<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>maserati 4CLT/48 Αρχεία - carzine.gr</title>
	<atom:link href="https://www.carzine.gr/tag/maserati-4clt48/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://www.carzine.gr/tag/maserati-4clt48/</link>
	<description>Αυτοκίνητο και όχι μόνο</description>
	<lastBuildDate>Sat, 07 Sep 2013 22:03:52 +0000</lastBuildDate>
	<language>el</language>
	<sy:updatePeriod>
	hourly	</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>
	1	</sy:updateFrequency>
	

<image>
	<url>https://www.carzine.gr/wp-content/uploads/2023/10/cz-logo-80x80.jpg</url>
	<title>maserati 4CLT/48 Αρχεία - carzine.gr</title>
	<link>https://www.carzine.gr/tag/maserati-4clt48/</link>
	<width>32</width>
	<height>32</height>
</image> 
	<item>
		<title>JOSE FROILAN GONZALEZ: O ΠΙΛΟΤΟΣ ΤΗΣ 1ης ΝΙΚΗΣ ΤΗΣ FERRARI ΠΕΘΑΝΕ</title>
		<link>https://www.carzine.gr/jose-froilan-gonzalez-1-ferrari/</link>
					<comments>https://www.carzine.gr/jose-froilan-gonzalez-1-ferrari/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Γιάννης Σκουφής]]></dc:creator>
		<pubDate>Sun, 16 Jun 2013 02:47:11 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Ferrari]]></category>
		<category><![CDATA[ΕΙΔΗΣΕΙΣ]]></category>
		<category><![CDATA[alberto ascari]]></category>
		<category><![CDATA[Enzo Ferrari]]></category>
		<category><![CDATA[Jose Froilan Gonzalez]]></category>
		<category><![CDATA[Juan Manuel Fangio]]></category>
		<category><![CDATA[maserati 4CLT/48]]></category>
		<category><![CDATA[sterling moss]]></category>
		<category><![CDATA[Πρώτη νίκη ferrari]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://cz.pepikallila.gr/jose-froilan-gonzalez-1-ferrari/</guid>

