Αν και προς το παρόν δεν υπάρχει κάποιο επίσημο σχέδιο παραγωγής, κορυφαία στελέχη της BMW M παραδέχονται ότι η ιδέα παραμένει ζωντανή.

Ο επικεφαλής της BMW M, Frank van Meel, δήλωσε ότι εξακολουθεί να λατρεύει την αυθεντική M1 και πως θα ήθελε να δει έναν σύγχρονο διάδοχό της.

Αντίστοιχη άποψη εξέφρασε και ο επικεφαλής σχεδίασης της BMW M, Oliver Heilmer, επιβεβαιώνοντας πως το μοντέλο εξακολουθεί να αποτελεί σημείο αναφοράς για την εταιρεία.

Η BMW έχει εξετάσει περισσότερες από μία φορές την επιστροφή της M1. Η πιο προχωρημένη προσπάθεια βασίστηκε στο πρωτότυπο Vision M Next του 2019, ένα plug-in υβριδικό supercar περίπου 600 ίππων, το οποίο σύμφωνα με τον ιστορικό της BMW Steve Saxty είχε ολοκληρωθεί κατά 95%. Το μοντέλο επρόκειτο να παρουσιαστεί το 2022, όμως το project εγκαταλείφθηκε πριν φτάσει στην παραγωγή.

Αντί για τη νέα M1, η BMW επέλεξε να επενδύσει στην XM, παρουσιάζοντάς την ως τον πνευματικό διάδοχο της ιστορικής κατασκευής.

Ωστόσο, η εμπορική της πορεία δεν δικαίωσε τις προσδοκίες της εταιρείας, με αποτέλεσμα να καταργηθεί η βασική έκδοση για το 2026 και να μειωθεί σημαντικά η τιμή της κορυφαίας XM Black Label.

Παρά τον ενθουσιασμό των ανθρώπων της BMW M, η επιστροφή μιας κεντρομήχανης M1 δεν μοιάζει άμεση.

Η εξέλιξη ενός supercar απαιτεί τεράστιες επενδύσεις, σε μια περίοδο όπου η αυτοκινητοβιομηχανία καλείται να ισορροπήσει ανάμεσα στην ηλεκτροκίνηση, το αυξημένο κόστος ανάπτυξης και την αβέβαιη πορεία της παγκόσμιας αγοράς.

Το άρθρο Η BMW ονειρεύεται την επιστροφή της θρυλικής M1 εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Κατασκευάστηκε μεταξύ του 1978 και του 1981 σε μόλις 400 μονάδες, και είναι ένα πολύ σπάνιο και αρκετά ακριβό στις δημοπρασίες αυτοκίνητο.

Έτσι η πώληση ενός σετ ορίτζιναλ τροχών του συγκεκριμένου μοντέλου συγκεντρώνει το ενδιαφέρον, καθώς ως γεγονός από μόνο του είναι σπάνιο.

Και ακόμα περισσότερο ανεβάσει το ενδιαφέρον η τιμή τους, η οποία σύμφωνα με την αγγελία στο ebay ξεκινά από τα 18.700 δολάρια συν τα έξοδα μεταφοράς.

Μιλάμε δηλαδή για χρήματα με τα οποία μπορεί κάποιος να αγοράσει ένα ολόκληρο αυτοκίνητο. Στην περίπτωση αυτή παίρνει ένα σετ από πανέμορφες και αποκλειστικές ζάντες από την Campangono και ένα σετ από ορίτζιναλ (και προφανώς ληγμένα) Pirelli P7.

Οι ζάντες βρίσκονται σε εξαιρετική κατάσταση και χρειάζονται απλά λίγο καθάρισμα. Όσο για τον αγοραστή σίγουρα κάποιοι συλλέκτες της Μ1 θα έχουν ήδη βάλει στο μάτι αυτό το σετάκι, το οποίο με βάση την τιμή ολόκληρου του αυτοκινήτου δεν είναι και τόσο ακριβό.

Το άρθρο Πόσο πωλούνται οι τροχοί μιας ιστορικής BMW M1; εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Έτσι οι φίλοι της γερμανικής εταιρίας αναπολούν ένα από τα πιο σημαντικά μοντέλα στην ιστορία της, την μοναδική Μ1.

To αυτοκίνητο εκείνο κατασκευάστηκε μεταξύ του 1978 και του 1081 και ήταν το τελευταίο της μοντέλο με τον κινητήρα στο κέντρο.

Αυτή την εποχή πάντως η BMW έχει φορτσάρει με τα ηλεκτρικά, οπότε μάλλον δεν υπάρχει ενδιαφέρον για την ύπαρξη ενός διαδόχου της Μ1.

Κάτι που αφήνει πεδίο σε κάποιους σχεδιαστές να δώσουν την δική τους εκδοχή, για ένα τέτοιο μοντέλο. Στην συγκεκριμένη περίπτωση, ένας designer με την ονομασία Hycade, παρουσιάζει την δική του ιδέα για το πως θα μπορούσε να δείχνει μία σύγχρονη Μ1.

Η πρότασή του είναι αρκετά ενδιαφέρουσα και ισορροπημένη ανάμεσα στο παρόν της εταιρίας και σε ότι θα μπορούσε να εκφράσει το σπορ μέλλον της. Υπάρχουν στοιχεία από την Σειρά 8, όμως παρουσιάζονται και πολλές σύγχρονες ιδέες,, ιδίως στον τομέα της αεροδυναμικής.

Η BMW πάντως έχει προς το παρόν ξεκαθαρίσει ότι δεν πρόκειται να κατασκευάσει μία σύγχρονη Μ1, και όσοι χρειάζονται κάτι γρήγορο θα πρέπει να αρκεστούν στην Μ8. Ας ελπίσουμε πάντως ότι θα το ξανασκεφτούν.

Το άρθρο Aυτή θα μπορούσε να είναι η αναβίωση της BMW M1 εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.