Σύμφωνα με τη Scuderia Car Parts, μπορείτε να αγοράσετε ένα νέο πλαίσιο μονοκόκ από τη Ferrari με τίμημα περίπου 1 εκατομμυρίου ευρώ!.

Η LaFerrari είχε αρχική τιμή περίπου 1.3 εκατομμύρια, που σημαίνει ότι η αντικατάσταση του πλαισίου από ανθρακονήματα είναι περίπου τρία τέταρτα της βασικής τιμής του αυτοκινήτου.

Ωστόσο, έχει αυξήσει σημαντικά την αξία της από τότε που κυκλοφόρησε. Το DuPont Registry έχει δύο καταχωρημένα αυτή τη στιγμή: ένα λίγο κάτω και ένα αρκετά πάνω από τα 4 εκατομμύρια ευρώ.

Αν έχετε κάνει αρκετή ζημιά στη LaFerrari σας ώστε να απαιτείται ένα νέο μονοκόκ, τότε πιθανότατα υπάρχουν και άλλα μέρη προς αντικατάσταση.

 Ένα κομμάτι οροφής θα κοστίσει 130 χιλιάδες, το εμπρός υποπλαίσιο 11 χιλιάδες ενώ και 14 βίδες από τιτάνιο κοστίζουν η κάθε μία από 70 ευρώ!

Το άρθρο Πόσο κοστίζει ένα τρακάρισμα σε μία LaFerrari; εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Το πρωτότυπο, με έντονο καμουφλάζ, παρουσιάζει επιθετικά σχεδιαστικά στοιχεία, όπως πολυάριθμους αεραγωγούς για ψύξη και αεροδυναμική, καθώς και μια μεγάλη πίσω πτέρυγα με ογκώδεις επιφάνειες στο τέλος, πιθανότατα ένα ενεργό αεροδυναμικό στοιχείο.

Αξιοσημείωτο είναι ότι το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με μικρόφωνα τοποθετημένα δίπλα στις απολήξεις της εξάτμισης, προφανώς για τη μέτρηση των επιπέδων ντεσιμπέλ και τη λεπτομερή ρύθμιση του ήχου του κινητήρα.

Το πρωτότυπο φαίνεται να έχει προσωρινά πίσω φώτα δανεισμένα από το SF90 Stradale.

Με την κωδική ονομασία “F250”, ο αντικαταστάτης της LaFerrari αναμένεται να διατηρήσει έναν κινητήρα V12, ενώ θα ενσωματώνει μια plug-in υβριδική διάταξη, που πιθανώς προέρχεται από το αγωνιστικό αυτοκίνητο αντοχής 499P Le Mans.

Οι αναφορές δείχνουν ότι η Ferrari σχεδιάζει να παράγει 599 κουπέ, 199 κάμπριο και 30 μονάδες μιας σκληροπυρηνικής ειδικής έκδοσης με την ονομασία XX, με το κουπέ να αναμένεται να αποκαλυφθεί το επόμενο έτος.

Το άρθρο Σε προχωρημένες δοκιμές το νέο hypercar της Ferrari εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Κάτι τέτοιο έχει γίνει στο παρελθόν με τις F40, F50, Enzo και LaFerrari. Και τώρα όπως φαίνεται από το video η εταιρία βρίσκεται στις δοκιμές του νέου της hypercar.

Στις εικόνες βλέπουμε ένα πρωτότυπο με έντονο καμουφλάζ και αναλογίες που δεν υπάρχουν σε άλλο αυτοκίνητο της εταιρίας αυτή την στιγμή.

Παράλληλα υπάρχει και μία τεράστια αεροτομή στο πίσω μέρος, ενώ το βλέμμα τραβάνε επίσης οι μεγάλοι αεραγωγοί στο εμπρός μέρος.

Υπάρχει επίσης ένα σήμα για ηλεκτρικό ρεύμα κάτι που σημαίνει ότι το αυτοκίνητο που βλέπουμε έχει σίγουρα κάποιο υβριδικό σύστημα.

