<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>LEXUS IS250 Αρχεία - carzine.gr</title>
	<atom:link href="https://www.carzine.gr/tag/lexus-is250/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://www.carzine.gr/tag/lexus-is250/</link>
	<description>Αυτοκίνητο και όχι μόνο</description>
	<lastBuildDate>Tue, 17 Feb 2015 05:27:23 +0000</lastBuildDate>
	<language>el</language>
	<sy:updatePeriod>
	hourly	</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>
	1	</sy:updateFrequency>
	

<image>
	<url>https://www.carzine.gr/wp-content/uploads/2023/10/cz-logo-80x80.jpg</url>
	<title>LEXUS IS250 Αρχεία - carzine.gr</title>
	<link>https://www.carzine.gr/tag/lexus-is250/</link>
	<width>32</width>
	<height>32</height>
</image> 
	<item>
		<title>ΝΕΟ LEXUS IS</title>
		<link>https://www.carzine.gr/lexus-is/</link>
					<comments>https://www.carzine.gr/lexus-is/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Γιάννης Σκουφής]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 10 Jan 2013 02:35:49 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Lexus]]></category>
		<category><![CDATA[ΕΙΔΗΣΕΙΣ]]></category>
		<category><![CDATA[led φώτα]]></category>
		<category><![CDATA[lexus f-sport]]></category>
		<category><![CDATA[Lexus is]]></category>
		<category><![CDATA[LEXUS IS250]]></category>
		<category><![CDATA[lexus is300h]]></category>
		<category><![CDATA[v6 2.500]]></category>
		<category><![CDATA[αίσθηση πολυτέλειας]]></category>
		<category><![CDATA[άκαμπτο πλαίσιο]]></category>
		<category><![CDATA[ένεργά αμορτισέρ]]></category>
		<category><![CDATA[νέα limo lexus]]></category>
		<category><![CDATA[νέο lexus is]]></category>
		<category><![CDATA[συνδυαστική ισχύς]]></category>
		<category><![CDATA[υβριδικό Lexus]]></category>
		<category><![CDATA[υβριδικό σύστημα πρόωσης]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://cz.pepikallila.gr/lexus-is/</guid>

					<description><![CDATA[<p>Αν μη τι άλλο η καινούργια, 3η κατά σειρά, γενιά του Lexus IS κάθε άλλο παρά απαρατήρητη θα περνά, κυρίως χάρη στη εντυπωσιακή της μάσκα που καθορίζει εμφατικά την όλη εικόνα. Κι αυτό μόνο θετικά μπορεί να χαρακτηρισθεί, ειδικά από τη στιγμή που πρόκειται για ένα premium μοντέλο. Από κει και πέρα η νέα μικρή [&#8230;]</p>
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/lexus-is/">ΝΕΟ LEXUS IS</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Αν μη τι άλλο η <strong>καινούργια</strong>, 3<sup>η</sup> κατά σειρά, <strong>γενιά</strong> του <strong>Lexus</strong><strong> </strong><strong>IS</strong> κάθε άλλο παρά απαρατήρητη θα περνά, κυρίως χάρη στη <strong>εντυπωσιακή</strong> της <strong>μάσκα</strong> που καθορίζει εμφατικά την όλη εικόνα. Κι αυτό μόνο θετικά μπορεί να χαρακτηρισθεί, ειδικά από τη στιγμή που πρόκειται για ένα <strong>premium</strong><strong> μοντέλο</strong>.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Από κει και πέρα η νέα <strong>μικρή </strong><strong>limo</strong> της <strong>Lexus</strong> διαθέτει και άλλα στοιχεία αναγνώρισης, όπως είναι οι <strong>καινούργιοι προβολείς</strong> με τα <strong>LED</strong><strong> φώτα </strong>ημέρας από κάτω, τα πίσω φωτιστικά ή τα μαρσπιέ, ενώ ως <strong>F</strong><strong>&#8211;</strong><strong>Sport</strong> θα έχει ακόμα πιο δυναμικό look, με άλλο εμπρός προφυλακτήρα που θα κατεβαίνει πιο χαμηλά, αλλά και μονοκόμματα καθίσματα στο εσωτερικό.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Εδώ έχει <strong>ενισχυθεί </strong>κι άλλο η <strong>ποιότητα</strong> και κυρίως η <strong>αίσθηση πολυτέλειας</strong>, ενώ στον καινούργιο <strong>πίνακα οργάνων</strong> μπορεί να <strong>επιλέξει</strong> ο οδηγός τις <strong>ενδείξεις</strong> που θα προβάλλονται. Κατά τα άλλα οι <strong>χώροι</strong>, ειδικά στο πίσω κάθισμα, είναι σαφώς <strong>πιο άνετοι</strong>, λόγω και του <strong>μεγαλύτερου μεταξονίου</strong>.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Το τελευταίο είναι απόρροια του <strong>νέου</strong>, ακόμα πιο <strong>άκαμπτου πλαισίου</strong>, ενώ σε ότι αφορά τα δυναμικά χαρακτηριστικά καλοδεχούμενα είναι και τα <strong>ενεργά αμορτισέρ</strong> και κυρίως το καινούργιο <strong>ηλεκτρικά υποβοηθούμενο σύστημα διεύθυνσης</strong>, που όπως ισχυρίζονται οι Ιάπωνες έχει σημαντικά καλύτερη αίσθηση σε σχέση με το πρόσφατο παρελθόν.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Σε σχέση με αυτό πάντως ο κινητήρας diesel θα αφαιρεθεί από τη γκάμα, καθώς θα αντικατασταθεί από ένα <strong>υβριδικό σύστημα πρόωσης</strong>. Έτσι στο <strong>IS</strong><strong>300</strong><strong>h</strong> ένας <strong>τετρακύλινδρος 2,5 λίτρων</strong> θα συνυπάρχει με ένα <strong>ηλεκτροκινητήρα</strong>, με αποτέλεσμα η <strong>συνδυαστική</strong> τους <strong>απόδοση</strong> να φτάνει τους <strong>200 ίππους</strong>, με μια μέση <strong>κατανάλωση 4,2</strong> λίτρων και εκπομπή <strong>CO</strong><strong>2</strong> κάτω από τα <strong>99 γραμμάρια</strong> το χιλιόμετρο.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Τη γκάμα θα συμπληρώνει στο <strong>IS</strong><strong>250</strong> ο γνωστός <strong>V</strong><strong>6</strong> των <strong>2.500 κυβικών</strong> και των <strong>210 ίππων</strong>, στην τελευταία του, ελαφρώς ανανεωμένη εκδοχή.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; color: #000000;">Το καινούργιο LexusIS θα παρουσιαστεί στο Ντιτρόιτ και θα είναι διαθέσιμο στην <strong>Ευρώπη</strong> στις <strong>αρχές</strong> του <strong>καλοκαιριού</strong>. </span></p>
<p>{gallery}photos/32/NEWS/NEO-LEXUS{/gallery}</p>
<hr size="10px" width="100%" />
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/lexus-is/">ΝΕΟ LEXUS IS</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></content:encoded>
					