					<description><![CDATA[<p>O Jose Froilan Gonzalez, ο αργεντινός πιλότος της Φόρμουλα 1 μπορεί να έμεινε στη σκιά των πολύ μεγάλων της εποχής Juan Manuel Fangio, Alberto Ascari και Sterling Moss, αλλά το όνομά του έχει μείνει με χρυσά γράμματα στην ιστορία του μηχανοκίνητου αθλητισμού γενικά και της Ferrari ειδικά. Κι αυτό γιατί ο Gonzalez, ο οποίος απεβίωσε [&#8230;]</p>
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/jose-froilan-gonzalez-1-ferrari/">JOSE FROILAN GONZALEZ: O ΠΙΛΟΤΟΣ ΤΗΣ 1ης ΝΙΚΗΣ ΤΗΣ FERRARI ΠΕΘΑΝΕ</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">O <strong>Jose </strong><strong>Froilan </strong><strong>Gonzalez</strong>, ο <strong>αργεντινός πιλότος</strong> της <strong>Φόρμουλα 1</strong> μπορεί να έμεινε στη σκιά των πολύ μεγάλων της εποχής <a href="http://www.carzine.gr/mercedes-w196/"><strong>Juan </strong><strong>Manuel </strong><strong>Fangio</strong></a>, <strong>Alberto </strong><strong>Ascari</strong> και <strong>Sterling </strong><strong>Moss</strong>, αλλά το όνομά του έχει μείνει με χρυσά γράμματα στην ιστορία του μηχανοκίνητου αθλητισμού γενικά και της Ferrari ειδικά.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Κι αυτό γιατί ο <strong>Gonzalez</strong>, ο οποίος απεβίωσε σε ηλικία 90 ετών στην πατρίδα του, ήταν αυτός που το <strong>1951</strong> στο <strong>Silverstone</strong> χάρισε στη <strong>Ferrari</strong> την <strong>πρώτη </strong>της <strong>νίκη</strong> σε <strong>Γκραν Πρι</strong>. Τότε ήταν που οι άγγλοι δημοσιογράφοι του έβγαλαν το παρατσούκλι «<strong>Ταύρος της Πάμπας</strong>». Το οποίο δικαιολογούσε απόλυτα και η εμφάνισή του, μιας και ο <strong>Gonzalez</strong> δεν είχε καμία σχέση με τους mignon οδηγούς των σύγχρονων μονοθεσίων: ήταν <strong>θηριώδης</strong>, με ιδιαίτερο γνώρισμά του το ολοστρόγγυλο κεφάλι του, ενώ το <strong>βάρος</strong> του των <strong>125</strong> κιλών σίγουρα δεν αποτελούσε πλεονέκτημα στους αγώνες ταχύτητας. Παράλληλα όμως ήταν και <strong>πολύ αθλητικός</strong> –πριν ασχοληθεί με τους αγώνες αυτοκινήτων ήταν πρωταθλητής κολύμβησης στην πατρίδα του- κάτι που βοηθούσε σε μια εποχή που τα πάντα είχαν και πιο <strong>ηρωϊκή διάσταση</strong>.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Ο Gonzalez ήρθε στην <strong>Ευρώπη</strong> το <strong>1950</strong> ακολουθώντας τον Fangio, ενώ στην <strong>πρώτη του συμμετοχή</strong> σε <strong>Γκραν Πρι</strong>, στο Μονακό, βρέθηκε στην <strong>3<sup>η</sup> θέση</strong> της εκκίνησης με μια <strong>Maserati 4CLT/48</strong> και χωρίς καν να γνωρίζει την πίστα. Μπορεί να μην τερμάτισε, καθώς μπλέχτηκε σε μια καραμπόλα 9 μονοθεσίων, αλλά τον πρόσεξε ο <strong>Enzo </strong><strong>Ferrari</strong> και τον πήρε στην ομάδα του.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Στον <strong>πρώτο</strong> του <strong>αγώνα</strong> με τη <strong>Ferrari</strong> στη Reims ο θηριώδης αργεντινός παρά την καλή του εμφάνιση αναγκάστηκε να <strong>παραχωρήσει</strong> το <strong>μονοθέσιό</strong> του στον <strong>Ascari</strong> στα μέσα του Γκραν Πρι –αυτό επιτρεπόταν τότε από τους κανονισμούς- ενώ ποτέ δεν κατάλαβε αν η κίνηση αυτή ήταν απαραίτητη ή απλά ένα <strong>καψώνι</strong> του γέρο Enzo για να τον δοκιμάσει.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Στο <strong>δεύτερο αγώνα</strong> του στο <strong>Silverstone</strong> o Fangio του έδειξε τα μυστικά της πίστας με ένας νοικιασμένο αυτοκίνητο, ο Ascari δεν του πήρε τη θέση στο πιτ στοπ κι έτσι ο Gonzalez χάρισε στη Ferrari την πρώτη της νίκη, μπροστά από το μεγάλο συμπατριώτη του. Ο <strong>Enzo </strong><strong>Ferrari</strong> σε ένδειξη ικανοποίησης χάρισε στον <strong>Jose Froilan Gonzalez</strong> ένα <strong>χρυσό ρολόι</strong>.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;"><strong>Γιάννης Σκουφής </strong></span></p>
<p>{gallery}photos/37/NEWS/JOSE-FROILAN-GONZALEZ{/gallery}</p>
<hr size="10px" width="100%" />
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/jose-froilan-gonzalez-1-ferrari/">JOSE FROILAN GONZALEZ: O ΠΙΛΟΤΟΣ ΤΗΣ 1ης ΝΙΚΗΣ ΤΗΣ FERRARI ΠΕΘΑΝΕ</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></content:encoded>
					
					<wfw:commentRss>https://www.carzine.gr/jose-froilan-gonzalez-1-ferrari/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
			</item>
	</channel>
</rss>

<!--
Performance optimized by W3 Total Cache. Learn more: https://www.boldgrid.com/w3-total-cache/?utm_source=w3tc&utm_medium=footer_comment&utm_campaign=free_plugin

Page Caching using Disk: Enhanced 
Database Caching 32/42 queries in 0.165 seconds using Disk

Served from: www.carzine.gr @ 2026-08-25 22:24:07 by W3 Total Cache
-->