Το νέο Niva, από όσα μπορούμε να συμπεράνουμε από τα σκίτσα, κρατά τα βασικά γνωρίσματα του αρχέτυπου. Οι κοντοί πρόβολοι, οι έντονες ακμές στο αμάξωμα και η αυξημένη απόσταση από το έδαφος παραπέμπουν σε ένα καθαρόαιμο off road μοντέλο, ενώ σε σχέση με το σημερινό Niva η εικόνα είναι σαφώς πιο σύγχρονη.

Οι επιρροές από το Dacia Duster είναι εμφανείς, κάτι που δεν προκαλεί έκπληξη, καθώς το νέο Niva είχε συνδεθεί τεχνολογικά με την περίοδο συνεργασίας Renault και AvtoVAZ, πριν η γαλλική εταιρεία αποχωρήσει από τη ρωσική αγορά.

Παρόλα αυτά, η Lada φαίνεται πως προσπάθησε να του δώσει μια ξεχωριστή ταυτότητα, με στρογγυλούς προβολείς και πιο σκληροτράχηλη αισθητική.

Τα σχέδια πατεντών δεν αποκάλυψαν το εσωτερικό. Ωστόσο, θεωρείται πιθανό πως ένα μέρος των λύσεων θα προέρχεται από υλικό που είχε ήδη εξελιχθεί την εποχή της συνεργασίας με Renault και Dacia, πριν αλλάξουν τα δεδομένα στη ρωσική αυτοκινητοβιομηχανία.

Ανάλογη αβεβαιότητα υπάρχει και στα μηχανικά μέρη. Οι πληροφορίες αναφέρουν πως το νέο Niva δεν θα περάσει σε υβριδική τεχνολογία, αλλά θα συνεχίσει με συμβατικούς βενζινοκινητήρες. Πιθανότερες επιλογές θεωρούνται οι ατμοσφαιρικοί κινητήρες των 1.600 και 1.800 κυβικών που χρησιμοποιεί ήδη η Lada, καθώς η πρόσβαση σε νεότερα εξηλεκτρισμένα σύνολα παραμένει περιορισμένη.

Το σημαντικότερο ερώτημα παραμένει αν και πότε το νέο Niva θα φτάσει τελικά στην παραγωγή. Οι πατέντες κατατέθηκαν στα τέλη του 2025, όμως η AvtoVAZ δεν έχει ανακοινώσει επίσημη ημερομηνία για τον διάδοχο ενός από τα πιο αναγνωρίσιμα και μακροβιότερα 4×4 της παγκόσμιας αγοράς.

Το άρθρο Νέο Lada Niva: πιο σύγχρονο, αλλά ακόμα χωρίς ημερομηνία παραγωγής εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Σαν την Bronto, που πωλείται τόσο στη Ρωσία όσο και στις άλλες χώρες της Ανατολικής Ευρώπης όπως και οι στάνταρ εκδοχές του Niva. Οι οποίες στις περισσότερες αγορές κοστίζουν κάτω από 10.000 ευρώ, ενώ η Bronto ξεπερνά έστω και λίγο αυτό το ποσό.

Από κει και πέρα, όπως μπορείτε να δείτε και στο βίντεο που ακολουθεί και που θυμίζει αντίστοιχα της Jeep, έχει αυξημένες δυνατότητες εκτός δρόμου από τις ήδη καλές της απλής έκδοσης. Κυρίως χάρη στην απόστασή της από το έδαφος που φτάνει τα εντυπωσιακά 240 χιλιοστά ενώ υπάρχουν και καινούργια αμορτισέρ, καλύτερο κεντρικό διαφορικό και δυνατότητες κλειδώματος και για τους δύο άξονες.

Αντίθετα δεν υπάρχουν αλλαγές κάτω από το καπό, όπου συνεχίζει ο βετεράνος ατμοσφαιρικός τετρακύλινδρος των 1.700 κυβικών που αποδίδει αναιμικούς 83 ίππους και 129 Nm. Η τετρακίνηση είναι φυσικά στάνταρ, το κιβώτιο έχει πέντε σχέσεις, ενώ οι επιδόσεις με 17,0 δεύτερα για το 0-100 και τελική 142 χλμ./ ώρα δεν αντέχουν σε κριτική με βάση τα σύγχρονα δεδομένα.

Όμως εδώ δεν πρέπει να ξεχνάμε πως στην ουσία πρόκειται για ένα μοντέλο από μια άλλη εποχή της αυτοκίνησης.