Σύμφωνα με όσα γνωρίζουμε μέχρι τώρα, το νέο hypercar της Ferrari αναμένεται να παρουσιαστεί επίσημα τον Οκτώβριο του 2024. Και η εταιρία σκοπεύει να κατασκευάσει μόλις 599 από αυτές.

Η πισταδόρικη έκδοση XX θα παρουσιαστεί μέσα στο 2026, ενώ το 2027 θα παρουσιαστεί και η ανοιχτή έκδοση που θα κατασκευαστεί σε 199 κομμάτια.

Το άρθρο Η Ferrari δοκιμάζει τον αντικαταστάτη της LaFerrari (Video) εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Ο ιδιοκτήτης θα πρέπει να είναι σίγουρος ότι θα παραλάβει πίσω το αυτοκίνητό του όπως το παρέδωσε. Και ο παρκαδόρος θα πρέπει να είναι ιδιαίτερα προσεκτικός με την ξένη περιουσία.

Πολύ δε περισσότερο όταν αυτή η ξένη περιουσία είναι μία LaFerrari πολλών εκατομμυρίων. Όμως στην περίπτωση που βλέπουμε στο video τίποτα από τα παραπάνω δεν ίσχυσαν.

Η εικόνα έχει καταγραφεί από έναν Youtuber ο οποίος καταγράφει μία LaFerrari κάπου στο Μονακό. Κάποια στιγμή ο παρκαδόρος αφήνει το αυτοκίνητο, έχοντας όπως πιστεύει ο ίδιος ολοκληρώσει το έργο του.

Όμως το αυτοκίνητο λειτουργεί και ξαφνικά αρχίζει να κινείται προς τα εμπρός. Ο παρκαδόρος κάνει μια προσπάθεια να την σταματήσει, όμως δεν τα καταφέρνει.

Η LaFerrari πέφτει με ορμή πάνω σε μερικά σκούτερ που ήταν σταματημένα εμπρός της. Ευτυχώς η ζημιά δεν ήταν μεγάλη, αν και το κόστος ακόμα και μιας γρατζουνιάς είναι ζήτημα τιμής και μεγάλου κόστους για ένα αυτοκίνητο των 3 και πλέον εκατομμυρίων.

Ο ιδιοκτήτης φθάνει στο σημείο εκνευρισμένος βάζοντάς τα -και με το δίκιο του- με τον παρκαδόρο. Ο δεύτερος φεύγει από το σημείο, έχοντας μάλλον χάσει την δουλειά του.

Το άρθρο Ένας παρκαδόρος τρακάρει μία LaFerrari (Video) εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Πόσο όμως κοστίζει μία LaFerrari στις μέρες μας; Οι τιμές της καινούργια όταν βρισκόταν στην παραγωγή ξεκινούσαν από τα 1,4 εκατομμύρια δολάρια. Και μία πολύ προσεγμένη που βγήκε σε δημοπρασία στο Monterey Car Week κατάφερε να αλλάξει χέρια στα 3,1 εκατομμύρια δολάρια.

Όχι και άσχημα για μία επένδυση να διπλασιάζει την απόδοσή της μέσα σε τόσο μικρό χρονικό διάστημα. Όμως όπως φαίνεται οι LaFerrari έχουν κολλήσει εκεί γύρω στα 3 εκατομμύρια δολάρια, ακόμα και αν βρίσκονται στην μοναδική κατάσταση όπως αυτή που πωλήθηκε στην Αμερική, με μόλις 210 χιλιόμετρα στο κοντέρ και προφανώς άψογα συντηρημένη.

Η πιο ακριβή LaFerrari που έχει πωληθεί σε δημοπρασία μέχρι σήμερα έπιασε 4,7 εκατομμύρια δολάρια, τον Αύγουστο του 2016. Από τότε οι τιμές έχουν παραμείνει σταθερές μεταξύ 3 και 3,5 εκατ. δολαρίων, την ίδια στιγμή που άλλα αυτοκίνητα έχουν πολλαπλασιάσει κατά πολύ περισσότερο την αξία τους.

