Πρόκειται για μια αρχιτεκτονική τύπου EREV (Extended Range Electric Vehicle), στην οποία οι τροχοί κινούνται αποκλειστικά από ηλεκτροκινητήρες, ενώ ο κινητήρας εσωτερικής καύσης λειτουργεί αποκλειστικά ως γεννήτρια που παράγει ηλεκτρική ενέργεια για τη φόρτιση της μπαταρίας.

Η συγκεκριμένη τεχνολογία έχει γνωρίσει μεγάλη ανάπτυξη τα τελευταία χρόνια κυρίως στην Κίνα και θεωρείται από πολλούς κατασκευαστές ως μια εναλλακτική λύση ανάμεσα στα κλασικά plug-in υβριδικά και τα αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα. Για μια εταιρεία όπως η Lotus, που ανήκει στον κινεζικό όμιλο της Geely, η υιοθέτηση αυτής της τεχνολογίας αποτελεί μια λογική εξέλιξη.

Η Eletre X βασίζεται, όπως λέει άλλωστε και η επωνυμία της, στο πρώτο SUV στην ιστορία της βρετανικής μάρκας και που έχει μήκος 5,10 μέτρων. Στην υβριδική αυτή εκδοχή, το σύστημα κίνησης αποδίδει έως 700 kW, δηλαδή 952 ίππους και 935 Nm.

Σύμφωνα με τα πρώτα στοιχεία, η επιτάχυνση από στάση έως τα 100 χλμ./ώρα θα ολοκληρώνεται σε περίπου 3,3 δεύτερα, επιδόσεις που τοποθετούν το μεγάλο SUV στο επίπεδο πολλών σύγχρονων supercars.

Το σύστημα πρόωσης περιλαμβάνει δύο ηλεκτροκινητήρες μόνιμου μαγνήτη, έναν σε κάθε άξονα, εξασφαλίζοντας έτσι και την τετρακίνηση. Υπάρχουν τέσσερα επίπεδα ανάκτησης ενέργειας κατά την επιβράδυνση, ενώ η λειτουργία του προσαρμόζεται μέσω έξι διαφορετικών προγραμμάτων οδήγησης που ρυθμίζουν τη διαχείριση ισχύος, την ανάκτηση ενέργειας και τη λειτουργία του κινητήρα-γεννήτριας.

Η μπαταρία έχει χωρητικότητα 70,0 kWh και συνδυάζεται με ρεζερβουάρ βενζίνης 52 λίτρων. Χάρη σε αυτή τη διάταξη, το Eletre X μπορεί να κινηθεί αμιγώς ηλεκτρικά για περίπου 350 χιλιόμετρα, ενώ η συνολική αυτονομία υπολογίζεται ότι θα ξεπερνά τα 1.200 χιλιόμετρα σύμφωνα με τις πρώτες εκτιμήσεις.

Εξίσου εντυπωσιακά είναι και τα στοιχεία φόρτισης. Η αρχιτεκτονική των 900 Volt επιτρέπει εξαιρετικά υψηλές ταχύτητες φόρτισης, με τη μπαταρία να μπορεί να φορτίσει από το 20% στο 80% σε περίπου 9 λεπτά, χάρη στην τεχνολογία φόρτισης 6C.

Η Lotus δεν έχει ακόμη ανακοινώσει τις πλήρεις προδιαγραφές για την ευρωπαϊκή αγορά. Οι τελικές λεπτομέρειες αναμένεται να αποκαλυφθούν τον Ιούνιο, λίγο πριν από την επίσημη εμπορική διάθεση της Eletre X στην Ευρώπη.

Το άρθρο Η Lotus Eletre γίνεται και υβριδική επαυξημένης αυτονομίας με 952 ίππους εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Αισθητικά η Emeya ακολουθεί τη λογική της Eletre, του ηλεκτρικού SUV της μάρκας. Έτσι και αυτή χαρακτηρίζεται από πολλές γωνίες και ακμές και ένα έντονο ανάγλυφο, ενώ υπάρχουν κρυφές χειρολαβές, κάμερες στη θέση των συμβατικών καθρεφτών, ενεργές γρίλιες στην εισαγωγή αέρα καθώς και ενεργός διαχύτης και πίσω αεροτομή.

Στο μινιμάλ εσωτερικό κυριαρχεί οπτικά η μεγάλη οθόνη -κρίνοντας από την Eletre η διαγώνιός της πρέπει να είναι 15,1 ίντσες- που συμπληρώνεται από έναν μικρό ψηφιακό πίνακα οργάνων. Ο διάκοσμος είναι πολυτελής, με επενδύσεις από δέρμα και αλκαντάρα, διακοσμητικά από ανθρακόνημα και ηχοσύστημα KEF.

Η Emeya έχει δύο ηλεκτροκινητήρες -άρα είναι και τετρακίνητη- που αποδίδουν συνδυαστικά 918 ίππους και 985 Nm και εξασφαλίζουν ένα 0-100 χλμ./ ώρα σε μόλις 2,78 δεύτερα και μια τελική ταχύτητα 256 χλμ./ ώρα. Η οποία παραδόξως είναι μικρότερη από αυτήν της Eletre R (265 χλμ./ ώρα).

