Με νέο σχεδιασμό στα σημεία για ακόμα καλύτερη αεροδυναμική, με ακόμα μικρότερο βάρος και με μια νέα χαρτογράφηση από την Bosch για τον 2.5 TFSI της Audi, για πιο άμεση απόκριση αλλά και μεγαλύτερη άνεση στην καθημερινή χρήση. Ανεξάρτητα πάντως από το τελευταίο ο στόχος είναι και ένας καλύτερος χρόνος σε σχέση με το 7:14,89 που είχε σημειώσει το 2005 ο Michael Düchting στο Nürburgring.

Η παραγωγή του Donkervoort D8 GTO–RS δεν θα ξεπεράσει τις 40 μονάδες, από τις οποίες οι μισές έχουν ήδη κλειστεί. Και αυτό παρά την τιμή τους των 151.000 ευρώ…

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο AYTO EINAI TO NEO DONKERVOORT D8 GTO-RS εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Η λογική του Yummy Motors XCT, όπως είναι η πλήρης επωνυμία του, είναι ανάλογη με αυτή του πάλαι ποτέ Lotus 7, δηλαδή ακριβώς όσο αυτοκίνητο χρειάζεται κανείς, χωρίς τίποτα το περίσσιο. Έτσι το μέγεθος του XCT δεν είναι μεγαλύτερο από αυτό ενός μίνι, ενώ οι έντονες ακμές του αμαξώματός του ίσως αποδεικνύουν την ευθύγραμμη σκέψη των σχεδιαστών του.

Ακριβώς όπως και στη Lotus 7 έτσι και εδώ τονίζονται τα φτερά, αλλά με διαφορετικό τρόπο, ενώ χαρακτηριστικές είναι και οι πόρτες που αφενός ανοίγουν προς τα πάνω και αφετέρου η κάθε μια ενσωματώνει το μισό της οροφής.

Κινητήρας του Yummy Motors XCT, που όμορφο και να θέλεις δεν το λες, είναι ένας ατμοσφαιρικός για τον οποίο δεν έχουν γίνει γνωστά περισσότερα στοιχεία.

Πάντως οικονομοτεχνικά λάθος εποχή διάλεξε η Yummy Motors να κάνει την προσπάθειά της, μιας και το ελβετικό φράγκο πλέον είναι στο 1:1 με το ευρώ…

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο YUMMY MOTORS XCT: ΚΑΤΙ ΣΑΝ LOTUS 7 ΑΠΟ ΤΗΝ ΕΛΒΕΤΙΑ ΚΑΙ ΜΕ ΟΝΟΜΑ ΤΣΙΧΛΟΦΟΥΣΚΑ εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.