Το άρθρο Το Bronto είναι ένα σπέσιαλ Lada Niva (Video) εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Το τελευταίο οδήγησε την ανεξάρτητη εταιρεία Partisan Motors να δημιουργήσει την ειδική έκδοση του 50th Anniversary Limited Edition και να την διαθέτει στη Γερμανία, όπου κανονικά το Niva δεν πωλείται. Φυσικά η ονομασία κάθε άλλο παρά τυχαία είναι μιας και όπως είπαμε σύντομα συμπληρώνονται τα 50 χρόνια παρουσίας του ρώσικου SUV.

Ρώσικη είναι και η Partisan Motors αλλά θα κατασκευάζει τα σπέσιαλ Niva της στο Μαγδεμβούργο. Οπτικά θα ξεχωρίζουν από τους επανασχεδιασμένους προφυλακτήρες και τις καινούργιες ζάντες τους, καθώς και από τα πιο φαρδιά φτερά τους. Παράλληλα θα έχουν ράγες οροφής, σκαλοπάτια, εισαγωγή αέρα στο καπό αλλά και σνόρκελ για όποιον το επιθυμεί. Αναβαθμισμένο θα είναι και το εσωτερικό με επενδύσεις από δέρμα.

Ο κινητήρας εξακολουθεί να είναι ο βετεράνος με όλη τη σημασία της λέξης τετρακύλινδρος ατμοσφαιρικός των 1.700 κυβικών και των 83 ίππων της μάρκας που συνδυάζεται με χειροκίνητο κιβώτιο πέντε σχέσεων και φυσικά τετρακίνηση. Το 0-100 δε θα έχει ολοκληρωθεί πριν περάσουν 17,0 δεύτερα ενώ η τελική ταχύτητα μόλις που ξεπερνά τα 140 χλμ./ ώρα. Όσο για την τιμή του υπολογίστε 19.900 ευρώ.

Το άρθρο Το Lada Niva γίνεται και Made in Germany εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Σαν την Bronto –άγνωστο αν εμπνεύστηκαν το όνομα από το Bronco- η οποία έχει ένα πιο στρατιωτικό στυλ. Που εξασφαλίζεται από τα προστατευτικά πλαστικά που υπάρχουν ακόμα και στη μάσκα, τους προβολείς, την απόσταση των 240 χιλιοστών από το έδαφος και τα off road ελαστικά.

Κάτω από το καπό του Niva Bronto παραμένει ο επίσης αειθαλής τετρακύλινδρος των 1.700 κυβικών και των 82 ίππων, που συνδυάζεται με χειροκίνητο κιβώτιο 5 σχέσεων αλλά και με τη στάνταρ τετρακίνηση. Που για την περίσταση έχει επιπλέον κλείδωμα διαφορικών και ενισχυμένους άξονες μετάδοσης.

Το Lada Niva Bronto ξεκινά στη Ρωσία από τις 7.300 ευρώ και φτάνει στην top εκδοχή του μέχρι τις 10.000 ευρώ.

Όσο για το διάδοχο του θρυλικού ρωσικού SUV αναμένεται, καλώς εχόντων των πραγμάτων, σε μια τριετία και δεν θα έχει καμία σχέση με το νυν. Και αυτό γιατί με βάση τα πλάνα της Renault στην οποία ανήκει εδώ και κάποια χρόνια η μητρικής της Lada Avtovaz, θα βασίζεται στο πλαίσιο CMF-B και θα κινείται από τα σύνολα του Duster της Dacia. Που επίσης ανήκει στη Renault.

Το άρθρο Το Lada Niva αποκτά μια νέα έκδοση με στυλ στρατιωτικό εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Μια από αυτές είναι η Autodom που βλέπετε και πρόκειται για ένα αυτοκινούμενο που βασίζεται στο θρυλικό off road. Το κατασκευάζει η εταιρεία Lux Form από τη Μόσχα και το κόστος του είναι μόλις 18.250 ευρώ, γεγονός που το καθιστά το πιο φτηνό της κατηγορίας παγκοσμίως.

Το μήκος του φτάνει τα 4,76 μέτρα, το πλάτος του τα 1,74, ενώ το ύψος του αγγίζει τα 2,77 μέτρα, πράγμα που σημαίνει πως κανείς μπορεί να σταθεί με άνεση όρθιος στο εσωτερικό του, ενώ κινητήρας του είναι ο γνωστός τετρακύλινδρος βενζίνης των 1.700 κυβικών και των 86 ίππων.

Το σημαντικό, όπως μπορείτε να δείτε και στις φωτογραφίες, είναι πως το Autodom διαθέτει σχεδόν όλα όσα χρειάζεται κανείς. Όπως ένα κουζινάκι με φιάλη υγραερίου, ένα αναδιπλούμενο τραπεζάκι, ένα μικρό νεροχύτη και ένα μικρό ψυγείο, ένα αναμενόμενα μικρό WC καθώς και ένα διπλό κρεβάτι. 

