ζάντες, ενώ στο εσωτερικό τα μπάκετ είναι επενδεδυμένα με αλκαντάρα και δέρμα, ενώ ανθρακόνημα υπάρχει και στην κεντρική κονσόλα. Μαζί με τα απαραίτητο για την περίσταση ταμπελάκι.

Ο κινητήρας της Can Am, ο γνωστός V8 των 3.800 κυβικών της μάρκας, συνεχίζει ως είχε, με την απόδοσή του να φτάνει τα 650 άλογα. Ικανά για ένα 0-100 σε 3,0 δεύτερα και μια τελική 329 χλμ./ ώρα.

Όσο για την τιμή της Can Am υπολογίστε πως αποτιμάται γύρω στις 345.000 ευρώ, γεγονός που σημαίνει ότι είναι περίπου κατά 90.000 ευρώ πιο ακριβή από την απλή.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο ΣΠΕΣΙΑΛ MCLAREN 850S CAN-AM ΓΙΑ ΤΑ 50 ΧΡΟΝΙΑ ΕΜΠΛΟΚΗΣ ΣΤΟΥΣ ΑΜΕΡΙΚΑΝΙΚΟΥΣ ΑΓΩΝΕΣ εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Η διαφορά σε σχέση με την 625C, που είχε επίσης παρουσιαστεί επί κινεζικού εδάφους, είναι ότι η 540C θα είναι διαθέσιμη σε όλες τις αγορές και όχι μόνο στις ασιατικές. Πέρα από τον ελαφρώς πιο αδύναμο κινητήρα της –ο V8 των 3.800 κυβικών με τα διπλά turbo θα αποδίδει για την περίσταση 540 άλογα– θα έχει και άλλο body kit, καθώς και απλές ζάντες αλουμινίου.

Όσο για τη διαφορά τιμής της σε σχέση με την 570S θα είναι ούτε λίγο ούτε πολύ 17.250 λίρες στη Μεγάλη Βρετανία, καθώς η 540C θα κοστίζει 126.000 και η 570S 143.250. Ανοιχτές εκδόσεις θα υπάρχουν φυσικά και για τις δύο.

Γιάννης Σκουφής 

Το άρθρο H ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΑ ΒΑΣΙΚΗ MCLAREN ΘΑ ΕΙΝΑΙ Η 540C εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Έτσι λοιπόν η βρετανική εταιρεία έχει κατασκευάσει μέσα σε μόλις 4 χρόνια περισσότερα από 5.000 αυτοκίνητα της σειράς Super Series της, η οποία περιλαμβάνει όλα τα άλλα μοντέλα της πλην του hyper car P1, που βέβαια κι αυτό έχει εξαντληθεί.

Πιο αναλυτικά Super Series είναι η 12C που ήταν και η πρώτη που παρουσιάστηκε το 2011, ακολούθησε η Spider και μετά οι αντίστοιχες 650C που τις αντικατέστησαν, καθώς και η 625C, που όπως έχουμε γράψει προορίζεται για τις αγορές της Ασίας και μέχρι στιγμής είναι το πιο επιτυχημένο εμπορικά υπερ- αυτοκίνητο με πλαίσιο από ανθρακονήματα.

Μόνο το 2014 παραδόθηκαν περισσότερα από 1.400 αυτοκίνητα της Super Series, ενώ το υπ’ αριθμόν 5.000 μοντέλο ήταν μία κίτρινη 650S Coupe η οποία ταξιδεύει ήδη προς τον ιδιοκτήτη της, στην Αυστραλία.