Η μπαταρία του συστήματος έχει ενεργειακή χωρητικότητα 102 kWh και μπορεί να φορτίσει μέχρι και με 350 kW. Στην περίπτωση αυτή φορτίζει έως το 80% σε μόλις 18 δεύτερα, ενώ με σύνδεση μόλις 5 λεπτών με το φορτιστή παίρνει ενέργεια για να καλύψει 150 χιλιόμετρα.

Ενδιαφέρον στοιχείο είναι η ενεργητική πνευματική ανάρτηση, που σύμφωνα με τη Lotus «ρυθμίζεται 1.000 φορές το δευτερόλεπτο».

Το άρθρο Η νέα Lotus Emeya στοχεύει την Porsche Taycan εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Στην εξέλιξή της έβαλε το χεράκι της και η Volvo που επίσης ανήκει στον όμιλο της Geely, ενώ από τον εξοπλισμό της αξίζει να αναφέρουμε τη στάνταρ πνευματική ανάρτηση, το βασικό ηχοσύστημα των 800 Watt και των 15 ηχείων και το προαιρετικό των 1.500 Watt και των 23 ηχείων. Οι ζάντες είναι των 22(!) ιντσών και προαιρετικά των 23(!!), και η έκδοση που παρουσιάστηκε έχει απόδοση 600 ίππων.

Από ότι φαίνεται όμως θα είναι η εισαγωγική, μιας και οι μηχανικοί της βρετανικής εταιρείας θα παρουσιάσουν μια ακόμα πιο ισχυρή, με δύο ηλεκτροκινητήρες στο πίσω άξονα -συνολικά θα είναι δηλαδή τρεις- και συνδυαστική ισχύ 900 ίππων.

Η παρουσία των δύο ασύγχρονων κινητήρων στον πίσω άξονα δίνει και τη δυνατότητα για ένα ιδιαίτερα αποτελεσματικό Torque Vectoring που φυσικά θα τονίζει και άλλο τα δυναμικά χαρακτηριστικά. Όσο για το 0-100 μια τιμή γύρω στα 2,5 δεύτερα, τιμή που σήμερα κολακεύει και hypercars, θα ήταν απόλυτα εφικτή.

Το άρθρο Η Lotus Eletre θα έχει και έκδοση 900 ίππων εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Τώρα κάνει ένα δεύτερο μεγάλο βήμα με την παρουσίαση της Eletre -λέγεται Ελέτρα- που είναι το πρώτο SUV στην ιστορία της. Φυσικά είναι και ηλεκτρικό, ενώ η βρετανική εταιρεία το χαρακτηρίζει και ως hyper-SUV.

Γεγονός είναι πως πρόκειται για ένα μεγάλο αυτοκίνητο με μήκος 5,10 μέτρων (πλάτος 2,10 και ύψος 1,60 μέτρα) με εντυπωσιακή εμφάνιση και αμάξωμα με στοιχεία κουπέ και τονισμένες ακμές που το κάνουν να δείχνει ιδιαίτερα δυναμικό.

Ενδιαφέρον είναι η επιλογή των καμερών αντί για εξωτερικούς καθρέφτες, ενώ μια κάμερα υπάρχει και πίσω, καθώς η κλίση της οροφής περιορίζει κατά πολύ την ορατότητα.

Αρκούντως εντυπωσιακό είναι και το εσωτερικό της Eletre, με παραλληλόγραμμες οθόνες στο ταμπλό και μια ακόμα οθόνη στην κονσόλα. Το παρόν δίνουν όλα τα συστήματα ασφάλειας και υποβοήθησης, ενώ οι χώροι αναμένονται ικανοποιητικοί για τέσσερις, ενδεχόμενα και πέντε επιβάτες.

Η βάση της είναι το πλαίσιο Lotus Premium, που υποστηρίζει τεχνολογία 800V με προηγμένα χαρακτηριστικά διαχείρισης της ηλεκτρικής ενέργειας και γρήγορης φόρτισης της μπαταρίας. Η οποία θα έχει ενεργειακή χωρητικότητα 100+ kWh προκειμένου και η αυτονομία της Eletre να ξεπερνά τα 600 χιλιόμετρα. 

Η μπαταρία τροφοδοτεί από έναν ηλεκτροκινητήρα σε κάθε άξονα, κάτι που σημαίνει πως η Eletre είναι τετρακίνητη και με συνδυαστική απόδοσης 600 και πλέον ίππων. Το 0-100 θα είναι υπόθεση λιγότερων από 3,0 δευτερολέπτων και η τελική της ταχύτητα θα φτάνει τα 260 χλμ./ ώρα. Τιμή αν μη τι άλλο εντυπωσιακή για SUV και ειδικά ηλεκτρικό.

Η Eletre θα κατασκευάζεται στην Κίνα, ενώ πέρα από την εσωτερική αγορά της ασιατικής χώρας, όπου θα κυκλοφορήσει το 2023, ο βασικός της στόχος θα είναι και αυτή των ΗΠΑ.

Από κει και πέρα τα πλάνα της Lotus περιλαμβάνουν για την επόμενη τριετία ένα πιο μικρό και πιο φτηνό SUV, ένα σπορ σεντάν και ένα σπορ hatchback. Για το τελευταίο, που θα κατασκευάζεται στη Μεγάλη Βρετανία, θα συνεργαστεί με την Alpine.

Το άρθρο Αυτή είναι η Eletre, το ηλεκτρικό hyper-SUV της Lotus εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.