					<wfw:commentRss>https://www.carzine.gr/lexus-is/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
			</item>
		<item>
		<title>ΑΝΑΝΕΩΣΗ ΓΙΑ ΤΟ LEXUS IS250</title>
		<link>https://www.carzine.gr/lexus-is250/</link>
					<comments>https://www.carzine.gr/lexus-is250/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Administrator]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 17 Sep 2010 19:00:00 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Lexus]]></category>
		<category><![CDATA[ΕΙΔΗΣΕΙΣ]]></category>
		<category><![CDATA[F-Sports]]></category>
		<category><![CDATA[IS-F]]></category>
		<category><![CDATA[LEXUS IS250]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://cz.pepikallila.gr/lexus-is250/</guid>

					<description><![CDATA[<p>Σύμφωνα με τους ανθρώπους της ιαπωνικής μάρκας πολυτελείας οι επεμβάσεις στο IS250 είναι οι πιο εκτεταμένες που έχουν γίνει από την παρουσίασή του το 2005. Μη φανταστείτε όμως ότι έχει γίνει κάτι παραπάνω από τα συνηθισμένα ενός face lift: άλλαξε λίγο η μάσκα, οι προβολείς είναι καινούργιοι, προστέθηκε μια νέα βασική έκδοση πετρελαίου με 150 [&#8230;]</p>
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/lexus-is250/">ΑΝΑΝΕΩΣΗ ΓΙΑ ΤΟ LEXUS IS250</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p><span style="font-size: 12pt; font-family: verdana,geneva; color: #333333;">Σύμφωνα με τους ανθρώπους της ιαπωνικής μάρκας πολυτελείας οι επεμβάσεις στο IS250 είναι οι πιο εκτεταμένες που έχουν γίνει από την παρουσίασή του το 2005.</span></p>
<p style="margin-bottom: 0cm; text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; font-family: verdana,geneva; color: #333333;">Μη φανταστείτε όμως ότι έχει γίνει κάτι παραπάνω από τα συνηθισμένα ενός face lift: άλλαξε λίγο η μάσκα, οι προβολείς είναι καινούργιοι, προστέθηκε μια νέα βασική έκδοση πετρελαίου με 150 ίππους, ενώ έγιναν και κάποιες αλλαγές στο V6 των 2,5 λίτρων προκειμένου να εναρμονιστεί με τις πιο αυστηρές προδιαγραφές ρύπων Euro 5.</span></p>
<p>{gallery}photos/20/car_news/LEXUS IS250{/gallery}</p>
<hr size="10px" width="100%" />
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/lexus-is250/">ΑΝΑΝΕΩΣΗ ΓΙΑ ΤΟ LEXUS IS250</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></content:encoded>
					
					<wfw:commentRss>https://www.carzine.gr/lexus-is250/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
			</item>
	</channel>
</rss>

<!--
Performance optimized by W3 Total Cache. Learn more: https://www.boldgrid.com/w3-total-cache/?utm_source=w3tc&utm_medium=footer_comment&utm_campaign=free_plugin

Page Caching using Disk: Enhanced 
Database Caching 22/42 queries in 0.091 seconds using Disk

Served from: www.carzine.gr @ 2026-07-05 16:33:06 by W3 Total Cache
-->