Η Lamborghini Temerario Tricolore αποκαλύφθηκε στο πλαίσιο της Monterey Car Week, παράλληλα με τη νέα Revuelto SV και η εμφάνισή της πιστώνεται στο Centro Stile της Lamborghini και στα πλαίσια του προγράμματις εξατομίκευσης Ad Personam.

Η έμπνευση προέρχεται από την Gallardo LP 550-2 Tricolore του 2011, η οποία είχε παρουσιαστεί για τον εορτασμό των 150 ετών από την ενοποίηση της Ιταλίας.

Η νέα Tricolore μεταφέρει την ίδια ιδέα στη σημερινή, εξηλεκτρισμένη εποχή της Lamborghini, με αρκετά πιο σύνθετη χρωματική διαμόρφωση. Έτσι το κάτω τμήμα του αμαξώματος είναι βαμμένο σε Blu Marinus Shiny, ενώ το πάνω μέρος, μαζί με τις αντίστοιχες επιφάνειες στις πόρτες και τα φτερά, είναι σε Bianco Monocerus.

Επίσης σε γυαλιστερό Nero Noctis είναι βαμμένοι οι καθρέφτες, οι ζάντες, το κάλυμμα του κινητήρα και τμήματα του πίσω μέρους, ενώ οι κόκκινες δαγκάνες των φρένων δημιουργούν αντίθεση με το υπόλοιπο σύνολο.

Το χαρακτηριστικό στοιχείο που δικαιολογεί την ονομασία Tricolore βρίσκεται στο εμπρός μέρος, όπου μια ειδική πράσινη, λευκή και κόκκινη γραφική σύνθεση παραπέμπει άμεσα στην ιταλική σημαία.

Αντίστοιχη προσέγγιση ακολουθείται στο εσωτερικό. Η βασική επένδυση είναι Nero Ade και συνδυάζεται με κόκκινες ραφές Rosso Alala. Στα πάνελ των θυρών υπάρχει κεντημένη η ονομασία Tricolore, ενώ έχει ενσωματωθεί ειδικά σχεδιασμένη σιλουέτα της Temerario. Το εξαγωνικό μοτίβο, χαρακτηριστικό της σύγχρονης σχεδιαστικής ταυτότητας της Lamborghini, επαναλαμβάνεται σε διάφορα σημεία.

Από πλευράς μηχανικών μερών η Tricolore δεν διαφοροποιείται από τη στάνταρ Temerario. Το plug-in υβριδικό σύστημα συνδυάζει τον καίνουργιο bi-turbo V8 των 3.995 κ.εκ. με τρεις ηλεκτροκινητήρες και αποδίδει συνολικά 920 ίππους.

Δύο ηλεκτροκινητήρες βρίσκονται στον εμπρός άξονα, ο τρίτος είναι τοποθετημένος μεταξύ του V8 και του κιβωτίου, ενώ η μετάδοση γίνεται μέσω αυτόματου κιβωτίου διπλού συμπλέκτη οκτώ σχέσεων.

Η μπαταρία ιόντων λιθίου έχει ενεργειακή χωρητικότητα 3,8 kWh και βρίσκεται κατά μήκος του κεντρικού τούνελ. Μπορεί να φορτιστεί με εναλλασσόμενο ρεύμα ισχύος έως 7 kW, με την πλήρη φόρτιση να ολοκληρώνεται σε περίπου 30 λεπτά.

Φυσικά ούτε οι επιδόσεις δεν διαφοροποιούνται από αυτές της στάνταρ Temerario. Το 0-100 χλμ./ώρα ολοκληρώνεται σε 2,7 δεύτερα και η τελική ταχύτητα φτάνει τα 343 χλμ./ώρα.

Η διαφορά σε σχέση με την Gallardo LP 550-2 Tricolore του 2011 είναι μεγάλη και δεν περιορίζεται μόνο στην εξηλεκτρισμένη τεχνολογία. Η Gallardo είναι  πισωκίνητη και o κινητήρας είναι ένας ατμοσφαιρικός V10 με 550 ίππους. Χρειάζεται 3,9 δεύτερα για τα 0-100 χλμ./ώρα και η τελική της φτάνει τα 320 χλμ./ώρα. Όπως προαναφέραμε η συγκεκριμένη έκδοση είχε δημιουργηθεί για να αποτίνει φόρο τιμής στα 150 χρόνια από την ενοποίηση της Ιταλίας.

