Οι πρώτες εικόνες από το μοντέλο παραγωγής, έστω και με βαρύ καμουφλάζ, επιβεβαιώνουν πως ήδη βρίσκεται σε προχωρημένο στάδιο εξέλιξης. Οι δοκιμές σε ακραίες συνθήκες δείχνουν πως η επίσημη παρουσίασή του δεν πρέπει να απέχει πολύ και κατά πάσα πιθανότητα θα γίνει το δεύτερο μισό του 2026.

Σχεδιαστικά, το νέο SUV διατηρεί μια σαφή σύνδεση με την αισθητική των Land Rover, με τετραγωνισμένο αμάξωμα που παραπέμπει σε πιο παραδοσιακά off-road μοντέλα. Ωστόσο η συγκεκριμένη εικόνα λειτουργεί περισσότερο ως σημείο αναφοράς, καθώς το συνολικό κόνσεπτ έχει σαφώς πιο σύγχρονο και τεχνολογικό χαρακτήρα.

Το πιο ουσιαστικό στοιχείο αφορά τη θέση του νέου Freelander στην αγορά. Σε αντίθεση με το παρελθόν, όπου αποτελούσε το πιο προσιτό μοντέλο της βρετανικής εταιρείας, τώρα τοποθετείται ως μια «premium μάρκα τεχνολογίας», με έμφαση στη συνδεσιμότητα, τα ψηφιακά συστήματα και τις νέες μορφές εξηλεκτρισμού.

Σε τεχνικό επίπεδο, το νέο Freelander βασίζεται σε πλαίσιο της Chery και όχι σε κάποια πλατφόρμα της Jaguar Land Rover. Αυτό από μόνο του είναι ενδεικτικό της αλλαγής προσέγγισης, καθώς η κινεζική πλευρά αναλαμβάνει πλέον πρωταγωνιστικό ρόλο στην εξέλιξη.

Επίσης αναμένεται να ενσωματώνει προηγμένα συστήματα υποβοήθησης οδήγησης, τεχνολογία LiDAR και πλήρως ψηφιακό περιβάλλον στο εσωτερικό, ενώ η γκάμα κινητήρων θα περιλαμβάνει ηλεκτρικές, plug-in υβριδικές αλλά και εκδόσεις με range extender, ακολουθώντας την πολυδιάστατη στρατηγική που βλέπουμε όλο και πιο συχνά από Κινέζους κατασκευαστές.

Η εμπορική του πορεία θα ξεκινήσει φυσικά από την Κίνα, με την Ευρώπη να περιλαμβάνεται στα πιθανά επόμενα βήματα.

Το άρθρο Το νέο, διαφορετικό Freelander είναι σχεδόν έτοιμο εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Το όχημα αναμένεται να αντικαταστήσει το Range Rover Velar. Θα έχει πιο μακρύ και χαμηλό αμάξωμα, με μικρότερη απόσταση από το έδαφος, κάτι που θα βελτιώνει την αεροδυναμική και θα αυξάνει την αυτονομία. Πρωτότυπα που έχουν εντοπιστεί σε δοκιμές δείχνουν σχεδιαστικές επιρροές από station wagon.

Τα μοντέλα της πλατφόρμας EMA θα κατασκευάζονται στο εργοστάσιο του Halewood στη βορειοδυτική Αγγλία, το οποίο έχει αναβαθμιστεί πρόσφατα. Εκεί παράγονται ήδη τα Range Rover Evoque και Land Rover Discovery Sport.

Παράλληλα, η JLR μπαίνει σε μια περίοδο έντονης ανανέωσης προϊόντων. Μέσα στο έτος θα παρουσιαστεί και το πρώτο μοντέλο της νέας σειράς Freelander, που αναπτύχθηκε σε συνεργασία με την κινεζική Chery. Το πρώτο Freelander θα είναι plug-in υβριδικό, βασισμένο στην πλατφόρμα T1X της Chery, και θα λανσαριστεί αρχικά στην Κίνα πριν επεκταθεί παγκοσμίως.

