Η οποία είναι η κουπέ εκδοχή του μοντέλου -υπάρχουν ακόμα η λιμουζίνα, η δίθυρη spider και το κάμπριο- που έχει κατασκευαστεί 3.800 φορές και είναι ένα από τα πρώτα εξακύλινδρα μοντέλα 2.000 κυβικών που υπήρχαν το 1951. Το 1953 αναβαθμίστηκε σε 2.500 κυβικά, ενώ η πολύ καλή της οδική συμπεριφορά προσδιοριζόταν κατά κύριο λόγο από την ιδανική (50:50) βάρους στους δύο άξονες.

Η συγκεκριμένη Aurelia έχει δεχθεί τις επεμβάσεις της Outlaw και χαρακτηρίζεται από την χαμηλωμένη κατά περίπου 80 χιλιοστά οροφή της αλλά και τα πιο φαρδιά φτερά της. Την εικόνα ολοκληρώνουν η εισαγωγή αέρα στο καπό και οι ζάντες των 15 ιντσών, ενώ κάτω από το καπό ο V6 προέρχεται από μια Lancia Flaminia και έχει μεγαλώσει από τα 2.500 στα 2.800 κυβικά. Η απόδοσή του φτάνει περίπου τους 180 ίππους, που έχουν να μετακινήσουν μόλις 1.200 κιλά.

Στο φροντισμένο εσωτερικό τα καθίσματα με τη ρετρό εμφάνιση προέρχονται από μια Porsche 356 Speedster, ενώ τα πάντα είναι καλυμμένα με δέρμα.

Προκειμένου να ολοκληρωθεί η μετατροπή αυτή της πανέμορφης restomod Lancia Aurelia χρειάζονται περίπου 5.000 ώρες εργασίας. Η Outlaw σκοπεύει να κατασκευάσει μόλις εννέα με τιμή κοντά στο μισό εκατομμύριο ευρώ.

Το άρθρο Η Lancia Aurelia B20GT Outlaw είναι ένα καταπληκτικό restomod εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.