Ο προγραμματισμός της ιταλικής εταιρείας θέλει την επίσημη πρεμιέρα της να γίνεται κάποια στιγμή μέσα στο 2023 και το μόνο βέβαιο είναι πως το όνομά της θα είναι και πάλι αυτό κάποιου διάσημου ταύρου. Εξίσου βέβαιο και το ότι θα είναι και το πρώτο εξηλεκτρισμένο 12κύλινδρο μοντέλο της μάρκας.

Ο V12, όπως έχει άλλωστε πει ο επικεφαλής της μάρκας, θα είναι καινούργιος και πάλι ατμοσφαιρικός, τοποθετημένος κατά μήκος στο κέντρο του αμαξώματος, ενώ η πρόκληση για τους μηχανικούς της Lamborghini είναι το πως δεν θα ξεφύγουν στη ζυγαριά. Από την άλλη δεν θα μπορούν να χρησιμοποιήσουν και μια πολύ μικρή μπαταρία που να «αδειάζει» αμέσως. Στην πράξη πρέπει να βρουν δηλαδή τη χρυσή τομή, ενώ το πλαίσιο θα είναι και πάλι ένα μονοκόκ από ανθρακονήματα.

Από πλευράς εμφάνισης η διάδοχος της Aventador αναμένεται να είναι ακόμα πιο εντυπωσιακή από την προκάτοχό της. Αισθητικά πρότυπά της θα είναι οι Sian και Essenza, ενώ θα υπάρχουν κατά πιθανότητα και τονισμένα αεροδυναμικά βοηθήματα.

Οι πόρτες που ανοίγουν προς τα πάνω, το στοιχείο που χαρακτηρίζει όλες τις top Lamborghini από την εποχή της Countach, φυσικά και θα δίνουν το παρόν, όπως και οι ψηλά τοποθετημένες απολήξεις της εξάτμισης.

Ο πιο μακροχρόνιος προγραμματισμός της ιταλικής εταιρείας του ομίλου της Volkswagen θέλει το 2024 να υπάρχει μια πλήρως ανανεωμένη γκάμα, καθώς μέχρι τότε θα έχει ανανεωθεί και η Urus και θα έχει παρουσιαστεί και η διάδοχος της Huracan, που θα είναι plug-in υβριδική.  Η πρώτη πλήρως ηλεκτρική Lamborghini δεν αναμένεται σε καμία περίπτωση πριν το 2027.

Το άρθρο Η διάδοχος της Lamborghini Aventador εξελίσσεται γοργά (Video) εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Σύμφωνα με δηλώσεις όμως του επικεφαλής της μάρκας Stefan Winkelman στο βρετανικό Autocar κάτι τέτοιο δεν θα ισχύσει, μιας και το καινούργιο top μοντέλο της θρυλικής εταιρείας θα έχει τελείως διαφορετικό σχεδιασμό. Πιο συγκεκριμένα είπε πως η Ultimae, που επίσης θεωρήθηκε πως εκφράζει το νέο σχεδιαστικό στίγμα, είναι εξέλιξη της Aventador, ενώ η διάδοχός της θα είναι διαφορετική. Σαν τη μετάβαση από τη Murcielago στην Aventador.

Ταυτόχρονα επιβεβαίωσε την επίσημη πρεμιέρα για το 2023 αλλά και την παρουσία ενός ολοκαίνουργιου V12 με ηλεκτρική υποβοήθηση, διευκρινίζοντας πως δεν θα είναι plug-in υβριδικό όπως το παλαιότερο πρωτότυπο Asterion αλλά ούτε και θα υιοθετεί την τεχνολογία των υπερ-πυκνωτών της Sian.

Παράλληλα έκανε λόγο και για ένα ακόμα σπέσιαλ μοντέλο περιορισμένης παραγωγής της Aventador που θα παρουσιαστεί άμεσα.  

Το άρθρο Ξεχάστε την εικόνα των Lamborghini που ξέρουμε εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Λίγες μέρες πριν τα Χριστούγεννα ο πατέρας και γιος ανοίγουν την πόρτα του γκαράζ και αντί να δουν τη ρέπλικά τους βλέπουν μια πραγματική Aventador S. Ως ανταμοιβή τους για τη λατρεία τους στη Lamborghini μπορούν να κρατήσουν και να οδηγήσουν το κορυφαίο super car της μάρκας για κάποιες μέρες. 