Επίσης διαθέτει δύο δεξαμενές νερού χωρητικότητα 70 και 40 λίτρων -η μεγαλύτερη είναι του πόσιμου- ενώ όταν δεν υπάρχει εξωτερική παροχή ρεύματος, μια μικρή μπαταρία περίπου 1,0 kWh μπορεί να καλύψει για λίγο τις ανάγκες για ενέργεια.

Το άρθρο To Lada Niva έγινε και αυτοκινούμενο εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Σύμφωνα με τις πληροφορίες που είναι διαθέσιμες αυτή την στιγμή, η Renault στην οποία ανήκει η Lada θα χρησιμοποιήσει τα μηχανικά μέρη που έχει και η Dacia, με το νέο Niva να βασίζεται και αυτό στην πλατφόρμα CMF-B που υπάρχει σε αρκετά μοντέλα του γκρουπ.

Σε ότι αφορά τους κινητήρες το σίγουρο είναι ότι θα υπάρχει κάποια έκδοση με turbo ενώ σε μεταγενέστερη φάση θα υπάρχουν και κάποιες εκδόσεις με ηλεκτρική υποβοήθηση, ιδίως όσα πρόκειται να πάνε σε αγορές εκτός Ρωσίας.

Από την Ρωσία και το www.kolesa.ru μας έρχονται και τα σκίτσα που είναι μία εκτίμηση για το πως θα μπορούσε να δείχνει το νέο Niva στην τελική του μορφή. Αρκετά μπροστά από τα σημερινά δεδομένα του αυτοκινήτου τα οποία χάνονται στα βάθη των δεκαετιών, σίγουρα θα είναι ένα μεγάλο βήμα για την Ρωσική εταιρία.

Αυτή την στιγμή το Lada πωλείται στην ρωσική αγορά σε δύο διαφορετικές εκδόσεις με το τρίθυρο να ξεκινά από τα 600.000 ρούβλια (περίπου 6.500 ευρώ) και από τα 750.000 ρούβλια (περίπου 7.500 ευρώ) το πεντάθυρο Travel με 1.800άρη κινητήρα 80 ίππων.

Το άρθρο Δείτε πως θα μπορούσε να είναι το νέο Lada Niva εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Από τα 43 και κάτι λοιπόν χρόνια που το Niva δηλώνει το παρόν, τουλάχιστον τα 20 τελευταία παρουσιάζεται ο διάδοχός του. Ο οποίος όμως δεν έχει κάνει μέχρι σήμερα την εμφάνισή του.

Απ’ ότι φαίνεται όμως τα ψέματα τελειώνουν -ή μήπως όχι;- και η Avtovaz στην οποία ανήκει η Lada θα χρησιμοποιήσει το σύγχρονο πλαίσιο CMF-B της Renault, στην οποία με τη σειρά της ανήκει κατά τo 50%, τόσο για το νέο Niva όσο και για άλλα τρία καινούργια μοντέλα. Που θα κάνουν την εμφάνισή τους μέσα στην επόμενη τετραετία.

Η αλλαγή  σε ότι αφορά το Niva θα είναι μεγάλη, μιας και ένα σύγχρονο πλαίσιο θα άρει τους περιορισμούς που έθετε το παλιό σε ότι αφορά διαστάσεις, κινητήρες κ.λπ. Μάλιστα θα έχει αρκετά κοινά με τα αντίστοιχα μοντέλα της Dacia, και ειδικά με το επερχόμενο Bigster.

Αν κρίνουμε από την teaser εικόνα μεγάλες θα είναι και οι αλλαγές στην εμφάνιση του νέου Niva που θα παρουσιαστεί το 2024, ενώ οι πληροφορίες λένε πως θα είναι διαθέσιμο με δύο τύπους αμαξωμάτων, το compact και το medium. Επίσης πως στη γκάμα της Lada θα προστεθεί και ένα δεύτερο μικρο- μεσαίο SUV, ένα χρόνο μετά.

Το μερίδιο της Lada στην αγορά της Ρωσίας φτάνει το 20% και βέβαια στόχος είναι η περαιτέρω αύξησή του. 

Το άρθρο Ακούγεται σαν ψέμα: τo ολοκαίνουργιο Lada Niva θα είναι έτοιμο το 2024 (Video) εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Που και αυτό τα έχει τα χρονάκια του, αλλά είναι σαφώς πιο σύγχρονο σε σχέση με το αρχέτυπο του 197. Και οπτικά με μια καινούργια και πιο κάθετη μάσκα που θυμίζει λίγο και Toyota και ένα πιο τονισμένο off road στυλ. Ιδιαίτερα δε αν διαθέτει χωμάτινα λάστιχα και αναπνευστήρα όπως στις φωτογραφίες μας.