Προς το παρόν η Lamborghini δεν έχει ανακοινώσει τιμή για την Temerario Tricolore ούτε αν η συγκεκριμένη διαμόρφωση θα διατεθεί σε ένα συγκεκριμένο αριθμό μονάδων. Η ίδια την χαρακτηρίζει «exclusive configuration» του προγράμματος Ad Personam, αποφεύγοντας να αναφέρει αριθμό αυτοκινήτων.

Το άρθρο Αν η στάνταρ Lamborghini Temerario δεν σας εντυπωσιάζει υπάρχει πλέον και η Tricolore εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Ο ολοκαίνουργιος V8 εξελίχθηκε εξ ολοκλήρου στη Sant’ Agata Bolognese και αποδίδει 800 ίππους από τις 9.000 έως τις 9.750 σ.α.λ., ενώ η ροπή των 730 Nm είναι διαθέσιμη από τις 4.000 έως και τις 7.000 σ.α.λ. Ένας ηλεκτροκινητήρας μεταξύ του V8 και του κιβωτίου ταχυτήτων λειτουργεί ως «booster ροπής», διασφαλίζοντας άμεση απόκριση και ομαλή επιτάχυνση μέχρι το κόκκινο των 10.000 σ.α.λ. 

Ο κινητήρας υιοθετεί διάταξη «hot V8», με δύο μεγάλους υπερσυμπιεστές τοποθετημένους στο εσωτερικό του V για βέλτιστη απόδοση και θερμική διαχείριση. Επιπλέον, αξιοποιεί τεχνολογίες από τους αγώνες, όπως flat-plane στρόφαλο που βελτιώνει τη ροή καυσαερίων και παράγει έναν ξεχωριστό ήχο. 

Οι μπιέλες τιτανίου μειώνουν το βάρος και τις περιστρεφόμενες μάζες, ενώ οι βαλβίδες με επικάλυψη DLC (Diamond Like Carbon) ενισχύουν την αντοχή, επιτρέποντας στον κινητήρα να λειτουργεί αξιόπιστα ακόμα και πάνω από τις 11.000 σ.α.λ. 

Ταυτόχρονα εντυπωσιάζουν και οι επιδόσεις της Temerario: από στάση έως τα 100 χλμ./ώρα χρειάζεται μόλις 2,7 δευτερόλεπτα και η τελική της ταχύτητα φτάνει τα 340 χλμ./ώρα.

Η Lamborghini κατάφερε να συνδυάσει την αμεσότητα των παλιών ατμοσφαιρικών V10 της με την ισχύ και τη ροπή ενός σύγχρονου turbo, δημιουργώντας έναν V8 που προσφέρει μια απαράμιλλη οδηγική εμπειρία.

Το άρθρο Lamborghini Temerario: High tech & high rev εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Και αυτό γιατί η Temerario, όπως ονομάζεται έχει μια διαφορετική εμφάνιση, πιο δυναμική σε σχέση με την προκάτοχό της αλλά και λιγότερο wow σε σχέση με την κορυφαία Revuelto.

Φυσικά και εδώ κάνει την εμφάνισή της η ψηλά τοποθετημένη εξαγωνική απόληξη της εξάτμισης -εξαγωνικά είναι και τα πίσω LED φώτα- ενώ οι ομοιότητες με το κορυφαίο supercar της μάρκας είναι σαφώς πιο εμφανείς στο εσωτερικό.

Και αυτό γιατί και εδώ έχει ακολουθηθεί η διαμόρφωση με τις συνολικά τρεις οθόνες -μια ως ψηφιακός πίνακας οργάνων, μια για το infotainment και μια για το συνοδηγό. Παράλληλα η αύξηση του μεταξονίου στα 2.658 χιλιοστά έχει εξασφαλίζει πιο άνετους χώρους στο εσωτερικό.

Όπως χαρακτηριστικά αναφέρει η ενημέρωση της ιταλικής εταιρείας «ακόμα και οι πιο ψηλοί μπορούν να οδηγήσουν χωρίς πρόβλημα με κράνος».

Σημαντική αλλαγή σε σχέση με τη Huracan είναι το πλαίσιο, που είναι καινούργιο και εξ ολοκλήρου κατασκευασμένο από αλουμίνιο, ενώ η ακόμα πιο μεγάλη διαφοροποίηση είναι το σύστημα πρόωσης.