Το σίγουρο πάντως είναι ότι κάποιες καλά φυλαγμένες LaFerrari όπως αυτή που πωλήθηκε πρόσφατα θα αποκτήσουν ακόμα μεγαλύτερη αξία στο μέλλον. Ακόμα και αν ένα μοντέλο παραγωγής όπως η SF90 η οποία είναι πολύ πιο γρήγορη από την LaFerrari, το σίγουρο είναι ότι η συναισθηματική αλλά και η ιστορική αξία του τελευταίου μέχρι σήμερα hypercar της εταιρίας θα αρχίσει να ανεβαίνει στα χρόνια που θα έρθουν.

Το άρθρο Πόσο κοστίζει σήμερα μία καλοσυντηρημένη LaFerrari; εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Το αυτοκίνητο θα παρουσιαστεί στην έκθεση της Γενεύης, αν και ήδη διέρρευσαν κάποιες πρώτες πληροφορίες και μία φωτογραφία από παρουσίαση που έγινε σε συνάντηση στελεχών της εταιρίας. Σύμφωνα με τις φωτογραφίες που κάνουν τον γύρο του Διαδικτύου, το αυτοκίνητο που προς το παρόν έχει την κωδική ονομασία “488 Special Series Coupe” θα εφοδιάζεται με τον πιο δυνατό V8 που έχει βγει ποτέ από το Μαρανέλο. Η απόδοσή του φημολογείται ότι θα αγγίζει ή και θα ξεπερνά τους 700 ίππους ενώ ειδική μνεία γίνεται στον ήχο που θα βγάζει, ο οποίος σύμφωνα με τις πληροφορίες που διαρρέουν θα είναι ότι πιο κοντινό μπορεί να ακούσει κανείς σε αγωνιστικό αυτοκίνητο της Ferrari.

H μεγαλύτερη έμφαση θα έχει δοθεί στην διατήρηση του βάρους του αυτοκινήτου σε χαμηλά επίπεδα, καθώς χάρη στις επεμβάσεις στον κινητήρα θα είναι τουλάχιστον 10% ελαφρύτερος ενώ η εκτεταμένη χρήση carbon σε διάφορα σημεία του αμαξώματος (προφυλακτήρες, πίσω αεροτομή, εμπρός καπό, κ.λπ.) θα οδηγήσει σε ακόμα μεγαλύτερη μείωση του βάρους. Από carbon fiber θα είναι κατασκευασμένοι και οι τροχοί, με αποτέλεσμα να είναι 40% ελαφρύτεροι ενώ τα ελαστικά θα είναι κάποια ειδικά Michelin Sport Cup 2.

H γενικότερη “δίαιτα” θα είναι εμφανής και στο σαλόνι, με μεγάλη χρήση carbon σε αρκετά σημεία του ταμπλό, ενώ θα γίνει και επανεξέταση σε κάποια “αχρείαστα” μέρη, όπως για παράδειγμα το ντουλαπάκι του συνοδηγού που μάλλον θα αποτελέσει παρελθόν. Πολύ ελαφρά θα είναι και τα μπάκετ καθίσματα που θα είναι αμιγώς αγωνιστικού τύπου.

Πέρα από την διατήρηση του βάρους σε χαμηλά επίπεδα, οι φήμες θέλουν την νέα Ferrari να είναι τουλάχιστον 20% πιο αεροδυναμική σε σύγκριση με την 488 GTB, έχοντας αρκετά στοιχεία από την έκδοση Challenge. Χάρη σ’ αυτή τη νέα αεροδυναμική προσέγγιση αλλά και τις πολλές βελτιώσεις στα μηχανικά μέρη, πολλοί υποστηρίζουν ότι η GTO (αν τελικά επικρατήσει αυτό το όνομα και όχι κάποιο άλλο…) θα είναι πιο γρήγορη στην πίστα από την κορυφαία LaFerrari!