«Η Automobili Lamborghini είναι αντίθετη σε κάθε προσπάθεια παραποίησης και απομίμησης. Ωστόσο μια αληθινή ιστορία τέτοιου αυθεντικού πάθους όπως αυτή των Sterling και Xander αξίζει να παρουσιαστεί, για αυτό και την επιλέξαμε για το βίντεο των Χριστουγέννων του 2019», είπε χαρακτηριστικά η Katia Bassi, Chief Marketing Officer της Automobili Lamborghini.

[ngg src=”galleries” ids=”5008″ display=”basic_thumbnail”] 

Το άρθρο Δείτε μια ωραία Χριστουγεννιάτικη ιστορία από τη Lamborghini (Video) εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Όλες αυτές, μαζί με τα τεχνικά τους χαρακτηριστικά και κάποια ενδιαφέρονται στοιχεία, μπορείτε να τις δείτε και να τις ακούσετε στο πολύ καλό βίντεο της Cars Evolution που ακολουθεί.

Όσο για το μοντέλο που θα αντικαταστήσει την Aventador και φυσικά θα έχει και αυτό το όνομα κάποιου διάσημου ταύρου, αναμένται μάλλον του χρόνου και κατά πάσα πιθανότητα θα είναι και η πρώτη Lamborghini κανονικής παραγωγής με υβριδικό σύστημα πρόωσης.

Το άρθρο Όλες οι Lamborghini Aventador -δεν είναι και λίγες…- σε ένα video εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Έτσι στο Pebble Beach παρουσίασε την SVJ 63 Roadster, η οποία είναι μια ειδική έκδοση περιορισμένη σε 63 αντίτυπα η οποία αποτελεί και μια επίδειξη των δυνατοτήτων εξατομίκευσης που έχει η ιταλική εταιρεία.

Αν δει κανείς την Aventador SVJ 63 Roadster από πάνω θα εντοπίσει πολλά στοιχεία από ανθρακόνημα, όπως το κάλυμμα την (αφαιρούμενη) οροφή, το κάλυμμα του κινητήρα και τις εισαγωγές αέρα του, το πλαίσιο του παρμπρίζ και τους καθρέφτες.

Παράλληλα χαρακτηριστικό είναι το χρώμα το ματ χρώμα των ζαντών, ενώ ανθρακόνημα υπάρχει και στο εσωτερικό σε συνδυασμό με τρεις διαφορετικές επιλογές αλκαντάρα για τις επενδύσεις.

Η 63 Roadster θα κατασκευαστεί συνολικά 63 φορές όπως διαφαίνεται και από το όνομά της, ενώ ο κινητήρας είναι ο V12 των 6.500 κυβικών που αποδίδει για την περίσταση 770 ίππους και εξασφαλίζει ένα 0-100 σε 2,9 δεύτερα.

Οι παραδόσεις της Lamborghini Aventador SVJ 63 Roadster θα ξεκινήσουν το 2020 ενώ όλες οι διαθέσιμες μονάδες της έχουν πουληθεί σε συλλέκτες ανά τον κόσμο.

[ngg src=”galleries” ids=”4820″ display=”basic_thumbnail”]

Το άρθρο H συλλεκτική Lamborghini Aventador SVJ 63 Roadster είναι η επιτομή της εξατομίκευσης εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Ο κινητήρας είναι φυσικά ο V12 των 6.500 κυβικών της μάρκας ο οποίος αποδίδει 770 ίππους στις 8.500 σ.α.λ. και 720 Nm στις 6.750 σ.α.λ. και συνδυάζεται με ένα αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη και έναν ηλεκτροϋδραυλικό συμπλέκτη Haldex IV που κατανέμουν τη ροπή και στους δύο άξονες.

Από κει και πέρα ξεχωρίζουν το αεροδυναμικό ενεργητικό πακέτο ALA 2.0, τα κεραμικά φρένα που την ακινητοποιούν από τα 100 χλμ./ ώρα σε 31,0 μέτρα, τα νέα λάστιχα P Zero Corsa (255/30 ZR20 μπροστά και 355/25 ZR21 πίσω) της Pirelli.