Η εταιρεία θα παρουσιάσει επίσης το Range Rover Electric, με μπαταρία 117 kWh και αυτονομία άνω των 480 χιλιομέτρων, καθώς και ένα νέο ηλεκτρικό σεντάν υψηλών επιδόσεων της Jaguar, στο πλαίσιο της συνολικής ηλεκτρικής της στρατηγικής.

Το άρθρο Jaguar Land Rover: Έρχεται νέο ηλεκτρικό Range Rover εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Ο οικονομικός διευθυντής Ρίτσαρντ Μόλινιου δήλωσε πως μεγάλο μέρος των χαμένων πωλήσεων δεν πρόκειται πλέον να ανακτηθεί.

Οι παραδόσεις οχημάτων κατέρρευσαν κατά 24% στο τρίμηνο που έληξε τον Σεπτέμβριο, υποχωρώντας στις 21.138 μονάδες.

Η διακοπή της παραγωγής λόγω της κυβερνοεπίθεσης, η προδιαγεγραμμένη απόσυρση των παλαιών Jaguar και οι αμερικανικοί δασμοί διαμόρφωσαν ένα εκρηκτικό μίγμα πιέσεων.

Το αποτέλεσμα ήταν ζημία 547 εκατ. λιρών, έναντι περσινού κέρδους 283 εκατ., με την εταιρεία να μειώνει την πρόβλεψή της για το ετήσιο περιθώριο λειτουργίας στο 0%-2%.

Παρότι η παραγωγή επανήλθε σε κανονικούς ρυθμούς τον Οκτώβριο, τα απολεσθέντα μεγέθη δύσκολα καλύπτονται. Η κινεζική αγορά πολυτελείας, άλλοτε ατμομηχανή του κλάδου, βρίσκεται πλέον σε σοβαρή κάμψη, οδηγώντας σε υπερπροσφορά οχημάτων σε άλλες περιοχές.

Οι πωλήσεις της JLR στην Κίνα μειώθηκαν κατά 34%, ενώ και άλλοι κατασκευαστές –όπως Porsche και Mercedes– είδαν ανάλογες απώλειες, επιβαρυμένοι και από τη μείωση του ορίου επιβολής του επιπρόσθετου «φόρου πολυτελείας» από το Πεκίνο.

Στις ΗΠΑ, την πιο σταθερή πλέον αγορά της εταιρείας, οι αυξημένοι δασμοί του Προέδρου Τραμπ επιβάρυναν περαιτέρω τις εξαγωγές από το Ηνωμένο Βασίλειο και τη Σλοβακία.

Παράλληλα, η προσωρινή παύση παραγωγής μείωσε αισθητά τα αποθέματα των αντιπροσώπων, δίνοντας στη διοίκηση περιθώριο να επαναξιολογήσει την παγκόσμια κατανομή μοντέλων.

Με τις προβλέψεις για ανάκαμψη της κινεζικής αγοράς να παραμένουν δυσοίωνες –η Porsche δηλώνει ανοιχτά ότι «δεν αναμένει επιστροφή»– η JLR καλείται να ανασυντάξει τη στρατηγική της σε ένα περιβάλλον όπου η πολυτέλεια πλέον… περισσεύει.

Το άρθρο Δύσκολες μέρες για την Jaguar Land Rover εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Το νέο μοντέλο, που φημολογείται πως θα ονομάζεται Defender Sport ή Defender 80, έχει ήδη εντοπιστεί σε δοκιμές στους ευρωπαϊκούς δρόμους. Διατηρεί τη χαρακτηριστική τετραγωνισμένη σιλουέτα, αλλά σε πιο «κομψή» εκδοχή: λεπτά LED φωτιστικά, κλειστή μάσκα, επίπεδο καπό και «αιωρούμενη» διχρωμία οροφής.

Παρά το μικρότερο αποτύπωμα, οι μυώδεις γραμμές και οι φουσκωμένοι ώμοι προδίδουν το γνώριμο σκληροτράχηλο ταμπεραμέντο.

Η ουσία, ωστόσο, κρύβεται κάτω από το καπό – ή μάλλον, στην απουσία του. Το «baby» Defender θα είναι αμιγώς ηλεκτρικό, βασισμένο στη νέα πλατφόρμα EMA της JLR, με αρχιτεκτονική 800 Volt και δυνατότητα υπερταχείας φόρτισης έως 350 kW.