Παναγιώτης Τριτάρης

Το άρθρο Ferrari 488 GTO: Θα είναι πιο γρήγορη και από την LaFerrari; εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Η είδηση κάνει τον γύρο του κόσμου, καθώς δεν είναι ξεκάθαρο τι έχει απογίνει το υπόλοιπο αυτοκίνητο. Ο κινητήρας αυτός είναι ένας από τους 710 που κατασκεύασε η εταιρία (500 για την κλειστή, και 210 για την Aperta) και μάλλον ανήκει σε μία από τις τελευταίε, καθώς η αγγελία κάνει λόγο για μοτέρ του 2017.

Σύμφωνα με τον πωλητή ο κινητήρας έχει μόλις 322 χιλιόμετρα, ενώ ξεκαθαρίζεται ότι πωλείται μόνο ο κινητήρας εσωτερικής καύσης με τα 800 άλογα και όχι το υβριδικό σύστημα που τον συνοδεύει, η τύχη του οποίου αγνοείται.

Όσο για το κόστος, η τιμή εκκίνησης είναι στα 285.000 δολάρια. Πρόκειται για ένα ιδιαίτερα υψηλό αντίτιμο, το οποίο δύσκολα μπορεί να κατανοήσει κανείς όταν με τα ίδια λεφτά μπορεί να αγοράσει κανείς μία κανονική, καινούργια Ferrari.

Ίσως κάποιος ιδιοκτήτης μιας άλλης LaFerrari να θέλει έναν έξτρα κινητήρα για ανταλλακτικά ή κάποιος “τρελός” να θέλει κάτι πολύ ακραίο για την δικής του έμπνευσης μετατροπή. Ο χρόνος θα δείξει τι θα απογίνει αυτό το εξαιρετικό δείγμα της μηχανικής και σε τι χέρια θα πέσει…

Παναγιώτης Τριτάρης

Το άρθρο Πόσο λέτε ότι κοστίζει ο V12 κινητήρας μιας LeFerrari; εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Η πρώτη εκτίμηση είναι ότι μοιάζει αρκετά με την εξαντλημένη πλέον LaFerrari αλλά με εντελώς διαφορετικά φώτα τα οποία αποτελούνται από μία λεπτή γραμμή από LED. Το ίδιο συμβαίνει και στο πίσω μέρος όπου και εκεί τα φωτιστικά σώματα είναι πολύ λεπτά, θυμίζοντας αρκετά τα αντίστοιχα της Bugatti Chiron.

Yπάρχουν μεγάλες εισαγωγές αέρα μαζί με ένα τεράστιο splitter κάτι που αφήνει υπόνοιες ότι πρόκειται για μία πιο ενισχυμένη έκδοση της LaFerrari. Διαφορετική είναι και η σχεδίαση στο πίσω μέρος με τις εξατμίσεις να βγαίνουν πλέον με διαφορετικό τρόπο, την μία πάνω από την άλλη.

Εξίσου εντυπωσιακό είναι το αυτοκίνητο και από το πλάι με νέα αεροδυναμικά βοηθήματα και κανονικούς καθρέπτες αντί για κάμερες, κάτι που αφήνει υπόνοιες ότι πρόκειται για ένα μοντέλο δρόμου.

Όμως τι ακριβώς είναι αυτό που βλέπουμε; Πρόκειται για μία ειδική LaFerrari στα πρότυπα που η εταιρία έχει ακολουθήσει και στο παρελθόν με μοντέλα όπως η SP275RW Competizione ή η J50 για την Ιαπωνική αγορά; Μήπως πρόκειται για την εκδοχή της LaFerrari από την Maserati. Ή μήπως πίσω από αυτό το σχέδιο κρύβεται ένα μοντέλο με το οποίο η εταιρία θέλει να γιορτάσει τα 70 χρόνια της φέτος;