Όσο για τις επιδόσεις σημειώσεις 0-100 σε 2,9 δεύτερα, 0-200 σε 8,8 δεύτερα και τελική ταχύτητα πάνω από 350 χλμ./ ώρα.

Γιάννης Σκουφής

[ngg src=”galleries” ids=”4576″ display=”basic_thumbnail”]

Το άρθρο Η Lamborghini Aventador SVJ Roadster κοστίζει από 387.707 ευρώ. Φυσικά προ φόρων εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Όπως μπορείτε να δείτε και στο βίντεο που ακολουθεί υπάρχουν πολλά μετακινούμενα στοιχεία και flaps τα οποία μεταβάλλουν τη ροή του αέρα προκειμένου να εξασφαλίζεται η μεγαλύτερη δυνατή κάθετη δύναμη (downforce) και φυσικά το αντίστοιχο κράτημα. Εντυπωσιακό είναι το γεγονός πως η ροή του αέρα μπορεί να αλλάξει και πάνω στη στροφή και προς την πλευρά του αμαξώματος που βρίσκεται στο εσωτερικό της για μέγιστη κάθετη δύναμη από την πίσω πτέρυγα. Το τελευταίο οι Ιταλοί του ονομάζουν Aero Vectoring.

H διάδοχος της Aventador θα είναι και πάλι 12κύλινδρη όμως θα έχει και υβριδική υποβοήθηση και αναμένεται να φτάνει τους 840 ίππους.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο Πως επιτυγχάνεται η εξαιρετική αεροδυναμική της Lamborghini Aventador SVJ; (Video) εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Όπως προμηνύει το teaser βίντεο που ακολουθεί η SVJ θα είναι ακόμη πιο ελαφριά και ισχυρή από την SV (Super Veloce). Αυτό σημαίνει πως η αναλογία κιλών ανά ίππο -το βάρος της χωρίς τα ζωτικά υγρά θα είναι κάτω από τα 1.525 κιλά- θα είναι ακόμη καλύτερη σε σχέση με τα 2,03 κιλά της SV, ενώ ο ατμοσφαιρικός V12 των 6.500 κυβικών θα πλησιάζει τους 800 ίππους.

Εννοείται πως θα υπάρχει πλήρες πακέτο αεροδυναμικών βοηθημάτων, όπως το ALA της Huracan Performante, η τετρακίνηση της Centenario και η μαγνητοροϊκής τεχνολογίας ανάρτηση της Aventador SV.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο Η Lamborghini Aventador SVJ έτοιμη για νέο ρεκόρ στο Nürburgring (Video) εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Σύμφωνα πάντως με το Fortune εκπρόσωπος επίσημου εμπόρου Lamborghini στην Καλιφόρνια ανέφερε πως όταν η τιμή του Bitcoin είχε φτάσεις τις 19.000 δολάρια οι πωλήσεις που σχετίζονταν με το κρυπτονόμισμα είχαν ανέβει από 2 με 3 το μήνα που ήταν τα προηγούμενα χρόνια σε 10 και βάλε. Από ότι φαίνεται τότε πολλοί απαντούσαν στο «When Lambo» με ένα «Now».

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο Τι σημαίνει το «When Lambo»; Και για ποιούς; εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Έτσι λοιπόν οι μηχανικοί της Lamborghini βελτίωσαν στην Aventador S, μεταξύ άλλων την αεροδυναμική, τις αναρτήσεις και το σύστημα διεύθυνσής της, ενώ στο video που ακολουθεί εξηγούνται τα πάντα με ιδιαίτερα παραστατικό τρόπο.

Ο τίτλος του video, που είναι τα 4 αριστουργήματα, έχει να κάνει με την τετρακίνηση, τα λάστιχα που έχουν εξελιχθεί ειδικά για την περίσταση, το σύστημα ενεργής τετραδιεύθυνσης, που ενισχύεται από το Lamborghini Dynamic Steering και με την ενεργή ανάρτηση με τα διαθέσιμα προγράμματα οδήγησης.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο ΜΕ ΠΟΙΟΥΣ ΤΡΟΠΟΥΣ ΟΙ ΙΤΑΛΟΙ ΑΝΑΒΑΘΜΙΣΑΝ ΤΗ LAMBORGHINI AVENTADOR ΣΕ S; (VIDEO) εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.