Θα διαθέτει δύο ηλεκτροκινητήρες και εξελιγμένο σύστημα τετρακίνησης, παραμένοντας αυθεντικά Land Rover.

Η παραγωγή θα γίνεται στο Halewood της Αγγλίας, με μπαταρίες από τη Somerset, ενώ η παγκόσμια πρεμιέρα του αναμένεται στα τέλη του 2026, με εμπορικό λανσάρισμα μέσα στο 2027.

Και βέβαια, δεν θα μείνει χωρίς αντίπαλο: η “baby” G-Class της Mercedes-Benz ετοιμάζεται να το υποδεχθεί στο ίδιο πεδίο μάχης – αυτό των premium ηλεκτρικών 4×4 νέας γενιάς.

Το άρθρο H Land Rover ετοιμάζει μικρό και ηλεκτρικό Defender εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Το νέο μοντέλο αναμένεται στις εκθέσεις το 2027. Θα διατηρεί την αναγνωρίσιμη, «τετράγωνη» αισθητική των μεγαλύτερων Defender, αλλά σε πιο συμπαγές και χαμηλότερο αμάξωμα, με λιγότερη έμφαση στις ακραίες εκτός δρόμου ικανότητες.

Το μήκος του εκτιμάται περίπου στα 4,6 μέτρα, το πλάτος στα 2,0 μέτρα και το ύψος κάτω από 1,8 μέτρο, πλησιάζοντας αυτοκίνητα όπως τα Dacia Bigster και Skoda Kodiaq.

Η ονομασία Sport παραπέμπει σε εκδόσεις περισσότερο προσανατολισμένες στην άσφαλτο, όπως τα Discovery Sport και Range Rover Sport. Ωστόσο, δεν αποκλείεται η διάκριση να γίνει με αριθμητική κωδικοποίηση – π.χ. «80» – κάτω από τα μεγαλύτερα Defender 90, 110 και 130.

Το μικρό Defender ενδέχεται να αντικαταστήσει το παλαιωμένο Discovery Sport, που πλέον πωλείται μόνο ως plug-in hybrid και αποτελεί το πιο ηλικιωμένο μοντέλο της JLR στην Ευρώπη.

Παράλληλα, η Land Rover στοχεύει να καλύψει το κενό που άφησε το Freelander 2, προσφέροντας ένα SUV με ελκυστική τιμή αλλά εμφανείς συγγενείς δεσμούς με το μεγαλύτερο Defender.

Το μοντέλο θα μοιράζεται την EMA πλατφόρμα με τα επόμενης γενιάς Range Rover Evoque και Velar και θα κατασκευάζεται στο εργοστάσιο Halewood, το οποίο αναβαθμίζεται με επένδυση 500 εκατ. λιρών για την παραγωγή EV.

Αν και η βασική φιλοσοφία θα είναι ηλεκτρική, η ζήτηση ενδέχεται να οδηγήσει σε plug-in ή ακόμα και συμβατικές εκδόσεις για μεγαλύτερη ελκυστικότητα.

Με compact διαστάσεις, οικογενειακό DNA και προσιτή τιμή, το Baby Defender έχει όλα τα φόντα να γίνει το βασικό μοντέλο πωλήσεων της Land Rover για την επόμενη δεκαετία.

Το άρθρο Έρχεται το 2027 το «baby» Defender εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Το ποσό θα προέλθει από ιδιωτική τράπεζα, με την κρατική υπηρεσία UK Export Finance να εγγυάται το δάνειο.

Όπως τόνισε ο υπουργός Επιχειρήσεων Πίτερ Κάιλ, η κίνηση «θα στηρίξει την αλυσίδα προμηθευτών και θα προστατεύσει χιλιάδες εξειδικευμένες θέσεις εργασίας».

Η κυβερνοεπίθεση παρέλυσε όχι μόνο τις τρεις βρετανικές μονάδες παραγωγής (Solihull, Halewood, Castle Bromwich), αλλά και τα εργοστάσια σε Σλοβακία, Βραζιλία και Ινδία, αφήνοντας στον «αέρα» εκατοντάδες μικρότερους προμηθευτές. Κάποιοι εξ αυτών είχαν προειδοποιήσει ότι διέθεταν ρευστότητα μόλις για μία εβδομάδα.

