<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>Lamborghini Sesto Elemento Αρχεία - carzine.gr</title>
	<atom:link href="https://www.carzine.gr/tag/lamborghini-sesto-elemento/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://www.carzine.gr/tag/lamborghini-sesto-elemento/</link>
	<description>Αυτοκίνητο και όχι μόνο</description>
	<lastBuildDate>Sun, 08 Sep 2013 08:20:24 +0000</lastBuildDate>
	<language>el</language>
	<sy:updatePeriod>
	hourly	</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>
	1	</sy:updateFrequency>
	

<image>
	<url>https://www.carzine.gr/wp-content/uploads/2023/10/cz-logo-80x80.jpg</url>
	<title>Lamborghini Sesto Elemento Αρχεία - carzine.gr</title>
	<link>https://www.carzine.gr/tag/lamborghini-sesto-elemento/</link>
	<width>32</width>
	<height>32</height>
</image> 
	<item>
		<title>1,9 ΕΚ. Η SESTO ELEMENTO</title>
		<link>https://www.carzine.gr/19-sesto-elemento/</link>
					<comments>https://www.carzine.gr/19-sesto-elemento/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Γιάννης Σκουφής]]></dc:creator>
		<pubDate>Sun, 25 Sep 2011 17:46:36 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Lamborghini]]></category>
		<category><![CDATA[ΕΙΔΗΣΕΙΣ]]></category>
		<category><![CDATA[1.900.000 €]]></category>
		<category><![CDATA[2013]]></category>
		<category><![CDATA[570 ίππους]]></category>
		<category><![CDATA[75 κιλών ανά ίππο]]></category>
		<category><![CDATA[Countach Evoluzione]]></category>
		<category><![CDATA[Lamborghini Sesto Elemento]]></category>
		<category><![CDATA[Sesto Elemento]]></category>
		<category><![CDATA[V10]]></category>
		<category><![CDATA[αναλογία 1]]></category>
		<category><![CDATA[ανθρακονήματα]]></category>
		<category><![CDATA[μανιφέστο]]></category>
		<category><![CDATA[μείωση βάρους]]></category>
		<category><![CDATA[μια από τις 20]]></category>
		<category><![CDATA[μονοκόκ]]></category>
		<category><![CDATA[τετρακίνησης]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://cz.pepikallila.gr/19-sesto-elemento/</guid>

					<description><![CDATA[<p>Αν έχετε 1.900.000 € -στο περίπου- και μπορείτε να κάνετε υπομονή τουλάχιστον μέχρι τις αρχές του 2013 θα έχετε τη δυνατότητα να αποκτήσετε μια από τις 20 Lamborghini Sesto Elemento που θα κατασκευαστούν. Την οποία βέβαια δεν θα μπορείτε να την κυκλοφορήσετε σε δημόσιο δρόμο παρά μόνο σε πίστα, μιας και δεν θα υπάρχει έγκριση [&#8230;]</p>
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/19-sesto-elemento/">1,9 ΕΚ. Η SESTO ELEMENTO</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma,arial,helvetica,sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Αν έχετε <b>1.900.000 €</b> -στο περίπου- και μπορείτε να κάνετε <b>υπομονή</b> τουλάχιστον μέχρι τις <b>αρχές του 2013</b> θα έχετε τη δυνατότητα να αποκτήσετε <b>μια από τις 20 </b><b>Lamborghini</b><b> Sesto</b><b> Elemento</b><b> </b>που θα κατασκευαστούν. Την οποία βέβαια <b>δεν θα μπορείτε να την κυκλοφορήσετε σε δημόσιο δρόμο</b> παρά μόνο σε πίστα, μιας και δεν θα υπάρχει έγκριση τύπου λόγω της εξαιρετικά μικρής παραγωγής, αλλά αυτό πιθανότητα λίγο θα σας πειράξει.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma,arial,helvetica,sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Κι αυτό γιατί θα έχετε αποκτήσει πέρα από ένα <b>πολύ σπάνιο</b> και ένα <b>ιδιαίτερα προηγμένο</b> αυτοκίνητο που ακολουθεί κατά γράμμα το <b>μανιφέστο </b>της<b> </b><b>Lamborghini</b>, που θέλει την εξέλιξη των μοντέλων της να εστιάζει στη <b>δυναμική τους συμπεριφορά</b> και την <b>επιτάχυνση</b> και να δίνει έμφαση στη <b>μείωση του βάρους</b>. Πρώτο απτό δείγμα αυτής της λογικής ήταν η <b>Countach</b><b> Evoluzione</b> του <b>1986</b>, που ήταν κατασκευασμένη από <b>ανθρακονήματα</b> και ζύγιζε 1.000 κιλά.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma,arial,helvetica,sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Σήμερα 25 χρόνια μετά η <b>Sesto</b><b> Elemento</b> βασίζεται σε ένα <b>μονοκόκ</b> φτιαγμένο <b>από ανθρακονήματα</b>, ενώ από το <b>ίδιο υλικό</b> είναι <b>και το αμάξωμά της</b>. Έτσι το βάρος της είναι μόλις <b>999</b> κιλά –σημειώστε εδώ και την ύπαρξη <b>τετρακίνησης</b>&#8211; ενώ αν βάλετε στο λογαριασμό τους <b>570 ίππους</b> που θα αποδίδει ο <b>V</b><b>10</b> της έχετε μια <b>αναλογία</b> μόλις <b>1,75 κιλών ανά ίππο</b>. Η οποία εγγυάται <b>εκρηκτικές επιδόσεις</b> κι έτσι οι άνθρωποι της Lamborghini κάνουν λόγο για 0-100 σε 2,5” και <b>τελική γύρω στα 300</b>.</span></p>
<p>{gallery}photos/26/news/LAMBO-SESTO-ELEMENTO{/gallery}</p>
<hr size="10px" color="#c0c0c0" width="100%" />
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/19-sesto-elemento/">1,9 ΕΚ. Η SESTO ELEMENTO</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></content:encoded>
					