Όπως και να έχει το μυστήριο παραμένει άλυτο αν και πολλοί έσπευσαν να υιοθετήσουν την τελευταία εκδοχή και να την ονομάσουν ήδη F70. Δεν μένει παρά να κάνουμε υπομονή και όπως όλα δείχνουν, οι άνθρωποι από το Μαρανέλο έχουν διαρκώς τον τρόπο να μας εκπλήσσουν.
Παναγιώτης Τριτάρης

Το άρθρο ΠΟΙΑ ΕΙΝΑΙ ΑΥΤΗ Η ΜΥΣΤΗΡΙΩΔΗΣ FERRARI; εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Η δημοπρασία τελικά έγινε χθες, και η τελευταία LaFerrari κατάφερε να πιάσει το αστρονομικό ποσό των 7 εκατομμυρίων δολαρίων. Αξίζει να σημειώσουμε ότι η τιμή της ήταν καινούργια κοντά στα 1,4 εκατομμύρια δολάρια, ενώ είναι και το αυτοκίνητο με την υψηλότερη τιμή πώλησης ενώ βρίσκεται ακόμα σε παραγωγή (και όχι κάποιο παλαιό κλασικό μοντέλο). Παράλληλα είναι με την υψηλότερη τιμή πώλησης και είναι κατασκευασμένο μέσα στον 21ο αιώνα.

Η δημοπρασία έγινε στην Daytona και μεταξύ άλλων πωλήθηκαν και άλλα αντικείμενα για τον ίδιο σκοπό όπως φόρμες και γάντια με τις υπογραφές των Kimmi Raikkonen και Sebastian Vettel. Ο Sergio Μarchionne ευχαρίστησε τον αγοραστή του αυτοκινήτου λέγοντας ότι αυτό αποδεικνύει πόσο γενναιόδωροι -εκτός των άλλων- είναι οι πελάτες της Ferrari.

Για την ιστορία, η 500ή LaFerrari ήταν βαμμένο στο κλασικό κόκκινο χρώμα της εταιρίας, ενώ ξεχωρίζει από τις λευκές λωρίδες στο καπό και την ιταλική σημαία στο ρύγχος.

Παναγιώτης Τριτάρης

Το άρθρο ΔΕΙΤΕ ΠΟΣΟ ΠΩΛΗΘΗΚΕ Η ΤΕΛΕΥΤΑΙΑ LAFERRARI εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Πρόκειται για μία κουπέ έκδοση του μοντέλου, το οποίο παρότι είχε αρχικά υπολογιστεί να κατασκευαστεί σε 499 κομμάτια, ο Sergio Marchionne ανακοίνωσε τον Αύγουστο ότι θα φτιαχτεί άλλη μία, η 500ή, η οποία θα πωληθεί σε δημοπρασία. Τα χρήματα μάλιστα που θα συγκεντρωθούν από αυτή την δημοπρασία θα δοθούν για ανακούφιση των κατοίκων της Ιταλίας που επλήγησαν από τους σεισμούς φέτος.

Ο οίκος πώλησης δηλώνει ότι πρόκειται για μία ιστορική στιγμή για τις δημοπρασίες του, καθώς πρόκειται για μία μοναδική περίπτωση στα χρονικά και μάλιστα με καλό σκοπό. Αν και μέχρι στιγμής δεν έχουν υπάρξει ενδείξεις για το ύψος που θα φθάσει το κόστος αυτής της ειδικής LaFerrari, οι ειδικοί εκτιμούν ότι δεν θα πέσει κάτω από το όριο των 5 εκατομμυρίων δολαρίων, και ίσως -λόγω και της ειδικής περίστασης- να φτάσει πολύ πιο ψηλά.

Παναγιώτης Τριτάρης

Το άρθρο ΣΕ ΔΗΜΟΠΡΑΣΙΑ ΘΑ ΠΩΛΗΘΕΙ Η ΤΕΛΕΥΤΑΙΑ LAFERRARI εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.