Η JLR, θυγατρική του ινδικού ομίλου Tata Motors, απασχολεί 34.000 εργαζόμενους στη Βρετανία, ενώ άλλες 120.000 θέσεις συνδέονται έμμεσα με την εφοδιαστική αλυσίδα της.

Υπό κανονικές συνθήκες, τα τρία εργοστάσια της εταιρείας στο Ηνωμένο Βασίλειο παράγουν περίπου 1.000 οχήματα την ημέρα.

Σύμφωνα με τη διοίκηση, μέρος των πληροφοριακών συστημάτων έχει επανέλθει σε λειτουργία, επιτρέποντας την εξόφληση εκκρεμών τιμολογίων και την επιτάχυνση διανομής ανταλλακτικών προς τα συνεργεία.

Στόχος είναι η σταδιακή επανεκκίνηση της παραγωγής την 1η Οκτωβρίου, αν και εκτιμάται ότι θα χρειαστεί χρόνος μέχρι να επιτευχθούν ξανά οι προ πανδημίας ρυθμοί.

Η υπόθεση JLR αποτελεί καμπανάκι κινδύνου για ολόκληρη την αυτοκινητοβιομηχανία: ένα ψηφιακό χτύπημα μπορεί να παραλύσει παραγωγή δισεκατομμυρίων σε πέντε ηπείρους μέσα σε λίγα 24ωρα.

Το άρθρο Kρατική «ασπίδα» 2 δισ. δολαρίων για τη Jaguar Land Rover εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Το εν λόγω μοντέλο, που αναμένεται να λανσαριστεί στα τέλη του 2025 ή στις αρχές του 2026, φιλοδοξεί να αποτελέσει την απάντηση της βρετανικής φίρμας σε ανταγωνιστές όπως το επερχόμενο «μίνι» Mercedes G-Class EV.

Σε αντίθεση με τη Jaguar, η οποία έχει αναγκαστεί να στραφεί αποκλειστικά στην ηλεκτροκίνηση ως ύστατη λύση, η Land Rover ακολουθεί έναν πιο σταθερό και συνεκτικό δρόμο: διατηρεί τον premium χαρακτήρα της, παραμένοντας πιστή στο DNA της περιπέτειας.

Το νέο Defender Sport βασίζεται στην ίδια EV πλατφόρμα με το μελλοντικό Range Rover Velar EV και θα είναι αποκλειστικά πεντάθυρο, χωρίς τις σκληροπυρηνικές αναλογίες του Defender 90.

Ο ψηφιακός σχεδιαστής kelsonik μάς έδωσε μια πρώτη γεύση μέσω renderings που δείχνουν το ηλεκτρικό SUV να πατά γερά στην άμμο και τη λάσπη, πανέτοιμο για δράση.

Στόχος της Land Rover είναι να προσελκύσει νέο κοινό χωρίς να προδώσει την ταυτότητά της.

Το Defender Sport ίσως αποδειχθεί το πιο προσβάσιμο «εισιτήριο» σε έναν ηλεκτρικό αλλά αυθεντικά περιπετειώδη κόσμο.

Το άρθρο Ετοιμάζεται το ηλεκτρικό baby Land Rover Defender εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Η απόφαση αυτή αφορά την παύση των αποστολών για τον Απρίλιο, ενώ η εταιρεία διαμορφώνει μακροπρόθεσμες στρατηγικές για να αντιμετωπίσει την κατάσταση.

Οι ΗΠΑ αποτελούν σημαντική αγορά για τη βρετανική εταιρεία, καθώς σχεδόν το 25% των πωλήσεών της προέρχονται από τη Βόρεια Αμερική.

Ωστόσο, η εταιρεία είχε ήδη ανακοινώσει πτώση 17% στα προ φόρων κέρδη τριμήνου τον Ιανουάριο, εξαιτίας της γενικής αβεβαιότητας στον κλάδο.