Και αυτό γιατί ο εμβληματικός V10 των 5.200 κυβικών συνταξιοδοτήθηκε και αντικαταστάθηκε από τον bi-turbo V8 των 4.000 κυβικών που ναι μεν σε γενικές γραμμές γνωρίζουμε από άλλα μοντέλα του ομίλου Volkswagen -για να μείνουμε στη Lamborghini από την Urus- αλλά για την περίπτωση έχει υποστεί σημαντικές αλλαγές.

Για να ταιριάζει καλύτερα σε ένα supercar, όντας flat plane και όχι τετράγωνος προκειμένου να μπορεί να ανεβαίνει άνετα έως τις 10.000 σ.α.λ. που είναι καινούργιο ρεκόρ για διπλά υπερτροφοδοτούμενο σύνολο. Που από μόνο του αποδίδει 800 ίππους!

Από εκεί και πέρα υπάρχει και ένα plug-in υβριδικό σύστημα με τρία συνολικά ηλεκτρικά μοτέρ -δύο στον εμπρός άξονα για να εξασφαλίζεται και η τετρακίνηση έναν στο αυτόματο κιβώτιο- που αποδίδουν 150 ίππους το καθένα.

Η συνδυαστική απόδοση φτάνει τους εντυπωσιακούς 920 ίππους και οι επιδόσεις είναι καταιγιστικές: 0-100 σε 2,7 δεύτερα και τελική 343 χλμ./ώρα. Και αυτό παρά το αυξημένο βάρος των 1.715 κιλών.

Η Lamborghini δεν ανακοίνωσε τις τιμές της Temerario αλλά σίγουρα θα ξεκινά πάνω από τις 200.000 ευρώ στην Ιταλία και την Κεντρική Ευρώπη. Επίσης σίγουρο είναι πως θα ακολουθήσουν τόσο η Spyder όσο και ειδικές εκδόσεις στην πορεία.

Το άρθρο Η νέα Lamborghini Temerario είναι θηρίο! (Video) εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Μέχρι στιγμής γνωρίζουμε πως η Temerario, θα κινείται από ένα σύστημα που θα αποτελείται από έναν V8 4.000 κυβικών με δύο turbo και τρεις ηλεκτροκινητήρες, που θα αποδίδουν συνδυαστικά 900 ίππους και 730 Nm.

Μάλιστα ο V8, που ξεπερνά σε απόδοση τον V10 της Huracan, θα είναι από τους πιο πολύστροφους οχτακύλινδρους παραγωγής μια και θα έχει «κόκκινο» πάνω από τις 9.000 σ.α.λ. Όσο για το κιβώτιο θα είναι ένα αυτόματο με 8 σχέσεις.

Φυσικά περισσότερες λεπτομέρειες θα αποκαλυφθούν στην επίσημη πρεμιέρα της Temerario, ενώ μέχρι τότε οι Ιταλοί έδωσαν στη δημοσιότητα το teaser video που μπορείτε να δείτε στη συνέχεια. 

Το άρθρο Δείτε το πρώτο teaser video της Lamborghini Temerario εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Η παραγωγή της Temerario θα ξεκινήσει προς τα τέλη του έτους, ενώ εντυπωσιακό είναι πως έχει ξεπουλήσει πριν καν παρουσιαστεί. Σε αυτό έχουν συντελέσει φυσικά και οι προδιαγραφές της.

Η διάδοχος της Huracan δεν θα έχει στο κέντρο του αμαξώματός της έναν V10, αλλά έναν ολοκαίνουργιο V8 4.000 κυβικών ο οποίος θα αποδίδει 800 ίππους και 730 Nm. Επίσης θα υπάρχει έναν υβριδικό σύστημα με συνολικά τρεις ηλεκτροκινητήρες, με αποτέλεσμα η συνδυαστική απόδοση να ανεβαίνει στους 900 ίππους!

Εξίσου εντυπωσιακή αναμένεται και η σχεδίαση της Temerario, ενώ το εσωτερικό της θα ακολουθεί τη λογική της Revuelto. Έτσι και εκτός απροόπτου θα έχει συνολικά τρεις οθόνες. Μια 12,3 ιντσών για τον πίνακα οργάνων, μια 8,4 για το σύστημα infotainment και μια 9,1 ιντσών για το συνοδηγό.

Το άρθρο Η διάδοχος της Lamborghini Huracan θα έχει 900 ίππους! εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.