Στο στυλ αυτό συμβάλλει και η ρεζέρβα που στο κλασικό στυλ των τζιπ κρέμεται στην πίσω πόρτα, ενώ οι μεγαλύτερες εξωτερικές του διαστάσεις επηρεάζουν θετικά και τους χώρους στο εσωτερικό του. Που είναι πιο ελκυστικό και χάρη στις πιο μεγάλες γυάλινες επιφάνειές του. Επίσημες φωτογραφίες του εσωτερικού του Niva Travel δεν υπάρχουν, ενώ αυτή που κυκλοφορεί στο διαδίκτυο και βρήκαμε δείχνει μια οθόνη αφής. Που αποτελεί μια σύγχρονη νότα σε ένα κάθε άλλο παρά μοντέρνο σύνολο.

Ο κινητήρας θα είναι, εκτός συγκλονιστικού απροόπτου, ο τετρακύλινδρος βενζίνης των 1.700 κυβικών, που ναι μεν θα έχει αναβαθμιστεί αλλά δεν θα έχει ανέβει αισθητά πάνω από τους 80 ίππους και τα 127 Nm. Το κιβώτιο θα είναι και πάλι χειροκίνητο με πέντε σχέσεις και η τετρακίνηση μόνιμη με δυνατότητα μπλοκαρίσματος του μεσαίου διαφορικού. Φυσικά ούτε το Niva Travel θα βάζει φωτιά στην άσφαλτο, μιας και η Lada ανακοινώνει επίσημα 19,0 δεύτερα για το 0-100 και τελική ταχύτητα 140 χλμ./ ώρα

Το άρθρο Το Lada Niva απέκτησε νέα εκδοχή την Travel, αλλά συνεχίζει ακάθεκτο και με την παλιά εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Το Niva μπορεί να μην έρχεται πλέον επίσημα στην χώρα μας αλλά σε άλλες ευρωπαϊκές χώρες ήταν διαθέσιμο μέχρι τώρα. Και λέμε μέχρι τώρα γιατί η Renault, στην οποία ανήκει στην ουσία η AvtoVAZ, η μητρική εταιρεία της Lada, αποφάσισε να διακόψει τις πωλήσεις του στην Ευρώπη. Παρόλο που ο κινητήρας των 1.700 κυβικών του αειθαλούς Niva, που ήταν το πρώτο τετρακίνητο με αυτοφερόμενο αμάξωμα, έχει έγκριση τύπου Euro 6.

Η απόφαση αυτή λήφθηκε κυρίως γιατί το Niva έκλεβε πωλήσεις από το άλλο προσιτό SUV του ομίλου της γαλλικής εταιρείας, του Dacia Duster.

Από την Ευρώπη πάντως δεν αποσύρεται μόνο το Niva αλλά ολόκληρη η Lada, που θα εξακολουθεί να δραστηριοποιείται σε χώρες όπως η Γεωργία, η Αίγυπτος, η Τυνησία, η Χιλή, η Ρωσία κ.α.

Το άρθρο Τέλος εποχής για το Lada Niva στην Ευρώπη εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

[ngg src=”galleries” ids=”5047″ display=”basic_thumbnail”] 

Για να το πετύχουν αυτό έκοψαν το αμάξωμα περίπου στο μέσο των φτερών και για να μη διαλυθεί το ενίσχυσαν εσωτερικό με ένα χωροδικτύωμα. Ο κινητήρας βγαίνει μέσα από το καπό, το ίδιο και οι εμπρός τροχοί -οι άξονες πάντως διαθέτουν πνευματικά ρυθμιζόμενη ανάρτηση- ενώ οι πίσω μπαίνουν για τα καλά μέσα στην όποια καμπίνα έχει απομείνει. Επίσης δεν υπάρχει σταθερή μεταλλική οροφή αλλά ένας μουσαμάς, προκειμένου να μπορούν, όποτε χρειάζεται, να βγαίνουν έξω τα… κεφάλια των επιβατών. Όσο για τις πόρτες ανοίγουν μπροστά και προς τα πάνω, για να προσθέσουν κάτι ακόμα στο σόου.

Στο σόου που δίνεται κάθε φορά που το Lada Niva των Iling Show κινείται…

Το άρθρο Οι Ρώσοι δεν είναι καλά: μετέτρεψαν ένα Lada Niva σε ερπετό! Στην κυριολεξία! (Video) εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.