Η Jaguar Land Rover, αν και εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από την αμερικανική αγορά, διαθέτει ήδη απόθεμα αυτοκινήτων στις ΗΠΑ για τους επόμενους δύο μήνες.

Η απόφαση εντάσσεται σε ένα ευρύτερο πλαίσιο αναθεώρησης στρατηγικής από πολλές αυτοκινητοβιομηχανίες, λόγω της επιθετικής εμπορικής πολιτικής της Ουάσινγκτον.

Η βρετανική αυτοκινητοβιομηχανία, που ανήκει στην ινδική Tata Motors, είναι ευάλωτη στις συνέπειες των δασμών, καθώς οι ΗΠΑ είναι η δεύτερη μεγαλύτερη αγορά για τα βρετανικά αυτοκίνητα μετά την Ευρωπαϊκή Ένωση.

Η βρετανική κυβέρνηση συνεχίζει τις προσπάθειες για εμπορική συμφωνία με τις ΗΠΑ.

Το άρθρο H Jaguar Land Rover σταματά τις εξαγωγές στις ΗΠΑ εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Ο διευθύνων σύμβουλος Adrian Mardell αποκάλυψε ότι ενώ αρχικά η JLR σχεδίαζε να παρουσιάσει έξι πλήρως ηλεκτρικά μοντέλα Land Rover μέχρι το 2026, ο αριθμός αυτός έχει πλέον αναθεωρηθεί σε τέσσερα, ενώ δύο αμιγώς ηλεκτρικές Jaguar θα κυκλοφορήσουν μέχρι το ίδιο χρονικό διάστημα.

Η απόφαση να προσαρμόσει την προσέγγισή της έρχεται καθώς η JLR παρατηρεί μια αξιοσημείωτη μετατόπιση των προτιμήσεων των καταναλωτών προς τα PHEV, τα οποία έχουν δει εκπληκτική ζήτηση.

 Αυτή η στροφή περιλαμβάνει την παράταση των χρονοδιαγραμμάτων ανάπτυξης για τα αμιγώς ηλεκτρικά, ενώ παράλληλα επικεντρώνει τις προσπάθειές της στη διάθεση περισσότερων plug-in υβριδικών στην αγορά.

Το πολυαναμενόμενο Range Rover Electric SUV, που αναμένεται να κυκλοφορήσει αργότερα φέτος, σηματοδοτεί το ντεμπούτο της Land Rover στην κατηγορία των πλήρως ηλεκτρικών οχημάτων.

Μετά από αυτό, ένα ηλεκτρικό Range Rover Sport είναι επίσης στα σκαριά. Και τα δύο μοντέλα θα χρησιμοποιούν την πλατφόρμα μεγάλων SUV MLA, την οποία μοιράζονται με τα αντίστοιχα μοντέλα με κινητήρα εσωτερικής καύσης.

Κοιτάζοντας μπροστά, η JLR σχεδιάζει να παρουσιάσει δύο μικρότερα αμιγώς ηλεκτρικά Land Rover που θα κατασκευαστούν στην επερχόμενη ηλεκτρική πλατφόρμα EMA, η οποία θα αντικαταστήσει την τρέχουσα πλατφόρμα με κινητήρα εσωτερικής καύσης. Ωστόσο, τα συγκεκριμένα μοντέλα δεν έχουν ακόμη αποκαλυφθεί.

Εν τω μεταξύ, η Jaguar ετοιμάζεται για μια επανεκκίνηση το 2025 με την εισαγωγή ενός high-end, τετράθυρου ηλεκτροκίνητου μοντέλου GT με μπαταρία, με τιμή άνω των 115.000 ευρώ.

Ενώ η JLR παραμένει προσηλωμένη στους στόχους της για την ηλεκτροκίνηση, η εταιρεία είναι πρόθυμη να καθυστερήσει τα λανσαρίσματα για να διασφαλίσει την ποιότητα των προσφορών EV.

Η αλλαγή αυτή αντικατοπτρίζει μια ευρύτερη τάση στην αυτοκινητοβιομηχανία, με άλλους κατασκευαστές να επανεκτιμούν επίσης τις στρατηγικές τους για τα ηλεκτρικά άμεσο και μεσοπρόθεσμο μέλλον.

