Ο χρόνος της Lamborghini των 640 ίππων (6:52.01) ήταν σχεδόν κατά 5 ολόκληρα δευτερόλεπτα πιο γρήγορος από αυτόν της Porsche 918 Spyder των 887 ίππων (6:57.00), οπότε σχεδόν άμεσα εμφανίστηκαν αμφισβητίες της επίδοσης. Παρόλο που στο βίντεο που έδωσε η Lamborghini στη δημοσιότητα φαίνονταν, όπως μπορείτε να δείτε, όλα όσα είναι απαραίτητα. Πλάνα από δύο κάμερες, που έδειχναν τόσο τις γραμμές του αυτοκινήτου όσο και τις κινήσεις του οδηγού, την ταχύτητα, τις σ.α.λ. του V10, χάρτη με το ίχνος μέσω GPS και βέβαια το χρόνο.

Οι καλοθελητές συνέκριναν το βίντεο της Huracan Performante με το αντίστοιχο της Aventador LP750-4 Superveloce, που το Μάϊο του 2015 είχε πετύχει χρόνο 6:50.73. Στο βίντεο λοιπόν της Aventador που ακολουθεί ο Marco Mapelli, που ήταν και στις δύο περιπτώσεις ο οδηγός, πάλευε κυριολεκτικά να βρει όσο το δυνατόν μεγαλύτερη πρόσφυση, ενώ στην Huracan ήταν απόλυτα ήρεμος. Πρόσθετο στοιχείο για τους αμφισβητίες και το ότι η Aventador ήταν σε κάθε ευθεία πιο γρήγορη από τη Huracan.

Όσοι είχαν τις αμφιβολίες τους, μεταξύ αυτών και ο Christian von Koenigsegg, της ομώνυμης μάρκας των σουηδικών hyper cars, έλεγαν γιατί η Lamborghini δεν έβαλε στο πλάνο και έναν g-meter (επιταχυνσιόμετρο) αν η Huracan είναι τόσο πιο γρήγορη στις στροφές.

Οι Ιταλοί της Lambo προκειμένου να τελειώνουν μια και καλή με τις όποιες φήμες έκαναν ότι πιο απλό: έδωσαν στη δημοσιότητα τα αποτελέσματα της τηλεμετρίας. Τα οποία επιβεβαίωσαν με τον πιο εμφατικό τρόπο την επίδοση της Huracan Performante.

(φωτογραφία Tim Stevens/ Roadshow)

H οποία οφείλεται σχεδόν καθολικά στο ALA (Aerodinamica Lamborghini Attiva), το ενεργό αεροδυναμικό σύστημα της Huracan Performante, που σύμφωνα με την Lamborghini εξασφαλίζει κάθετη δύναμη (downforce) κατά 750% μεγαλύτερη σε σχέση με την απλή Huracan 610-4. Παράλληλα στην ευθεία τα αεροδυναμικά βοηθήματα παίρνουν τέτοια θέση που δεν επηρεάζουν την επιτάχυνση -κάτι που θα γινόταν αν ήταν σταθερά.

Επιπρόσθετα η Performante είναι το πρώτο αυτοκίνητο στον κόσμο που διαθέτει ενεργό αεροδυναμικό vectoring. Αυτό στην πράξη σημαίνει πως χάρη στα ενεργά αεροδυναμικά βοηθήματα ασκείται μεγαλύτερη κάθετη δύναμη στους εσωτερικούς τροχούς κάθε στροφής, με αποτέλεσμα τόσο τη μείωση της γωνίας του τιμονιού όσο και στην αύξηση της ταχύτητας.

Και φυσικά όλα αυτά παίζουν πολύ μεγάλο ρόλο σε μια πίστα όπως το Nuerburgring, όπου οι στροφές είναι πολλές και οι ευθείες λίγες.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο ΓΙΑΤΙ ΑΜΦΙΣΒΗΤΗΘΗΚΕ ΤΟ ΡΕΚΟΡ ΤΗΣ HURACAN PERFORMANTE ΣΤΟ NUERBURGRING; ΠΩΣ ΑΠΑΝΤΗΣΕ Η LAMBORGHINI; (VIDEO) εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Φυσικά ακόμα πιο εντυπωσιακές σε σχέση με την απλή Aventador είναι και οι επιδόσεις, με το 0-100 να έρχεται σε 2,8 δεύτερα και η τελική να φτάνει τα 350.

Στο εσωτερικό υπάρχουν αισθητικές αλλαγές καθώς και ένας καινούργιος, TFT, πίνακας οργάνων, σε συνδυασμό με επενδύσεις από μαύρη αλκαντάρα. Κατά τα άλλα οι μαύρες ματ ζάντες είναι των 20 ιντσών μπροστά και των 21 πίσω, ενώ στάνταρ είναι τα κεραμικά δισκόφρενα.

Η τιμή της Lamborghini Aventador LP 750-4 Superveloce ανέρχεται σε 327.190 ευρώ, προ φόρων, οπότε κάντε τα κουμάντα σας…

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο AYTH EINAI H HARDCORE LAMBORGHINI AVENTADOR LP 750-4 SUPERVELOCE εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.