Φυσικά μια τέτοια επιτυχία δεν αφήνει κανέναν στη McLaren ασυγκίνητο και προκειμένου να εκμεταλλευτούν τη φόρα έχουν προγραμματίσει κι άλλα μοντέλα, με πρώτη και καλύτερη την 675LT, που θα παρουσιαστεί στην έκθεση της Γενεύης.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο ΠΟΣΑ SUPER CAR ΕΧΕΙ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΕΙ Η MCLAREN ΣΕ ΜΙΑ ΤΕΤΡΑΕΤΙΑ; εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Η McLaren 650S LeMans, όπως είναι η πλήρης ονομασία, θα κατασκευαστεί σε μόλις 50 αντίτυπα από το ειδικό τμήμα MSO (McLaren Special Operations) και σε διάφορα σημεία θα παραπέμπει στο αγωνιστικό του τότε. Πιο χαρακτηριστικό στοιχείο είναι η εισαγωγή αέρα στην οροφή, καθώς και τα ανοίγματα εξαερισμού στα εμπρός φτερά, ενώ το design των ζαντών είναι παραπλήσιο με αυτές που είχε τότε η F1 GTR. Επιπρόσθετα στα αεροδυναμικά βοηθήματα το ανθρακόνημα είναι ορατό, χωρίς βαφή, υπάρχουν άλλα μαρσπιέ αλλά και μια ειδική βαφή.

Το εσωτερικό είναι καλυμμένα με δέρμα και αλκαντάρα, χαρακτηριστικές είναι οι πορτοκαλί λεπτομέρειες, ενώ δεν θα μπορούσαν να λείπουν οι επιγραφές LeMans στα καθίσματα.

Κάπου θα υπάρχει φυσικά και το απαραίτητο ταμπελάκι με τον αύξοντα αριθμό παραγωγής, έτσι για να ξέρει κανείς ποια από τις συνολικά 50 έχει πάρει, καταβάλλοντος το ποσό των 319.000 ευρώ (στην Κεντρική Ευρώπη), +90.000 δηλαδή σε σχέση με την απλή εκδοχή.

Αλλαγές πάντως στον V8 των 3.800 κυβικών με τα διπλά turbo και τα 650 άλογα δεν υπάρχουν, ενώ η ειδική αυτή έκδοση θα είναι διαθέσιμη μόνο ως κουπέ.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο McLAREN 650S LE MANS: ΕΙΔΙΚΗ ΕΚΔΟΣΗ ΑΦΙΕΡΩΜΕΝΗ ΣΤΗ ΝΙΚΗ ΤΟΥ 1995 (ΒΙΝΤΕΟ) εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Έτσι λοιπόν είναι λογικό οι εταιρείες να προσπαθούν να προσαρμόσουν τα προϊόντα τους στα γούστα και τις απαιτήσεις του εκεί κοινού, με πρώτη και καλύτερη τη McLaren. Η οποία παρουσίασε ένα μοντέλο κομμένο και ραμμένο στα γούστα των Ασιατών. Η 625C, το C σημαίνει Club, βασίζεται στην 650S, θα είναι διαθέσιμη ευθύς εξαρχής τόσο ως κουπέ όσο και σαν κάμπριο και η έμφαση εδώ έχει δοθεί στην πολυτέλεια και την άνεση –όσο βέβαια αυτό είναι συμβατό με ένα υπερ- αυτοκίνητο- καθώς και στην απροβλημάτιστη καθημερινή χρήση.

Για αυτό άλλωστε έχουν αλλάξει οι ρυθμίσεις στην ανάρτηση, ενώ ο V8 των 3.800 κυβικών με τα διπλά turbo αποδίδει για την περίσταση 625 άλογα (από 650 στην 650S) και 610 Nm. Έτσι το 0-100 ολοκληρώνεται σε 3,1 δεύτερα για την κουπέ, δηλαδή σε 0,1 περισσότερα από την αντίστοιχη 650S, ενώ η τελική έχει παραμείνει στα 333 χλμ./ ώρα.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο MCLAREN 625C: ΕΙΔΙΚΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΣΙΑ ΚΑΙ ΠΙΟ ΠΟΛΥ ΤΗΝ ΚΙΝΑ εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Αρχικά η αναμέτρηση είναι μεταξύ της McLaren 650S Spider και του Koenigsegg Agera R, που δείχνει σαφώς πιο εξώκοσμο, ενώ για το δεύτερο γύρο προστίθεται η hyper Porsche, η 918 Spyder, στην παρέα.

Όσο για το νικητή η απάντηση στο βίντεο.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο ΜΙΝΙ ΚΟΝΤΡΑ PORSCHE 918, MCLAREN 650S, KOENIGSEGG AGERA R (BINTEO) εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.