Το άρθρο H Jaguar Land Rover το… ξανασκέφτεται για τα ηλεκτρικά εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Το απέριττο παρουσιαστικό του Range Rover Evoque αναδεικνύεται από μια νέα μάσκα και τους εξαιρετικά λεπτούς προβολείς Pixel LED με σχεδιαστική υπογραφή DRL, οι οποίοι υιοθετούν μια τεχνική εμφάνιση που παραπέμπει σε κόσμημα. Νέες εξωτερικές πινελιές και χρώματα συμπληρώνουν επίσης τη χαρακτηριστική αιωρούμενη οροφή, την ενιαία μεσαία γραμμή και τις χωνευτές αναδυόμενες χειρολαβές των θυρών που καθορίζουν το σχεδιαστικό DNA της Range Rover.

Στο εσωτερικό υπάρχει μια νέα κυρτή γυάλινη οθόνη αφής 11,4 ιντσών, η οποία φαίνεται να αιωρείται στο οπτικό πεδίο του οδηγού εξασφαλίζοντας βελτιωμένη ορατότητα, ενώ απελευθερώνει χώρο για την αποθήκευση αντικειμένων και ασύρματη φόρτιση συσκευών. Με την υποστήριξη του Pivi Pro2, τακτικές ασύρματες ενημερώσεις λογισμικού -Software Over The Air- και ενσωματωμένο Amazon Alexa10, η νέα κεντρική κονσόλα προσφέρει στους πελάτες μια απρόσκοπτη, άνετη ψηφιακή εμπειρία.

Οι πιο πρόσφατες τεχνολογίες και καινοτομίες υλικών προάγουν επίσης την ευεξία των επιβατών στην ανανεωμένη καμπίνα, στην οποία συμβάλλει μία από τις πιο εξελιγμένες τεχνολογίες ποιότητας εσωτερικού αέρα στην κατηγορία με την ονομασία Cabin Air Purification Plus. Οι επιλογές απτικών υλικών περιλαμβάνουν καθίσματα με μη δερμάτινες UltrafabricsTM και υφασμάτινες KvadratTM επενδύσεις που εισάγουν μια νέα διάσταση σύγχρονης πολυτέλειας.

Οι ενδιαφερόμενοι μπορούν να επιλέξουν μεταξύ των Evoque S, Dynamic SE, Dynamic HSE και Autobiography.

Το plug-in ηλεκτρικό υβριδικό P300e, τους προσφέρει τη δυνατότητα να πραγματοποιούν τις μέσες καθημερινές τους διαδρομές σε λειτουργία EV, με μηδενικές εκπομπές ρύπων. Προσφέρει αμιγώς ηλεκτρική αυτονομία έως και 62 χλμ. σύμφωνα με το πρότυπο WLTP, με τη νέα χημεία της μπαταρίας να εξασφαλίζει βελτιωμένη αυτονομία σε πραγματικές συνθήκες έως και 48 χιλιόμετρα.

Κάθε P300e διαθέτει στάνταρ δυνατότητα ταχείας φόρτισης DC, για γρήγορη αναπλήρωση ενέργειας. Επιπλέον, οι κινητήρες βενζίνης και diesel της γενιάς Ingenium με σύστημα MHEV (Mild Hybrid Electric Vehicle) προσφέρουν μια ολοκληρωμένη γκάμα εκλεπτυσμένων και αποδοτικών επιλογών σε ό,τι αφορά το σύστημα μετάδοσης κίνησης.

Συνδεδεμένη τεχνολογία

Μετά την εισαγωγή της στο νέο Range Rover Velar, το Range Rover Evoque διαθέτει την τελευταία γενιά της τεχνολογίας infotainment Pivi Pro. Ελεγχόμενες μέσω μιας κομψής νέας κυρτής γυάλινης οθόνης αφής 11,4 ιντσών, όλες οι σημαντικές λειτουργίες του οχήματος ενσωματώνονται στη νέα οθόνη, η οποία φαίνεται να αιωρείται άψογα μέσα στην κεντρική κονσόλα.

