Ο πιο μικρός λοιπόν ξεκινά και μετά το skateboard που παίρνει από τον παππού του και μια ηλεκτρική κιθάρα ανοίγει ένα κουτί που έχει μέσα μέσα ένα χειριστήριο για τηλεκατευθυνόμενο και μια κάρτα από το θείο του Phil που του λέει να πάει στο παράθυρο.

Εκεί βλέπει μια κατακόκκινη Lamborghini και με το που πατάει το On στο χειριστήριο την ακούει να παίρνει μπροστά, ενώ κουνώντας τους μοχλούς τη βλέπει να ανταποκρίνεται άμεσα.

Φυσικά δεν αργεί καθόλου να εξοικειωθεί και να πηγαίνει την  Huracan Evo με τον V10 των 640 ίππων «τέζα» στην αυλή και στο κηπάκι, ενώ στο τέλος του βίντεο υπάρχει και μια έκπληξη.

Το άρθρο Δείτε το φοβερό χριστουγεννιάτικο βίντεο της Lamborghini εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Αποδεικνύοντας πως η πραγματικότητα είναι ελαφρώς διαφορετική από τις φήμες μιας η νέα εκδοχή της Huracan δεν αποδίδει 620 ίππους αλλά 640, στις 8.000 σ.α.λ., καθώς και 600 Nm στις 6.500 σ.α.λ. Όσο δηλαδή αποδίδει ο ατμοσφαιρικός V10 των 5.200 κυβικών στη σπέσιαλ Performante, από την οποία προέρχεται και η εξελιγμένη αεροδυναμική.

Την Evo πάντως την αναγνωρίζει κανείς από τον καινούργιο, πιο επιθετικό εμπρός προφυλακτήρα και τις πιο εμφατικές πλευρικές εισαγωγές αέρα, ενώ πιο εκτεταμένες είναι οι αλλαγές στο πίσω μέρος με τις καινούργιες και ψηλά τοποθετημένες απολήξεις της σπορ εξάτμισης.

Η εξοπλισμένη με τετρακίνηση, τετραδιεύθυνση και ρυθμιζόμενη ανάρτηση με μαγνητοροϊκά αμορτισέρ Huracan Evo διαθέτει ένα κεντρικό σύστημα ελέγχου των δυναμικών της χαρακτηριστικών, το Lamborghini Dinamica Veicolo integrate (LDVI), το οποίο όχι μόνο ρυθμίζει τα πάντα αλλά προβλέπει και την επόμενη ενέργεια του οδηγού. Το αποτέλεσμα είναι, πάντα σύμφωνα με την ιταλική εταιρεία, η ανανεωμένη Huracan να είναι αφενός πολύ άμεση στις αντιδράσεις της και πολύ εύκολη στην οδήγησή της. Και αυτό παρά το ότι το 0-100 έρχεται σε μόλις 2,9 δεύτερα και η τελική της φτάνει τα 325 χλμ./ ώρα.  Ανανεωμένη

Διαθέσιμα είναι τρία προγράμματα οδήγησης, τα STRADA, SPORT και CORSA, ενώ στο εσωτερικό η πιο σημαντική αλλαγή είναι η όρθια, αλά tablet οθόνη των 8,4 ιντσών στην κεντρική κονσόλα.

Γιάννης Σκουφής

[ngg_images source=”galleries” container_ids=”4467″ display_type=”photocrati-nextgen_basic_thumbnails” override_thumbnail_settings=”0″ thumbnail_width=”120″ thumbnail_height=”90″ thumbnail_crop=”1″ images_per_page=”0″ number_of_columns=”0″ ajax_pagination=”1″ show_all_in_lightbox=”1″ use_imagebrowser_effect=”0″ show_slideshow_link=”0″ slideshow_link_text=”[Show as slideshow]” order_by=”sortorder” order_direction=”ASC” returns=”included” maximum_entity_count=”500″]

Το άρθρο Επίσημο: η Lamborghini Huracan Evo έχει 640 ίππους και την αεροδυναμική της Performante εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

[ngg_images source=”galleries” container_ids=”4466″ display_type=”photocrati-nextgen_basic_thumbnails” override_thumbnail_settings=”0″ thumbnail_width=”120″ thumbnail_height=”90″ thumbnail_crop=”1″ images_per_page=”0″ number_of_columns=”0″ ajax_pagination=”1″ show_all_in_lightbox=”1″ use_imagebrowser_effect=”0″ show_slideshow_link=”0″ slideshow_link_text=”[Show as slideshow]” order_by=”sortorder” order_direction=”ASC” returns=”included” maximum_entity_count=”500″]

Αλλαγές θα υπάρχουν και στο εσωτερικό, με πιο σημαντική το καινούργιο σύστημα ελέγχου και infotainment με την κάθετη οθόνη στο μέσο του ταμπλό, που θα αντικαταστήσει αν όχι όλα τα περισσότερα από τα συνολικά 26 μπουτόν και περιστροφικούς διακόπτες που υπάρχουν τώρα.

Φυσικά τις περιποιήσεις των μηχανικών της ιταλικής εταιρείας θα δεχθεί και ο V10 των 5.200 κυβικών, ο οποίος θα ανέβει πάνω από τους 610 ίππους που αποδίδει τώρα. Πιθανότατα και πάνω από τους 620 που έχει στην έκδοση Performance του Audi R8. Έτσι και η ονομασία της θα γίνει LP 620-4, ενώ αντίστοιχα η πισωκίνητη θα ανέβει στους 590 ίππους, από 580 και θα λέγεται LP 590-2.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο Διαρροή: αυτή είναι η ανανεωμένη Lamborghini Huracan Εvo εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.