Η LC2 ήταν μια προσπάθεια των δύο ιταλικών εταιριών να ενώσουν τις δυνάμεις τους ώστε να μπορέσουν να αντιμετωπίσουν στο Group C την κυριαρχία των Porsche 956 (κατά κύριο λόγο) αλλά και της Jaguar XJR9 και ενός νέου και πολύ αξιόμαχου αντίπαλου από την Ιαπωνία, του Mazda 787. Ήταν μάλιστα και το πρώτο αυτοκίνητο από ιταλική εταιρία το οποίο ανταποκρινόταν στις μεγάλες αλλαγές που είχαν γίνει στις προδιαγραφές του Group C εκείνης της εποχής και τα ευτράπελα που είχαν δημιουργήσει οι περιορισμοί στην κατανάλωση καυσίμου.

Για την κατασκευή της επιστρατεύτηκε η Lancia σε ότι αφορά το πλαίσιο και τις αναρτήσεις, ενώ τους κινητήρες τους εφοδίαζε η Ferrari. Παρά το ότι η πρώτη απόπειρα της όλης προσπάθειας έγινε το 1983, ήταν προς τα τέλη της δεκαετίας του 80 (και στα πρώτα χρόνια των 90’s σε χέρια ιδιωτών) που η προσπάθεια κατάφερε να ευδοκιμήσει και να έχει κάποια αξιοσημείωτα αποτελέσματα στους αγώνες που συμμετείχε.

Όπως ήταν αναμενόμενο, το αυτοκίνητο ταλαιπωρήθηκε αρκετά από προβλήματα αξιοπιστίας, αν και παρ’ όλα αυτά κατάφερε στην καριέρα του να έχει 3 νίκες με οδηγούς πάντα Ιταλούς (τον Τέο Φάμπι, τον Ρικάρντο Πατρέζε και τον Μάουρο Μπάλντι), ενώ είχε και 13 pole positions στους 51 αγώνες που είχε συμμετοχή.

Από όλη εκείνη την εποχή, υπάρχει μία LC2 προς πώληση η οποία έχει στην πλάτη της αρκετά αγωνιστικά χιλιόμετρα στο LeMans, στο Nururgring, το Magny Cours και αλλού. Φοράει τον κινητήρα bi-turbo V8 των 2,6 λίτρων και κατάφερνε πάντα στους αγώνες να είναι πιο ισχυρή (ξεπερνούσε άνετα τους 750 ίππους!) από την άμεση ανταγωνίστριά της -και κυρίαρχο εκείνη την εποχή- Porsche 956.

Όπως και να έχει, το πανέμορφο αυτοκίνητο που βγαίνει σε δημοπρασία αποτελεί μία ιστορική -ίσως όχι και τόσο ένδοξη στιγμή- της ιταλικής αγωνιστικής διαδρομής. Και μόνο ότι είναι το ένα και μοναδικό κομμάτι μιας ολόκληρης εποχής είναι σίγουρο ότι θα πλησιάσει ή και θα ξεπεράσει σε τελική τιμή το επταψήφιο νούμερο.

Παναγιώτης Τριτάρης

Το άρθρο MIA ΣΠΑΝΙΑ LANCIA-FERRARI LC2 ΣΕ ΔΗΜΟΠΡΑΣΙΑ (ΒΙΝΤΕΟ) εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.