Το Pivi Pro2 υποστηρίζει την αβίαστη συνδεσιμότητα smartphone με το ασύρματο Apple CarPlay. Υποστηρίζεται επίσης το ασύρματο Android Auto, ενώ η ασύρματη φόρτιση συσκευών – από ένα νέο αποθηκευτικό χώρο στην κεντρική κονσόλα – παρέχει άμεση γρήγορη φόρτιση και μειώνει την ανάγκη για καλώδια.

Το νέο Range Rover Evoque διαθέτει επίσης Ενεργοποίηση Wi-Fi με πρόγραμμα δεδομένων Data Plan, ενώ το Amazon Alexa1 αναβαθμίζει το επίπεδο άνεσης. Επίσης το Range Rover Evoque προσφέρει επίσης ένα από τα πιο εξελιγμένα πακέτα τεχνολογιών κάμερας στην κατηγορία του.

Επιδόσεις που ηλεκτρίζουν

Το νέο Range Rover Evoque συνεχίζει να προσφέρει μια γκάμα plug-in ηλεκτρικών υβριδικών και ήπιων υβριδικών ηλεκτρικών κινητήρων, πετυχαίνοντας οικονομία καυσίμου και επιδόσεις. Αυτή περιλαμβάνει το προηγμένο plug-in ηλεκτρικό υβριδικό P300e, που διατίθεται παράλληλα με μια σειρά κινητήρων βενζίνης και diesel Ingenium, οι οποίοι διαθέτουν την τελευταία τεχνολογία MHEV (Mild Hybrid Electric Vehicle) για την ενίσχυση της απόδοσης και της απόκρισης.13

Το ηλεκτρικό υβριδικό P300e προσφέρει στους πελάτες το μέγιστο όλων των διαφορετικών τεχνολογιών, επιτρέποντας στους οδηγούς του Range Rover Evoque να ολοκληρώνουν τη μέση καθημερινή τους διαδρομή με μηδενικές εκπομπές ρύπων, χάρη στην ηλεκτρική αυτονομία έως και 62 χιλιομέτρων από την μπαταρία 14,9 kWh.

Το ηλεκτρικό υβριδικό σύστημα κίνησης συνδυάζει έναν αποδοτικό τρικύλινδρο βενζινοκινητήρα Ingenium με έναν ηλεκτροκινητήρα 80kW, παρέχοντας συνολική ισχύ 309 PS, 0-100 χλμ./ώρα σε 6,4 δευτερόλεπτα. Η ανανεωμένη χημεία της μπαταρίας προσφέρει βελτιωμένη εμπειρία οδήγησης στον πραγματικό κόσμο, με αναμενόμενη ηλεκτρική αυτονομία σε πραγματικές συνθήκες έως και 48 km. Στις μεγαλύτερες διαδρομές, αυτό σημαίνει συνολική πραγματική αυτονομία έως και 651km με εκπομπές CO2 από 31g/km.

Η ταχεία φόρτιση DC είναι στάνταρ στο Evoque P300e, εξασφαλίζοντας γρήγορη φόρτιση εκτός σπιτιού σε μόλις 30 λεπτά και υποστηρίζοντας την αμιγώς ηλεκτρική λειτουργία. Χρησιμοποιώντας έναν οικιακό φορτιστή 7kW, η φόρτιση 0-100% μπορεί να ολοκληρωθεί σε περίπου δύο ώρες.

Την γκάμα συμπληρώνουν οι προηγμένες εκδόσεις βενζίνης και diesel ήπιας υβριδικής τεχνολογίας (MHEV). Η τεχνολογία βελτιώνει την αποδοτικότητα και την απόκριση χρησιμοποιώντας μία ενσωματωμένη μίζα-γεννήτρια (BiSG) που παίρνει κίνηση μέσω ιμάντα για την ανάκτηση ενέργειας, η οποία κατά κανόνα χάνεται κατά την πέδηση και την επιβράδυνση. Αποθηκεύεται σε μια μπαταρία ιόντων λιθίου 48 volt κάτω από το χώρο φόρτωσης και επαναχρησιμοποιείται κατά την επιτάχυνση, παρέχοντας μια βελτιωμένη λειτουργία του συστήματος start-stop που εξοικονομεί καύσιμο.

Το άρθρο Το Range Rover Evoque ανανεώθηκε εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.