Έτσι προτιμά να απορρίπτει την προοπτική εγκατάστασης γραμμής παραγωγής στην Κίνα, όπως έχουν κάνει η BMW, η Audi αλλά και οι μάρκες πολυτελείας των Νissan και Honda, καθώς σύντομα η Infinity θα κατασκευάζει επιτόπου τα Q50 και QX50 ενώ μέσα στο 2016 θα ξεκινήσει και η Acura.

O Tokuo Fukuichi επιμένει ότι οι πελάτες της Lexus εκτιμούν ιδιαίτερα την ποιότητα των αυτοκινήτων της και θα την άφηναν αν άρχιζαν να παρουσιάζονται προβλήματα σε αυτόν τον τομέα. Αυτή την εποχή, η μόνη μονάδα παραγωγής της Lexus εκτός Ιαπωνίας, βρίσκεται στον Καναδά.

Η επιμονή αυτή πάντως δεν είναι χωρίς κόστος. Η εισαγωγή των made in Japan Lexus στην Κίνα, ανεβάζει σημαντικά τις τιμές σε σχέση με τους ανταγωνιστές της. Ενδεικτικά σημειώνεται ότι ένα ΕS ξεκινά από τις 57.700 δολάρια (πάντα στην αγορά της Κίνας) έναντι 36.620 δολαρίων που κοστίζει το ίδιο αυτοκίνητο στην Αμερική.

Όπως και να έχει πάντως η επιμονή της Lexus στο κυρίαρχο DNA της, αυτό της ποιότητας, είναι αξιέπαινη. Μένει να δούμε πόσο θα αντέξει στον αμείλικτο ανταγωνισμό και την τεράστια βαρύτητα που έχει η κινέζικη αγορά στην παγκόσμια αυτοκινητοβιομηχανία.

Παναγιώτης Τριτάρης

Το άρθρο LEXUS: ΟΧΙ ΕΡΓΟΣΤΑΣΙΑ ΣΤΗΝ ΚΙΝΑ εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.