					<wfw:commentRss>https://www.carzine.gr/19-sesto-elemento/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
			</item>
		<item>
		<title>CITROEN LACOSTE</title>
		<link>https://www.carzine.gr/citroen-lacoste/</link>
					<comments>https://www.carzine.gr/citroen-lacoste/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Γιάννης Σκουφής]]></dc:creator>
		<pubDate>Sun, 31 Oct 2010 20:00:00 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Citroen]]></category>
		<category><![CDATA[ΕΙΔΗΣΕΙΣ]]></category>
		<category><![CDATA[570 ίππων]]></category>
		<category><![CDATA[999 κιλά]]></category>
		<category><![CDATA[Gallardo]]></category>
		<category><![CDATA[LAMBORGHINI 6 ELEMENTO]]></category>
		<category><![CDATA[Lamborghini Sesto Elemento]]></category>
		<category><![CDATA[Sesto Elemento]]></category>
		<category><![CDATA[νέα Gallardo]]></category>
		<category><![CDATA[πειραματική Lamborghini]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://cz.pepikallila.gr/citroen-lacoste/</guid>

					<description><![CDATA[<p>To πρωτότυπο της Citroen θα μπορούσε κάλλιστα να είναι ένα σύγχρονο beach buggy, ακόμα και στις εξωτερικές του διαστάσεις, μιας και δεν ξεπερνά τα 3,50 μέτρα. Πόρτες δεν υπάρχουν, όπως δεν υπάρχει και οροφή, αλλά από τη στιγμή που οι καιροί έχουν αλλάξει σε σχέση με τότε που τα γνήσια buggies ήταν μόδα, υπάρχει πρακτικά [&#8230;]</p>
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/citroen-lacoste/">CITROEN LACOSTE</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p><a target="_blank" href="no_22/page13.htm"><img fetchpriority="high" decoding="async" style="margin: 5px; vertical-align: middle;" title="CITROEN LACOSTE" alt="CITROEN LACOSTE" src="http://www.carzine.gr/wp-content/uploads/2010/10/citroen-lacost-1.jpg" height="391" width="632" /></a></p>
<div>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #333333;">To πρωτότυπο της <strong>Citroen </strong>θα μπορούσε κάλλιστα να είναι ένα σύγχρονο beach buggy, ακόμα και στις εξωτερικές του διαστάσεις, μιας και δεν ξεπερνά τα 3,50 μέτρα.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #333333;">Πόρτες δεν υπάρχουν, όπως δεν υπάρχει και οροφή, αλλά από τη στιγμή που οι καιροί έχουν αλλάξει σε σχέση με τότε που τα γνήσια buggies ήταν μόδα, υπάρχει πρακτικά μια προέκταση του παρμπρίζ που εξασφαλίζει την απαραίτητη ασφάλεια σε περίπτωση ανατροπής.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #333333;">Οι καιροί έχουν αλλάξει και σε ότι αφορά τους κινητήρες. Έτσι το Lacoste κινείται από έναν σύγχρονο τρικύλινδρο 1.200 κυβικών.</span></p>
</div>
<p>{gallery}photos/22/news/CITROEN-LACOSTE{/gallery}</p>
<p style="margin-bottom: 0cm; text-align: right;"><a target="_blank" href="no_22/page13.htm"><img decoding="async" src="images/stories/photos/OLOTOARTHRO.jpg" alt="OLOTOARTHRO" style="float: right;" height="20" width="95" /></a></p>
<hr size="10px" color="#c0c0c0" width="100%" />
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/citroen-lacoste/">CITROEN LACOSTE</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></content:encoded>
					
					<wfw:commentRss>https://www.carzine.gr/citroen-lacoste/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
			</item>
	</channel>
</rss>

<!--
Performance optimized by W3 Total Cache. Learn more: https://www.boldgrid.com/w3-total-cache/?utm_source=w3tc&utm_medium=footer_comment&utm_campaign=free_plugin

Page Caching using Disk: Enhanced 
Database Caching 31/43 queries in 0.872 seconds using Disk

Served from: www.carzine.gr @ 2026-09-11 14:40:39 by W3 Total Cache
-->